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ich hab ihr letztens auch einen Schluck gegeben..schätze auch um 300ml aber nach knapp 7000km ist das völlig normal. Kommt natürlich auf die Fahrweise an..bei meiner Multistrada hatte ich meist beim angasen auch mal nach 3-4000km etwas nachfüllen müssen.

So. Jetzt rennt sie wieder. Danke für eure Tipps und Meldungen. Echt ein tolles Forum hier. Heute die Tankplatte komplettiert und mit neuer Pumpe und Druckregler in einem Topf mit Benzin zur Probe laufen gelassen mit schnellkupplungen und freien Auslauf über ein Stück Benzinschlauch in den Topf. beim Einschalten kurzer Benzinfluss, danach Stillstand . Ich habe dann mal die Tankseitige Schnellkupplung ( Mutterstück) ausgebaut und gegen eine neue getauscht. Ich hatte zum Glück noch einen neue auf Lager . mit dieser lief das teuer Nass in Strömen. klingt komisch ist aber so.🤷‍♂️ wenn mal einer ein ähnliches Problem hat einfach mal an den Fossy und seinen Zufallstreffer denken. Beste Grüße Fossy

Hey Alle Sicherung sind in Ordnung und Durchgang geprüft!

Sicherung vom Licht defekt, dann wird auch der Anlasser nicht freigegeben. Grüßle !

Hey Bin mal wieder liegen geblieben! Habe eine Ausfahrt gemacht und nach einer Pause wollte ich weiterfahren! Zündung ein kein Licht keine Funktion startknopf! Habe sie anrollen lassen und im vierten Gang gestartet, Motor lief! Das einzigste was nicht ging war Scheinwerfer und Nummerschild Beleuchtung! Blinker und Bremslicht haben funktioniert! Bin dann nach Hause gefahren und habe heute mit der fehlersuche angefangen! Leider hatte ich bis jetzt noch keinen Erfolg und habe schon einiges probiert! Das was mich wahnsinnig macht ist das wenn ich den Zündung anmache kein Scheinwerferlicht brennt und der startknopf nur ein leises klicken vom Relais im sicherungskasten kommt! Hat jemand eine Idee! gruß ralle

Habe heute um den Korrekten Ölstand wieder herzustellen von meiner RX 1200 300 Milliliter aufgefüllt 🤷🏻‍♂️musste auch schon jemand an der Speed Triple 1200XR, RS,RR.. Öl nachfüllen 🤔🫡

oh man...dabei habe ich doch genau dieses problem mal bebildert behandelt...mit erfolg... ist sogar in die heiligen hallen aufgenommen worden...

Farbe kann man ändern (lassen)

Nein, wurde leider nur bis 2007 verwendet, bei der Street glaube ich bis 2009. Triumph weigert sich irgendwie mal wieder eine Speedy oder Streety in der schönsten Farbe aufzulegen. Gab zuletzt nur die Tiger Sport 660. Gesendet von meinem Pixel 10 Pro mit Tapatalk

Am 30.09. wäre der nächste Stammtisch und da bin ich verhindert. Wollt Ihr Euch trotzdem treffen?

Roulette Green

Ich habe jetzt nochmal das Öl gewechselt auf Motul 5100 15w50 seitdem ist das schalten deutlich besser geworden.

So ich habe das Doppelscheinwerfer Abblendlicht zurückgebaut und eine neue Batterie verbaut. seitdem läuft die wieder besser kaum Spannungsverlust und Drehzahl stabil.

Was für eine schöne Farbe! Ist das eine 2011er?

Das sind die Enden des USB-Anschlusses von meinem Handyhalter!

Ist da am Schraubenende des Lampenhalters schon der Schutzschlauch durch und was sind das für brachliegende Ringösen ? .

Also im Harz kenne ich mich zu wenig aus. Kann mir aber vorstellen, für die Auswärtigen eine Leine- und Weserbergland Tour anzubieten. Fahrweise eher sportlich dynamisch, so 300 km in etwa zu der Jahreszeit bei trockenem Wetter, mit Mittagspause.

Sorry schonmal für die Wiederbelebung... aber es gibt sie noch, die alten Kolben mit Leerweg ohne Druckpunkt. Heute ausgebaut aus den originalen Zangen meiner "neuen" 2005er 515NJ, jetzt 28.000 km. Bremsleistung unterirdisch, keiner der drei Vorbesitzer hat in 19 Jahren und 20.000 km etwas bemerkt... 🤨 Die 5/8"-Handpumpe hat erstmal für Überbrückung gesorgt, die neu gedichtete 14mm arbeitet jetzt wieder einwandfrei. Da der Thread ja kaum noch Bilder enthält, hier mal wieder eine Auffrischung. Im Bild rechts der glänzende Originalkolben, links die neue, matte Version aus dem Satz T2020465. VG, Voice

@Reifenfresser Super, danke für die Info, dann kann ich mir die Kohle sparen und in Sprit umsetzen.

Stimmt, habe mir darauf hin die Bilder der Kollegen nochmal angeschaut. Auf den Bildern von Grinser kann man den Unterschied beider Hebel sehr gut sehen.

Ich hatte zwei Street und ich kenne eine Menge Leute die eine haben oder hatten, alleine Possi hat jetzt die fünfte aber noch von keinem gehört der das Problem mit der Welle hatte wie bei der Speed.

Hab`s jetzt nicht gemessen, aber bei der Speedy ist der Hebelarm wesentlich größer. Es ist ja nicht nur die Länge der Schaltwelle, bei der Speedy kommt noch der sehr weit nach außen gehende Schaltarm zum gesamt Hebelarm dazu. Bei der Speedy würde ich dringend zum Shiftholder raten.

@Necrol Danke für deine Antwort Hab gerade die Achse meiner Street gemessen, sie ist vom Achsenende bis zum Seegering 36mm lang. Der Abstand Achsenende bis zum Hebelanfang ist 3mm. Evtl. kann jemand die Länge des Hebels der 12er Speedy zum Vergleich messen.

So sieht das bei meiner Speed Triple von 2003 aus. Da würde ich zuerst suchen. Leg die einzelnen Adern frei und ziehe rechts und links dieser abgebildeten Klemmstelle. Da wo das Kabel gebrochen ist, wird auch die Isolierung der Ader kaputt reissen. Die Ader würde ich an dieser Stelle wieder zusammen löten oder crimpen. Löten hat immer den Nachteil, dass es genau neben der Lötstelle wieder bricht, wenn in der Ader Bewegung ist.

Fehler suchen und finden. Dann gucken was man macht. Wenn du Glück hast, kannst du die Stelle entlasten in dem Du die Kabel etwas anders verlegst.