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Willkommen und Grüße aus dem Remstal

Hmmmm .... erzähl doch mal die max. Maße, vll bekommste ja Spenden die für viele interessant sind

Bevor Fragen aufkommen: Hab kein Bock mehr. 3.000 km sprechen für sich. Rabatt für Forumsnasen obligatorisch

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Ein ruhiges Gewissen und ein gutes Gefühl beim Kauf ist unbezahlbar - auch wenn es sich als schlechte Entscheidung herausstellt, hast Du nix zu bereuen. Das ist ein weicher Faktor, den man erst lernen muss (bin noch dabei *hüstel *) Andererseits...sind beides nur mopeds - alles hässliche lässt sich ersetzen und wenn's nicht mehr bockt, haust es wieder auf den Markt - für den Preis sicher kein großes Verlustgeschäft. (Andererseits wird dein Post sicher ein paar andere Haie hier im Tümpel geweckt haben :D ) Ps: zum Heck kann ich nix sagen, sieht jetzt aber nicht soooo fremd aus.

Hallo Wenn das Bauchgefühl bei der ´94er ist und die Kommunikation stimmt dann hätte ich nichts mehr zu überlegen. Bin auf die Entscheidung gespannt. LG Michel

Auch ein Hobby 😉

Nö. Nur von Schrott, der durch die Säge passt und evtl. Interessant sein könnte. Zylinderkopf hatte ich ja schon mal gepostet.

Meine R hab ich mir seinerzeit bei KTS "weicher" machen lassen. Ein neues Motorrad. Im Rahmen eines Service für ein paar Euro mitgemacht. Die R ist schon schön, wobei die "Kühlerbleche" wirklich etwas gewöhnungsbedürftig sind. Gruß Wolle

Evtl. ist ja ein zweiter Lenker in einem passenden Goldton auch dabei Ich tendiere aktuell auch Richtung 94er, da die Kommunkation mit dem Verkäufer echt top und vor allem transparent ist. Habe unaufgefordert die letzte Wartungsrechnung, alten Kaufvertrag... geschickt bekommen. Kommunkation zur R ist auch nicht schlecht, aber eher etwas gedrungen. Geht evtl. im ersten Post etwas unter, aber kennt jemand den Heckumbau der R?

Machst du vom ganzen Mofa ein Schnittbild?

Die Erkenntnis aus früh morgentlicher Laubsägearbeit an einem N-Tank; An der hinteren Lasche ist mehr Fleisch 😉:

sowie einen etwas höheren Lenker in passendem Goldton. Der Goldton vom Lenker passt farblich zwar überhaupt nicht ansonsten aber eine wirklich schicke 94er Bin gespannt wie du dich entscheidest - wäre auch bei der 94er - ein ungeputztes Motorrad verkaufen zu wollen, siehe R ab Bild 5, ist meiner Meinung nach ein No-Go

Normal gibt es bei Bremsbelagen nicht...., ähnlich wie bei Reifen!! Wie willst du denn die Haltbarkeit beziffern?? In Jahren ( evtl. ganz ohne zufahren?) oder in km ( evtl. ganz ohne zu bremsen?) Normal ist, dass gleiche Bremsbeläge bei gleicher Fahrweise auch auf unterschiedlichen Moppeds ähnlich lange halten ( ähnliche Bremse vorausgesetzt,also z.B. DS) Seit neuem halten aber erste Reifen und ersteBremsbeläge oftmals deutlich weniger lang!! ( Vorderreifen neue AT1100 keine 4tkm, Bremsbeläge NC750 und AT keine 10tkm!) Mach mal was gescheites und bekanntes Neues drauf, dann wird es vermutlich auch wieder im bekanntenRahmen sein!!

Servus aus dem Ländle ins Ländle. Viel Spaß hier mit der ganzen Bande!

War einfach eine schöne Zeit....werde ich nie vergessen. Besonders die letzte Challenge in Sardinien am Pool....

Hab' ich mal bei einer seltenen Suzi RG 250 Gamma machen lassen und mir geschworen, daß zukünftig zu unterlassen. Der Preis ist gemessen am Arbeitsaufwand gerechtfertigt, aber hart wie der Chrom. 400.- sind günstig.... Hartverchromen ist in D nur noch mit EU Ausnahmegenehmigung möglich. Dementsprechend selten sind die Buden. Wir haben hier zwei um die Ecke. Die machen auch mal ein Standrohr mit 800mm Durchmesser und 3000mm Länge; Hydraulikzylinder für skandinavische Fährtore, etc. Bezgl. meiner asiatischen Online Verkäufer tut sich übrigens etwas. Ich hatte seit Jahren keine solch gute Kommunikation mit einem Zubehörhändler. Die wollen jetzt zwei Paar der 30mm hohen Innengleitlagerbuchsen mit passender Wandstärke ( 1,5 statt 1mm ) aus China nachschicken. Im www konnte ich nichts für das 45er Rohr in 30mm entdecken. Wenn das passt-wovon ich just ausgehe- würde ich noch ein paar andere Parameter des Rohres messtechnisch mit dem Originalteil vergleichen und ggf. fairerweise die Überschrift editieren. Bin gespannt und momentan überrascht über den klaren,schnellen Support und das technische Verständnis auf der anderen Seite. Das das Lager nachher 10mm höher baut, sehe ich fast schon als Vorteil. Mal abwarten.

Uiuiuiui, und wie mich das freut, macht es mir bestimmt nicht leichter. Und noch die ganzen Bilder. Aber ich werde bei den TmP's bestimmt vorbeischauen.

was ist denn konkret der Schaden?

ich Lukas (28) melde mich jetzt auch mal an - jahrelanger Mitleser [emoji28] Die letzten 8 Jahre hatte ich eine Speed Triple 1050 R, seit 2026 fahre ich die Speed Triple 1050 RS. Neben der Speedy steht noch eine KTM Exc 525 in der Garage (mehr stehen als fahren) Freue mich auf den Austausch mit euch[emoji3577] Grüße Lukas Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Daher lieber putzen statt fahren dann bleibt alles heil

Grandios ! .

Frankie … Lastwechsel gibt es bei Vollgas nicht ! Das wäre bei Dir dann Konstantfahrtruckeln. Ihr immer mit eurem Millimetergeschisse. Alte Fusseltunerweisheit : Ist die Kette zu locker, dann rutscht sie über die Zähne des Kettenrades. Ist sie zu stramm, dann geht halt was kaputt. Beides merkt man nach kurzer Zeit deutlich. .

Hab meinen Pulvern lassen 🤷🏻‍♂️👍😌

Sehr schön geschrieben Dirk Da freut sich der Martin bestimmt.