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Moin zusammen, wie ihr ja wisst, bin ich inzwischen abtrünnig geworden und fahre nur noch falsche Italiener....: Ne Hangetitten- Guzzi ( r nineT Scrambler) Eine Japan-Italienerin ( Fantic Caballero) und eine Österreicherin die vermutlich lieber Südtiroler wäre.... ( KTM 390 Adventure) Die Speedy gibt es aber auch noch und immer wenn ich Thomas' Restomod Beiträge lesen...., wenn ich mal ganz viel Zeit habe?? - Nichtsdestotrotz liebe ich dieses beste aller Foren ob seiner herzlich offenen und fachkompetenten Art und brauche Euren Rat. So viel also zum small Talk Vor-Geplänkel und zur Einleitung!! Nun zum eigentlichen Thema: Meine BMW ziert ein fantastischer AluTank der ein Schmucktück und Kunstwerk für sich ist ( natürlich mit sichtbarer Schweißnaht!), nebenbei rostfrei, leichter und großer als der Stahltank ist ( obwohl dicker aber offensichtlich anderes Werkzeug und geringfügig andere Form!) Dieses Schmuckstück lässt sich BMW mit nem Taui Aufpreis vergüten - was sogar noch geht ( sie sparen ja den Stahltank und Lackierung!) - alleine schlägt das Dingens mittlerweile mit 2,5k€ zu Buche und ich habe entsprechend lange gesucht, bis ich eine Scrambler mit Speichenrädern ( gleiche Story, Aufpreis neu nur 500, alleine knapp 2k) und AluTank gefunden habe. Diesen möchte ich gerne erhalten, er ist aber auch ein wenig farblos Zufällig bin ich jetzt für wirklich kleines Geld über einen zweiten AluTank gestolpert, der die volle Problematik offenbart: Makellos ein Kunstwerk, verschrammt oder verdellert quasi wertlos weil eben unansehnlich. Zufällig liegt die Delle genau vor der Modulöffnung, man kommt also von innen hin und wenn man könnte ( leider hat schon einer rumgepfuscht...., naja, ich weiss nicht wie es vorher war), könnte man das Dingens wieder einigermaßen hinkriegen aber... - wofür?? 1. wird er wohl nie mehr perfekt und 2. Selbst wenn ( für genügend Euronen schafft man heutzutage ja fast Alles!) ist er dann perfekt und in gewisser Hinsicht auch wieder nur farblos und langweilig, ich möchte die Geschichte erhalten und Farbe reinbringen. Da hätte ich gerne Euren Input oder Eure Ideen. Ich gebe mal meine zum Besten, ohne dass Ihr daran hängen sollt oder Euch davon einschränken und einengen lassen sollt. 1. spachteln und lackieren...., immer noch geil aber bissi langweilig, aufwendig und teuer! ( ( Außerdem hält Spachtelmasse angeblich nicht gut auf Alu was aber vermutlich nur zutrifft wenn man es wie ich nicht richtig kann!) 2. Allgemein stehe ich ziemlich auf Shabby- chic.... - jetzt nicht direkt auf Ratbikes mit allem möglichen unnötigen Gerümpel dran und schon gar nicht auf Rost, aber durchaus auf Patina, also auf Echtleder, das mit der Zeit schöner wird, durchaus auch auf umlackiert es Alu...., deshalb: Einen Lederflecken druberkleben - vielleicht einen Fetzen in den BMW M Farben mit dem man das ganze dann tapeziert.... 3. Das Teil arbeiten bzw. abschleifen, ausdengeln und Wild und roh ( ich denke blau?;) eloxieren lassen 4. Überlackieren und zwar nur lokal mit ganz fetten, eher pastösen ' so wie dicke alte Acrylfarbe. Dann verschleifen und mit Klarlack versehen / versiegeln. Die Idee geht so in Richtung: südlandisch maritim verblasst und dann abgeschliffen, die Crux ist, das es eben richtig geil aussehen soll und nicht so sehr wie ich das könnte: sehr gewollt aber eben nicht gekonnt! Das zweite Paradoxon ist der Preis....: Ich hab 200 für den Tank gezahlt - 2...400 in eine Lackierung zu stecken ist kein Problem. Ich würde auch nen Taui zahlen wenn es anschließend absolut perfekt ist und genau so wie ich es mir vorgestellt habe..., da ich aber selbst nicht genau weiss was und wie das ist, wird es wohl nie genauso werden, außer ich mach es selbst und dann kommt nach 237 Internationalschritten vielleicht was halbwegs erträglich und akzeptables dabei raus, oder das Ding landet unrettbar verhunzt beim Wertstoff, Rest- oder gar Sondermüll! Genug der Worte, lässt Taten oder besser Bilder sprechen. Zuerst der Tank wie er sich jetzt darstellt. Die Schadstelle ist etwa handtellergroß, mittlerweile lachfrei und leicht pickennarbig aber eben noch dicht, keine Risse oder grobe Falten und ein paar Designidden die ne KI für mich erstellt hat ( andere Geschichte.... - ich und die KI!!🤣) Freue mich über JEDEN ernstgemeinten Input!! ( Keine Idee ist so schlecht, dass sie nicht als ' how Not to do' Beispiel dienen könnte!) Danke!!🤪 Gruß und schönen Tach noch MaT5ol das ist das Schmuckstück, die Schokoladenseiten: mit der Zumniederknier- Schweißnaht von der ich immer noch nicht weiss: Mensch oder Robbi? Und der Seite die etwas Schminke vertragen könnte! ( das BMW Logo ist aus Plastik und nur geklebt und kann fliegen oder durch ein altes aus Alu oder Messing oder was anderes ( lackiert?!) ersetzt werden. was aussieht wie der Rand einer großflächigen Delle ist der durch thermische Behandlung abblatternder Klarlack!!

Moin zusammen, wie ihr ja wisst, bin ich inzwischen abtrünnig geworden und fahre nur noch falsche Italiener....: Ne Hangetitten- Guzzi ( r nineT Scrambler) Eine Japan-Italienerin ( Fantic Caballero) und eine Österreicherin die vermutlich lieber Südtiroler wäre.... ( KTM 390 Adventure) Die Speedy gibt es aber auch noch und immer wenn ich Thomas' Restomod Beiträge lesen...., wenn ich mal ganz viel Zeit habe?? - Nichtsdestotrotz liebe ich dieses beste aller Foren ob seiner herzlich offenen und fachkompetenten Art und brauche Euren Rat. So viel also zum small Talk Vor Geplänkel und zur Einleitung!!

Na, alles nicht so schlimm. Wer sein Moped mit der genannten Methode zum brennen bring, der verdient meine aufrichtige Anerkennung und ist selber schuld. Gerne darf solch ein Künstler sich dann auf meine Aussage beziehen. Ich geb ihm auch ein Bier zur Würdigung seiner Leistung aus. Die Relais werden nach der Norm -Wohersollichdaswissen- mit den Bezeichnungen CF13 und CF14 als dreipolige Relais verbimmelt. CF13 hat sein + links und CF13 eben rechts, geht man vom mittleren Kontakt oben positioniert aus. Ganz sicher gibt es auch noch andere Bezeichnungen, ich kenne halt nur diese. Das macht man halt aus folgenden nachvollziehbaren Gründen : 1. sind mir nicht zugänglich 2. hab ich keine Ahnung von 3. hat die KI verbrochen 4. wird schon stimmen so 5. Normenhonk und Murphy vereinten sich 6. irgendwas mit EU und Asienmarkt Beispiel für CF13 : Kuckstu ! Erwischt man grad das richtige Relais, so ist alles gut, wenn nicht, dann funzt es halt nicht oder macht lustige Lichtspiel. Man kann nun ein anderes Relais ordern, oder eben den Stecker umspinnen. Evtl. mag ja ein tatsächlicher Kenner der Materie sich fachlich dazu auslassen. .

Hi, sollte keine Belehrung sein Aber der nächste findet den Thread, hat ein anderes Relais und zündet mit unsachgemäßer Umpinnung (wenns blöd läuft) sein Motorrad an. Und der gleiche schreibt dann wieder ins Forum, wie das denn sein könne, er habe doch genau an die Anleitung gehalten. Daher mein Versuch, die fachlich korrekten Ausführungen von Jochen ! zu unterstreichen. Jochen ! hat insofern recht als ich nicht genau genug gelesen habe und manches wiederholt habe was er schon geschrieben hat. Aber wenn Dein Problem gelöst ist freu ich mich für Dich. Gerhard

Junge Junge, da liegen die Nerven aber blank 🤔 Die Aufregung kann ich nicht nachvollziehen

Genormt oder nicht genormt spielt doch jetzt keine Rolle mehr Der Tip von Jochen hat mir geholfen und das zählt Weiss nicht was die Belehrungen dann hier noch weiter sollen

Hi, was heißt genormt bei Dir? Da stehen Zahlen drauf und die Zahlen beschreiben eineindeutig die Funktion des Kontakts. ABER: die Kontakte sind NICHT immer gleich angeordnet. Sonst gäbs ja nicht welche die gehen und welche die nicht gehen (bzw. erst nach vertauschen der Kabel), oder? Gerhard

Fragt doch mal bei unserem Starfighter