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@DucTom ist die Suche noch aktuell? Habe zwar nicht das Gescuhte für Dich, aber ich würde sonst mal "aufräumen"

@MarioNM ist die Suche noch aktuell? Habe zwar keine Kühlerverkleidung für Dich, aber würde sonst mal "aufräumen"

@Justus ist die Suche noch aktuell? Habe zwar keine Nockenwelle für Dich, aber würde sonst mal "aufräumen"

Ohne ! wird das schwierig. Kommt halt auf die Gegebenheiten an, siehe oben. Viel Spaß im Harz und bleib heile. .

@sylvester ist die Suche noch aktuell? Habe zwar keine Verkleidungsteile für Dich, aber würde sonst mal "aufräumen"

Weil man es kann und angemessen spinnert ist. Ich hatte das Teil damals aus Neugierde verbaut. Nach dem Einbau war ich klanglich etwas enttäuscht. In Fahrt habe ich damit zwischen 3000 und 5500 U/min zumindest eingebildet einen Hauch weniger Schieberuckeln bei geöffneter Klappe. Hätte ich es vorher gewusst, ich hätte das Ding nicht gekauft. Nun ist es drin und da kann es bleiben. Sollte ich nächsten Winter den Motor zerlegen und den Zylinderkopf verfeinern, vielleicht hat es dann einen erkennbaren Unterschied auf dem Prüfstand. Gruss, Jochen !

@Frank the Tank ist die Suche noch aktuell? Habe zwar nicht das Gesuchte für Dich, aber würde sonst mal "aufräumen"

@The Doctor ist die Suche noch aktuell? Habe zwar keinen Felgensatz für Dich, aber würde sonst mal "aufräumen"

Uff... habe nun 1,9 auf der Erstbereifung und dachte, dass ich damit noch dieses Wochenende entspannt in den Harz kann. Dann hoffe ich mal, dass ich bei der Entfernung "den Jochen" machen kann.

Wozu dann verbauen? VG, der P.

Ich habe das Teil ebenfalls verbaut und kann absolut keinen Unterschied feststellen - egal in welcher Stellung der Schalter ist. Weder im Stand, noch während der Fahrt, raufschalten, runterschalten, eigentlich bei jeder Schalterstellung identisch...

achso, gefahren auf der An+Abreise mit 2,5/2,9 und auf der Insel 2,4/2,7. Auf der Anreise in den Alpen fast nur Regen gehabt. Rückzu über den Jaufenpass 0° aber trocken selbst da bietet er guten Grip.

Ich habe diesen obd2 Adapter und TuneECU genutzt. Hat problemlos geklappt. https://www.obd-2.de/shop/UniCarScan-BT-Diagnoseadapter/UCSI2100

Hallo, nachdem die Garantiezeit abgelaufen ist, möchte ich die Wartung wieder selber machen. Was ist die günstigste Art die Serviceanzeige zurück zu setzen und was braucht man dafür ? Bei meinen vorherigen Mopped ging das immer mit einen kleinen Beitrag in die Kaffeekasse, aber mein Triumphhändler macht das leider nicht.

Sehr gut Jürgen

Mein neuer Satz CRA4 liegt beim Händler und kommt am Dienstag drauf. Gruß Jürgen

Nachschub ist schon da....

Motor benutzen ? … Das muss einem aber auch erst mal wer sagen … .

Hallo zusammen, ich fahre seit 2 Jahren die Bonamici-Anlage ohne jegliche Probleme. Nun am Wochenende hatte ich eine erste Kontrolle und bin mit einem blauen Auge davon gekommen, ich solle nächstes Mal die ABE mitführen. Meine Frage nun, hat jemand die Fußrastenanlage bereits eingetragen bekommen, da es ja keine ABE oder Teilegutachten gibt ? Mit freundlichen Grüßen Max Kienzle

Jepp, und Flippern.

Es hat auf alle Fälle wieder Spaß gemacht, trotz Regen. Das Flipper Event war super, danke Carsten Vielleicht klappt es im nächsten Jahr wieder und dann gerne mit Sonnenschein.

Aber den Motor benutzt Du schon bei Deinem Rumrollen, oder stößt Du mit dem Fuß ab?

Hallo Ihr Lieben, vorab: ich bin, glaube ich, zu blöde für solche Themen🫣 Ich habe meiner Speedy 1050 RS (BJ. 2020) einen anderen Endtopf, einen K&N-Luffi, andere Übersetzung und einen Ölwechsel gegönnt. Seit ein paar Tagen schreit sie nach Service, den ich nicht beim "Freundlichen" machen möchte. Mich nervt die Anzeige im Display. Zusätzlich möchte ich mich gerne davon überzeugen, dass es ihr gut geht, sprich sie auch richtig abgestimmt ist. Ich lese hier im Forum immer wieder etwas über TuneEcu und irgendwelche Adapter, weiß aber nicht, wo man was genau mit welchem Zubehör bestellen muss, auf was man achten muss und das Wichtigste überhaupt... Wie man es bedient. Ich scheitere schon daran, dass auf der tuneecu-Seite mein Motorrad nicht aufgelistet ist. Kann mir jemand evtl. erklären, wozu man es braucht, was es alles kann, wie man es nutzt, was man alles benötigt etc.? Vielleicht kommt ja jemand aus dem Raum Bielefeld und kann mir das am lebenden Beispiel erklären? Hier ein paar Daten zu meinen Geräten bzw. FIN: Speed Triple 1050 RS, BJ. 2020 (FIN ab 867601) Handy: Android 16/Redmi Note 14 Pro 5G Tablet: Android 5.1.1/Samsung Galaxy Tab Laptop: Windows 11 Ich habe echt leider null Durchblick, was ich persönlich gruselig finde. Wer von Euch könnte das ändern? Lieben Dank im Voraus und liebe Grüße, Tweety

Tja … eine gute Mischung aus Geraden und Kurven, plus angemessenem Reifendruck, gut eingestelltem Fahrwerk, überlegter Gasgriffdrehung und wenig Bremsungen machen wohl den Unterschied. Evtl. spielt bei mir auch eine fehlende Adipositas mit hinein. Ihr Frühbremser bekommt das halt nicht hin… Ich benutze höchstens mal eine Leitplanke für den zügigen Stop. Ganz ernsthaft ist es der Reifenlebensdauer bei ständiger Geradeausfahrt, zumindest bei mir eher abträglich, da deutlich mehr Schlupf bei Vollgas. Sah ich grad nach den ersten 1000km mit dem Metzeler, davon ca 700km sehr zügig auf der BAB, wo der Pneu schon sichtbar abflacht, was sich nun erst wieder nach 500km kurvigem Geläuf egalisieren wird. Auch die 300km Tour im nordischen Flachland mit sehr zügigem Tempo durch Kurvenradien kurz vor Horizontdurchmesser hinterließ noch immer zwei Zentimeter ungenutztes Randprofil … . .

Jetzt regt euch nicht auf.....macht euch einen schönen Tag. Wie gesagt....der Reifen hat von mir richtig auf die Ohren bekommen. Deshalb sieht der jetzt so aus und ist fertig.