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Ich hab es mi4 fast gedacht. Dann werde ich hier mal auf die Suche gehen 😉👍🏽

Ich nutze einfach den Preiswecker und kaufe dann Reifen, wenn sie günstig sind - damit spare ich mir die Experimente... Trotzdem gut dass es mal jemand ausprobiert hat! @newbie danke für deinen Bericht!

Da bist du nicht auf dem richtigen Weg, das war meine T509 die habe ich schon seit langem nicht mehr von der sind aber irgendwo Bilder hier im Forum.. Das Airbrush hat damals mein Bruder gemacht..(Hobbykünstler)

Hab noch was vergessen: Nicht den einen einzelnen Reifen eintragen lassen, sondern idealerweise nur die Größe. Bin ganz froh, dass ich nur „ww. 190/55R17“ drin stehen habe und nicht irgendeinen speziellen Reifentyp oder solche Sachen wie „beide Reifen des gleichen Herstellers / Typs“. Da würde ich mit meinem chaotischen Durchwechseln von Herstellern mal vorne und mal hinten je nach Bedarf ja total irre werden.

Heute beim Tüv, nur mit Fahrzeugschein, ohne moped, auf die Anfrage Änderung der Eintragung auf wahlweise 180/55 oder 190/55: "Wenn die Freiräume eingehalten werden, können wir das machen. Radial 16mm, seitlich 10mm. Probefahrt bis 60 km/h mit GPS-Tachoüberwachung. Ca 150 Euro." Also mit hugger nicht zu schaffen, ohne sehe ich kein Problem mit den Freiräumen. Tachoüberprüfung ist natürlich Käse, ich vermute mal daß hier nur Kohle auf dem Papier geschöpft wird. Ist zu bezahlen, ein vernünftiger Prüfer würde wohl sein GPS stecken lassen bei der Probefahrt, aber Fahren tut er ja eh. Bedeutet für mich: Hugger abbauen, 190/55 drauf und Abnicken lassen. Dann mal gucken ob der hugger noch passt. Ich würde nur ungerne ohne fahren, das Teil ist sehr sinnvoll. Schaun mer mal...

Moin Auch genannt V-Spannblöcke Benötigte Maße : möglichst hoch x 20 x möglichst lang mm min. V-90°, min. V-20 mm Hat zufällig jemand ein Paar dieser Dinger übrig, kann sie bei seinem Arbeitgeber klauen, möchte sie verkaufen oder verschenken ? Gerne auch selbst gefertigt. Gruss, Jochen !

Klar, ist noch am Einfahren

Hallo Ok, schade. Bei der Fly Screen Lackierung hätte mich das ganze Teil interessiert. LG Michel

Bei aller Leichtbauvorliebe, aber sind dünnere Scheiben nicht eher negativ bzgl. Wärmeaufnahme und evtl Verzug? VG, der P.

Ja, und nun? Noch immer unterwegs?

Ich hatte mal eine von Bracking weis zwar nicht das Gewicht aber die ist nur 5mm stark statt 6mm also leichter und kostet unter 80€ neu siehe hier: https://www.motorrad-ersatzteile24.de/motorrad-zubehoer/nach-baugruppe/bremsen-und-zubehoer/bremsscheiben/bremsscheiben-standard/124605/bremsscheibe-hinten-ebc-md648?c=24637

Servus Michel gibt leider keine Bilder. Sie ist Chrystal Weis, gepflegter Zustand (mittlerweile 80000km) und ein spezieler Umbau ( Eigenbau) für Gepäcksystem und Sozia. Little Tiger halt. ich habe mich mit dem Bilder upload noch nicht befasst, zwegs Zeitmangel.. vielleicht klappt es mal im Winter..

Kommt tatsächlich noch was, war letzte Woche in Italien / Tessin. War leider ziemlich verregnet, so das ich nur an 2 1/2 Tagen fotografieren konnte. Die Fotos dauern aber noch ein bisschen.

Respekt! 👍 OT: Vermute mal dann gibt's noch viel, viel mehr schöne Bilder von unterwegs 😇 Falls du mal irgendwo eine Diashow anbietest, sag Bescheid, ich bin dabei!

Bleibt entspannt 😊 Ich bin kein Profi und werde das so extrem nicht spüren. Hab noch die große Speedy und wollte noch was kleines flinkes. Hab die Street jetzt 500 km gefahren und war schon mit den Werkseinstellungen super zufrieden. Das war schon mega. Jetzt möchte ich nur noch ein bisschen optimieren. Das wird mit den originalen Federn ausreichen.

die 1,7mm machen jetzt natürlich einen essentiellen Unterschied... und..., warum braucht er eine härtere Feder?? Kann er mit der originalen denn nicht auch zu zweit fahren?? Und geht es dann als schwerer Einzelfahrer besser oder schlechter als zu zweit??! Soll er jetzt lieber gar nichts machen??!! (Ja, um optimal aufgestellt zu sein braucht er vermutlich eine etwas härtere Feder, aber nicht mal das ist gesagt! und um das auf der Straße wirklich rauszufahren bedarf es schon einges. Erstmal alles so gut wie möglich und passend einstellen und dann weitersehen, dann ist denke ich schon viel geholfen!!)

115mm an der Gabel.

Hi die Streety hat 115mm Federweg und nicht 120mm.Und glaube mir Du brauchst eine härtere Feder. Gruß Joe

Hi, als nn02-Fahrer mal kurz quer rein gegrätscht: Sind bei den 1200er Speedys ab Werk original (ebenfalls) Scheiben von Sunstar verbaut?

Danke für den Tip, aber mit Gewalt muss ich das nicht durchziehen. Fahre die Woche noch zum TÜV für eine Einschätzung, evtl auch ohne hugger.

Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung. Werde ich dann mal so ausprobieren. Vielen Dank

Federvorspannung so einstellen, dass du etwa 1/3 des Federweges (das sind m.W. nach 120mm, also 40mm) Negativfederweg hast. Danach Druck und Zugstufe so einstellen wie es Dir am besten passt und gefällt. Idealerweise benötigst du vermutlich eine etwas stärkere Feder, aber du willst ja keine Rennen fahren (oder doch?) da darf es auf der Landstraße ruhig etwas weicher sein und du kannst auch noch etwas mit der Druckstufeneinstellung erreichen. Um wirklich die für dich passende Einstellung zu erreichen, brauchst du einfach Geduld. (Fahrwerkstips wie z.B. von Winnie Scheibe helfen aber wenn man keinen Plan hat!) Immer wieder die gleiche Strecke fahren und in dein Fahrwerk hineinhören, das einzige was ziemlich absolut ist, ist ein Negativfederweg von 1/3...1/4 des Gesamtfederweges, alles andere entscheidet dein Gusto, dabei spielt die Druckstufe eine große Rolle beim Komfort, die Zugstufe bei der Fahrstabilität (verhindert nachwippen!) Allgemein so weich wie möglich, so hart wie nötig, also von ganz offen allmählich in 2er max 3er Schritten rantasten. Zuerst Federvorspannung, dann Druckstufe, dann Zugstufe. Wenn es passt, merjkt du es schon! Vor dem Einstellen mindestens 10...20km fahren damit das Fahrwerk und das Öl nicht mehr ganz kalt ist!!, und im kommenden Winter ist das ganze eh eher Quatsch! (naja, im Sommer muss es dann halt ein bisschen in Richtung straff nachgeregelt werden. - Wenn an das einmal selbst gemacht hat und weiß wie die Mühle darauf reagiert ist das kein Hexenwerk mehr!) Viel Spaß!

Hu Du brauchst hinten auf jedenfall eine stärkere Feder.100 oder 105 er Feder. Gruß Joe

Kannst alternativ auch auf die 5,5“ Felge wechseln (z.B. Speedy 515NJ 2005-2010, ggf. auch bei den 1050er Sprintern eingebaut). Geht Plug&play, das fährt sich mit einem 180/55 erschreckend ähnlich wie ein 190/55 auf 6“ und vielleicht tut sich da Dein TÜV Heini leichter. Hat halt auch ne andere Speichenoptik…

Dieser Reifen wäre mein Favorit! Schönen Urlaub!