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Wie lange ist das in imperialen Einheiten?

War direkt morgens ohne Betriebstemperatur. Ist dann aber auch nach knappen 30km als ich vom 2 Gang die Kupplung gezogen und gebremst habe auch passiert. In der Mittagspause wieder probiert und selbes Problem aufgetaucht. Dann zum Feierabend angemacht 30km heim gefahren ohne Probleme. Was man vielleicht noch erwähnen sollte ist, dass ein Mivv Endtopf drauf ist und die Lambdasonde abgesteckt und ein Überbrückungsadapter ohne neues Mapping vom Vorbesitzer montiert wurde. Kann das vielleicht ein Problem sein, da die Einspritzung nicht mehr richtig funktioniert? Und ohne Lambda bekomm ich doch kein TÜV oder? Fehlermeldungen habe ich keine und die Maschine läuft ganz rund, außer das sie im Leerlauf manchmal sehr untertourig ist. 700-800

Natürlich geht es auch so aber es kostet eine Menge Nerven da hab ich mir lieber den Schlüssel so gerichtet das ich leichter bei gekommen bin. Federbein Ausbau ist nur für die wo zu dicke Finger haben, also ich brauchte der Mist auch nicht.

Bei mir ging es ohne Spezialwerkzeug. Geschimpft habe ich trotzdem. Im WHB möchte Herr T. den Ausbau des Federbeins und andere Unsinnigkeiten. Erst hab ich geflucht, dann gelacht … .

Bei der ollen Sprint müsste der Kat doch im Endtopf sitzen, wie bei der Speedy auch!?

Ich bin mir ziemlich sicher. Die Speed Triple ist definitiv ohne verkauft worden. Die meisten haben dann die Abdeckungen von SBF verbaut. Müsste mal bei Gelegenheit im Prospekt schauen ob da auch die Tona drin ist. Also im Ersatzteilekatalog von WOT is keine Abdeckung gelistet. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Hi Marco, in meiner Galerie siehst Du die Abdeckung. Wurde damals vor 23 Jahren so von mir gekauft. Frage, ist damals die Triumph ohne Abdeckung des Hinterreifens im Handel verkauft worden. Finde keine Bilder von der original Daytona. Das wäre natürlich toll wenn es so wäre. VG Michael

Und für den TÜV einfach wegschrauben? Orginal war ja auch keine dran damals. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Offeneren Luftfilter getestet? Was ich halt überhaupt nicht verstehen kann ist das die 765 "einfach so" nach einer gewissen Kilometer Leistung anfängt so zu zicken. Das alle ab Euro 3 und erstrecht Euro 5 Mager Bikes, Kfr Probleme haben ist klar... leider....manche mehr manche weniger. WAS aber könnte sich so verändern/verschleißen nach so 20.000 km das ein Motor von so gut wie gar keinem zu extrem starkem Kfr sich verändert?? 🤔🙄

Hallo zusammen, suche eine original Radabdeckung hinten für meine Daytona. Aufgrund der neuen Reifenverordnung zum 01.01.2025 macht mir der Tüv jetzt Probleme. Muss jetzt beim TÜV vorfahren da meine Zubehörabdeckung keine 1,4 cm auf beiden Seiten aufweist. Alle ziemlich kompliziert alles. Also meldet euch. VG Michael

Hi Suche Buchsen bzw. Spacer für einen originalen Bugspoiler meine speedy. Leider sind die bei den originalen Ersatzteilen immer obsolet. Hat jemand evtl eine Alternative oder eine Idee für mich?

war eine der ersten Maßnahmen

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Warst auch nicht du gemeint!🤣 War allgemein! Genug solcher "Guru" Tuner erlebt! Meist lief der Hobel schlechter als vorher

Ergebnis der weiteren Recherche: Thruxton RS Töpfe (Euro4) passen an die Speed Twin 1200 Euro 5. Zudem sind die Töpfe aufgrund des fehlenden Vorschalldämpfers auch ein klein wenig lauter, was mich nicht stört ;) Die Endkappen der originalen Speed Twin Töpfe lassen sich entlacken, sieht dann auch nice aus. Hab ein Foto davon in nem anderen Forum gesehen.

Bzgl. möglicher Ursachen wurd ja nun schon einiges genannt. Was kannst du davon denn schon ausschließen?

Und der war ...?

Keine Dichtungen, der Topf geht problemlos ab und an. 10 min Arbeit - die Soziusrasten abnehmen ist das blödeste daran, weil der Klappmechanismus eine Feder und eine Kugel hat....uffbasse! sonst nur noch die Schelle am Dämpfer lösen und abziehen. Ob der neue passt weiß ich aber nicht. Die Endkappen hab ich schon mal ohne Lack gesehen..

Ja danke der Fehler ist ja gefunden 🤭

Hi zusammen, Ich nenne seit kurzem eine 2022er Speed Twin 1200 mein Eigen und würde gerne die Originaltöpfe gegen jene der Thruxton tauschen. Finde die Plastikenfkappen der Speed Twin Endtöpfe einfach hässlich. Im Internet gibts einige Angebote aus verschiedenen Modelljahren. Ich hätte Töpfe einer Thruxton 1200R (2016-2019) gefunden (Teilenummern 2203878 und 2203872). Kann mir jemand sagen, ob die problemlos passen werden? Und: Sitzen zwischen Krümmer und Endtöpfen Dichtungen, welche ich eventuell erneuern sollte? Vielen Dank!

In 40 Tagen ist es endlich so weit! Damit nicht wieder die Fragen "wie lange noch?", "wann geht's endlich los" oder "wie oft muss ich mich noch in den Schlaf weinen" gestellt werden, gibt es hier einen Countdown Ich freue mich auf Euch

Das passiert jedem mindestens ein Mal im Leben

Hab ich nicht gesagt. Mit Maping aufspielen meinte ich den Triumph Händler.

Habe hier auch etwas zum Druckluftsensor gefunden: https://www.gs-forum.eu/threads/motorleistung-in-den-bergen.117371/

Aber... habe die Streety letztes Jahr gekauft. Also vor knapp 2000 km. Bei der Probefahrt hat sie mich gerade auch durch das absolut ruhige und ruckfreie fahren überzeugt das sie sogar meine damalige Nummer 1 auf der Liste ,( CB 1000 SC 80 ) eine laufruhige 4 Zylinder geschlagen hat. Die letzten 4 Fahrten ist mir es aufgefallen. Wobei gestern mit Sozia und angepasster ruhigerer Fahrweise es mich extrem genervt hat! Es ist,als hätte sie leichte Zündaussetzer 🙈 Das kann doch nicht sein das es plötzlich Auftritt? Konstantfahrruckeln entsteht durch zu mageres Gemisch... könnte ich doch den O2 Sensor antesten. Wäre die "günstigste" Alternative. Unbekannte Tuner für viel zu viel Geld ,wo mir eine geklaute Map drauf haut habe ich keine Lust. Beim 20000km Service werden ja auch Ventile geprüft und Zündkerzen gewechselt? Gruß