Alle Aktivitäten

Noch leerer … ? …

Nein, wir waren nur recht früh dran. Als wir gegangen sind, sah das ganz anders aus

Echt was los da. Hattest Du eine geschlossene Gesellschaft ? .

Hallo Gerhard, das ist mir durchaus bewusst und ich bastel tatsächlich sehr gerne, schraube eigentlich immer an alten Boxern und das mittlerweile blind, die Triple ist noch recht neu bei mir und daher fehlen mir noch viele Erfahrungswerte. Meine Triple ist mittlerweile so ziemlich komplett, aber falls ich das in oder andere Highlight noch finde, wer weiss ;-) Gruss Maik

Das Thema hatte ich auch mit dem Halter von Lightech. Für die Halterung hatte ich mir eigens eine Abdeckung gedruckt. Auf dem Foto leider nicht optimal zu erkennen

Hi, ne, das idle speed control valve ist die Leerlaufdrehzahlregelung. Das Benzindruckregelventil (das ist das Ding in der Tankplatte, wo der Schlauch drauf ist) braucht bei Deinem Baujahr (!) den Druck in der Airbox. AFAIR verwenden spätere Baujahre einfach den Umgebungsdruck, geht auch. Es muss also an der Airbox ein Nubsi geben, wo der Schlauch drauf passt, wenns blöd läuft ist der Nubsi abgebrochen (wäre aber das erste mal, dass ich das höre). Ggf. mal die Airbox genau inspizieren, wenns nicht anders geht ausbauen. HTH Gerhard

Wenn wir schon beim Thema Wilder Westen sind: Vor ein paar Tagen in Darmstadt:

Also für den hier: A - fuel pressure regulator hose - Schlauch zum Benzindruck-Ausgleichsventil

Ihr seit ja super fix, danke. Nur finde ich den Anschluss für dne kleinen Schlauch am Luftfilterkasten nicht. Ist das die "12 - Idle speed control valve" oder die 13? 13 sollte der dicke Schlauch sein, das passt nicht

Hi, ich möchte Dich nicht desillusionieren, aber hat die 09er nicht noch einen Seilzug an der Kupplung? Ein Umbau auf eine hydraulische Kupplungsbetätigung ist möglich, aber durchaus mit Aufwand verbunden (neue Kupplungspume, Nehmerzylinder unten, Stahlflexleitung, Behälter für die Hydraulikflüssigkeit [meist Bremsflüssigkeit, gibt aber auch zB Magura-Lösungen mit anderen Flüssigkeiten]). Wenn Dir das bewußt ist: viel Spass beim Umbauen, ich freu mich auf einen Erfahrungsbericht Gerhard

Hi, eigentlich gibts da eine Kunststoffnase hinter der Batterie, auf die man den Stecker aufstecken kann. Zwei Vorteile: 1. die Öffnung ist unten, eventuell eindringendes Wasser läuft nicht in den Stecker und 2. man weiß wo man den Stecker findet Gerhard

Schau mal in der nähe der Batterie, der Stecker hängt lose an einem Kabel da irgentwo.

Und der kleine Schlauch kommt an die Airbox VG, der P.

Die Kraftstoffleitung müsste auch bei dem Modell eine Ringleitung sein, für die Funktion sollte es egal sein welcher Anschluss in welcher Kupplung steckt. Der odb (2?)-stecker sollte im Heck sein, auslesen kannst mit tune-ecu. Entweder die alte windows version mit entsprechendem Kabel oder Android und BT Adapter. Findest hier im Forum aber auch genug Lesestoff zu.

kannst bei mir bekommen

Das Ergebnis kann sich aber sehen lassen :) Ich kann mich aktuell noch nicht so richtig zu einer Lösung durchringen und schaue mir immer wieder die Lösungen in diesem Thread und für die PB01 an...

Dann kommst Du hoffentlich nächstes Jahr wieder mit und führst uns die aktuelle Saloonmode vor. Hast gefehlt in dem Haufen. .

Mal bei @TMA oder beim @starfighter1967 nachfragen

Hallo zusammen. Gibt es denn die Dichtung der Tankplatte noch zu kaufen? Ich hab' die mit den 14 Löchern... Steffen

welche hast du denn da verbaut? bei meiner 09er geht die kupplung recht knackig und wenn ich das damit hinbekomme, dass sie leichter geht, wäre das ne idee, abgesehen davon finde ich so technische spielereien immer optisch nett..

Hallo liebes Forum. Ich habe an meiner Speed Triple T595 Bj. 2000 die Kunststoff-Schnellverschlüsse am Tank getauscht und vergessen mir zu merken, welcher Schlauch wohin gehört. Es gibt einen oberen und unteren Anschluss und einen in Fahrtrichtung gesehen linken und einen rechten Zulauf zu der Einspritzanlage. Welcher gehört den wo hin? Weiterhin ist da eine kleiner poröser Schlauch in der Tankplatte. Wo sollte der den hin? Ist das eine Art Entlüftung? Weiterhin habe ich gelesen, dass es einen OBDII-Stecker geben muss - und eine passende Software. Wo sitzt denn der Stecker? Und welche Software nehme ich zum Auslesen? Ich habe nämlich gelegentliche Zündaussetzer im unteren Drehzahlbereich. Weiter bin ich mit meiner Fehlersuche noch nicht. Vielen lieben Dank im Voraus für Eure Antworten. Steffen aus Stutensee (bei Karlsruhe)

Das Bild mit andern Klamotten und es könnte auch vor einem Saloon im alten Westen gemacht worden sein .

Ich bin sogar mit Reifen zufrieden, die die gar nicht erst testen...

Wenn ich Dich dazulege, dann ist es mit Dir umgekehrt. Soso … Da bin ich aber froh für Dich. .

Mann, da bin ich aber froh, dass ich mir für diese Saison den Dunlop gegönnt habe! Das wäre eine Enttäuschung gewesen!!