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@Triumphtreiber Man kann anfetten aber auch abmagern! Zigmal gemacht, hat immer funktioniert. Bitte beachten, dass es sich um das ganz alte Modell (1997) handelt. Ziel ist es ja durch die ASU zukommen, dies ist so machbar. Gruß Frank

Okay. Bitte nicht als Rechthaberei oder Trolltum verstehen: Aber es lässt sich eben nicht der CO Wert einstellen. Du kannst den Leerlauf anfetten, dadurch wird Dein CO Wert höher. Du kannst keinen CO Wert als Zielwert einstellen. Damit errechnet sich eben, wie geschrieben, der CO Wert aus korrekter Hardware, Mapping und ggf. einer Veränderung des Mappings. Die Abarbeitung der von mir oben beschriebenen Routine zur Sicherstellung einer korrekten technischen Basis bleibt die gleiche. Kann schon sein, auch das habe ich geschrieben, dass jemand im Mapping rumgepfuscht hat, um im Leerlauf eine Anfettung zu erreichen, die den Anzug aus tiefer Drehzahl verbessert, aber eben dann nicht mehr ASU-tauglich ist. Hab meine SpeedTriple mal genau mit diesem Feature vom Händler nach dem Service zurückbekommen und bin anschließend nicht mehr durch die ASU gekommen: der Balken des CO Werts hat irgendwo bei 9 den Anzeigebereich des TÜV-Messgeräts verlassen. Antwort des Triumph-Mecs: „Das machen wir immer so“.

Das geht bei meinem auch problemfrei, die sind wirklich sehr kooperativ und freundlich. Welche Werkstatt hat denn keine Meßgeräte? In beiden Fällen haben die doch keinen Bock sich mit der alten Materie zu beschäftigen und drücken den Kunden lieber neue Gerätschaft an die Backe. Ein taugender Co Tester kostet einige hundert Euro, alles andere ist Spielzeug und nicht wirklich genau, eher das Gegenteil. Mit TuneEcu kann man den Co Wert einstellen, aber das sind relative Werte, bei plus 99 zB ist Schluss. Tausch mal den Luftfilter oder blase ihn zumindest mal kräftig durch, die Poren sind nach so langer Zeit bestimmt zu.

Bei meinem TÜV darf ich vor dem testen immer den co-wert kontrollieren und mit tunecu dann vor Ort auf die exakten Werte einstellen

Der CO-Wert lässt sich sehr wohl mit tunecu einstellen. Zumindest für den Leerlauf. Benötigt wird ein CO-Messgerät. Anleitung gibts im Netz. Gruß Frank

Ja werde ich jetzt über den Winter auch machen, Teile habe ich ja jetzt alles schon liegen. Die neue Gabel war jetzt aber erstmal absolut dicht und sieht auch noch top aus... Ein bisschen mit dem neuen Moped fahren, war mir jetzt erstmal wichtiger...🙈🤟

Also wenn du den zu hohen Wert schon längere Zeit hast, dann ist keine plötzliche Verschlechterung wie kaputtgehender Zündkerze, LLRV, Unterdruckschläuche, Luftfilter oder Ventile eingetreten. Vermutlich - Doppelfehler gibt es auch immer mal wieder. Aber - Das ist doch schon mal gut. Trotzdem solltest Du alle diese Punkte ernsthaft prüfen und nach 15.000 km oder 10 Jahre neue Zündkerzen ist bestimmt auch gut und alle 10 Jahre den Luftfilter wechseln ist auch nicht übertrieben. Wenn Du schon immer einen zu hohen CO Wert hast, hat vielleicht ein Vorbesitzer im Mapping rumgespielt oder ein alternatives, vielleicht wegen anderer Auspuffanlage oder einfach, damit sie unten besser zieht ein fetteres Map aufgespielt. Ich würde Dir raten, die Liste abzuarbeiten. Dann mit Tune ECU das passende Map aufspielen ( altes sichern vorher). Der CO-Wert lässt sich nicht getrennt einstellen im Dinne von: irgendwo ankreuzen, dass sie Max 4,5 % hat. Der Wert ergibt sich aus korrekter und fehlerfreier Hardware und dem passenden Mapping und korrekter LL-Drehzahl. Läuft die den gut, rund, zieht sauber hoch, kein Ruckeln im Leerlauf usw.?

Also der Quickshifter geht an meiner RX 1200 Speedy 13500km gelaufen🏁🏍👌 Eiwandfrei rauf wie runter 🤷🏻‍♂️ wenn das nicht so wäre würde Ich beim Händler/Werkstatt auf der Matte 😳stehn, der Quickshifter muss funktionieren sonst braucht man/ich ja keinen 🏍😉

Hi, es gibt dieses pflaumenförmige N-Modell-Rücklicht auch mit integrierter Kennzeichenbeleuchtung. Ich glaube, da liegt noch eins bei mir rum. Interesse? -> PN. Gerhard

Willkommen im Forum viel Spaß hier und mit der Speedy

Tom Cruise? Wer ist Tom Cruise?

Ich selber kann den nicht liefern, da ich keinen M9 gefahren bin. Vielleicht hilft aber DIESES Video?

Herzlich willkommen im Forum Luke von der Südseite der Alpen. Mission Imposible Teil 2 👍🏽😎 Hier bist Du richtig und gut aufgehoben. GlG aus dem Exil Michel

Wenn es Dir nicht zu weit weg ist und Du Deine Möglichkeiten zum Wechsel der verschiedenen Teilen ausgeschöpft hast, kann ich MSG in Rheinberg empfehlen. Viel Erfolg

Herzlich Willkommen aus Essen und viel Spaß hier im Forum Ich weiß, welchen Film Du meinst

Hallo ich wollte mich auch vorstellen mein Name ist Luke, bin 58 Jahre alt wohne im Kreis Soest. Ich fahre eine Speed Triple t509 Bj 1997, seit 2017 Bin in den 90er darauf gekommen als ich den Film mit Tom Cruise gesehen hab. Die Motorräder von Triumph haben mir immer schon gefallen! Bis bald.

Hallo, ich wollte mich erst mal bei allen bedanken für die Infos und Tips !!! Ich habe dieses Problem mit dem zu hohen CO- Wert jedesmal wenn ich zur Hu muss, und ich habe auch schon fast alle Werkstätten durch. Entweder hat es der Werkstatt TÜV gemacht,wobei ich vermute das da nie wirklich was eingestellt worden (überprüft)ist. Ich wohne im Kreis Soest, daher habe bei Triumph Dortmund angefragt, dort teilte mam mir mit sie hätten kein Messgerät. In Münster bie Triumph hatte mann auch kein Interresse. Mein Idee war jetzt mir die erforderlichen Messgeräte zu besorgen , Co Tester. Tuneecu, obwohl ich nicht genau weiss ,ob man mit Tuneecu den CO Wert einstellen kann? Zundkerzen sind 10Jahre alt und ca 15000 km. gelaufen, der Luftfilter macht noch einen guten Eindruck. Vor dem Dekra besuch bin ich ca 50km gefahren, Autobahn und Landstraße. Der Co Wert war nach kurzer Wartezeit ca. 7,0. Vielen Dank!!!

Na die Frage ist ja beantwortet. Aber runterschalten klappt?

Hi, auch bei der neuen gebrauchten Gabel lohnt ein Ölwechsel Gerhard

Hallo Such einen Soziusitz für die meine Schöne. Wichtig ist das der Unterbau nicht defekt ist Ist für mein kleines Winterprojekt. LG Michel

Ja, ist aktiviert...ich war ja deswegen in der Werkstatt, da hieß es, der Gilles Schalhebel wäre Schuld das er nicht richtig funktioniert... Ohne den Neuen ging es gar nicht zu Schalten, also funktioniert er auf jeden Fall...die Frage war bloß, ob er unter Last funktionieren muss/kann...Dann muss ich nochmal Druck machen, Werkstatt ist halt ne Stunde weg, dass ist immer doof...

Seite 67 aktivieren Seite 122 nutzen Handbuch.pdf

Kann ich nicht sagen, hat bei mir immer klaglos funktioniert. Aber du bist dir schon sicher, dass der TSA im Menue aktiviert ist?

Also raufschalten mit Gaswegnahme geht bei jedem Motorrad, das hat mit dem QS nichts zu tun. Genau das (Gas wegnehmen) soll ja der QS automatisch machen. Du musst also beim Beschleunigen nicht das Gas zumachen müssen. Ansonsten = Werkstatt = Garantie (wenn sie noch welche hat)

Kann man das irgendwie selbst "anlernen"...im Netz gab es Video´s mit von 1-6 durchschalten mit 10 Sekunden jeweils pro Gang, hat aber auch nicht wirklich was gebracht...