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Folie kostet nix. Was willst Du sonst machen ? Kleinere Füße, bessere Schuhe mit abgeschrägten Absätzen, witzige Fersenschutzkonstruktionen, neue Fußhaltung angewöhnen, Alublech aufnieten, anderes Moped kaufen ? Ich würde mit den Distanzbuchsen anfangen. Bei Schuhgröße 46 oder mehr wird das wahrscheinlich auch nicht sehr effizient sein, aber es wäre ein Anfang. P.S.: An meiner Schwinge sind auch bei Schuhgröße 42 leichte Schleifspuren zu entdecken, aber nichts was mir Sorge bereitet. .

Der Schwingenschutz würde auch verkratzen. Die Folie ist nach ein paar Fahrten leider auch kaputt !

Das, was dort steht. .

Ich melde mal Interesse an der Hinterachsnuss an- möchte mich dafür aber nicht extra beim Fratzenbuch anmelden.

Und was sorgt dafür, daß ich das Übertriebene nicht verkratze, was mindestens genauso scheiße aussehen würde?

Wenn es übertrieben sein darf. Ansonsten die Rasten und/oder den Rastenträger mittels Distanzen weiter vom Rahmen wegbringen. Folie dürfte die einfachste Lösung sein. .

Hinten ja, vorne gibts nix zu verstellen

Fahrwerk und Federn passt aber im ersten Schritt? Also statische Durchhänge vorne und hinten?

Wenn ich die Füße weit auf der Raste zurück setze, verkratze ich mit meinem Stiefel die Schwinge. Habe schon mal eine Schutzfolie drauf geklebt - hält aber nicht lange. Hat einer ein ähnliches Problem und eine Lösung ?

Hier wird mit viel Halbwissen vieles durcheinander geworfen ! Eine vom Menschen gefühlte Verdopplung der Lautstärke erfolgt bei einer Erhöhung des Schalldruckpegels um 10 dB. Stellt man zu einem Motorrad allerdings ein zweites gleich lautes Motorrad daneben, erhöht sich der gemessene Schalldruckpegel nur um 3db, weil sich die Schallleistung lediglich verdoppelt. Eine Verdopplung des physikalischen Schalldrucks oder der doppelten elektrischen Leistung führt zu einer Erhöhung dews Schalldruckpegels um 6dB. Geichwohl sinkt der Schalldruckpegel bei Verdopplung der Entfernung zur Schallquelle um jeweils 6 dB, vorausgesetzt die Schallausbreitung erfolgt in Form einer Kugeloberfläche (gilt nicht für sogenannte Lautsprecherarrays oder Linienstrahler). Alles in allem könnt Ihr jede beliebige Tröte auf Eure 1200RS schrauben, ohne das es zu eklatanter Lärmerhöhung kommt !!!

es gibt verstellbare Rasten, die man "verdrehen" kann https://mizushop.de/MIZU-Flex-Race-Fahrerfussraste/409TT2210004 https://www.probrake.de/fussrasten-vario-triumph-tiger-sport-800-25-ln20-fahrer-25-mm-ausleger das würde zunächst Abhilfe verschaffen, aber auch den Kniewinkel verändern, u.U. setzt dann aber auch iwann der Bremshebel auf.

Hast Du alternativ mal nach anderen Fussrasten (Lightech, Gilles, LSL,…) für die 800er geschaut oder setzen da auch noch andere Teile in Schräglage auf?

Bin am MIttwoch in Lindenberg verabredet:-)

Auch hier noch Glückwunsch zum neuen Mofa Vll können wir ja mal zusammen ne Runde drehen. Wann haste deine 1000er? Zum Höherlegungssatz: Weder VH noch MIZU wollen einen Höherlegungssatz anbieten. Dann bleibt wohl nur der "teure" Weg über Wilbers

Hi zusammen Bin jetzt auch bei der 800er gelandet. Nach knapp 30000 Km mit der 1200RS hats mir die Tiger doch tatsächlich den Kopf verdreht. Mal testen und schauen was das Ding so alles kann. Macht mal bei meinen ersten 900km einen sehr sehr guten Eindruck.

Hallo zusammen Nachdem ich nach knapp 30000 km meine Speedy abgegeben habe sind folgende Sachen bei mir übrig die ich bei meiner Sport Tiger 800 nicht mehr brauche. Natürlich gebe ich Forumsrabatt wenn sich jemand dafür intressiert. Bin da grosszügig.:-) Also folgende Teile sind abzugeben: https://ebay.io/m/217FgB Telefix Einarmständer https://ebay.io/m/lO7i7S Lithium Ladegerät https://ebay.io/m/SPOoOQ Lenkkopfheber https://facebook.com/share/p/1Bn7VDuQ8k/? Motea Zentralständer mit Adapterplatte 1200 RS

Vor 13 Jahren kostete das die Hälfte - glaube ich. Gruß Jürgen

Ich weiß, dass das die beste Lösung wäre. Das Spiel des Lebens macht es aber gerade unerschwinglich dafür so einen Betrag zu investieren (meine letztes Jahr im Angebot waren es 4 oder 500€). Ansonsten wäre MSG auch meine erste Anlaufstelle. Die Jungs da sind top! Ist ja auch direkt ums Eck.

Vielleicht solltest du doch mal über eine Abstimmung auf dem Prüfstand nachdenken. Der Basti von MSG in Rheinberg hatte meine 2012er NV mit BOS 3in1 TOP abgestimmt, so wie ich das wollte. Das war auch nicht so teuer, ist aber schon 13 Jahre her. Gruß Jürgen

Wenn dann beide leuchten, wäre es doch zusätzlich das Fernlicht, oder nicht? Dann wäre Fernlichteinschalten, was ich zeitweise auf der Autobahn mache, doch einfacher und man würde die Zulassung nicht verlieren...🤔

Gegen die "Einäugikeit" kann man eine Sperrdiode einlöten, so dass beide Lampen Leuchten. Gesehen beim Lampen Umbau thread NN01/NN02 Grüße Michel

Für die Forengemeinde; 2 Stk fürn Fuffi inkl. Versand ! Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/schalthebel-triumph-tiger-955-99-00/3459267686-306-13?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Das tat ich zuvor immer, aber mir gefällt diese "Einäugigkeit" nicht so gut. Und ich wollte das Tagfahrlicht noch gut sichtbar lassen. Das finde ich nämlich ganz gelungen.

Gute Idee, aber mache ich erst, wenn ich das Problem mit der Warnleuchte auf dem Helm gelöst habe.🥳 Im Ernst: Gefällt mir nicht, die Belüftung wird eingeschränkt und verbessert die Sichtbarkeit von vorne nicht so, wie ich mir das vorstelle.

Naja zum Einen, weil das 3-1 Arrow-Mapping für die Komplettanlage mit den großen Krümmern ausgelegt ist und daher, meiner Meinung nach, noch fetter abgestimmt sein muss. Ich fahre mit dem 3-2 ja schon zu fett. Und zum Anderen habe ich es nicht testen können, weil ich das Mapping schlichtweg nicht habe. Ich nutze die Windows-Version von TuneECU und habe mir die Maps durch freundliche Nutzer dieses Forums zusammengesammelt. Das 3-1 Arrow konnte ich bisher nicht auftreiben. Und eben auch kein anderes von jemandem, der ein ähnliches Setup an seiner NV nutzt. Ich fahre jetzt seit einer Woche etwa das Standardmapping und komme da wieder annähernd an die 200km Reichweite bis die Lampe leuchtet. Bisher auch weiterhin ohne unerwünschte Nebeneffekte. den Originalfilter habe ich nicht mehr, um das zu testen. Ich denke aber auch, dass der Unterschied im nicht wahrnehmbaren Bereich sein wird. Übermäßig heiß wird die Kiste mit dem derzeitigen Setup auch nicht. Der Lüfter geht eigentlich sogar ziemlich genau in den gleichen Situationen an wie vorher. Dadurch, dass ich fast täglich den genau gleichen Weg zur Arbeit und zurück abspule, ist das ganz gut erkennbar.