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Na, alles nicht so schlimm. Wer sein Moped mit der genannten Methode zum brennen bring, der verdient meine aufrichtige Anerkennung und ist selber schuld. Gerne darf solch ein Künstler sich dann auf meine Aussage beziehen. Ich geb ihm auch ein Bier zur Würdigung seiner Leistung aus. Die Relais werden nach der Norm -Wohersollichdaswissen- mit den Bezeichnungen CF13 und CF14 als dreipolige Relais verbimmelt. CF13 hat sein + links und CF13 eben rechts, geht man vom mittleren Kontakt oben positioniert aus. Ganz sicher gibt es auch noch andere Bezeichnungen, ich kenne halt nur diese. Das macht man halt aus folgenden nachvollziehbaren Gründen : 1. sind mir nicht zugänglich 2. hab ich keine Ahnung von 3. hat die KI verbrochen 4. wird schon stimmen so 5. Normenhonk und Murphy vereinten sich 6. irgendwas mit EU und Asienmarkt Beispiel für CF13 : Kuckstu ! Erwischt man grad das richtige Relais, so ist alles gut, wenn nicht, dann funzt es halt nicht oder macht lustige Lichtspiel. Man kann nun ein anderes Relais ordern, oder eben den Stecker umspinnen. Evtl. mag ja ein tatsächlicher Kenner der Materie sich fachlich dazu auslassen. .

Hi, sollte keine Belehrung sein Aber der nächste findet den Thread, hat ein anderes Relais und zündet mit unsachgemäßer Umpinnung (wenns blöd läuft) sein Motorrad an. Und der gleiche schreibt dann wieder ins Forum, wie das denn sein könne, er habe doch genau an die Anleitung gehalten. Daher mein Versuch, die fachlich korrekten Ausführungen von Jochen ! zu unterstreichen. Jochen ! hat insofern recht als ich nicht genau genug gelesen habe und manches wiederholt habe was er schon geschrieben hat. Aber wenn Dein Problem gelöst ist freu ich mich für Dich. Gerhard

Junge Junge, da liegen die Nerven aber blank 🤔 Die Aufregung kann ich nicht nachvollziehen

Genormt oder nicht genormt spielt doch jetzt keine Rolle mehr Der Tip von Jochen hat mir geholfen und das zählt Weiss nicht was die Belehrungen dann hier noch weiter sollen

Hi, was heißt genormt bei Dir? Da stehen Zahlen drauf und die Zahlen beschreiben eineindeutig die Funktion des Kontakts. ABER: die Kontakte sind NICHT immer gleich angeordnet. Sonst gäbs ja nicht welche die gehen und welche die nicht gehen (bzw. erst nach vertauschen der Kabel), oder? Gerhard

Fragt doch mal bei unserem Starfighter

Wenn es Schmiederäder mit ABE gäbe wäre ich daran auch interessiert. Hab ich schon immer für meine Duc nach geschaut und mit Ausnahme der originalen Ducati Räder nichts gefunden... Alles ohne ABE ist mir speziell bei eher heiklen Anbauteilen wie Räder/Bremse zu heiß bzw. den Stress nicht wert.

Das wurde bereits erwähnt. Auch die Pinbelegungen des Relais sind genormt, nur eben für so Elektrolaien (wie mich) zunächst unbekannt. .

Hi, spontan fällt mir AgroLager ein. Ich würde ein Lager mit einem europäischen oder deutschen Namen kaufen, FAG oder SKF oder so, in der Hoffnung, dass egal wo auf der Welt das Lager hergestellt wurde, das Stammhaus die Qualität bestimmt. Der Händler ist eigentlich egal... Die gängigen Lager gibts oft auch lokal im Eisenwarenladen für fast das gleiche Geld, dafür ist der Versand gesspart und es geht schneller Gerhard