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M Ö R D E R G E R Ä T, viel Spaß damit.

Die RX sieht wirklich sensationell schön aus, habe bei meinem Händler eine näher betrachten können. Mir wäre sie zu sportorientiert von der Sitzposition her, darum bin ich mit der aktuellen RS voll zufrieden. Wünsche viel Spass damit, mögest du damit alle herbrennen auf der Strecke 🤘

Ich habe es jetzt nochmal durchgemessen und es arbeitet (leider) korrekt. Das heißt am Montag muss ich weiter suchen.

Hi, das Starterrelais schaltet NUR solage du auf den Startknopf am Lenker drückst (und natürlich die Zündung an ist). Das Relais schaltet ja nur den Anlasser an. wo siehst du was verkokeltes? Oben ist der Kupferpin schwarz, m.E. normal für das Alter. Gerhard

Hier mal das Relais. Also ein Klacken war nicht zu hören. Werder eingebaut beim Schlüssel umdrehen noch ausgebaut beim prüfen. Wenn man ran zoomt sieht man auch dass es bisschen verbrutzelt aussieht am linken plus Pol.

Bei Beamten gebe ich dir Recht

Meine Glaskugel ist gestern vom Tisch gerollt!

Einfach ? In D-Land ? Geht nicht, dann wären doch 90% der Inschinöhre und 120% der Beamteten überflüssig. .

Hi SiRoBo, aber beachten soll man sie, das ist mal wieder typisch deutsch Ich werde dann mal beim TÜV nachfragen und die Bindung austragen lassen. Warum kann in Deutschland nicht mal was einfach sein. Danke und Gruß the Noblast

Nicht alle Portale sind mit dem Browser aufrufbar, zu manchen muss man halt hingehen (oder zumindest per Mail anschreiben mit der VIN). Die Fahrzeug-ABE ist nicht frei einsehbar, und wird auch nicht mit ausgeliefert wie z.B. ein CoC.

Hi, also gibt es kein Portal oder ähnliches, wo ich selber die Betriebserlaubnis oder die Reifenbindung einsehen kann? Dabei frage ich mich gerade, was eigentlich die Betriebserlaubnis ist. Ich habe doch nur den Brief und den Fahrzeugschein. Und die unter der Zulassungsnummer H682* finde ich gar nichts im Netzt, außer ABE's die speziell für die ABE Nummer Freigaben erteilen. Aber vielleicht mache ich auch gerade einen Gedankenfehler. Gruß the Noblast

Hallo zusammen, ich suche für meine Speed Triple 515N (2013) einen Flyscreen in weiß. Bei meinem hat leider jemand beim ausparken eine Ecke abgefahren. Wenn jemand etwas anzubieten hat, würde mich das sehr interessieren. Danke und LG

Bike verkauft 🤣🤣🤣🤣

Dieses Wochenende läuft nicht mehr viel da ich unterwegs bin. Danke schon mal für eure Hilfen. Ich halte euch auf dem laufenden.

Und warum hast du es nicht gemacht? Gruß

Auf den Bericht bin ich gespannt. Gruß

Ach noch etwas. Wenn ich wollte, kann ich mischen. Innerhalb des Herstellers nur als Beispiel. -Michelin Pilot Power / Michelin Road -Conti Sport Attack / Road Attack So eingeschränkt, wäre ich dann im Falle eines Falles doch nicht. Und es ist halt Ansichtssache - nichts für ungut. Ich bin total zufrieden damit. Gruss Michael

In all den Jahren meiner Kradzeit, habe ich niemals zwei unterschiedliche Reifenhersteller bzw. unterschiedliche Modelle eines Herstellers bemutzt - warum auch? Desweiteren, hatte ich einfach keine Lust,in Zukunft bei Reifenwechsel, ständig etwas mitzuführen, auszudrucken, vorführen etc. Ich werde nie Mischreifen und deshalb war/ist es für mich das beste.

Das ist genau richtig so. Der Hersteller hat sich schon was gedacht bei der Kombination Vorder- zu Hinterreifen und wenn Du das nicht wahrhaben möchtest, dann unterhalte Dich mal mit Herrn Dähne über Sinn und Zweck solcher Dinge. .

Servus, Bin auf der Suche nach diesem kurzen , originalen Windschild für eine NN01 Bj 17. Gruß Thorsten

Ist beim Umbau übrig geblieben und kann weg: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/shark-auspuff-fuer-triumph-955i-speed-triple-daytona-n595-/3126105701-306-1546

Da hast Du Dir jetzt aber kosten- und aufwandspflichtig eine Beschränkung eintragen lassen. Das mit dem gleichen Hersteller gab es nämlich vorher weder beim Import (so einen Quatsch gibt es nur in D), noch bei EG-Zulassung (siehe Schreiben von Triumph). Jetzt musst Du im Gegensatz zu vorher immer vorne und hinten das gleiche Fabrikat haben. Tolles Feature. Ich weiß jetzt auch nicht, was dagegen einzuwenden sein soll vorne und hinten eine andere Pelle zu fahren (außer Diagonal/Radial Kombi, das hatte ich mal probiert und war nicht sooo geil ). Vorne Dunlop Roadsmart 3 und hinten CRA3 war prima, vorne Power GP und hinten CRA3 auch. Weitere Kombinationen weiß ich nicht mehr, waren bestimmt noch mehr. Aber die „gleiche Hersteller“ Regel erlaubt TKC 80 vorne mit ContiRaceAttack 2 hinten oder anders rum. Warum sich also unnötig einschränken (und dafür auch noch Zeit und Geld verbraten)?

Quickshifter mit Blipper war Extra jedenfalls hat meine 19er RS keinen und nachdem es nicht wenig Probleme bis hin zu Schäden gab kommt da auch keiner rein&vermisse den auch nicht. Es flutscht von Hand sauber und in einem Video wo die 1200er vorgestellt wurde vor ein paar Jahren gingen Offizielle von Triumph auch kurz darauf ein das die alte Konstruktion vom Getriebe mit einer blitzschnell arbeitenden Elektronik nicht so harmoniert. Der Motor der NN02 ist im Kern uralt wurde aber stetig überarbeitet bis zur 02 und ist der wohl stabilste Triple ever. Ich würde dir empfehlen ein Modell ohne QS zu suchen,und wenn es Shifter muss dann prüfen das die Rückrufe erledigt wurden(Schriftliches von der Werkstatt zeigen lassen/Serviceheft reinschauen)und eine sehr ausgiebige Probefahrt machen,wo der Motor auch richtig auf Temperatur kommt und mal gefordert wird sprich das Getriebe auch mal arbeiten muss mit zügig Up&Down. Hakt&knirscht es oder die Gänge fliegen raus meist die oberen wenn - dann bloß die Finger weg und nicht belabern lassen mit du musst mehr Kraft am Hebel aufwenden oder Preisnachlass! Geht das Schaltwerk in die Fritten hast du einen wirtschaftlichen Totalschaden das kostet einige 1000€ solltest du das nicht selbst können. Wobei ein neues Getriebe allein auch sehr teuer kommt und gebrauchte Teile wer baut sowas ein..

Hatte ich. Da war alles in Ordnung.

Und reiß doch mal die Airbox runter und stell hier ein paar Fotos ein, vom Sicherungskasten, von dem offenen Stecker! Ich komme mir vor als hätte ich ne Schlafmaske auf!