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@Dr. Dralle ist die Suche noch aktuell? Habe zwar nicht das Gesuchte für Dich, aber ich würde sonst mal "aufräumen"

@Birdy Volker, bist Du fündig geworden oder soll ich die Suche noch offen lassen?

@Highlander Friedhelm, bist Du fündig geworden oder suchst Du noch? Sonst mache ich hier zu

@RobertR ist die Suche noch aktuell? Habe zwar nicht das Gesuchte für Dich, aber ich würde sonst mal "aufräumen"

Servus greife das Thema mal wieder auf. Gabel wieder mit feinen bis starken Riefen übersäht. habe sie jetzt wieder Zerlegt Poliert und neue Gabelbuchsen verbaut,obwohl die alten augenscheinlich OK sind. Jetr olagt mich wieder die Befüllung mit ÖL. Im Buch ist ein Luftpolster von 120mm vordeschrieben ohne Federn und ohne Distanzrohre. die 120mm sind dann genau da wo die beiden Bohrungen sind. meine Frage? soll das Öl beim Befüllen auch über die Bohrungen in das Aussenrohr treten? oder erst wenn ich die Federn einsetze?

@TheM21 ist die Suche noch aktuell? Habe zwar nicht das Gesuchte für Dich, aber ich würde sonst mal "aufräumen"

@Cro-tiger ist die Suche noch aktuell? Habe zwar nicht das Gesuchte für Dich, aber ich würde sonst mal "aufräumen"

@DucTom ist die Suche noch aktuell? Habe zwar nicht das Gesuchte für Dich, aber ich würde sonst mal "aufräumen"

@MarioNM ist die Suche noch aktuell? Habe zwar keine Kühlerverkleidung für Dich, aber würde sonst mal "aufräumen"

@Justus ist die Suche noch aktuell? Habe zwar keine Nockenwelle für Dich, aber würde sonst mal "aufräumen"

Ohne ! wird das schwierig. Kommt halt auf die Gegebenheiten an, siehe oben. Viel Spaß im Harz und bleib heile. .

@sylvester ist die Suche noch aktuell? Habe zwar keine Verkleidungsteile für Dich, aber würde sonst mal "aufräumen"

Weil man es kann und angemessen spinnert ist. Ich hatte das Teil damals aus Neugierde verbaut. Nach dem Einbau war ich klanglich etwas enttäuscht. In Fahrt habe ich damit zwischen 3000 und 5500 U/min zumindest eingebildet einen Hauch weniger Schieberuckeln bei geöffneter Klappe. Hätte ich es vorher gewusst, ich hätte das Ding nicht gekauft. Nun ist es drin und da kann es bleiben. Sollte ich nächsten Winter den Motor zerlegen und den Zylinderkopf verfeinern, vielleicht hat es dann einen erkennbaren Unterschied auf dem Prüfstand. Gruss, Jochen !

@Frank the Tank ist die Suche noch aktuell? Habe zwar nicht das Gesuchte für Dich, aber würde sonst mal "aufräumen"

@The Doctor ist die Suche noch aktuell? Habe zwar keinen Felgensatz für Dich, aber würde sonst mal "aufräumen"

Uff... habe nun 1,9 auf der Erstbereifung und dachte, dass ich damit noch dieses Wochenende entspannt in den Harz kann. Dann hoffe ich mal, dass ich bei der Entfernung "den Jochen" machen kann.

Wozu dann verbauen? VG, der P.

Ich habe das Teil ebenfalls verbaut und kann absolut keinen Unterschied feststellen - egal in welcher Stellung der Schalter ist. Weder im Stand, noch während der Fahrt, raufschalten, runterschalten, eigentlich bei jeder Schalterstellung identisch...

achso, gefahren auf der An+Abreise mit 2,5/2,9 und auf der Insel 2,4/2,7. Auf der Anreise in den Alpen fast nur Regen gehabt. Rückzu über den Jaufenpass 0° aber trocken selbst da bietet er guten Grip.

Ich habe diesen obd2 Adapter und TuneECU genutzt. Hat problemlos geklappt. https://www.obd-2.de/shop/UniCarScan-BT-Diagnoseadapter/UCSI2100

Hallo, nachdem die Garantiezeit abgelaufen ist, möchte ich die Wartung wieder selber machen. Was ist die günstigste Art die Serviceanzeige zurück zu setzen und was braucht man dafür ? Bei meinen vorherigen Mopped ging das immer mit einen kleinen Beitrag in die Kaffeekasse, aber mein Triumphhändler macht das leider nicht.

Sehr gut Jürgen

Mein neuer Satz CRA4 liegt beim Händler und kommt am Dienstag drauf. Gruß Jürgen

Nachschub ist schon da....

Motor benutzen ? … Das muss einem aber auch erst mal wer sagen … .