Alle Aktivitäten

Das ist auf den Bildern doch klar zu erkennen. Die Achsen sind zugänglich. .

Schön. Ich hätte noch ein oder drei originale WHB übrig. Müsste nur schauen, wie viele in Deutsch und wie viele in Englisch. Bei Interesse schick PN. Ohne ordentlich Vorstellung und Realnamen wird aber meinerseits nix. Gruss, Jochen ! .

Wäre ja schon sinnvoll, wenn ungewollt gepostete Bilder wegen der Bildrechte in einen Link umgewandeln würden. Ach … zu viel verlangt an Moderatorenarbeit … sorry … Chag22 ! Was wolltest Du denn mitteilen ? Evtl. verlinkst Du ja das entfernte Bild ? .

Davon gehe ich strak aus das das vernünftig gemacht wird. Werde das auch entsprechend kommunizieren. Da stimme ich dir zu 110% zu. Nur hab ich leider genug andere Fahrzeuge die meine Aufmerksamkeit verlangen und die Zeit ist zusätzlich knapp. Würde das sicherlich gerne machen. Nur ich denke das diese Sache mindestens soviel Aufmerksamkeit erfordert wie wenn man einen Motor zerlegt. Damit hätte ich jetzt keine Schwierigkeiten. Aber beim Fahrwerk hab ich noch keine Erfahrung damit ich das mal so kurz mache. Und ich denke das ich unter diesen Umständen eher der Gefahr laufe erstmal vieles falsch zu machen. Um dann das selbe zu wiederholen bis es passt. Deswegen denke ich besser abgeben in Hände die wissen was sie tun. Das hoffe ich sehr. Bisher habe ich das Fahrwerk immer vernachlässigt. Wenn das dann mal gemacht ist, bin ich schon gespannt. Dürfte sich nach nem anderen Motorrad anfühlen. Mit der Zeit werde ich mich dann noch dieser Mädchenkupplung widmen. Das schleppe ich auch schon seit Jahren mit mir rum. Zusätzlich noch ne Lenkererhöhung. Bin zur Zeit sehr angetan von der Fantic Caballero 500. Sitzposition, Fahrwerk usw...Das hat mich dazu bewogen die Speedy upzugraden.

Gut wäre, wenn man vergleichen/testen könnte. Auf meiner neuen RS war original nichts, hat mich nicht gestört, es ist nunmal ein Naked Bike. Dann mit Flyscreen stelle ich fest, dass dieses mir den Wind eher kanalisiert und direkter an den Helm leitet, was z. T. störende Pfeifgetäusche verursacht. Ich werde das beobachten. Ggf kommt die wieder weg, weils irgenwie angenehmer ist, voll im Wind zu sitzen statt der Geräusche. Wie ich schon bei anderen Bikes festgestellt habe, gibt es hier nicht das Richtig oder Falsch. Es kommt auf Körpergrösse - bin 170cm kurz -, Haltung auf dem Bike, Bekleidung, und auch auf den Helm an. Somit für mich unmöglich für einen anderen zu sagen: das ist gut, das weniger. Soweit mein Senf dazu. Meine persönliche Meinung, ohne Anspruch auf Richtigkeit.

Dankeschön, habe ich😁

Hallo zusammen, Ich spiele auch mit dem Gedanken einen Kern-Stabi Ständer zu kaufen. Optimalerweise möchte ich für meine Speed Twin und die SV650 meiner Frau denselben Ständer verwenden. Was mich ein wenig wundert (Frage an die Kern-Stabi Besitzer): Könnt ihr im aufgebockten Zustand die Achse des Vorderrades entfernen? Das wär für mich die Hauptfunktion des Ständers (Rad ausbauen für den Reifenwechsel). Im Internet (Bewertungen bei Louis) findet man immer wieder aussagen, dass dies geradeben NICHT geht, weil der horizontale Ausleger viel zu lang ist und der Ständer somit genau die Achse verdeckt.

Habe die Erfahrung gemacht, dass nicht alle OBD2-Kabel gehen. Habe meins in UK bestellt - wie empfohlen. Das funzt.

Nein, nein. Davon ist nichts bekannt. Gesendet von meinem SM-S911B mit Tapatalk

Filter vor 1200km neu. LLRV = vermute Leerlauf Regel Ventil? Ist das dann nicht nur für den Leerlauf zuständig? Es geht um untertourige Cruiser Bereiche des Erinnert aktuell stark an einen Scheiss R2 Motor.

Herzlich willkommen und viel Spaß mit der RS

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum und herzlichen Glückwunsch zur T509. Außerdem Danke für deinen ersten Beitrag hier Es wäre nett, wenn Du dich noch kurz vorstellen würdest, dafür haben wir die "Eingangshalle". Dort sind auch viele sehr nützliche Tips für Neueinsteiger gepostet, zur Bedienung des Forums mit seinen zahlreichen Funktionen und den - leider unvermeidlichen - Regeln fürs Mitmachen. Link zur Eingangshalle. Viele Informationen zu dem Modell und auch gute Hilfestellungen findest Du im Haynes (beim großen A erhältlich oder auf anderen Plattformen). Im Markt der Märkte gibt es auch hin und wieder Wartungshandbücher, die noch sehr viel detaillierter Auskunft geben. Ansonsten dürftest Du hier im Forum so ziemlich alles an Infos zu der Lady finden oder jemanden, der es weiß Viele Grüße deedee

Hallo, jetzt bin ich stolzer Besitzer einer Speed Triple Bj 2000. Leider wurde mir relativ wenig Dokumentation mitgeschickt. Ich bin auf der Suche nach Dokumenten, wie Handbücher, Einstelleinweisungen, Wartungsunterlage, etc. Leider bin ich auf der Such auf diverse Links gestoßen, bei dem ich aber mein Bj. nicht finde. Hat jemand von Euch was er mir schicken könnte, oder einen Link, auf dem ich was finden kann? Ich freue mich auf Eure Rückmeldung. Gruß the Noblast

Hi, Du kannst das auch telefonisch machen, ich hab meine Gabel zu Hertrampf geschickt und den Rest per Telefon geklärt (Hertrampf hats zu meiner Zufriedenheit erledigt, übrigens mit 10,5er Federn aus dem Duc-Regal, war eine Empfehlung aus dem Forum). Ich bin ein bisschen schwerer als Du, so 108 bis 110 kg je nach Tagesform. Deine Montur wird vermutlich schwerer sein als 5kg, ich rechne immer mit 10-12kg. Zu den Federn brauchst Du auch passendes Gabelöl, wenn Du die Gabel zum überarbeiten weggibst wird sich jemand hoffentlich auch die Arbeit machen und die Dämpfung anpassen (d.h. den Einstellbereich so verändern, dass Du für Deine Gewichtsklasse sinnvoll einstellen kannst und nicht die Druckstufe komplett zudrehen musst). Wenn jemand die Dämpfung überarbeitet, wird er auch passendes Öl einfüllen. Wenn Du selber experimentieren möchtest (was ich Dir explizit ans Herz legen möchte, der Lerneffekt ist gigantisch): bitte beachte, dass ein 10er Gabelöl von Hersteller A eine andere Viskosität hat als ein 10er Gabelölvom Hersteller B. Hier im Forum gabs mal eine Übersicht, ich schau mal ob ich die noch finde. Meine persönliche Geschichte zur Fahrwerksoptimierung hat auch mit Gabelfedern begonnen, Stage2 war eine Federbeinüberarbeitung und Stage3 war eine Komplettüberarbeitung der Gabel. Ich war mit 10er oder 10,5er Federn und strafferer Daämpfung in der Gabel glücklich, das Federbein hatte zum Schluss eine 150er Feder. Hat für mich auf Landstrasse und Renne super funktioniert. Achso: Gabelöl altert auch über die Zeit. Wenn Du schaust was da raus kommt, das ist wirklich ekelhaft nach ein paar Jahren. Metallischer Abrieb ist das eine, aber auch das Öl hat bei mir gestunken wie alter Fisch Neues Öl ist immer Viel Spass beim Ausprobieren, Du wirst feststellen, mit gemachtem Fahrwerk ist das Mopped nochmal geiler Gerhard Edith: Liste von @Joe Ka verlinkt Edith ist heute schusselig: die Preise der Gabelfedern unterscheiden sich m.E. wenig. Die o.g. 10,5er waren Öhlins Federn.

Sali zäme, ein Neuzugang aus der Schweiz, seit rund 2 Wochen begeisterter Besitzer einer nagelneuen 1200er RS😍 mein Name ist Markus, aka Kusi, bin 57, wohne im Aargau, ca 30min zur Grenze nach D und dem Schwarzwald. 3 Kids im jungen Erwachsenenalter, alle ausgeflogen, bin also relativ frei 😁 Aufgewachsen in der Innerschweiz, waren Susten, Grimsel, Furkapass meine Hausrunde. Seit ich 18 bin habe ich Verschiedenes bewegt, von Yamaha DT 125, über Guzzi Lemans, Aprilia Tuareg, GSR 600,BMW R1100RT, Honda VFR 750 F, TDM 850, Triumph Sprint ST, bis zuletzt eine Rocket 3R. Die Speedy ist dagegen ein Fahrrad, herrlich!! Daneben steht noch ein grosser Tiger zum Reisen in der Garage. Mit dem und Schatzi mit ihrem 800er Tiger gehts im Sommer nach Schweden/Norwegen. Schöne Grüsse, und allen eine tolle, unfallfreie Saison wünsche ich🤘🏍️

Die muss man aber nicht lösen. 3 x die Nr. 21. So zumindest habe ich es gemacht. Manchmal führen halt mehrere Wege zum Ziel. .

Hi... Ich weiß ist schon etwas her hier...aber es handelte sich um das Vor Vor Modell mit 150 PS? Sind die 180 PS Modelle auch davon betroffen? Oder auch die Street Triple qs Getriebe? Gruß

so eins müsst ich auch noch haben,

Da habe ich auch Torx

Danke bin ich gerade am testen. Habe ihn mal ein wenig nach vorne gestellt. Danke

Nicht meins, aber gerade drüber gestolpert: Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-cdi-steuergeraet-von-triumph-sprint-rs-955i-typ-695-ac/3087424957-306-1822?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Das werde ich wohl so machen.....Ich danke allen beteiligten hierbei die mich auf die Gedanken gebracht haben das zu suchen was ich mir eventuell vorstellte. Ich werde hier weiter berichten sobald ich mehr in Bewegung gesetzt habe.

Ich hab damals Dämpfer und Gabelholme unter der Arm geklemmt und bin zu dem hingefahren. Ruf ihn doch an und frag wie er es gerne hätte

Wenn deine Tona auf 1-Mann Betrieb umgebaut hast, also keine hinteren Fussrasten und die Sitzabdeckung drauf, dann brauchst theoretisch noch nicht mal den Kettenschutz. Um deinen Suchradius zu erweitern... das passt alles von T509/T595/595N/T595N Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk