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Nachschub kommt bald. Leider in Zukunft oftmals aus Thailand... https://www.continental.com/de/presse/pressemitteilungen/20260522-mc-werk-rayong/

Hallo zusammen, seit diesem Jahr bin ich ebenfalls Besitzer einer schwarzen Triumph street triple 675 D67LD aus Baujahr 2008 mit 18tkm drauf. Motornummer: 6367811 Fahrgestellnummer (letzte 6): 362785 Beim Angucken der street triple und der Probefahrt war sofort klar, dass ich eine brauche. Zu meinem Problem: Ich habe bei jedem Kaltstart ein starkes rasseln/schlagen aus dem Bereich der Steuerkette. Das Rasseln hält bis zu 6 Sekunden an (unterschiedlich) und hört dann schlagartig auf. Ich vermute, dass der Kettenspanner dann genug Öldruck aufgebaut hat um das Spiel auszugleichen. Mir ist die Thematik mit den Steuerkettenspannern bei dem Motorrad bewusst, dennoch bin ich mir nicht sicher, ob das einfach eine Eigenheit dieses Motorrads ist oder ich hier tätig werden sollte... Wenn der Öldruck anliegt, dann ist der Motor, bis auf das tickern der Einspritzung, wie er sein soll vom Laufgeräusch her. Wenn der Motor jetzt so einfach weiter kalt gestartet wird, erhöht das doch erheblich den Verschleiß, würdet ihr da empfehlen den ganzen Spanner zu tauschen oder kommt das Problem dann wieder und ich muss damit leben? Liebe Grüße und vielen lieben Dank!

Bei Interesse einfach melden..... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-1050-nv-515-racing-kruemmer-ohne-kat/3426999671-223-7434

Zu der Zeit als Conti RoadAttack3 die meistbegehrten Pneus waren bekam ich von meinem damaligen Reifenfritzen vor Ort auch so eine Info. Ich habe darauf den angeblich nicht verfügbaren VR online selbst besorgt, flott erhalten und zum vorab vereinbarten Montagetermin mitgebracht. Für den beigestellten Reifen wurde dann der doppelte Montagepreis berechnet .... gleich danach hab' ich das Equipment zum selber wechseln angeschafft. Jedem der nicht schon sowieso ein Zeitproblem hat kann ich nur raten, Reifen selbst zu tauschen. So ist man den Launen gestresster Werkstätten nicht mehr ausgesetzt und mit der Zeit spart's auch noch Kohle.

Sowas kann man sich prima auf den Explosionszeichnungen im Ersatzteilkatalog ansehen. https://www.ersatzteile-triumph.de/triumph-motorrad/Speed/Speed-Triple/speed-triple/UMLENKUNG-SCHWINGE/35/100622537/0/35

Danke für die Antworten bisher. @Jochen w Geschichtlich auf jeden Fall interessant, aber vielleicht nicht geeignet um dort mit Lederkombi durchzulaufen Merke ich mir aber mal für wann anders, wenn ich wieder mit dem Auto dort oben bin. @Rowdy Da bin ich auch schon drauf gestoßen und hab mir auch schon eine Route gebastelt, aber ich weiß nicht wie gut diese aktualisiert werden und ob ich da ggf. mit Straßensperrungen rechnen muss, daher würden mich die Tourentipps der "Einheimischen" interessieren. @Warmduscher Danke, das deckt sich größtenteils mit der bisher geplanten Strecke, also kann ich ja nicht so viel falsch gemacht haben

Noch ein Jochen. Willkommen im Forum. Wenn das anhält, dann macht der Admin noch eine eigenen Rubrik auf … Gruss, Jochen !

Die Dichtringe sind separat zu den Nadellagern in der Umlenkung und kein Kombi-Bauteil.

Hallo Zusammen, beim Ausbau des Hinterrades habe ich am unteren Umlenkhebel lose/defekte Dichtringe festgestellt. Sind diese einzeln montiert oder gehören sie zusammen zu einem Lager, ist ein "problemloser" Tausch möglich?

WELCOME und viel Spaß hier

Hallo Michael, vielen Dank.

Hallo Jochen Auch von der Südseite der Alpen ein herzliches Willkommen im besten Forum. Viel Spaß mit der hübschen Blauen. LG Michel

Hallo Jochen, willkommen im wohl besten Forum überhaupt viel Spaß hier und mit der Tona

das kann alles sein, auch ein Überdreher.

Willkommen Namensvetter

Servus Jochen, willkommen und viel Spaß hier im Forum. Hier gibt's umfangreiches know how zu Deiner Daytona. Wir hatten bzgl. blauer N Teile heute bei KA Kontakt 😉 VTR SP2...-ein super klasse Sportmoped. Habe ich, als sie herauskam, einmal ausgiebig Probe fahren dürfen und werde das nie vergessen. Viele Grüße

Heute gemütliche 150km die Scheiben und Beläge eingefahren Endlich ist das ruckeln weg

Wollte mich kurz vorstellen ich bin der Jochen aus Oberbayern und freue mich auf interessante Gespräche. Neben einer Honda VTR 1000 SP 2 und einer Buell xb 9s habe ich mir eine Triumph Daytona 955i T595n zugelegt. Nachdem ich Sie ein bisschen aufgehübscht habe macht Sie echt viel Spass.

Ich muss leider auch absagen... werde dazu auch gleich die Email verfassen. Long story short: Motor Yamaha R1 (Rennmopped) müde, dadurch war Slovakiaring als Paralleltermin für mich abgesagt und ich wäre zum Treffen gekommen. Yamaha R9 war bereits bestellt und wurde bisher nicht geliefert... Also noch ein Grund mehr zum Treffen zu erscheinen. Dann ist mir Anfang der Woche "leider" eine gemachte Daytona 675 als "Übergangsmopped" begegenet und ich bin somit wieder einsatzbereit für den Slovakiaring. Da ich mich nicht zerteilen kann und ich euch noch hoffentlich genug andere Male im Jahr sehen werde, werde ich die Prio leider zum einzigen Event am Slovakiaring für 2026 verschieben müssen... Freue mich daher umso mehr, auf unser nächstes Wiedersehen Und ich habe somit wieder eine Engländerin im Fuhrpark. Provisorien halten ja bekanntlich am Längsten

Auch wenn's sich ja erledigt hat, etwas zu deiner Frage: Ich besitze ein NOCO GENIUS 1. Direkt nach dem Kauf, ungenutzt, bemerkte ich einen Defekt. Weswegen ich nun hier dies schreibe?? Ich war von dem erstklassigen Service angetan! Man registriert sein NOCCO leicht online. Dann den Support angemailt. Mit einer gewissen zeitlichen Verzögerung (Folgetag) kam eine Antwort. Es stellte sich heraus das mein Gegenüber in den USA saß. Er erklärte mir punktgenau was er von mir wollte. Fotos so und so. Danach kam ohne Diskusion eine Zusage, Anweisung. In meinem Fall musste ich nicht mal das GENIUS 1 nach Holland versenden oder zum deutschen Händler von dem ich es hatte. Ich sollte nur die beiden Kabel kurz am Gerät abschneiden(**) + Fotos mailen. Gemacht! Nach wenigen Tagen kam dann kostenlos aus den Niederlanden ein komplettes Neugerät mit allem. Also, ich bin vom Produkt angetan. (**) Später habe ich dieses NOCO sogar noch an einen Bastler für ein Mini-Geld weitergegeben. Hat er auch gerne genommen, weil ja auch die Kabel dabei waren. Zum nachladen: Ich nutze seit ein paar Jahren einen lifepo4-Akku im BOXER. Im ersten Winter habe ich den Akku rausgenommen + nachgeladen. Paar Monate später (würde ich wieder nachladen vor Einbau) war dies hier nicht notwendig. Seitdem habe ich nun den Akku immer über die Wintermonate im Motorrad. Wobei ich aber trotzdem das Massekabel abgeklemmt habe. Komme offensichtlich von meiner Art der Akkubehandlung, auch wenns nun ein lifepo4 ist, nicht ganz weg. Egal! Liegt aber u.a. auch daran das ich für ca. 5 Monate keinen Sinn darin sehe einen Akku nicht abklemmen zu wollen. Solange ich diesen ohne großen Aufwand erreiche!! Heutzutage läuft da ein vielfaches an kleinen Stromverbrauchern im Hintergrund.

Mahlzeit! Die Stecker Scheinwerferlampen H4 gibt es seit ca.1967 und sind bei Autos und Mopeten gleich. Früher waren noch Bilux-Birnen dran, später H4. Früher konnte man nagelneue Gehäuse beim Bosch-Dienst kaufen. Heute superbillig bei Temu. Sonst aufm Schrottplatz... Wichtig ist, dass du dir mal die Kontaktteile anschaust. Wenn sie oxidieren steigt der Übergangswiderstand, dann werden sie heiß, das Gehäuse verformt sich und die Kontaktteile verlieren die Spannung. Und dann wird's noch wärmer... Hoffe Info hilft. Grüße aus Wolnzach, wo Steckgehäuse herumliegen, falls du in der Nähe bist, Diego

Diese Kugel hat den optischen Vorteil das man, wenn man sein RIDER nicht benötigt, vor seinen Augen nicht dieses ansonsten hässliche Zeug (Halterung, Klemme) hat. Aktuell gehe ich davon aus das ich mir wieder eine solche Kugel an meine Speed Triple mache, die ich nächste Woche abhole. PS.: Die HERMANN Klemme , sehr wertig, geht leider nicht bei der Speedy.

Löcher im Kühlerschutz sind ja ok, aber was machen die Löcher in der Sitzbank ? .

Da sollte man aber vorher prüfen ob die Garage lang genug ist!

Jeder darf seine eigene Meinung haben