Alle Aktivitäten

Hallo zusammen. Meine Speedy mag nicht mehr so recht…damit das nicht ewig lang wird, mach ich es mit Stichworten. Fakten: -im Mai 2026 ist der Stator abgeraucht, bei Kilometerstand ca. 57.000 -Tausch von Stator und Regler gegen ElectroSport -bis zum Lima-Schrott absolut unauffälliges Motorlaufverhalten Laufkultur: -anfangs unauffällig, bei der ersten längeren Fahrt fiel mir ein leichtes stottern beim abtouren aus höheren Drehzahlen auf -das Ganze wurde mit jeder Fahrt schlimmer, der Fehler kam schleichend, mittlerweile ruckelt und stottert sie munter vor sich hin -aber: nur, wenn sie „hart“ rangenommen wird, sprich das Verhalten taucht bei sportlichem Fahren auf. Lass ich sie locker im Bummelbetrieb laufen, kann ich ewig fahren und das stottern bleibt aus Maßnahmen bisher: -neuer Benzinfilter von Mahle -andere Benzinpumpe getestet -Unterdruckschläuche und einige elektrische Anschlüsse kontrolliert -Map neu aufgespielt -Reset durchgeführt -Poti bei 0,61V -Sicherungskasten kontrolliert -mit Multimeter auf dem Tank gefahren, Werte der Lima absolut unauffällig Weitere Überlegungen: -Kabelbaum kontrollieren, nur wo genau und wie? -Lambdasonde deaktivieren und Testfahrt machen Was denkt ihr, kennt jemand das Phänomen und kann mir weiterhelfen? Langsam bin ich doch mit dem Latein am Ende. Ich hatte hier im Forum auch zwei Ansätze gefunden, sind leider beide im Sand verlaufen…ein Mitglied ist nicht mehr aktiv, der @speeter schon noch, hat aber damals dazu auch nichts mehr geschrieben. https://www.t5net-forum.de/forum/topic/79407-starkes-ruckeln-zwischen-3000-4000-rpm/#comment-990367 Viele Grüße und danke im Voraus, Markus

Das Sägen, Rasseln und Scheppern mein ich nicht...aber was die Kleine treibt, ist schon mehr wie unseidig. Ich vergaß: Drosselklappen und Co wurden damals beim T-Händler eingestellt. Fakt ist, wenn ich die Schläuche in den Händen halte und das eine Ende zuhalte und in das andere versuche reinzupusten oder zu ziehen, geht da absolut nichts und sie sitzen auch fest auf den Anschlüssen...und dennoch verhält sich der Motor so, wie wenn er Falschluft ziehen würde.

Seidig laufen die nie. Normalerweise liegen die Probleme bei den Unterdruck Schläuchen. Wenn ok TPS reset, Drosselklappen synchronisieren, mit Co-prüfer C o einstellen. Ggf. Ventil spiel kontrollieren. Ketten einstellen. Dann läuft die eigentlich Vernünftig.

Hallo zusammen. Meine Speedy mag nicht so recht…damit das nicht ewig lang wird, mach ich es mit Stichworten. Fakten: -gekauft 2020 mit 27.000km -stand beim Vorbesitzer schon längere Zeit und wurde vor dem Verkauf von Triumph Worms zum Laufen gebracht -ich bin sie dann lediglich 300km gefahren (sie ist damals schon nicht so super gelaufen, ich hatte es auf den leergeräumten Cobra geschoben, der verbaut war) -jetzt dieses Jahr wiederbelebt und HU/AU gemacht -aktuell ein Termignoni Carbon verbaut, Generation ABE ohne demontierbarem db eater Laufkultur: -stottert beim abtouren -läuft 2½ zylindrig bis ca. 4000 U/min -ruckelt im konstantfahren -läuft gefühlt zu fett und zu mager gleichzeitig, etwas komisch zu erklären -Leerlaufdrehzahlverhalten ist gut, je nach voreingestelltem IACV-Wert -CO² Abgleich hochdrehen verbessert die Sache etwas, jedoch nur wenig Maßnahmen bisher: -Tank gereinigt -andere Benzinpumpe getestet -anderen Druckregler getestet -andere Zündspulen getestet -neuer Benzinfilter von Mahle -neue Zündkerzen -Leerlaufregelventil penibel gereinigt und auf Gangbarkeit kontrolliert -TPS Reset, Poti steht genau auf 0,6V -Unterdruckschläuche penibelst kontrolliert, alle dicht -andere Map ausprobiert (mehfacher Wechsel zwischen 10076 und 10150)…ändert kaum was -Drosselklappenumgebung mit Bremsenreiniger geduscht, die Drehzahl bleibt davon unbeeindruckt Weitere Überlegungen: -Einspritzventile ausbauen und zur Reinigung und Prüfung zum Bosch Dienst bringen -doch die Unterdruckschläuche tauschen, auch wenn sie dicht erscheinen -bei der Elektrik weitersuchen…Kabelbaum etc. Was denkt ihr, kennt jemand das Phänomen und kann mir weiterhelfen? Langsam bin ich doch mit dem Latein am Ende. Viele Grüße und danke im Voraus, Markus

Hallo Leute, ich habe mich auch für den Lightech Kennzeichenhalter entschieden. OK, es gibt noch kürzere Halter, aber da ich ab und an auf Tour gehe und dann einen C-BOW Kofferträger montiere (Aufwand ca. 15 Minuten) brauche ich nichts weiter zu ändern. Von unten dient eine ehemalige Kabelkanalabdeckung als Schutz für die darunter liegenden Steckverbindungen für Blinker und Kennzeichenleuchte. Der Kabelbinder wird, wenn sich diese Konstruktion bewährt, noch durch seitlich angebrachte Schrauben ersetzt.

Moin, so einen hätte ich da. Finde allerdings keine Nummer drauf. Stammt von meiner 1050r 2017. Hersteller ist "Rinder"!? E Zeichen sind alle drauf, war eigentlich der Meinung der wäre original Triumph. Grüße

Hallo Suche Doppelscheinwerfer für meine Speed Triple S, oder von der 765, der passt auch. Triumph Teilenummer T 2701345

Hey @Rapha, das sieht ja Klasse aus! Besteht deinerseits Interesse, mir die .stl-Datei zukommen zu lassen? Das würde ich dir doch glatt nachmachen wollen.

Okay, Danke Wolfgang, dann lasse ich das besser mal

Kannst du haben.

Ja ja ja … hier hier … Also, wenn das Teil noch zu haben ist, dann würde ich das sehr gerne nehmen. .

Mir hat die Alu-Nuss auch nicht gefallen...liegt bei mir noch rum

Das weiss ich leider nicht. Das ist eine Einzelanfertigung und genau in die Airbox eingepasst. Auch ob die Durchmesser der Drosselklappeneinheit passen weiss ich leider nicht.

Passen die Alutrichter bei der 595N? Weiß das jemand? Falls ja, würde ich die gerne haben wollen

Stator für @Jochen !?

Die Felge würde ich nehmen

Hallo zusammen, aus meinem Keller müssen sich einige Teile verabschieden, darunter die Reste, die von meiner 2016 verunfallten Speedy noch rumliegen. Es sind Teile für eine Speedy NJ Baujahr 2006, Euro 2, mit Kunststofftank. Alle Teile sind gegen Erstattung der Versandkosten (aus Österreich) und freiwillige Spende ans Forum zu verschenken. Etwaige "Teilehändler", die die Sachen anschliessend eh nur wieder verticken wollen, bitte ich Abstand zu wahren. Ich habe keine Lust die Teile in irgendeinem Verkaufsportal wiederzufinden. Sollte es mehrere Interessenten geben nehme ich mir die Freiheit zu entscheiden an wen ich verschenken möchte. Es geht um einen Tank --> keine Ahnung wie gut die Kraftstoffpumpe noch ist. Liegt halt seit 10 Jahren einen Stator --> mit oder ohne den verkratzten Deckel ist mir egal einen (angeschliffenen) Kupplungsdeckel eine Hinterradfelge --> schwarz seidenmatt pulverbeschichtet 2 Satze Ansaugtrichter in der Airbox eine Airbox ein Satz Alutrichter --> Sonderanfertigung. Die Trichter sind auf maximal mögliche Länge ausgelegt Grüsse. Wolfgang

Für euch noch zur Info.... Mittwoch Abendessen 19 Uhr im Waldschlössel. Matthias, possi und ich kommen nach Speyerbrunn zum Essen. 🥐🥣🥚☕️ Frühstück am Donnerstag ab 9 Uhr dieses Jahr wieder bei den Starfighter's. Ich hoffe 9 Uhr passt auch für die Frühaufsteher.

Nach einiger Zeit ist die Sitzbank echt zu unbequem. Ist zwar kein Vergleich aber mit meiner Multistrada bin ich locker bis Italien gefahren ohne Sitzbankumbau. Die FZS1000 hatte ich damals Gel einarbeiten lassen von Polsterei Bolder allerdings finde ich Gel nicht mehr so optimal. Mich würde eher was mit speziellem Viscoschaum interessieren.

deswegen hab die 55mm Nuss noch da ich die Multistrada1200S hatte. ich hab sie mit 230nm angezogen..geht übrigens super mit dem Aldi-Drehmomentschlüssel. Der hat zwar nur 200nm Max aber genau bekommt man das eh nie hin.

Die hatte ich auch auf meiner FZR1000..Devil Racing mit konischen Vorschalldämpfer eingestellt von TTO Oberhausen 138ps am Hinterrad war damals schon eine Ansage.

Biete die gebrauchten und ab Werk montierten Supercorsa unserer Street Triple an, vielleicht hat jemand Interesse... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/pirelli-diablo-supercorsa-v3-120-70-und-180-55-motorrad-reifen/3467158553-306-5232 Gruß Markus

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/givi-t480-tankrucksack-14-22-liter-und-tankring-ua-triumph/3467087623-306-5232 Gruß Markus

Das waren noch Zeiten als ich auf meinem Gigxer noch eine Devil Racing montiert hatte 111 DB

Moin https://www.zweirad-denker.de/