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danke

Diese Schelle zu besorgen sollte nicht so schwer sein, hoffe ich 🤔

Upps hab ich übersehen das der Link darunter liegt Sorry

Noch mehr dumme Ideen ? 🙈🤣

Hallo... lobenswert. Bin da voll bei Dir. Nur kann es sein das es den eifrigen Beamten, der dich gerade kontrolliert, leider überhaupt nicht interessiert... Die Größe steht nicht drin. Fertig!! Ob das paar mm oder cm ausmachen , ist dann komplett wurscht. Icb hab ne T509 und habe mir jetzt nochmal einen Satz in 50er geholt... Das ist mir alles zu wischi waschi...

Joa. Hatte lange geschaut und verglichen. Der Preis ist zwar sehr gut, war aber nicht das Hauptkriterium. Mir gefällt er auch optisch sehr gut. Qualitativ wie beschrieben, auch sehr ordentlich. Einzig der original dreieckige Halter, will optisch nicht dazu passen. Der wirkt sehr billig. Aber zum Glück passt der Halter vom Sebring sehr gut. Und die Schelle sitzt meiner Meinung nach auch besser am Pott.

Noch zu haben, fürs Forum übernehme ich die Versandkosten

Den GPR hatte ich hier schon verlinkt @BikeausLU danke für deinen Bericht Ist ein echter Schnapper für das Geld in High Up mit ABE

Mach das nicht ! Der Mann bringt Dich nur auf eine unüberschaubare Menge dummer Ideen. .

Nein, war bei den älteren ovalen (Classic Line) zumindest so gewesen, daher die Annahme dass es auch bei den aktuellen Töpfen so wäre - hatte zumindest in Erinnerung dass du irgendwas an deinem Trioval modiziert hattest

@Tuebinger Den Oval High Up hab ich in Bella Italia gefunden und der ist Lieferbar. Den GPR suche ich noch. @BikeausLU Deine Beschreibung und Erfahrung hören sich gut an Stehen beide auf der Investitionsliste.

Hallo...äh.. nee. wusste gar nicht das der 2 DB Eater hat..... bist die sicher ?? ... Ich hatte ja beim Kauf den original drauf. Der Sebring war dabei ..hatte ich dann montiert... Leistung eigentlich kein Unterschied. Vom Klang ganz gut. . Der GPR wie gesagt, von der Leistung spürbar besser wie der Sebring, aber etwas leiser. Läuft sauber, zieht schon durch auch von unten raus. Er frozzelt aber als genauso wie der Sebring....Von einem vorderen DB killer steht aber auch nichts in den Papieren. Nur von hinten, der eingeschraubt ist.

Super, vielen Dank 👍🏽😎

Hallo Ist der unten im Bild. Bin ganz zufrieden. Leistung etwas besser als mein Sebring vorher. Habe aber den Halter benutzt vom alten Endschalldämpfer, gefällt mir besser. Vom Klang etwas zu Understatement. War recht leise, habe mir dann einen 2. dB Killer geholt und etwas " modifiziert". Jetzt isses ganz gut. Qualität ist gut. Gibt da eigentlich nix zu beanstanden. Für den Preis eigentlich sehr gut.

1.= Dekra (hoffentlich) 2.=ich Voneinander völlig unabhängig

Vielen Dank Ihr seid die Besten 👍🏼🫶🏼😎 Damit kann ich arbeiten.

Das wäre komisch, da die gleichen Schalldämpfer idR an den 99-21er Modellen (955ccm) leiser sind als an den 885ccm Motoren.

Der Herr G. greift bei aktuellen Dämpfern gerne auf Blueflame zurück. Frag da doch mal, ob die 509 Variante auch 99/00 per ABE abdeckt. Gelistet ist nur 97/98 (885). edit; zu langsam

Der Shark Track frisst Leistung gemäss Schwarmwissen hier seit Ewigkeiten. Laut Forum sind gut funktionierende, legale Töpfe auf der T509 BOS (Typ 2809) und Termignoni. Beide bauen aber lang und ohne High Up. Ein BOS wird immer mal wieder angeboten, der Termignoni praktisch nie. Der Blueflame von @tgessner funktioniert ua. deshalb so gut, weil er den 2. Auslass freigelegt hat Mein Vorschlag wäre der Mivv Oval High Up (nicht Mivv GP!) bei dem mE. der Mix zwischen Optik, Verarbeitung, Sound und Leistung ganz gut hinkommt, gibts mit etwas Suchen auch noch neu im WWW. Viel Erfolg!

Hallo Da ich schon häufiger gelesen habe das der den ich mit gekauft habe (Shark Doppelendtopf) suboptimal sei suche ich was fürs Auge ohne Leistung einzubüßen. Den Thread zu den Anlagen hab ich schon gelesen aber da sind keine aktuellen Empfehlungen drin. Für Tipps bin ich immer dankbar Wenn gar nichts hilft muss ich @thomasgessner mal anschreiben. Sein Endtopf gefällt mir an der Speed Triple am besten. LG Michel

Es müsste der hier sein. Meine Einschätzung, basierend auf meinen Erfahrungen mit der 595N: Ist günstig, eher rustikal von der Machart her, Sound mega, aber frisst (legal) ordentlich Leistung aufgrund der 2 dB Killer: innen eiswaffelförmig nur eingesteckt, hinten normal eingeschraubt. Wenn man den inneren weglässt (illegal) funktioniert der Topf wohl besser, hatte @BikeausLU auch so gemacht, meine ich in seinem Thread gelesen zu haben 🤷

Hallo alle zusammen! Da ich nun doch schon eine ganze Weile (seit 2020) still mitlese, sollte ich mich vielleicht doch einmal vorstellen. Ich bin Thomas, inzwischen knappe 50 und habe eine 515NV mit der ich voll und ganz zufrieden bin. Die letzten Jahre war ich dementsprechend weniger in Foren, als vielmehr auf dem Motorrad anzutreffen. Jetzt ist es aber so, dass meine Frau sich von Ihrer SV650 verabschieden will und schon mal eine neue Street Triple R bestellt hat. Als fürsorglicher Ehemann führt das natürlich dazu, dass ich mich um sie (das Motorrad) kümmern muss. Also habe ich zwei Beschlüsse gefasst: 1. Schaue ich wieder mal hier ins Forum 2. Zeige ich mich solidarisch und kaufe mir auch ein neues Spielzeug Ich werde mich von meiner 1050 trennen und lege mir eine 1200RS zu, kann ja nicht weniger Spaß machen Also falls jemand schon vorab irgendwelche Tipps für mich hat, gerne her damit. Ansonsten wird vielleicht in nächster Zeit die eine oder andere Frage auftauchen. Schöne Grüße Thomas

Welche Gilles hast Du denn ? Meine Mu2 kann man in deutlich mehr Punkten verstellen. .

Klingt schlüssig.