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Wie immer treffen wir uns am 25.06. im Vogelbräu in Durlach. Los geht es um 19 Uhr. Bitte um Rückmeldung.

Double Espresso Tours steht bereit

Wir würden versuchen, als Tagesgäste vorbeizuschauen. Und aber eher eine gemütliche Tour mitmachen. Pete und U...

Hi Simon, müsste ich haben, schaue morgen früh nach und melde mich…

Avon 3d Supersport gefällt mir auch gut. Handling und Grip nicht schlechter als der Mitas. Jedoch spürbar mehr Eigendämpfung, fährt sich für mich angenehmer. Preis ist ähnlich wie Mitas, sehr viel günstiger als die Premiummarken.

ich fand den Conti Road 3 auch immer zauberhaft! Den 4er bin ich noch nicht gefahren. Was hat oder kann der 4er nicht mehr, was der 3er noch hatte/konnte?

Rosso4 hält länger fährt sich angenehmer. Dunlop Sportsmart 3 oder 4 dito. Mitas fährt auch schön aber auch ne harte Karkasse. Oder halt den Tourensportler. Angel GT2 oder Dunlop Roadsmart. Den Conti Road 4 mag ich auch nicht mehr, Conti Road 3 war Bombe.

Hi..hab mein Anschluss bei meiner 515nj..auf den Anschluss des s1000rr Topfes angepasst...und einen DB eater selbst gemacht...funktioniert traumhaft,,liebe es verschiedene Klänge zu generieren. Die Arrows waren langweilig..und andere Anlagen sind nix fuer mich,weil Ich immer den Inhalt des Topfes verändere,wenn Er durchgehend ,ist...sehr spannendwas Hülsen,Ecken Formen klanglich ausmachen.....tüv hab ich übrigens .

In einem schwäbisch-talienischen Nachbarforum wird gerade der Dunlop Sportsmart MK4 heilig gesprochen. Viel Laufleistung bei viel Grip und vergleichbarem Handling zum S23. Die Laufleistung vom S23 ist echt dürftig. Ich hab den Satz in 2000km Landstraße vernichtet, vorne wie hinten, wobei hinten überraschenderweise noch besser aussieht als vorne. Vor dem S23 bin ich Michelin Power GP gefahren und war sehr zufrieden. Laufleistung top, Handling gut, Nasshaftung vorhanden. Den GP2 hab ich noch nicht ausprobiert.

Genau....ab zum Vuidar

Welchen denn

Hallo zusammen, hat jemand von Euch noch Original Triumph Scheinwerfereinsätze (Speed 2005 bis 2010, Street und Rocket von ?? bis ?? — die runden eben!), die er nicht mehr braucht? Erkennt man am mittig eingegossenen Triumph Schriftzug in der Scheibe. Danke schon mal!

Zumindest die Achsabdeckung aus dem T-Originalzubehör hat eine identische Teilenummer. .

Also den Ölstand habe ich natürlich richtig gestellt (altes Öl abgelassen, Filter getauscht, neues rein). Beim ersten Anlassen hat es dieses Klackern- Tickern nicht gemacht. Bin dann einen Runde gefahren und dieses Tickern ist dann nach ca. 5min bei ca. 5000 Umdrehungen gekommen. Abgase habe ich nicht bemerkt, Kühlwasser muss ich noch kontrollieren.

Das bleibt jetzt na weile... was später kommt... bleibt der Rote trotzdem..

Das ist ja ein hin und her bei dir Wenn ich nicht schon eine hätte, deine gelbe Street wäre interessant gewesen. Viel Spaß mit der neuen, alten 12er!

Leider hat triumphworld.de noch nicht die Ersatzteile der 2025er Rs und RX Modelle draußen, dann hätte man die Teilenummern der jeweiligen Hinterradachsen vergleichen können. Ich würde mich aber sehr wundern, wenn die von einander abweichen würden, ist die 2025er RX doch letztlich nur eine in Motorabstimmung und Federelementen modellgepflegte Variante des Vorgängermodells.

...der Motorlauf selber hört sich normal an, ist doch kein Klackern von Lagern sondern ein Tickern. Evtl. Kolbenring, Ventil, Oelpumpe selbst? Ändert sich das Tickern mit steigender Drehzahl? Hast du den Oelstand berichtigt und nochmal gestartet wg der Oeldruckanzeige? Hast du blaue Abgase beobachtet und ist evtl. Oel im Kühlwasser?

Ich mag die Pelle gar nicht. Der S22 hat ne knochenharte Karkasse, was sie beim S23 wenigstens etwas besser gemacht haben. Haltbarkeit ist auch nix. Für die Strasse gibts geeigneteres Material was länger hält und genauso gut und in manchen Bereichen besser funktioniert.

Verkaufe mein neuwertiges Beeline Moto 2. Für jemanden aus dem Forum gibts natürlich einen Rabatt. Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/beeline-moto-ii-2-motorrad-navi-/3113087149-306-2127?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Kurze Frage, passt der Montageständer für die Einarmschwinge von der 21er 22er 23er 24er auch für die 2025er RX? LG

Ich fahre ja "leider" in die Provence, wünsche euch aber unfassbar viel Spass, sehr tiefschürfende Gespräche, unzerstörbare Lichtmaschinen und Regler für alles Speedyfahrer und phantastische Wetterbedingungen. Ich werde das hier anhand der Bilder kontrollierren. Entspannte Grüße Stoppelhopser

Der S23 ist jetzt nach 1800 gemischten Kilometern an seiner Verschleißgrenze angekommen. Darunter überwiegend zügige Landstraßenfahrten, Hausstrecke und zwei Turns (ca. 60 km) Rennstrecke. Von der Performance her war ich über die gesamten 1800km sehr zufrieden. Zumindest mit dem HR. Das VR hat mir - obwohl es noch deutlich mehr Profiltiefe aufweist - zum Ende hin kein wirkliches Vertrauen mehr schenken können. Als Nächstes steht bereits der Sportsmart TT von Dunlop bereit und wartet darauf aufgezogen zu werden.

Da das Motorrad kein Ölverlust hatte, also keinen Sichtbaren, geh ich davon aus das es Verbrannt wurde. Womöglich undichte Zylinderkopfdichtung? Hab genau vor einem Jahr Ölwechsel durchgeführt, 3,2 Liter wie im Handbuch geschrieben, nachgefüllt. Dieses Jahr habe ich bei Saisonbegin alles kontrolliert, also vor ca. 3 Monaten. Pegelstand war noch absolut okay...

Ich weiß es ehrlich gesagt nicht mehr. Die Schraube, die ich da genommen hatte, war noch von einem Terrassenbau über, so 8 x 160mm würde ich mal sagen. Ob das leicht oder schwer ging ?? Ne, also schwierig hab ich´s nicht in Erinnerung.