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Jipp, über Tune ECU, wenn die Möglichkeit besteht direkt das Tune 10158PK aufspielen lassen, damit läuft die 595N um Welten besser

Das war früher ein weit verbreitetes Problem an den T5-Modellen (509, 595, 595N und erste 1050er): rostende, sogar festgerostete, Zündkerze am Zylinder 1 (linker Zylinder = tiefster Punkt am ZK wenn das Moped auf dem Ständer steht) durch mangelhafte Abdichtung des Kerzenschachts. Bei Regen nahm die Kerze dann gerne ein Vollbad. Im T5net gab es einige DY-Lösungen dafür, bis Triumph - endlich - verbesserte Schachtabdichtungen anbot. Von dadurch beschädigten Zündspulen habe ich hier aber nie etwas gelesen. HTH

Aloha east, Kenn mich mit dem tune aufspielen net sooooo gut aus hat bis jetzt immer mein schrauber des Vertrauens gemacht. Mach ich das über tune ECU? LG und thx schon mal

Komme

Probiere mal die Füße nur mit den Fußballen auf die Rasten zu stellen und nicht den ganzen Fuß.

Also ne Höherlegung bringt am Heckende gemessen so 30-40mm. Denke da hast an der Raste vielleicht 5mm. Bin da nicht so der Rechenkünstler Würde da eher auf ein Wilbers 641er Federbein mit Höherlegung gehn und dann noch nen 190/55er Hinterreifen. Alternativ ne Rastenanlage ausm Zubehör. Die trägt allerdings nicht zu nem besseren Handling bei. Wenn du die Stiefelspitze anschleifst , mal die Füsse weiter nach hinten stellen. Bei mir warn die im vorderen Bereich seitlich angekratzt und nicht an der Spitze. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Baujahr 2001. Danke dir.

Hi, bin 1,90 und wiege ca. 105kg. 1. Der erste Punkt ist rein kosmetischer Natur. Das Moped wirkt ein bisschen größer neben mir, wenns höher liegt. 2. Jetzt gibts noch ein kleines Problem: Ich komme bei Kurvenfahrten mit der Schuhspitze auf den Boden. Die Räder sind nach der Höherlegung "weiter unten" der Rahmen "weiter oben". Theoretisch würde das auch mein Problem lösen. Oder?

Also wenn ich nach der Fussrastenhalterung gehe, müsste es ne T509 sein. Schau doch mal bei Barracuda nach nem Topf. Vielleicht findest ja was. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Hallo Stefan, danke für die schnelle Antwort. Den Bugspoiler hatte ich am 03.09. bestellt gehabt und als nach zwei wochen mit von red-fox erhaltenen Trackingcode der Status immer noch auf "unterwegs" war, habe ich den Verkäufer kontaktiert. Darauhin erhielt ich ne neue Trackinkgnummer und laut der, wurde das Paket wieder zurück geschikt, da damit irgendwas nicht stimmte. Nun bin ich gespannt wann ich mein Spoiler bekommen werden.... Gruß Wladi

Hallo in die Runde, wollte mich mal kurz vorstellen. bin Anfang 50 und hab mir im Mai spontan zu meinen 3 anderen Bikes (Honda Africa Twin 750; Honda Africa Twin CRF 1100 DCT; Moto Guzzi V 11 Sport) noch ein Speed Triple 1050 ABS, Bj. 2011 zugelegt. Bis jetzt bin ich knapp 2.000 km gefahren und war letzte Woche bei unseren französischen Nachbarn in den Vogesen beim Instruktorentraining auf der AdR Rennstrecke. Bis jetzt bin ich total begeistert vom Motorrad und vom Motor. Viele Grüße aus Müllheim / Südbaden Stefan

Hi, Damit wir mal im Konkreten sprechen und nicht ins Blaue spekulieren: wie groß/schwer bist du denn? Eine Fahrwerkshöherlegung beeinflußt NICHT deine Sitzposition (nur weil die Räder "weiter unten" im Vergleich zum Rahmen sind, ändert sich ja nicht die Position der Fußrasten, des Lenkers oder der Sitzbank). Ich bin einsvierundneunzig und mit gut dreistelligem Gewicht auch nicht besonders mager. Auf meinen N-Modellen hatte ich breite Lenker und mittels Adapterplatten nach hinten verlegte Fußrasten (3-4 cm sind hier WELTEN!). An meiner aktuellen Gixxer ist zusätzlich die Sitzbank aufgepolstert, ich habs noch nicht geschafft, den ebenfalls vorhandenen originalen Sitz im Vergleich zu fahren. Ich kann also nicht sagen ob das hilft. Gerhard PS: vielleicht magst Du noch Dein Profil befüllen und die Eingangshalle beglücken? Damit wir auch wissen mit wem wirs zu tun haben und welches Modell Du fährst

Kurzer Nachtrag: Was mir noch einfällt - gerade da das Problem scheinbar thermisch "beeinflusst" wird - als ich die Maschine übernommen habe (~14 J Standzeit) habe ich direkt die Zündkerzen gewechselt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Zündkerze ganz links (als auf dem äußersten Zylinder in Fahrtrichtung blickend links) "korrodiert" bzw. verrostet aussah, als ob dort Wasser eingetreten war. Wenn das derart lange Stand, kann dies die Zündspule "schädigen" bzw. in einem solchen Maß schädigen, dass die Maschine gut läuft / keine Motorkontrollleuchte oder Fehlercodes wirft, aber in diesem besagten Bereich (4500-6000) stark "vibriert" ? Vielleicht "stirbt" die Zündspule in dem Bereich irgendwie "ab" und dadurch fettet das Gemisch zu sehr an ? (Weil kein Funke und keine verbrennung auf dem Zylinder). Anbei Bilder von dem Wechsel damals : (Wie im eingebauten Zustand hingelegt - von Links (in Fahrtrichtung blickend) nach rechts die Zylinder)

Hallo. Ja, richtig. Ging relativ schnell. Ich glaube so 2 Wochen war der da. Die Schreiben Dir, wann er verschickt wurde. Dann meldet sich DPD bzw. E solution bei Dir, wegen Zoll. Erst wenn der Zoll bezahlt ist, nimmt DPD die Zustellung vor. Gruß Stefan

Danke, ich werde nach Beiträgen vom Stammtisch Berlin/Brandenburg Ausschau halten

Hallo und Willkommen Sehr schöne RS, viel Spaß mit deiner Triple

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@Despo: Das wurde auch Zeit… Ein passendes Wieder-Eingliederungs-Ritual lassen wir uns vor dem essen noch einfallen.. … Ja.. Danke sagen brauchst Du nicht.. Ist doch selbstverständlich.. sind doch alle Kumpels hier…

Jetzt hab ich's verstanden Wieso habe ich hier zwei Namen? Gruß JoergRS

Warum?

Herzlich Willkommen und viel Spaß mit dem Mopped sowie hier im Forum.

So mein erster richtiger Beitrag, ich habe mich nach intensiver Suche auch für den Kennzeichnenhalter von Lightech entschieden, wertig verarbeitet, passgenau und preislich noch im Rahmen. Habe auch gleich die Blinker getauscht und wie hier schon erwähnt, feststellen müssen, dass sowohl vorne als auch hinten die Stecker ab dem 2025 Modell (Euro5+) geändert wurden, sodass die erhältlichen Adapterkabel für Triumph nicht mehr passen. Gruß Rapha

Moin, Bin gestern Abend auch wieder gut angekommen. Komme erst jetzt dazu mich zu melden. Danke für die Orga und an den Tourguide, war eine super Ausfahrt. Nächstes Jahr wieder mit Übernachtung. Allen noch eine sichere Rest Saison. Grüße Philip

Hallo Gemeinde, mein Name ist Raphael, ich bin 40 Jahre alt und lebe mit Frau und Kind in der Region Leipzig. Ich bin seit Freitag stolzer Besitzer einer Speed Triple 1200 RS Baujahr 2025 und war auch schon vorher 3 Zylinder Fan in Form einer Yamaha MT09 SP (RN87), davor ebenfalls eine MT09 (RN69). Ich freue mich nun Teil der Triumph Community zu werden und auf einen freundlichen und respektvollen Austausch. Beste Grüße Raphael

Auch schon wieder daheim und natürlich auch sehr nass in Hannover wieder auf die Bremse gestiegen... dafür war alles Andere mit euch echt genial! Gerne wieder mehr davon (von meiner Seite aus ). Viele Dank für die Orga und besonderen Dank für die sehr offene (Wieder-)Aufnahme cya soon