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Hallo Richard Herzlich willkommen von der Südseite der Alpen aus dem Grazer Becken. Schön das Du dieses Forum gefunden hast, Du wirst es lieben. Gibt es ein Bild von Deiner Speed Triple? LG Michel

Wieder was gelernt, Dank Dir...

Planung ? Vor Ort. Streckenlänge ? Nach Lust und Laune. Erfahrungsgemäß kommen zu Deiner An- und Abfahrt von ca 260km noch 200-300 km dazu, die aber flott abgeritten sein werden und natürlich Essens-, Tank- und andere Pausen den Zeitrahmen ausdehnen. Vor 17-18 Uhr wirst Du sehr wahrscheinlich nicht wieder zu Hause sein. Auch bei meinem eher gemütlichen Tempo rennt die Zeit halt ohne Zutun weiter. Wenn Du von Voerde aus über Krefeld kommen magst, dann gibt es noch nen Käffken bei mir mit gemeinsamer Anfahrt zum Treffpunkt. .

Hallo Richard!! Liebe Grüße nach Österreich!

Deswegen meine Frage nach Erfahrungen.

Ich denke das kriege ich hin Anfahrt von Voerde sind zwar 130km aber hab ja nen großen Tank,kann mir denn jemand sagen wie viel km geplant sind an Tour ungefähr?

10.30 Uhr bekomme ich hin Fahrtrichtung Süd natürlich.

Warum nicht ? Wäre aber rücksichtsvoll, wenn Du die Dreispritzer nicht so ganz oft herbrennen würdest. Obere Heide passt. Uhrzeit ? Ich schlage mal 10.30 vor. .

Google sagt : Suchbegriff -Batteriepolabdeckung Motorrad-. EIne erschlagende Fülle von Angeboten, daher, sorry, kein Direktlink von mir. .

Gleiche Situationen gab es doch schon. Wenn der Herr Moderator bitte mal die Suche bemühen würde … Na, im Ernst, wenn der Schraubenrest noch drin ist, wie kannst Du dann die Hülse drehen ? Kannst Du sie drehen, so gibt es irgendwo einen Punkt der Kraftübertragung und der dürfte hilfreich sein um das raus zu bekommen. Kannst Du mal bitte ein Bild posten ? .

Hat einer schon mal die Hülse im Tank getauscht an der die Seitenverkleidung festgeschraubt wird? Meine dreht sich mit. Ich wollte die heute ziehen, aber ich hab das Gefühl als ob die im Kunststoff einen Bund hat. Sie ist lose, lässt sich locker cremig drehen, aber geht nicht raus. Für alle Tippgeber.... die Schraube musste ausgebohrt werden, der rest steckt noch drinn und bewegt sich natürlich nicht.

Über die Jahre ist sie nicht schöner geworden, die Abdeckung des Pluspols. Zudem reicht meist ja schon ein zusätzliches Kabel am Pluspol, und das knappe Ding passt nicht mehr richtig. Hat jemand vielleicht eine gute Ersatzlösung für den Schutz des Pluspols? Gibt es clevere Universalkappen oder andere Lösungen?

Mit ner t300 kann man aber auch mitfahren,die t509 ist seit April TÜV fällig und die Reifen sind schon etwas älter 🙄,ich glaube von 2014 da ist die Eifel vielleicht nicht so toll

Ich habe das Inserat einem Freund weitergeleitet, der Preis ist wirklich top, ihm sind aber die 80.000 km zuviel, mal schauen ob er sich das noch überlegt…

Treffpunkt dann Rastplatz Oberste Heide? Ist ja auch von hier gut zu treffen

Zumindest das ist offensichtlich…

Hallo Richard, willkommen im Forum

mein Name ist Richard, ich bin 62 Jahre alt und komme aus Österreich. Motorrad fahre ich seit meinem 24. Lebensjahr. Im Laufe der Jahre hatte ich verschiedene Motorräder, überwiegend von Honda und Yamaha. Ein Motorrad hat mich jedoch seit den 1990er-Jahren besonders fasziniert: die Triumph Speed Triple. Nach über 30 Jahren konnte ich mir diesen Traum endlich erfüllen und bin seit 2025 stolzer Besitzer einer Speed Triple geworden. Da mich Triumph und insbesondere die Speed Triple seit Jahrzehnten begleiten, habe ich den Weg in dieses Forum gefunden. Ich freue mich darauf, mich mit Gleichgesinnten auszutauschen, Erfahrungen zu teilen und mehr über die Marke und ihre Modelle zu erfahren. Vielen Dank für die Aufnahme und allzeit gute Fahrt! Viele Grüße Richard

Eine halbwegs ausgiebige Eifeltour wäre eine schöne Sache. .

Jemand Samstag unterwegs? Wetter sieht ja passabel aus und den persönlichen Harzride müssen wir wohl nochmal um ne Woche verschieben. Da passt das Wetter leider nicht überall.

Ups, überlesen, sorry

Daher schrieb er: "der Tona-Kühler hat KEINE Buchsen für die Blinker", die dort auch nicht gebraucht werden, da (wie du selbst schreibst) Verkleidungsblinker, im Gegensatz zur Speedy. VG, der P.

An Befestigungsmöglichkeiten für Blinker kann ich mich nicht erinnern, habe aber auch nie darauf geachtet. Warum auch? Die Blinker sitzen bei der Daytona in der Verkleidung.

Hi, ich hab mal einen Kühler in München reparieren lassen, ist aber schon 20 Jahre her. Tona-Kühler sollte auch gehen, Achtung: der ist AFAIR 1. größer und hat 2. keine Buchsen für die Befestigung der Blinker. Zu "größer" hab ich keine Erfahrungen, ich weiß nicht ob der dann mit dem seitlichen Speedy Öl-Kühler kollidiert (die Tona hatte den glaub ich immer unterhalb des Wasserkühlers). Zur Blinkerbefestigung: da hatte ich am Schnapsidee-Projekt mit JB Weld Alu-Winkelchen an den Kühler geklebt. Hat bis zum Verkauf einwandfrei gehalten, allerdings mit sehr kleinen und leichten Blinkern aus den Zubehör. Gerhard

Ich habe auch schon nach Alternativen zu den Arrow-ESD gesucht, außer die SC-Project bisher nix gefunden. Mit den Arrow bin ich hinsichtlich Optik (Edelstahl/Alu/Carbon) und Klang sehr zufrieden. Jedoch habe ich die SC-Project (3in2) schon verbaut gesehen und damit wirkt das Heck schon sehr schlank. Das gefällt und etwas leichter sind sie auch. Ich bin echt hin und hergerissen...