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Mit den 95 PS der Daytona bist in der Schweiz eh sowas von übermotorisiert, dass Dir der Kieberer aka Gendarm schon beim Ausfahren aus der Garage eine Busse verzeigt. ;-)

@starfighter1967 ist unser Forumslieferant.

Moin Gemeinde! Tja, ist ja hier alles schon paar Jahre her, aber ich muss mich mal einklinken... Hab meine Tiger ja jetzt seit ner Woche und jetzt fängt die Kleine auch das Patschen, Auspuffknallen an und hat zwischen 2500 und 3500 n übles KFR. Was ich hier so lesen konnte, geht es dabei meist um Kerzen, Unterdruckschläuche und die Elektronik. Und das ist der Haken: Ich hab von der Elektrosache soviel Checkung, wie n Blauwal von Schönschrift, also gleich Null. Rot is Schwatt und Plus ist Minus, Starthilfe geht auch noch aber alles andere. Jetzt wollte ich in der nächsten Woche mal den Tank abnehmen, Kerzen tauschen und die ganze Geschichte mal in Ruhe betrachten. Wäre denn jemand Willens und in der Lage, mich dabei zu unterstützen/anzuleiten? Fehlerspeicher hab ich noch nicht auslesen lassen können, der Mann der Mopetenwerkstatt steckt bis über beide Ohren in Arbeit, da geht nix. Kleines "Kerzenbesteck" such ich noch zusammen. Die Suche nach dem WHB läuft auch schon, hab jemanden von hier angeschrieben. Könnte das bei nem Kollegen in der Kfz Werkstatt machen (Dach überm Kopf, Klöchen, Kaffee, Werkzeuge aller Art!) Komme aber im Ruhrpott oder der anderen Rheinseite gerne zu Euch (WES bis UN z. B.) Wäre echt Super, wenn das möglich wäre, oder gibt es hier auch sogenannte Schraubertage? P.S.: Wo kriege ich denn günstig n Kupplungszug her? Habt ihr da wen?

Hallo Tins, ja habe ich damals auf meiner gemacht. Leistung kein Unterschied. Sound etwas dumpfer, lauter höchstens ganz wenig, eher nicht. Auch nach etlichen KM nicht. Weiß nicht mehr wieviel KM ich die drauf hatte, aber mind. 20.000. Aber schlanker und für mich deutlich schicker.

Hi hat einer von euch die originalen Arrows der Speedy RS gegen die von SC Project getauscht? Gibts vom Sound nen Unterschied? Ändert sich was an der Leistung +-? Gruß

Ja. Sprit- und Angstschweißverbrauch machen sich bemerkbar. .

Hier liegen noch etliche Teile für den 600er rum. Vom Motor bis zu Kleinkram. Wenn das jemand braucht … schick PN. .

Meistens liegt es am Übergang vom Krümmer zum Dämpfer. .

Fand den T32 zum Ende hin richtig schlecht und bin derzeit auf Roadsmart IV unterwegs. Der nächste wird sicher der T33. Danke für den Bericht.

Also rein elektronisch. Ich würde da auch erst mal eine Synchronisation vornehmen. .

Zum Glück hatte ich den Nullfünfer Kerzenschlüssel dabei … .

Guten Morgen Toller Bericht zum T33, funktioniert auch auch ohne Login. Mittlerweile kann man fast jeden Reifen (neuere Modelle) aufziehen wenn man nicht auf der letzten Rille unterwegs ist. Schönen Tag noch

Funktioniert prima. Habe mich etwas ausgiebiger im Monstercafe dazu geäußert. Hier der link zum Beitrag: T33-Thread im Monstercafe Falls das ohne Login nicht geht, kopiere ich das bei Bedarf hier rein... LG Stefan

Gar nicht. Ist eine Einzelanfertigung von meinem Sohn zum Geburtstag

Na dann stimme ich mal in die Lobhudelei mit ein. War wieder mal ein schönes, verlängertes Wochenende mit euch. Special thanks an Rü für die Zwischenübernachtung, dem Team vom Waldschlössel, dem Eifelfighter fürs guiden, Simitis fürs Frühstück und, natürlich allen voran, Starfighters für Unterkunft, Taxi und alles Weitere. Schuldigung @Highlander556 Mist. Alles Gute.

Das ist schon seit den ersten 1050ern nicht mehr so.

Die muss nur synchronisiert werden. Hab grad nochmal im WHB nachgesehen, ist noch genau so wie seit der Einführung des Vielschraubenmotors: Die Drosselklappen sind bei Gas zu komplett geschlossenen und lassen sich nicht gegeneinander justieren. Die Luft (auch für Standgas) kommt grundsätzlich vom Leerlaufregelventil. Jede Drosselklappe hat aber eine kleine Bypassbohrung, um den Übergang im Pfenniggasbereich etwas weicher zu machen, und die kann man per seitlicher Madenschraube enger/weiter machen um die Kanäle zu synchronisieren. Das ist keine große Sache und wirkt sich sowieso nur im Standgas sowie Pfenniggas aus. Ich würde fahren wenn du es nicht selbst schnell machen kannst. Oder in einer Triumph-Werkstatt anfragen was nur synchronisieren kosten würde (die wissen wie es geht), sollte dort auch schnell gemacht sein.

achso...und für georg... das ist die antwort......es wird ein verbrenner gefakt... trotzdem bin ich immer noch echt begeistert...sowas hab ich (bis freitag) noch nicht gesehen...

ich hab auch noch ein bild...die kleine maus hat uns fürstlich beim eiskaffee unterhalten...und alle herzen im sturm erobert...

Wie kann ich es beschreiben? Ich glaube das kann man garnicht! Das muss Mann/Frau selbst erfahren. Für mich ist es kein Forumstreffen Schon eher ein Familientreffen, wobei man sich hier seine Familie aussuchen kann Das waren jetzt meine 15ten TmP‘s, jedes Treffen war auf seine Art einzigartig! Es wurden Grundsteine für Freundschaften gelegt und von Treffen zu Treffen vertieft, es wurde viel gelacht und auch schon gemeinsam große Trauer bewältigt, denn der ein oder andere der viel zu früh und unerwartet von Uns gehen musste, wird nicht vergessen! Ich habe in den letzten 15 Jahren viele kommen und gehen gesehen, natürlich ändern sich auch die Lebensumstände oder Prioritäten, aber ebenso viele die immer noch zum Treffen kommen Was haben @Frau Reifenfresser und ich heute morgen gelacht, nicht wahr Noreen? Ich sag nur 5xhintereinander Oder wie @schmidei sich vorgestern nicht mehr einbekommen hat, mit @minischda der einen Klopper nach dem anderen auf seine ganz eigene Art raushaut und viele viele andere die eben die TmP‘s zu dem machen was sie sind, ein Treffen von Freunden! Ich freue mich und bin stolz ein Teil davon sein zu dürfen So, genug der Worte und nun ein Teil der Bilder die ich gemacht habe Meine „Prinzessin“ ist da. der Rü und der Ro irgendwo im nirgendwo schönes Bild (finde ich) was fürn Werkzeug ist das? Selbst die Bienen finden mich süß nach getaner Arbeit

Es war ein Mega Geiles Wochenende. Das Wetter war Bombe und die Leute auch. Ich hatte sehr viel Spaß bei den Touren. Vielen Dank an SiRoBo fürs mitfahren und Knacki fürs guiden. Nochmals Danke an alle. Wir sehen uns nächstes Jahr wieder. Gruß Ralf

Wo gibts denn sowas zu kaufen ??? 🤩

Danke dir für die klare Antwort, somit lag ich ja richtig. Ich hatte bis zu 20 hPa als akzeptable Toleranz irgendwo gefunden, bei mir ist es deutlich drüber. Eine sachliche Mail -so in etwa wie von dir in den Eckpunkten beschrieben- ist raus an die Werkstatt. Doof nur, dass die noch zwei Wochen Betriebsferien haben. Habe ein mulmiges Gefühl, so weiterzufahren, da es sicherlich nicht gut ist für den Motor…

Oder auch so...