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Ich war lange Untergewichtig! OK, ich weiß das sieht man heute nicht mehr.

Ruhestrom kannst auch mal messen, sollten nur ein paar mA sein. Wenn Ladespannungen in Ordnung ist: Gib Geld für ne Lithium-Batterie aus, die brauchst auch nicht Erhaltungsladungen wenn du die ausbaust.

Ich werde mal die Lima überprüfen und die Ladespannung messen. Könnte ja sein, dass ihr sonst noch Ideen habt...

Wir können am Mittwoch gerne im Waldschlössel essen. Gruß Jürgen

Bei der Speedy nicht, aber bei Ihren Besitzern und dem exzessiven Gebrauch ihrer Ladegeräte. Im Zweifelsfall mal die Ladespannung (vom Moped, nicht von diesen verf....Ladegeräten) messen, evtl. Ladespannung nicht ok.

Hallo zusammen! Ich bräuchte mal bitte euer Schwarm Wissen! Ich habe die Speedy 2009 neu erworben. Bisher habe ich nun die 5. oder 6. Batterie dort eingebaut. Ich fahre zwar sehr wenig und nicht so regelmäßig, allerdings wird die Batterie immer ausgebaut bzw. an ein Ladegerät angeschlossen, wenn der Apparat länger nicht bewegt wird. Gibt es bei der Speed Triple evtl. bekannte Probleme, warum dies immer wieder geschieht? Besten Dank für eure Infos!

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Was lange währt, wird endlich gut (hoffe ich mal) Erst mal wieder Dank an Sven und das Orgateam, dann an Jürgen K. und sein Verwöhnteam, und an die zügigen Vorfahrer; am Samstag war es schon nahe am Orgas . . . und nicht zuletzt an die vielen interessanten Gesprächspartner, freu mich schon aufs Nächste

Moin, um welche Schrauben geht es? Habe noch diverse Original Schrauben liegen. Bitte neben der Position, Größe, Länge und Kopf angeben, kann nicht sagen welche wo gesessen hat.

Du meinst als ewiger Nachzügler wurdest von allen verwöhnt

Hi, naja... mit ausreichend linken Daumen an der rechten Hand Eigentlich isses nicht schwierig. auf dem alten Relais (vielleicht sogar auf dem fahrzeugseitgen Sockel) steht die Belegung drauf (sowas wie "49", "49A", "31"). Im Idealfall passt die Anordnung der Kontakte im Stecker zur Anordnung der Kontakte im Relais, im weniger idealen Fall kann man das passend machen wie auf dem Bild oben gezeigt. Kabel mit Steckern und Steckzungen versehen, und die Kontakte mit den korrespondierenden Nummern miteinander verbinden. Noch eleganter geht das eben, wenn Du die Kabel aus dem Stecker raus machst und an der richtigen Stelle wieder rein steckst. Dabei halt vorsichtig sein, Zündung aus, Batterie ggf. abklemmen. Viel Spass und viel Erfolg Gerhard

Das unterstellt mir mein Bruder auch immer. Als jüngstes von 3 Kindern musste ich früh lernen mich durchzusetzen sonst hätte ich nix abbekommen. Da ist en bisschen was von hängen geblieben.

Hi, wenn Du dich vor Mittwoch entscheidest, kann ich die Schwinge nach 58300 Wetter an der Ruhr mitgeben. Gerhard

und uns "dumm" sterben lassen? NIX da! Bitte unbedingt weiter fragen und weiter berichten: WIR wollen wissen, wo der Fehlerteufel versteckt war

Danke für die Angebote. Da der Versand wohl aufgrund des Gewichts auszuschließen ist wäre eine Nahe Abholung sinnvoll. Ich komme aus NRW?! Gruß Heino

Habe den T33 jetzt da. Ziehe den vorm Urlaub (nächstes WE) auf die M796 drauf und berichte danach, wenn Interesse besteht. Im direkten Vergleich zum CRA4, der zeitgleich auf der M1100 gefahren wird. ....ich bin gespannt!

Ich bringe meine anderen Moppeds auf dem Hänger bzw hinten im Bus immer bereits möglichst gestrippt zB zum Kolbenwechsel. Mein Mechaniker hat kein großes Interesse daran, Sitzbank, Tank etc zu entfernen, sondern legt lieber gleich mit der eigentlichen Arbeit los. Ihm spart das Nerven, mit etwas Geld. Der Tank liegt natürlich dabei. Und nein, dieser Mechaniker macht kein Triumph.

ich würde da auch einfach mal beim Freundlichen um die Ecke anrufen und nach Preisen fragen. Gerade beim Einstellen der Ventile geht's ja eher nach Zeit. Zumindest hast Du dann genauere Zahlen und kannst evtl. verschiedene Schrauber vergleichen.

Eine Schwinge hätte ich auch noch da Viele Grüße Daphne

Hab ich auch schon so gemacht....

Hi, Schwinge samt Excenter liegt bei mir im Keller, Schwingenschleifschutz vielleicht auch. Interesse? -> PN. Gerhard

Hi, Wie bringst Du das Mopped denn ohne Tank und Airbox zum Händler? Und wie soll der Händler ohne laufenden Motor (dafür brauchst Du den Tank ) die Drosselklappen synchronisieren? Mein Tipp: bau das Mopped zusammen und stells dem Händler komplett auf den Hof. An halben Moppeds schraubt niemand gern. Alternativ: schau dir auf Youtube an wie das gemacht wird und probiers selber. Ventilspiel kontrollieren sind vielleicht 200 Tacken. Einstellen vielleicht 500. DK Synchronisieren ist da vermutlich mit drin (dauert m.E. vielleicht 10 Minuten extra wenn das Mopped schon so weit zerlegt ist). Gerhard

Hi, M14x1,5 ist AFAIR eine übliche Größe für Radschrauben im VW Konzern. Ich hatte mir einen Zughammer gebastelt. Wenn Du den Krümmer nicht abbauen möchtest (weil Du danach vermutlich neue Krümmerdichtungen brauchst) kannst Du den Schraubenkopf auch abflexen und eine neue Schraube von links einbauen (wurde hier im t5net auch schon so praktiziert). Gerhard

Und beim Einbau einfach den Bolzen von der anderen Seite durchstecken.

Klar, aber eine grobe Referenz wäre nicht verkehrt als Anhaltspunkt