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Wenn die Ölpumpe im Leerlauf nicht die Menge fördert um den erforderlichen Mindestdruck zu erreichen, führt das zum selben Symptom und zu der Befürchtung "Luftblase im System". Wie wahrscheinlich ist es denn, dass genau an dem DruckSensor die Luftblase stehen bleibt? Hast du im Ölfilter, der Wanne oder der Leitung außerhalb des Sensorbereiches ne Luftblase (hypothetisch) ist das System/der Sensor dafür ja auch blind. Daher ne gute Idee, die Drehzahl zu erhöhen, dadurch die Pumpenleistung zu erhöhen und dadurch den Öldruck zu erhöhen, bis der sensor die warnlampe "abschaltet" (Mach ich morgens bei kaltem motor auch im Auto so - die Diskussion darüber aber bitte in nem anderen thread führen :D) Will sagen: vielleicht machst du dir zu viele Gedanken? Konzentrier dich auf die richtige Sorte Öl, auf die richtige Menge und die Hinweise des Herstellers. Versuch ' erst danach deine eigenen Gedanken.... oder die Lösungen hier aus dem Expertise-Sumpf :) Ps: das mit dem ölfilter nochmal auf und wieder zudrehen, mach ich aber mittlerweile auch :)

Lass uns mal quatschen… Am Samstag ist auch in Olpe am Biggesee Moto Guzzi Treffen… Weiss aber noch nicht, ob ich da hin möchte… Ich weiss nur, wo ich auf jeden Fall nicht hin möchte… Landhaus Orbach..

Samstag hätte ich wohl Zeit und Lust 🤔

Grüße aus 45359, ehemals 46045

Grüße Zurück

Jemand am Wochenende mit dem Moped unterwegs..?

Guten Abend, ich biete eine aufgepolsterte Sitzbank, passend für die Speed Triple 1050 515NV / 2011-2016. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-1050-sitzbank/3191378749-306-5365 Beste Grüße Dennis

Bei meiner ZX-6R habe ich jedesmal dieses Problem. Motor starten und dann den Ölfilter leicht aufschrauben und schwupp ist der Lufteinschluß weg. Ölfilter wieder festschrauben. Gruß

Moin, Wetter passt doch.

Würde ich mir auch eintragen und wie immer, relativ kurzfristig entscheiden (können).

Hallo und herzlich willkommen in die Nachbarschaft! Grüße von der Städtegrenze Essen/Oberhausen/Mülheim

kennt jemand einen Softwareexperten, Chiptuner etc der die Unterbrecherzeit verlängern kann. Die Unterbrecherzeit ist nur ca. 3-4 Hunderstel Sekunden. (die info habe ich aus einem Video) Ich selber habe einen kurzen Schalthebel mont. schalte sehr schnell und wenn übwehaupt nur 1-4. Gang.

In Japan sind gebrauchte Kleidungsstücke teilweise teurer als neue. Nur so am Rande...

Vielleicht sollte ich den letzten dann meistbietend versteigern

Dann ab zum Verkäufer damit.

Hallo zusammen, falls einer noch sowas im Keller oder anderswo hat, bitte ich um eine Meldung per PN. VG, Voice

Das sieht fast so aus als hätte da schon mal jemand dran rum gepfuscht 🤔

sollte um- und unfallfrei sein..

Nö. Kommt beim Umfallen aber vor.

Ist das ein bekanntes Problem?

Wenn, dann den Zylinderkopf. Wenn du einen begabten Schweisser an der Hand hast, kann das auch gut repariert werden. Wurde schon öfters gemacht.

Die Frage ist ja nur, was macht man damit, kann das so bleiben, ventildeckel tauschen, etc.?

Moin. So ranzig wie die Bruchfläche auf den Bildern wirkt ist das nicht erst letzte Woche passiert. Positiv: scheint also trotzdem zu funktionieren. Das Problem mit diesen ewig langen Sturzpads, die dann meist an genau einem Punkt befestigt sind, ist der riesen Hebelarm. Die Dinger machen meist mehr - und deutlich teurere Teile - kaputt als sie Schützen. Ich würde mal das Gespräch mit dem Verkäufer suchen. Speziell wenn das Ding als unfallfrei verkauft ist. So ne Motorhalterung ist dann der Stelle eigentlich recht robust.

Hallo zusammen, ich habe mir am Wochenende eine 2005er Triple gekauft. Sie läuft einwandfrei, benötigt optisch etwas Zuneigung, aber sonst passt alles. Jetzt habe ich gerade am vorderen Sturzpad etwas gesehen, dass so aussieht als wäre die Halterung/Lasche am Motor gebrochen, ich hoffe man erkennt das auf den Bildern. Sie weist sonst absolut keine Unfallspuren auf. Wie kritisch ist dies zu bewerten? Gruss Maik

Ich nehme einen 😇