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Meine war (nach der Optimierung, aber Basteln macht ja auch Freude) schon geil. Öhlins, Andreani (ohne Eintragung, hat der Onkel nie gemerkt.) Klemmböcke niedriger, Auspuff von der Thrux, Griffheizung, Kofferhalter (sehr unauffällig und nur drei Schrauben je Seite), Stahlbus (immer-sowieso) kurzer KZH, Bremspumpe von der Street (lag noch irgendwo). Hab bestimmt noch was vergessen, bin alt. Gefehlt hat mir ein QS und ein Tempomat. Ob man das braucht muss man selber entscheiden. Die Twin ist aber ein eher kleines Motorrad. Für mich (1,79, 75kg) passend. (Fast) Immer ausreichen Druck und Leistung, nur für die 5 min Wahnsinn fehlt etwas (an 2 Superdukes auf Sonntagsjagd konnte ich hier in B/B wegen viel geradeaus mit Mühe dranbleiben)

Wie machst du das mit den ABS- Scheiben? Ich habe auch so einen Umbau vor, lege aber die Endschalldämpfer unter die Sitzbank. Danke schon mal für eine Antwort

Ob das wirklich so eine gute Idee ist? Noch weniger Schräglagenfreiheit!?

Na da bin ich gespannt. Gerne und danke

Ich kann heute Abend mal was dazu beitragen, wenn ich am Rechner bin. Ein schönes Angebot hätte ich dazu

Hallo und herzlich willkommen Schön, dass Du so etwas Zugelaufenem ein Zuhause gibst. Schau doch gerne mal bei den Treffen vorbei, vielleicht ist da im nächsten Jahr in deiner Region oder Reichweite etwas dabei Viele Grüße deedee

Der Hersteller wird es wissen warum er sie dünner hält. Und funktionieren tut Sie einwandfrei. viell. sorum weniger Material ,die Wärme wird nicht so lange gespeichert,kühlt schneller ab. Die Stabilität ist Material abängig.

Hallo Dirk Herzlich willkommen von der Südseite der Alpen. Gibt es Bilder von deiner Schönen? LG Michel

Moin, mir ist eine Sprint RS zugelaufen Ich wollte eigentlich nach laanger Abstinenz eine (Reise)Enduro kaufen wegen Sitzposition und gechillterem Fahrgefühl.... Hab nach ner Transalp gesucht Aber dann war da plötzlich diese gut gepflegte und sehr überzeugend beschleunigende RS... Da war ich plötzlich Triumph Fahrer - und bin bislang ziemlich begeistert LG Dirk

Fahrwerk ist bekannt das dies grottig ist.. Die Frage ist, ob die RS besser ist.. Behäbig ist die nicht, bin die schon mehrfach gefahren… Damit geht durchaus zackig wenn man möchte, frag @Organspender… Vielleicht kann noch wer zu meinem o.g. Fragen etwas sagen.

Von meiner kurzen Probefahrt mit der von Kai: Motor hui, Fahrwerk eher pfui. Das war mir viel zu schwammig und speziell hinten arg wenig Dämpfung. Von der Bremse hatte ich auch mehr erwartet. Sitzposition ist fand ich gut, ich schätze damit kann auch sehr lange am Stück fahren. Vom Handling ist so ne Speedtwin aber auch eher auf der behäbigen Seiten. Ich vermute, da bin ich aber auch von der SMT versaut.

Wie sieht es eigentlich mit unseren Großgewachsenen mit schwereren Knochen bei der Speed Twin 1200 aus? Passt? Irgendwelche Probleme mit den Dingern? Ja, ich weiss, Fahrwerk muss gemacht werden… Oder lohnt der Aufpreis zu einer neuen RS? Quickshifter und weiteres? Sonst ginge aus meiner Sicht auch sowas:.. Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-twin-1200-3200-km-/3502649810-305-21242?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-twin-1200-unfallfrei-2-hand-scheckheft/3540339283-305-2814?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Speziell die Zweitere finde ich eigentlich ganz schick… Frage nur für einen Freund.

Bekanntlich habe ich Georg seinen Scrambler im Juni übernommen und bisher sehr spassige 3000 km darauf gefahren… Ein großer Service wird im Winter durchgeführt, ein 19 Zoll Vorderrad eingebaut (warte auf Lieferung) und anschliessend eingetragen, sowie noch ein paar Kleinigkeiten umgebaut.. Das Teil macht mir echt Freude…

Ich musste bei 6000km auch ca. 300ml nachkippen. Wie meine Vorredner schon erwähnt haben, hängt das sicher auch von der Fahrweise ab.

Sehr gut! Ich sehe alle Ampeln auf grün! Vielen Dank!

Die dritte Befestigung unten drunter ist bei mir schon immer defekt. Funktioniert einwandfrei ohne

Moin, hier die Bilder. Reifen ist ein Power 6 mit gut Profil. Kette hat um die 15k gelaufen mit normaler Pflege 😀. Hab in der Reifenmitte zwischen 10-15mm Platz zum Pyramid.

Klar, kauf dir Gebrauchte, kurz vor der Verschleißgrenze.

Hi, oder Du fragst mal freundlich bei Matthias AKA @starfighter1967 an, der hatte die mal. Gerhard

Gute Idee, geht aber ohne Gewürge nicht, weil der hugger auch unten an der Schwinge am 3.Punkt hängt. Aber feine Idee, kann man ausbauen!

Schau dir mal, ob der Abstand von dem Schutzblech zum Reifen an allen Stellen gleich ist. Evtl kannst du den nötigen Platz für einen größeren Reifen durch hochsetzen finden.

Ich weiß schon was ich da tu Ich schmeiss den hugger weg!!! Bin doch eh nur Schönwetterfahrer.

Das hängt aber auch vom Kettenverschleißzustand ab. Ältere Kette = mehr Platz. Das behältst Du beim TÜV aber besser erstmal für Dich, wenn Du weißt was Du da tust. Und vom Reifentyp sowieso… die Toleranzen sind recht groß.

Nobsi, könntest du bitte mal Fotos machen wie das bei dir ausschaut mit hugger, welcher Reifen? beim 180/55 CRA3 mit 2mm Profil schaut das so aus, 18mm Schlauch gehen schleifend durch.

Ich hab es mi4 fast gedacht. Dann werde ich hier mal auf die Suche gehen 😉👍🏽