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Hallo, habt ihr einen Tipp, für einen Shop, wo man gut Lager kaufen kann? Es gibt ja von unbezahlbar bis billig im Netz. Gibt es welche mit gutem P/L- Verhältnis?

moin MaT5ol Teaser zur Steve Ist halt ne normale limitierte Euro 5 XE. Bei den Gebrauchtpreisen gibt es oft einen mehr oder weniger realistischen Aufschlag der Anbieter zu vergleichbaren normalen XE. Markt beobachten und sich selbst fragen was einem die Edition wert ist und dann verhandeln. Tank und Kotfügel kann man wohl auch nachbestellen. Kostet nur a bisserl wasund ist demnach eher finanzieller Blödsinn. https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=238664 https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=238630 https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=238612 Ne gute Euro 5(21-23) würde ich späteren Modellen sowie der Euro 4(2019/2020) vorziehen. Die Euro 5 hat den Kat nicht mehr vorne im Header wo das Knie sitzt, sondern im ESD und wird nicht mehr ganz so heiß wie die Euro 4. Nach der Euro 5 gab es eine kurze Phase mit schlechteren Federelemente und Bremsen. Euro 5+ Scrambler haben mittlerweile 3 Lambdasonden und können nicht so leicht an Auspuffanlage(TuneECU noch möglich ?) modifiziert werden. Die Euro 5 XE hat nicht mehr serienmäßige Heizgriffe wie die Euro 4 XE. (Hab ich an der Steve nachgerüstet) Motorschäden sind mir außer Possis Steve mit Ölkohleablagerungen wegen fehlerhafter Motorgehäusentlüftung und an Georgs 2019er Euro 4( vermutlich andere Ursache) persönlich nicht bekannt. Wenn der Motor grundsätzlich ein Problem hätte, wären die Foren und auch Facebook meiner Meinung nach voll davon, da ja die Basis ja modellübergreifend verbaut ist und in den RS Varianten bei serienmäßigen 105Pferdchen liegt. Ich lese ab und zu in facebook Scrambler Gruppen von gebrochenen Heckrahmen hinter der Federbeinaufnahme, in der Regel bei zu schweren Topcase oder gebrochenem linken Rahmenunterzug bei den ersten Euro4 vermutlich durch unsachgemäßes Aufsteigen/Seitenständerbelastung. Der Rahmenunterzug wurde geändert(Umstellung auf Euro 5?) Auch sollen früher schon mal Speichen gebrochen sein. Gruß Schiller

Bei den Modellen bis Bj.01 brauchst du das Kellermann Relais. Alles andere funktioniert nicht.

Zu 1: Keine Ahnung, aber im Prinzip das was sie einem Wert ist. Hier bei nem Händler stand eine für 14.500. Ist verkauft. Zu 2: Kann nur noch besser aussehen als Standard. Kühlerschutz haben glaube ich alle. Zu 3: Tank und Schutzbleche. Und SMq. hat glaube ich Serie hohes Schutzblech vorne. Nicht sonderlich praktisch aber hübsch. Zu 4: Die Ursache war wohl ein falsches Teil der Kurbelgehäuseentlüftung. Muss schon sehr früh geändert worden sein, meine hatte schon das Richtige. 2020-er. In Newchurch hab ich nen Weltenbummler mit knapp 100.000 auf der Uhr getroffen. Nix zu bemängeln gehabt. Zu 5: Es gab ne zeitlang Marzochi-Gabeln, jetzt wieder Öhlins. Ob's der Normalo merkt? Beim Cockpit kann man verschiedene Themen einstellen. Von sonstigen Änderungen daran wüsste ich nix. Die blaue Beleuchtung hab ich noch nie gesehen. Aber ich war auch schon ewig nicht mehr bei nem T-Händler.

Habe mir jetzt schon einiges hier durch gelesen ein neues 3 Poliges hab ich schon eingebaut aber leider keine Funktion Muss das denn ein spezielles 3 Poliges sein ?? Gruß aus der Eifel Werner

Ich würde das hier versammele Wissen gerne mal nutzen und den Thread für eine Kaufberatung Kapern... Mein Spezl hat sich partout in die Steve MC Queen Edition verkuckt. 1. was darf die mit ca. 5tkm und 4 Jahren noch Kosten? 2. kann die was besonderes, außer Farbe, Unterschrift, limitiert, Kühlerschutz und Sturzbügel?? 3. Ist doch eigentlich nur der Tank... ( Der Rest ist doch eher Kinderkram, oder?) gibt es den nicht fertig lackiert auch einzeln?? 4. Sind die bekannten häufigen Motorschäden mittlerweile aus der Welt - bzw. deren Ursache? Ab welcher Laufleistung wird es kritisch ( gibt es schon bekannte 12er Twins mit > 100tkm?) 5. Sollte man allgemein ( unabhängig von der SmcQ- Edition auf irgendwas achten? Baujahr vor oder nach?? Ich rate ihm ja eher zu einer neuen statt einer gebrauchten SmQE.... - beide kosten etwa gleich viel (14....15k€) Die Instrumente fand ich noch nie so prickelnd..., kann es sein, dass die 2026 nochmal schlimmer geworden sind?? geht noch so.... und hier eher gar nicht mehr.... - schade!

Hi, SPUF-Performance hatte ich auch schon gesehen. So insgesamt macht der Internetauftritt aber schon einen komischen Eindruck. Keine Adresse, nur eine Telefonnummer, Facebook und Instagram. Ich habe dann noch Forza Performance gefunden (https://forzaaa.com/). Die haben auch einiges. ISt allerdings ein chinesischer Anbieter. Bei beiden kann ich eine ABE vergessen würde ich einmal annehmen.

Bevor das Ding an den Hitzhofener Teppichhändler geht gebe ich lieber 490,- dafür und hole selber ab. .

Ich biete 550 ungesehen Wenn Du kein Schrauber bist, ist so ein Schätzchen, das ein Vierteljahrhundert alt ist, vielleicht wirklich nicht ganz das richtige. Ich bin sehr lange sehr gerne Ts gefahren, aber mein Gixxer ist was Instandhaltungsarbeiten angeht doch deutlich weniger zeitintensiv. Gut, das hat auch den Reiz ausgemacht bei T, aber das ist auch nix neues. Haben andere hier im Forum auch schon festgestellt. Wünsch Dir gutes Gelingen, Gerhard

Hallo, vielleicht hat jemand noch eine Adapterplatte für eines der beiden Modelle abzugeben. Liebe Grüße

brauchst nicht nachschauen, haben im Shop nix für die 12'er. Da musst dann schon anrufen oder schreiben. Schau mal bei Spuf in England rein. SPUF-PERFORMANCE TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200RS / 1200RR leichte geschmiedete Aluminiumfelge

Danke. Dann muss ich dort doch noch einmal genauer nachschauen. Hatte nur welche für die 1050er gesehen.

Nun übertreib mal nicht. Für 500,- nehme ich sie. .

Hallo Schade, so viel Arbeit, Zeit und Geld reingesteckt. Schon was neues im Auge? LG Michel

So.. hallo Leute... Das letzte Update, meiner Speedy. Eigentlich war der Plan, Sie solange zu fahren und in Ruhe altern zu lassen, wie nur geht...nur leider geht Sie nicht mehr... Ich wusste ja schon länger, daß ich ein anderes, zweites Bike brauche. Das ist auch ok. Mein Plan war, ein Bike für den täglichen Gebrauch und die Speedy ab und zu. Jetzt war es so, daß Ich vor ca. 3 Wochen mit Ihr gefahren bin, Sie fuhr ganz normal, bis Ich an ner Ampel merkte, daß sie komische Geräusche machte. Zum Glück war Ich nicht weit von mir zuhause entfernt. Sie fuhr bis zu mir nach Hause,ganz normal. Wollte Sie gestern mal wieder starten( hatte vorher keine Zeit arbeit und Umzug steht an) ... Und sie sprang nicht einmal mehr an! Batterie ist OK. Es ist was anderes...nun muss Ich leider sagen, da ist nun Schluss. Ich bin kein Schrauber und mein Freund, der an Ihr schraubt, hat auch noch ein leben.. :-). Wenn Ich überlege, wie oft Ich diese Saison nicht fahren konnte( auch jetzt bei dem schönen Wetter), weil Sie stand... Das war zuviel. Ich werde Sie nun entgültig hergeben. Ich darf gar nicht überleben, was Ich da so die letzte Zeit reingesteckt habe... Mal sehen, was Ich noch bekomme. . Es tut mir in der Seele weh... Aber ich brauche kein Moped, daß nicht fährt... Echt Schade ....

Super, das scheint ja wirklich zu passen. Danke für das Bild. Dann werde ich mich im Winter drum kümmern....

Haben an der großen und der Kleenen die Kennzeichenhalter von Evotech. Das passt und schaut aus, als ob es genau so sein sollte.

OZ hat sehr schöne.

Hallo zusammen. Hat einer von Euch eine Idee für einen Kennzeichenhalter den man oben am Heck anbringen kann? Habe Bedenken, dass der evtl. am Reifen beim einfedern aufkommt? Ich habe schon im Netz geschaut und was von Evotech gefunden. Ja, ich weiß das hier mehr Speed- bzw. Street Triples unterwegs sind. ( Duck und wech)

Moin, weiß jemand ob es Schmiedefelgen für die 1200er Speed Triple gibt? Gruß Michael

Kann ja jeder machen wie er mag, ich halte schon gern Ausschau nach (günstigeren) Alternativen, und teste gern mal neue Reifen. Eigentlich fahre ich mittlerweile überwiegend die second-line der Hersteller. Die Zeiten in denen ich den Fortschritt des Nachfolgemodells ausgiebig genutzt habe sind schon eine Weile her und eigentlich sehe ich auch den (mittlerweile) deftigen Preisaufschlag für die neueste Reifengeneration nicht ein. Für das was die aktuellen Sport/Hypersportpellen kosten, hab ich vor 6Jahren noch nen Satz Slicks bekommen.... Steht für mich in keinem Verhältnis, zumal ich die im öffentlichen Straßenverkehr eh nicht ruhigen Gewissens artgerecht bewegt bekomme. Früher ausschließlich auf Sportreifen (PiPo, S21, S22) unterwegs gewesen. Vor einigen Jahren bin ich dann von Sport auf Tourensportreifen gewechselt, weil ich keine Lust hatte 3-5x pro Jahr die Reifen zu wechseln... Da nun, zusätzlich zur R, wieder eine Bandit im heimischen Stall steht wird diese zum Touren und die R für die Hausstrecke genutzt. Somit darf die auch wieder auf Sportpellen stehen und Laufleistung ist sekundär. Nochmal zum K97 Leider habe ich den vorderen Reifen im Neuzustand nicht gemessen, jedoch finde ich 2,4 (außen) - 2,8 (Mitte) Profiltiefe nach 1500km ein bisschen wenig... Dem Vorderrad nach wären es also höchsten 3500km geworden. Hinten waren es noch 4 - 4,5

Hallo Sportfreunde, vielleicht hat ja jemand Interesse oder kennt einen..! https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/felgensatz-triumph-speed-triple-1050-rs/3542241181-306-701 Gruß Carsten

Aktualisiert. Noch ein paar Teile übrig. .

Herzlich Willkommen hier Viel spaß mit der Lady!! Die RS taugt jetzt nicht wirklich zum naked Bike. Ich würde sie wieder zurück rüsten, das hat sie wirklich verdient Dann macht sie auch wieder richtig Spaß auf der Piste! Grüße, Jörg

Noch ein Grund mehr für FOTOS 🥳😉🤗🤣👍🏽