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Oder/und die Klemmböcke verdreht, hatte ich schon (beides, also Böcke UND Gabel verdreht).

Wenn die E-Nummer auch wirklich für die Maschine ist, dann ist das soweit legal ohne Karte oder weitere Dokumente dabei zu haben.

Wenn du die eingestanzte Nr über eine Suchmaschine jagst, mit dem Zusatz ".pdf", erhälst du recht viele Ergebnisse (zum Ausdrucken, Ausschneiden und Mitführen) VG, der P.

Hallo Leute ... Hab ja seit April ne Speed Triple von 2001. Läuft super und macht richtig Spaß. Es war ja ein shark Auspuff mit ABE beim Kauf dabei. Beim Kauf war der original Auspuff verbaut. Nun habe Ich ja schon einige Zeit den shark dran. Bin mit dem sehr zufrieden. Gefällt mir optisch sehr gut und auch der Sound ist OK. Bollert als schön, aber nicht zu laut. Nun ist es ja so, daß er eine E Nummer eingestanzt hat. Ansonsten habe ich aber keine Unterlagen oder sonstiges zu dem Auspuff dazu bekommen. Frage...Brauche ich da noch mehr, bei einer Kontrolle oder TÜV? Muss ich was schriftlich haben, oder langt die E Nummer? Im Netz finde Ich nur immer was über eine ABE Karte oder ähnliches...kann ich aber zum downloaden nix mehr finden. Wäre schade um den Auspuff, wenn Ich ihn nicht legal fahren dürfte. Vom Aussehen und vom Klang gefällt er mich recht gut.

Meiner Vermutung nach wird eher die Gabel verdreht sein. Das Anzugsmoment an den (unteren) Gabelbrücken ist in der Regel recht gering und der Lenker bzw Klemmung der Lenkerklemmen eher stabil. Schau mal ob der Lenker-Rad-Schiefstand nicht eher dort zu finden ist. VG, der P.

Hallo Daniel, willkommen besten Forum ever

1. Für die Classicmodelle bietet sich (auch) das Schwesterforum https://thruxton-forum.de/ vermutlich fahren dort schon mehr Member eine 400er. 2. Triumph hat ein Abomodell für die WHBs eingeführt: https://triumphtechnicalinformation.com/ , so gibt es keine Raubkopien mehr.

Hallo Zusammen, da sich mein Hase mit dem Moped hingelegt hat, darf ich nun die Lenkerklemmen auseinander nehmen. Irgendwie sitzt der Lenker nicht mehr gerade. Also er zeigt etwas nach rechts wenn das Rad gerade steht. Was mich etwas verwundert, dass die beiden Schrauben die durch die Lenkerklemmen gehen (und von unten mit je einer 17mm Schraube gesichert wird) nicht im 90° Winkel aus dem Aluguß-Teil rauskommen, sondern etwas schief. Keine Ahnung ob das so sein soll. Frage 1: Ist das bekannt, dass bei Gewaltauswirkung auf den Lenker, sich die Schrauben verbiegen? Oder eher unwahrscheinlich? Frage 2: Mit welchen Anzugsmomenten werden die besagten Muttern angeschraubt und mit welchem Moment die 4 Zylinderkoopfschrauben die den Lenker halten? Frage 3: Hat jemand eine Idee wie ich an die wichtigsten Anzugsmomente (für die klassischen Wartungsarbeiten) dran komme? Gibt es hierfür evt sogar eine Reparaturanleitung? beste Grüße, Ben

Habe gerade mit meinem Triumph Händler telefoniert und dieser hatte diesen Fall vor 2 Wochen. Sieht aus wie ein Steinschlag, welcher lackiert wurde, aber ein Fehler im Material ist. Zum Händler und Garantieantrag stellen. Geht definitiv durch. 👍🏼

Mir ist das wurscht welches Moped für was ausgelegt ist. Ich gugg mir sowas an und entscheide. Ob das bei Deiner funktioniert musst Du Dir ansehen. Bei mir funktioniert es bei allem was so rumsteht.

ok, klingt ja dann gar nicht schlecht. Sorgen machen das ich etwas beschädige muss ich nicht? Das Moped ist hierfür ausgelegt? Geht ja nicht bei jedem Modell.

Guude zusammen, ich wollte mich mal eben kurz vorstellen, mein Name ist Daniel, 37 und ich zähle mich seit März dieses Jahres auch zu den Speedy-Besitzern. Bike: Triumph Speed Triple 1050 in Weiß, BJ 2011. ~30.000km. Abseits vom Fahren sieht man mich häufiger im Gym und vor dem PC (Arbeit und Hobby). Freue mich schon auf den Austausch hier! Viele Grüße Daniel

Ich hab mir zusätzlich ein 30mm Holzbrett hergerichtet, damit das nicht nur auf den beiden Stahlprofilen vom Ständer aufliegt. Zusätzlich sind Ösen an dem Ständer, damit kannst es zusätzlich fixieren. Mir ist noch keine runtergefallen.

und das hält? Fällt das Moped da nicht runter wenn ich dran schraube? wirklich viel Auflagefläche ist da ja nicht…

Welche Uhrzeit bei Ankunft wäre denn „sehr frühzeitig“ ? .

So ein Rothewald Ding steht bei mir auch noch unbenutzt rum. Wenn Interesse besteht, schick PN. .

Bei mir kommt es darauf an ob ich die Anreise an einem Tag durchziehe oder auf zwei Tage aufteile. Das weiss ich noch nicht.

Ich nehm bei der 1200-er das: Rothewald Motorradheber günstig | Louis 🏍️ PS.: Und bei der 900-er sowie auch bei der Caballero von Schassi.

Das HighUP-Rohr vom Shark für die N-Daytona (54mm) passt 1:1 an den N-Daytonakrümmer (54 mm). Der Durchmesser der HighUp-Rohre ist, bis auf den Anschluß (45mmm / 54 mm) am Krümmer gleich.

Das er dann das 5cm lange Anschlußstück modifizieren muss war klar, aber der Rest schaut zu genau so aus wie bei Speedy. Super danke für die beiden Bilder, das wird ihn evtl helfen bei der Kaufentscheidung. 😀👍 Gruß Mario

In drei Wochen sehen wir uns bei den BSE‘s und wünschen euch schon jetzt eine gute Anreise bei fabelhaftem Wetter… Diejenigen von euch die bereits schon Donnerstag sehr frühzeitig anreisen sollten und evtl. schon eine kleine Einrollrunde fahren möchten, gebt mal bitte laut.. Dann schauen wir mal, was machbar ist..

Ich hatte bei meiner TDM einen Heckständer mit Gummiplatten. https://www.polo-motorrad.com/de-ch/kern-stabi/?srsltid=AfmBOorEOdam7SydpIJmD_DBZZuAkAh8fWGIYiGHCKNsRJepNRa1tQnC&page=2 Gruß Jürgen

Krümmeranschluss (T)595N Daytona: 54mm Speedy: 45mm Wird nicht passen...

Puuh, wenn ich mich recht entsinne musste ich als ich damals als ich den Daytona Krümmer bei meiner Speedy montiert habe das High Up Rohr vom Shark modifizieren, damit ich das High Up Rohr Krümmerseitig mit Schelle montieren konnte

Ich habe doch geschrieben, du kannst das Foto ruhig nutzen. Mir fiel bloß auf, dass mir der Ausschnitt bekannt vor kam. Speedy94