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@East besser‘ Dich tja, dann müssen alle anderen 30 Currywürste essen etwas zum Runterspülen besorgt der Rü ( danke) und zum Nachspülen bringe ich noch was mit - hilft gegen Sodbrennen und drainiert Ich freu‘ mich auf Euch 🤩

Guten Abend, Was stellst du dir genau vor? Schönen Abend

Hallo, der Mechaniker meinte irgendwelche falsche Spannung könnte da anliegen...daran könnte es liegen. Hört sich ja ganz so an daß er im Normalfall tadellos funktioniert.

Passt nicht.

Bzgl 200er Reifen wurde hier schon mal diskutiert. VG, der P.

Ich hatte das alles ja auch - bin jetzt schon beim dritten TSA, alles auf Garantie. Bei Triumph rätseln sie auch. Manchmal geht er, manchmal nicht. Ist halt so. Sobald die Ausfälle beginnen, ist das Ding nicht mehr zu retten. Gruss Amerigo

Hallo zusammen, ich habe keinen passenden Beitrag gefunden, daher hier meine Frage. Ich fahre eine 2011er 675R Street und möchte den Auspuff umbauen, Position ESD unter dem Fahrzeug. Leider gibt es kaum noch Anlagen / ESD für das Modell. Daher meine Frage: mit kürzen des Krümmers (vllt. hat jmd Efahrungswerte?), passen da die ESD für die 2013+ Modelle? Speziell das Zuführrohr etc. Wenn jmd eine Alternative für lowmount an die 11er hat: bin für Ideen dankbar. Grüße

Moinsen, also 96 KW bei 1000 rpm? Das wäre ja mal Humvee-mäßig. Sollte wohl mal korrigiert werden. Die andere Sache ist, dass u.a. ein 200er Reifen eingetragen ist. Ist das auch ein Fehler oder passt das? Meine Tona geht in 2 Wochen in die Werkstatt / TÜV, wo die Verkleidung ausgetragen wird und es soll auch gleich die Reifenbindung ausgetragen werden. In meinem Schein steht keine Dimension fürs Hinterrad drin. Ob da direkt 200/50ZR17 eingetragen werden kann, weil diese Dimension ja bereits im vorhandenen Schein steht? LG, Andi

ja, schade ich hoffe du überlebst die Männergrippe

Ihr Lieben, hab gerade mit Rü telefoniert, da ich absagen muss, mich hat’s erwischt und ich möchte Euch das Elend nicht antun Habt viel Spaß und seid gegrüßt

Hab mein Bike heute aus der Werkstatt geholt. Wurde jetzt mehrere Tage getestet und mit anderen Bikes verglichen. Ergebnis, alles in Ordnung und die Vergleichsmotorräder sind alle gleich. Sah wohl auf dem Foto auch extremer aus als in Wirklichkeit.

Verkaufe Street Twin wegen Hobbyaufgabe. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=450135886&fr=2021%3A&isSearchRequest=true&ms=24400%3B%3B%3BStreet+Twin&od=up&p=6000%3A7000&ref=srp&refId=a7441cba-edb0-c017-ccc0-2ff1e76faa9d&s=Motorbike&sb=rel&searchId=a7441cba-edb0-c017-ccc0-2ff1e76faa9d&vc=Motorbike Forumspreis - selbstverständlich. CU tp

Hallo aus Lasbek, heute angemeldet und neugierig auf allgemeine interessante Technikfragen und alles rund um die SpeedTriple 1200RS. Nach unglaublichen 8 Jahren kein Moped mehr gefahren, vorher Ducati Streetfighter S🫣, jetzt geht’s endlich mit einer Speedy wieder los😃 Grüße, Frank

Vielleich fragst du mal NEMA hier im Forum....

Herzlich willkommen. Grüße aus Nettetal

Mein QS (5600 km) funktioniert in fast allen Lastbereichen sehr gut. Ich meine, man kann sogar bei Last runterschalten, was ich durchaus nutze, sollte ich im zu hohen Gang zu optimistisch einen Überholvorhang begonnen haben oder eine Spitzkehre enger als erwartet zuziehen. Mich stört nur das etwas "teigige" Gefühl vom Getriebe beim Schalten. Da wünscht ich mir eine etwas knackigere Rückmeldung. Ich denke, der QS ist bei Dir nicht i.O. und sollte geprüft werden.

Vom Motor hat ist das nah an den 675er Street Triple Motoren. Die sind, von den was ich weiß, unproblematisch.

Meine Frau fährt die Trident 660. Super Motorrad, leicht und handlich zu fahren, Motor hat auch genug Qualm, passt alles. Die Frage ist was deine Ansprüche sind...für die Stadt und um mal nen Ausflug zu machen passt die Trident gut, zum richtig "sportlichen" Fahren würde ich was anderes nehmen. Qualität stimmt auch für den Preis soweit, Kleinigkeiten die immer mal vorkommen. Achja, die originale Kette ist nix, haben wir zügig ausgetauscht.

Ei, morsche, Deine Frage ist ein bisschen unspezifisch. Was magste denn genau wissen? Fahrberichte, persönliche Erfahrungen, Qualität? (kann mit keinem davon dienen ;-)) Schau doch mal beim Löhmer in Rösrath vorbei, der hat ein paar (neue) Tridents rumstehen und frage nach ner Probefahrt. Ansonsten gibt es ein Österreicher, der sich berufen fühlte einen Testbericht zu verfilmen und bestimmt auch Berichte in der ZDJLAKK und Co. RiG!

Hallo zusammen, leider ist bei meiner Speed Triple 1050 RS (Baujahr 2020) das Display defekt (Längsstreifen im Display, teilweise schwarz). Hat evtl. jemand ein Display bzw. ein Unfallmotorrad bei welchem das Display noch funktioniert. Die Teilenummer des Displays lautet: T2508463 Über Eure Hilfe wäre ich sehr dankbar. Ich habe auch bei bei Anbietern angefragt die Displays reparieren können. Hat jemand da evtl. Erfahrung? Danke und Gruß Konrad

Moin Michael, mein Spezl sucht noch… Brian

Hallo Brian Wie geht’s mit der Elektrik voran? Wäre wirklich sehr schade wen Du die Hübsche schlachten würdest. LG Michel

Moin Gemeinde, der 180/55 natürlich auf der 6 Zoll Felge. Funktioniert top, bis jetzt. Es sei denn sie wird geschlachtet… 😈😈😈 Brian

Bei meiner ex 1200 RS hat er super funktioniert. Habe ich immer benutzt und so mache ich auch bei der 765 RS und 1300 GS. Fahre mal in deine Werkstatt.

Der Martin von MCE-Performance hat bei meiner ST1200RR das Thema Blipper auch angesprochen und gemeint, dass er den Lohmann FSS bald auch plugandplay für mein Moped anbieten kann. Bis dahin hat er mir einen breiteren Toleranzwert bei den vom Steuergerät zu erwartenden Volt hinterlegt. Das hat sich schonmal beim ersten Testen auf dem HHR deutlich ausgewirkt. Hatte keine Schaltverweigerung bei hohen Temperaturen mehr, hoch wie runter. Frag bei ihm mal an, ober er Dir schon einen Lohmann FSS fertig machen kann, bisher hat er ihn noch nicht auf der HP für die ST1200 gelistet. Fast Shift Sensor - Modellspezifisch – MCE Performance