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Die dritte Befestigung unten drunter ist bei mir schon immer defekt. Funktioniert einwandfrei ohne

Moin, hier die Bilder. Reifen ist ein Power 6 mit gut Profil. Kette hat um die 15k gelaufen mit normaler Pflege 😀. Hab in der Reifenmitte zwischen 10-15mm Platz zum Pyramid.

Klar, kauf dir Gebrauchte, kurz vor der Verschleißgrenze.

Hi, oder Du fragst mal freundlich bei Matthias AKA @starfighter1967 an, der hatte die mal. Gerhard

Gute Idee, geht aber ohne Gewürge nicht, weil der hugger auch unten an der Schwinge am 3.Punkt hängt. Aber feine Idee, kann man ausbauen!

Schau dir mal, ob der Abstand von dem Schutzblech zum Reifen an allen Stellen gleich ist. Evtl kannst du den nötigen Platz für einen größeren Reifen durch hochsetzen finden.

Ich weiß schon was ich da tu Ich schmeiss den hugger weg!!! Bin doch eh nur Schönwetterfahrer.

Das hängt aber auch vom Kettenverschleißzustand ab. Ältere Kette = mehr Platz. Das behältst Du beim TÜV aber besser erstmal für Dich, wenn Du weißt was Du da tust. Und vom Reifentyp sowieso… die Toleranzen sind recht groß.

Nobsi, könntest du bitte mal Fotos machen wie das bei dir ausschaut mit hugger, welcher Reifen? beim 180/55 CRA3 mit 2mm Profil schaut das so aus, 18mm Schlauch gehen schleifend durch.

Ich hab es mi4 fast gedacht. Dann werde ich hier mal auf die Suche gehen 😉👍🏽

Ich nutze einfach den Preiswecker und kaufe dann Reifen, wenn sie günstig sind - damit spare ich mir die Experimente... Trotzdem gut dass es mal jemand ausprobiert hat! @newbie danke für deinen Bericht!

Da bist du nicht auf dem richtigen Weg, das war meine T509 die habe ich schon seit langem nicht mehr von der sind aber irgendwo Bilder hier im Forum.. Das Airbrush hat damals mein Bruder gemacht..(Hobbykünstler)

Hab noch was vergessen: Nicht den einen einzelnen Reifen eintragen lassen, sondern idealerweise nur die Größe. Bin ganz froh, dass ich nur „ww. 190/55R17“ drin stehen habe und nicht irgendeinen speziellen Reifentyp oder solche Sachen wie „beide Reifen des gleichen Herstellers / Typs“. Da würde ich mit meinem chaotischen Durchwechseln von Herstellern mal vorne und mal hinten je nach Bedarf ja total irre werden.

Heute beim Tüv, nur mit Fahrzeugschein, ohne moped, auf die Anfrage Änderung der Eintragung auf wahlweise 180/55 oder 190/55: "Wenn die Freiräume eingehalten werden, können wir das machen. Radial 16mm, seitlich 10mm. Probefahrt bis 60 km/h mit GPS-Tachoüberwachung. Ca 150 Euro." Also mit hugger nicht zu schaffen, ohne sehe ich kein Problem mit den Freiräumen. Tachoüberprüfung ist natürlich Käse, ich vermute mal daß hier nur Kohle auf dem Papier geschöpft wird. Ist zu bezahlen, ein vernünftiger Prüfer würde wohl sein GPS stecken lassen bei der Probefahrt, aber Fahren tut er ja eh. Bedeutet für mich: Hugger abbauen, 190/55 drauf und Abnicken lassen. Dann mal gucken ob der hugger noch passt. Ich würde nur ungerne ohne fahren, das Teil ist sehr sinnvoll. Schaun mer mal...

Moin Auch genannt V-Spannblöcke Benötigte Maße : möglichst hoch x 20 x möglichst lang mm min. V-90°, min. V-20 mm Hat zufällig jemand ein Paar dieser Dinger übrig, kann sie bei seinem Arbeitgeber klauen, möchte sie verkaufen oder verschenken ? Gerne auch selbst gefertigt. Gruss, Jochen !

Klar, ist noch am Einfahren

Hallo Ok, schade. Bei der Fly Screen Lackierung hätte mich das ganze Teil interessiert. LG Michel

Bei aller Leichtbauvorliebe, aber sind dünnere Scheiben nicht eher negativ bzgl. Wärmeaufnahme und evtl Verzug? VG, der P.

Ja, und nun? Noch immer unterwegs?

Ich hatte mal eine von Bracking weis zwar nicht das Gewicht aber die ist nur 5mm stark statt 6mm also leichter und kostet unter 80€ neu siehe hier: https://www.motorrad-ersatzteile24.de/motorrad-zubehoer/nach-baugruppe/bremsen-und-zubehoer/bremsscheiben/bremsscheiben-standard/124605/bremsscheibe-hinten-ebc-md648?c=24637

Servus Michel gibt leider keine Bilder. Sie ist Chrystal Weis, gepflegter Zustand (mittlerweile 80000km) und ein spezieler Umbau ( Eigenbau) für Gepäcksystem und Sozia. Little Tiger halt. ich habe mich mit dem Bilder upload noch nicht befasst, zwegs Zeitmangel.. vielleicht klappt es mal im Winter..

Kommt tatsächlich noch was, war letzte Woche in Italien / Tessin. War leider ziemlich verregnet, so das ich nur an 2 1/2 Tagen fotografieren konnte. Die Fotos dauern aber noch ein bisschen.

Respekt! 👍 OT: Vermute mal dann gibt's noch viel, viel mehr schöne Bilder von unterwegs 😇 Falls du mal irgendwo eine Diashow anbietest, sag Bescheid, ich bin dabei!

Bleibt entspannt 😊 Ich bin kein Profi und werde das so extrem nicht spüren. Hab noch die große Speedy und wollte noch was kleines flinkes. Hab die Street jetzt 500 km gefahren und war schon mit den Werkseinstellungen super zufrieden. Das war schon mega. Jetzt möchte ich nur noch ein bisschen optimieren. Das wird mit den originalen Federn ausreichen.

die 1,7mm machen jetzt natürlich einen essentiellen Unterschied... und..., warum braucht er eine härtere Feder?? Kann er mit der originalen denn nicht auch zu zweit fahren?? Und geht es dann als schwerer Einzelfahrer besser oder schlechter als zu zweit??! Soll er jetzt lieber gar nichts machen??!! (Ja, um optimal aufgestellt zu sein braucht er vermutlich eine etwas härtere Feder, aber nicht mal das ist gesagt! und um das auf der Straße wirklich rauszufahren bedarf es schon einges. Erstmal alles so gut wie möglich und passend einstellen und dann weitersehen, dann ist denke ich schon viel geholfen!!)