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Hi, sollte keine Belehrung sein Aber der nächste findet den Thread, hat ein anderes Relais und zündet mit unsachgemäßer Umpinnung (wenns blöd läuft) sein Motorrad an. Und der gleiche schreibt dann wieder ins Forum, wie das denn sein könne, er habe doch genau an die Anleitung gehalten. Daher mein Versuch, die fachlich korrekten Ausführungen von Jochen ! zu unterstreichen. Jochen ! hat insofern recht als ich nicht genau genug gelesen habe und manches wiederholt habe was er schon geschrieben hat. Aber wenn Dein Problem gelöst ist freu ich mich für Dich. Gerhard

Junge Junge, da liegen die Nerven aber blank 🤔 Die Aufregung kann ich nicht nachvollziehen

Genormt oder nicht genormt spielt doch jetzt keine Rolle mehr Der Tip von Jochen hat mir geholfen und das zählt Weiss nicht was die Belehrungen dann hier noch weiter sollen

Hi, was heißt genormt bei Dir? Da stehen Zahlen drauf und die Zahlen beschreiben eineindeutig die Funktion des Kontakts. ABER: die Kontakte sind NICHT immer gleich angeordnet. Sonst gäbs ja nicht welche die gehen und welche die nicht gehen (bzw. erst nach vertauschen der Kabel), oder? Gerhard

Fragt doch mal bei unserem Starfighter

Wenn es Schmiederäder mit ABE gäbe wäre ich daran auch interessiert. Hab ich schon immer für meine Duc nach geschaut und mit Ausnahme der originalen Ducati Räder nichts gefunden... Alles ohne ABE ist mir speziell bei eher heiklen Anbauteilen wie Räder/Bremse zu heiß bzw. den Stress nicht wert.

Das wurde bereits erwähnt. Auch die Pinbelegungen des Relais sind genormt, nur eben für so Elektrolaien (wie mich) zunächst unbekannt. .

Hi, spontan fällt mir AgroLager ein. Ich würde ein Lager mit einem europäischen oder deutschen Namen kaufen, FAG oder SKF oder so, in der Hoffnung, dass egal wo auf der Welt das Lager hergestellt wurde, das Stammhaus die Qualität bestimmt. Der Händler ist eigentlich egal... Die gängigen Lager gibts oft auch lokal im Eisenwarenladen für fast das gleiche Geld, dafür ist der Versand gesspart und es geht schneller Gerhard

Hi, Glück gehabt Bitte das nächste mal die Belegung prüfen. Die steht m.W. auf dem Relais und auf dem Stecker, mindestens aber im Schaltplan. Nur weil das Relais in den Steckplatz passt heißt das nicht, dass die Pinbelegung im Stecker stimmt. OT: ich bin übrigens jedes mal wieder überrascht, dass die Belegung des Blinkrelais nicht genormt ist... Gerhard

Kinners. Technik.

Hi, der Teppichhändler sagt: ich biete 540 und hole auch ab @Jochen ! : Ätsch Gerhard

Danke für den Tip mit dem wechseln von Plus und Minus Hab die Pins am Relaisesockel getauscht und nun funktionieren auch die Blinker Vielen Dank Werner

Genau. Das lastunabhängige Relais brauchst Du trotzdem und wenn das bereits richtig gepolt ist, dann geht’s auch so. Ausnahmen bestätigen … etc. . .

Ich hab noch den hier legen

OK meine ist eine 2004er Du meinst also Plus und Minus am Relaistecker zu tauschen ? Werd ich dann morgen mal in Angriff nehmen

Ein ganz normales lastunabhängiges Relais reicht völlig. Zu beachten ist lediglich die Anordnung der Stromzuleitung und der Erdung. Die variiert bei den Modellen und Relais, was durch einfaches auspinnen und umstecken der Stecker behoben wird. Wenn das sogar so ein Elektrolaie wie ich hinbekommt ... .

Hallo, habt ihr einen Tipp, für einen Shop, wo man gut Lager kaufen kann? Es gibt ja von unbezahlbar bis billig im Netz. Gibt es welche mit gutem P/L- Verhältnis?

moin MaT5ol Teaser zur Steve Ist halt ne normale limitierte Euro 5 XE. Bei den Gebrauchtpreisen gibt es oft einen mehr oder weniger realistischen Aufschlag der Anbieter zu vergleichbaren normalen XE. Markt beobachten und sich selbst fragen was einem die Edition wert ist und dann verhandeln. Tank und Kotfügel kann man wohl auch nachbestellen. Kostet nur a bisserl wasund ist demnach eher finanzieller Blödsinn. https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=238664 https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=238630 https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=238612 Ne gute Euro 5(21-23) würde ich späteren Modellen sowie der Euro 4(2019/2020) vorziehen. Die Euro 5 hat den Kat nicht mehr vorne im Header wo das Knie sitzt, sondern im ESD und wird nicht mehr ganz so heiß wie die Euro 4. Nach der Euro 5 gab es eine kurze Phase mit schlechteren Federelemente und Bremsen. Euro 5+ Scrambler haben mittlerweile 3 Lambdasonden und können nicht so leicht an Auspuffanlage(TuneECU noch möglich ?) modifiziert werden. Die Euro 5 XE hat nicht mehr serienmäßige Heizgriffe wie die Euro 4 XE. (Hab ich an der Steve nachgerüstet) Motorschäden sind mir außer Possis Steve mit Ölkohleablagerungen wegen fehlerhafter Motorgehäusentlüftung und an Georgs 2019er Euro 4( vermutlich andere Ursache) persönlich nicht bekannt. Wenn der Motor grundsätzlich ein Problem hätte, wären die Foren und auch Facebook meiner Meinung nach voll davon, da ja die Basis ja modellübergreifend verbaut ist und in den RS Varianten bei serienmäßigen 105Pferdchen liegt. Ich lese ab und zu in facebook Scrambler Gruppen von gebrochenen Heckrahmen hinter der Federbeinaufnahme, in der Regel bei zu schweren Topcase oder gebrochenem linken Rahmenunterzug bei den ersten Euro4 vermutlich durch unsachgemäßes Aufsteigen/Seitenständerbelastung. Der Rahmenunterzug wurde geändert(Umstellung auf Euro 5?) Auch sollen früher schon mal Speichen gebrochen sein. Gruß Schiller

Bei den Modellen bis Bj.01 brauchst du das Kellermann Relais. Alles andere funktioniert nicht.

Zu 1: Keine Ahnung, aber im Prinzip das was sie einem Wert ist. Hier bei nem Händler stand eine für 14.500. Ist verkauft. Zu 2: Kann nur noch besser aussehen als Standard. Kühlerschutz haben glaube ich alle. Zu 3: Tank und Schutzbleche. Und SMq. hat glaube ich Serie hohes Schutzblech vorne. Nicht sonderlich praktisch aber hübsch. Zu 4: Die Ursache war wohl ein falsches Teil der Kurbelgehäuseentlüftung. Muss schon sehr früh geändert worden sein, meine hatte schon das Richtige. 2020-er. In Newchurch hab ich nen Weltenbummler mit knapp 100.000 auf der Uhr getroffen. Nix zu bemängeln gehabt. Zu 5: Es gab ne zeitlang Marzochi-Gabeln, jetzt wieder Öhlins. Ob's der Normalo merkt? Beim Cockpit kann man verschiedene Themen einstellen. Von sonstigen Änderungen daran wüsste ich nix. Die blaue Beleuchtung hab ich noch nie gesehen. Aber ich war auch schon ewig nicht mehr bei nem T-Händler.