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Ok, danke für die Infos. Ich schau mal nach den Optionen an ESD und begutachte mal die Baustelle " Selbstbau". Grüsse

Schade

Der ist nicht baugleich

Oder guckst Mal ob der evtl. baugleich ist? Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-street-triple-765-rs-tacho/3330099878-306-5424?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Grüße Michael

Such mal auf Youtube, da hab ich mal ein video zu dem Thema gesehen.

Soweit ich mich noch erinnere, gab es sogar ein, zwei Low-Mount Lösungen für die älteste Streety... Hab jetzt doch mal schnell geguckt: EXAN HP-Corse Zard Als ich damals meine zwei Ur-Streeties hatte hab ich da auch mal nen Auge drauf geworfen aber mich dann doch relativ schnell für die 3in2 Arrow entschieden. Die o.g. Endtöpfe sind alle mit Zulassung und bekommt man hin und wieder auf Kleinanzeigen. Falls du noch "lower" gehen möchtest und quasi ne "undermount" Lösung willst, musst du selber bruzzeln und dir nen Logo und ne E-Nummer auflasern.

War Hier schon mal Thema VG, der P.

Das geht! Extra Urlaubstage, eventuell bezuschusst von der Berufsgenossenschaft und beim Mopedfahren auch noch was Lernen. Ich finde das nett, habe mich angemeldet und weil es noch freie Plätze gibt habe ich mir gedacht ich poste das mal hier. Ich bin Teilnehmer, verdiene da nix dran, aber falls die Mods die Rubrik falsch finden läßt sich innerhalb des Forums bestimmt ein Örtchen finden, wo er noch passender ist. Hier der Link zum Veranstalter. Vielleicht sehen wir uns ja im Spessart Stoppelhopser

Das Thema haben wir im Street Triple Forum bereits durch. Der Brotkasten passt nicht. Der Krümmer passt auch nicht. Weder von der Rohführung, noch vom Anschluss am Zylinderkopf.

Na ja das sollte ja immer gehen! Wenn du dich vor flexen und schweißen nicht sträubst ist alles machbar. Zur Not baust du den originalen Krümmer um für einen esd. Legalität ist wieder was anderes aber da lässt sich ja auch was machen. Grüße Michael

Wie immer treffen wir uns am 25.03. im Vogelbräu in Durlach. Los geht es um 19 Uhr. Bitte um Rückmeldung.

Haste Glück gehabt

ich kaufe einen lowmount auspuff für eine 2013+ 675 der mir gefällt und passe den krümmer an meiner 2011er 675 an und bau´ggfs noch einen halter für den topf an der fussraste. so in etwa. passt der krümmer der 2013+ modlle an die 2011er? also von der rohrführung her unten neben die ölwanne. rest muss gebaut werden, ist klar. danke

1300km auf der RX1200 Schaltung erste Sahne hatte noch NIE so einen Geilen Schaltautomaten ....bei Ortsdurchfahrten nehme ich au Kupplung alles Tip&Top 🏁🏍🙋🤩

Moin zusammen, meine Speedy hat es auch erwischt mit den Spannungsrissen. Problem ist nur: Triumph bietet das Teil nicht mehr an, auch zukünftig nicht mehr!! Hat jemand Erfahrungen mit einem Reparaturbetrieb der die Gläser tauschen kann? Danke, Michi

Jeder … ? … Na, dann werde ich ja endlich mal fast satt. Wenn Rü was zum Runterspülen und DeeDee was zum Nachspülen mitbringt, dann bring ich halt Bier mit, das ist gut gegen Sodbrennen und Dehydration. East … kann ich Deine Currywürste haben ? Und vielleicht noch Deine Stiefel und die Uhr … .

@East besser‘ Dich tja, dann müssen alle anderen 30 Currywürste essen etwas zum Runterspülen besorgt der Rü ( danke) und zum Nachspülen bringe ich noch was mit - hilft gegen Sodbrennen und drainiert Ich freu‘ mich auf Euch 🤩

Guten Abend, Was stellst du dir genau vor? Schönen Abend

Hallo, der Mechaniker meinte irgendwelche falsche Spannung könnte da anliegen...daran könnte es liegen. Hört sich ja ganz so an daß er im Normalfall tadellos funktioniert.

Passt nicht.

Bzgl 200er Reifen wurde hier schon mal diskutiert. VG, der P.

Ich hatte das alles ja auch - bin jetzt schon beim dritten TSA, alles auf Garantie. Bei Triumph rätseln sie auch. Manchmal geht er, manchmal nicht. Ist halt so. Sobald die Ausfälle beginnen, ist das Ding nicht mehr zu retten. Gruss Amerigo

Hallo zusammen, ich habe keinen passenden Beitrag gefunden, daher hier meine Frage. Ich fahre eine 2011er 675R Street und möchte den Auspuff umbauen, Position ESD unter dem Fahrzeug. Leider gibt es kaum noch Anlagen / ESD für das Modell. Daher meine Frage: mit kürzen des Krümmers (vllt. hat jmd Efahrungswerte?), passen da die ESD für die 2013+ Modelle? Speziell das Zuführrohr etc. Wenn jmd eine Alternative für lowmount an die 11er hat: bin für Ideen dankbar. Grüße

Moinsen, also 96 KW bei 1000 rpm? Das wäre ja mal Humvee-mäßig. Sollte wohl mal korrigiert werden. Die andere Sache ist, dass u.a. ein 200er Reifen eingetragen ist. Ist das auch ein Fehler oder passt das? Meine Tona geht in 2 Wochen in die Werkstatt / TÜV, wo die Verkleidung ausgetragen wird und es soll auch gleich die Reifenbindung ausgetragen werden. In meinem Schein steht keine Dimension fürs Hinterrad drin. Ob da direkt 200/50ZR17 eingetragen werden kann, weil diese Dimension ja bereits im vorhandenen Schein steht? LG, Andi

ja, schade ich hoffe du überlebst die Männergrippe