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Guten Morgen, gibts mehr Info zu dem geänderten Prüfzyklus? Ein "amtliches" Dokument wäre super... Gruß, Roland

Nein, muss nicht...bei der 675er damals war es nur ein nicht allzu lautes tickern bzw. klingeln und die Lager waren deutlich angefressen.

moin Ich habe das O-Rücklicht sowie Blinker vo. und hinten durch Kellermann Atto DF 3in1 ersetzt und von Anfang an keine Probleme mit MKL/Tempomat bzw. Fehlermeldungen. Weder bei meiner/Georgs/Possi alter 2019XE noch jetzt bei der SteveMQ. Ich glaube ich habe auch keine zusätzlichen Last-Widerstände zu Blinkern/Rücklicht etc. verbaut. fibumba dürfte mittlerweile auch hinten die Attos 3-1 und vorne Motogadget Pin verbaut haben. Von Problemen bei ihm ist mir nichts bekannt. Ich meine auch mal von Problemen mit dem Tempomat beim Verbau von alternativen Rücklichtern gelesen zu haben. Da bin ich gerade aber nicht im Stoff... Ich würde mir mal die E-Leitungen im Lenker u. Cockpitbereich und im Scheinwerfer näher anschauen. Da hat mir der Verlauf der original-Leitungen hinter dem Scheinwerferhalter nicht gefallen. Ich konnte hier feststellen, dass die Bowdenzüge und Kabelleitungen teilweise geklemmt bzw. durch das Einfedern der Gabel abgeschabt/verletzt werden. Gerade in Verbindung mit dem Verbau der originalen Halter für die Cockpitverkleidung. Die originalen Zubehör Halter sind sehr scharfkantig, so dass ich hier einen zusätzlichen Kantenschutz befestigt habe. Auch die inneren Klemmungen der Bowdenzüge am Halter erschienen mir zu eng. Die habe ich entfernt, so dass da gefüllt mehr Platz für die ganzen Sachen ist. Ferner mögen die Lenker-Schaltereinheiten wohl keinen Dampfstrahler... kein Problem bei mir da Handwäsche und wenig Regenfahrten Gruß Schiller P.S. Bei der Thruxton musste ich die Blinkfrequenz der Motogaget Pins in einem versteckten Untermenü nach Wegfall der O-Blinker anpassen. Bei der Scram ging dass glaube ich alles ohne Änderungen im Bordcomputer... i dont know ...scheiß Altersdemenz

Mahlzeit! angesichts des Datums des letzten Beitrags frag ich zunächst mal, ob es diesen Ruhrpott-Stammtisch überhaupt noch gibt. Ich bin seit Mai wieder auf einer 99er Speedy unterwegs und würde mich gern einklinken. Grüße Robin

Also bei mir hat es damals, beim offiziellen Triumph Händler, 4.500 Euro gekostet. Und die sind sonst auch nicht die teuersten! Und es ist schon 5 Jahre her... Zum Glück noch Garantie. Bei einer freien Werkstatt würde ich aber auch mind. 3.000 schätzen. Gesendet von meinem SM-S911B mit Tapatalk

Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-955i-t509-speedpro-cobra-auspuff/3490192467-306-5232?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Ich dachte, das Teil wäre manipuliert worden, weil er schon heftig ist, siehe paar Beiträge von mir. Heute hab ich ihn mir genauer angeschaut, alles drin, alles dran und wurde mMn nie geöffnet. Der Topf macht einfach so einen Krawall...ich mag das nicht so, deshalb abzugeben.

Träum weiter … .

Hab mal gegoogelt, in einer Triumph Werkstatt zwischen 2500-3000€ weil Motor muss ausgebaut werden, Motor muss getrennt werden. Usw usw. Freie Werkstatt, ca. 1800-2200€ Zur Ausfallzeit? Kommt natürlich auf die Verfügbarkeit der Ersatzteile an, Auslastung der Werkstatt, wenn alles gut läuft, 3-4 Tage, können aber auch Wochen raus werden

Gibt’s vielleicht noch jemanden der ein paar Infos zu Firmen und Preisen hat? Wieviel Zeit geht denn für so eine Reparatur drauf?

@HOF: Interessant. Danke dir.

Na sauber! Ich hab mir ja im Mai auch so ein Alteisen zugelegt. Muss gestehen, dass es mir mangels einer Garage und angesichts der geringen Laufleistung von 17.500 km erstmal wichtiger war, zu fahren. Ende der Saison muss ich unbedingt mal die grundlegenden Dinge machen, bzw. machen lassen. Du hast ja einiges aufgelistet. VG Rob

Moin zusammen, das mit dem Tempomaten beim Rücklichtwechsel habe ich schon mehrfach gelesen. Auch Zubehörblinker können zu Fehlfunktionen führen. Da ich jedoch bislang das Rücklicht immer noch nicht verbaut habe, kann ich leider nichts zur Problemlösung beitragen. 😕 Grüße HOF

Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-955i-t509-auspuff-verbindungsrohr/3490006921-306-5232?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

🙏 . Da werde ich morgen direkt mal anrufen.

Günstig wird relativ zu sehen sein Ruf mal hier beim MSG Rheinberg an und erkundige Dich dort mal.

Hallo zusammen, Ich bin zwar nicht neu im Forum, aber es ist das erste Mal, dass ich selbst Hilfe benötige. Ich hatte bereits 2011 eine Speed Triple SE in rot-weiß. Diese Maschine hatte ich sechs Jahre und war mit ihr top zufrieden. Nachdem ich drei andere Motorräder gefahren habe, bin ich wieder zur Speed Triple zurückgekehrt. Meine Speedy NN02 hat leider den bekannten Getriebeschaden im vierten und fünften Gang. Dies wurde jetzt auch offiziell vom Triumph Händler festgestellt. Ich wohne im Raum Düsseldorf und würde mich freuen, wenn ihr mir eine Empfehlung geben könnt, wer eine solche Reparatur gut und kostengünstig in meiner Gegend durchführen kann. Vielleicht habt ihr auch ein paar Preise für mich, an denen ich mich orientieren kann. Vielen Dank schon mal für eure Rückmeldungen

In seinem Alter ist das nur ein Nu. PS.: Wer meint, keinen Tempomaten zu brauchen, hat noch nie km machen müssen (z.B. Anreise zur Fähre nach Genua.....durch die CH)

Zwischen "moderne Ts ab '95" und "aktuellen Motorräder" liegen über 30 Jahre VG, der P.

Unsinn. Meine modernen Ts ab 1995 haben (fast) alle noch Leuchtmittel mit Glühfaden. LEDs hat nur meine RR. Das mit dem Rücklicht ist ein interessantes Ding. Mal testweise das O-Teil anklemmen und ausprobieren ob der Fehler dann weg ist sollte Klarheit bringe. Ich an Deiner Stelle würds testen um Gewissheit zu bekommen. .

@Atlan: Die Glühbirnen-Zeit ist schon eine Weile vorbei.

Kann sein, mit diesem neuen Kram kenne ich mich nicht aus

Du meinst wohl Diode...Ich glaube es gibt kein aktuelles Motorrad, bei dem im Rücklicht noch Glühfaden/Halogen- oder sonstige Birnen verbaut werden, außer LEDs VG, der P .

Ist bei gewissen KTM-Modellen aber auch so. Mit anderen Rückleuchten funktioniert dann der Tempomat nicht mehr. Wenn ich das recht im Kopf habe, passte da ein Widerstand nicht und das Steuergerät meinte auf Grund dieses Widerstandswertes halt: Bremsen macht den Tempomat aus. Bzw. verhindert dann die Einschaltung. Bremslicht funktionierte aber normal, weil das ja wiederum von Druckschaltern am ABS-Block geschaltet wird. @schmidei Brauche den Tempomat nicht zwingend, ist aber hin und wieder ganz praktisch.

Was an diesem ganzen Elektronikscheiß ist denn nicht bescheuert? Tempomat beim Moped. Ernsthaft? Fahrt Bus! Sven, hast Du Hof angeschrieben oder nur hier im Fred? Das ginge unter.