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Die Scheiben, die dir geliefert wurden, sehen aus, als würden sie auf die NN01 passen. Ich habe mal bei Brembo auf die Seite https://www.bremboparts.com/europe/de/catalogue-bike/triumph-speed-triple-rs/000137860 geschaut - da werden leider keine Bremsscheiben aufgelistet. Hm, sollte es für die NN02 keine Brembo-Scheiben geben?

Hab grad geschaut, aber nichts mehr gefunden, Sorry Wahrscheinlich hab ich es damals mit dem Tankrucksack verkauft.

Da sind wir bei Messtechnik und wer mißt mißt Mist. Sprich wann lagen noch 12,2 V an ? Als sie aus war mit Zündung an, nach/während Neustart im Lauf oder gibt es eine Logdatei mit Drehzahlzuordnung ? 😉 Damit wäre diese Aussage vorerst widerlegt. Bzw. Im Gegenteil; das Moped zeigt mit und ohne angeschlossene Lima die gleichen Symptome. Kann also sein, daß sie mit einer heilen Lima wieder funktioniert...🫣🙂

Zylinderkopf tauschen ist zwar kein Hexenwerk, aber gerade beim Zusammenbau kann es schnell passieren, dass man die Steuerzeiten verstellt, weil da gern die Einlassnockenwelle überspringt. Das hat mich bei meinem ersten Zylinderkopf fast zur Verzweiflung gebracht. Andererseits: Jeder Schrauber hat einmal etwas das erste Mal gemacht und mit Sorgfalt, dem Werkstatthandbuch (und dem t5net…) kann das klappen. Nur halt nicht improvisieren, sorgfältig arbeiten, das richtige Werkzeug parat halten und auch die richtigen Betriebsmittel (Abdichtung der Laufbuchsen). Wenn Geduld, Zeit und Platz vorhanden ist: Warum nicht? Schlimmstenfalls geht die Sache schief und es muss doch ein Ersatzmotor her. Verlieren kannst Du also kaum.

Hi Rowdy Dank dir für die Antwort :-) Dann fällt der Umbau wohl aus. An meiner Speedy sind OZ Räder verbaut und die sollen natürlich bleiben genau wie die Brembo Racing Bremsscheiben. Das würde mir zu viel Aufwand und auch zuviel Kosten einbringen. Ist aber auch nicht schlimm. Dann werde ich meine Gabel halt wieder einmal überarbeiten lassen.

Moin, grundsätzlich kein Problem. Du brauchst aber auch die VR-Felge von der 08-10. Mit der alten Felge passt das nicht. Da wurde die Aufnahmetiefe der Bremssscheiben geändert. Ggf. auch gleich auf die Brembosättel umrüsten.

Hallo Zusammen Ist es möglich eine Gabel aus einer Speed Triple des Baujahres 2009 in eine Baujahr 2005 einzubauen? Möglich ist alles, aber ich wollte fragen ob das auch Problemlos machbar ist. Also alte Holme raus, neue rein. Wenn nicht, was muss geändert werden? Vielen Dank im voraus :-)

... würde ich das nicht anfangen. Es sei denn, Du hast zwar wenig Erfahrung aber einen geeigneten Arbeitsplatz und auch das notwendige Werkzeug. Ein "Austauschmotor" mit unbekannter Historie ist bei dem inzwischen hohen Alter der verfügbaren Ersatzteile eher ein Glücksspiel. Ich würde den Motor in gute Hände geben und repareren lassen, den Kupplungskorb oder die Schaltwelle dann gleich mit sanieren lassen.

Servus zusammen hatte über probrake Bremsscheiben bestellt für die NN02, waren auch dafür ausgeschrieben. passen aber nicht, sind wohl die bis 515nv. welche brembo Scheiben passen denn auf die NN02?

Ne richtig gute Sozia fährt auf der Reisekarre mit und lässt Dir die Speedy für Solofahrten 😉👍🏻

Ist mir neu. Könntest Du davon bitte mal genauere Infos geben ? Nein, ich nutze kein Facebook. .

Hallo zusammen, Die Druckplatte von Paul Simmonds wurde in diversen Facebookgruppen heftig diskutiert und ich konnte nicht anders als sie auszuprobieren. Also aus GB bestellt und heute endlich die Zeit gefunden mich darum zu kümmern. Korb raus, Riefen weggeschliffen, alles wieder rein. Muss sagen, ist schon ein Unterschied bemerkbar. Ich hatte beim Kuppeln in letzter Zeit immer ein fieses Knarzen in der Bewegung, das ist jetzt komplett weg. Wird sich zeigen, ob es dabei bleibt, bin erst 20km gefahren. Auf Facebook sagen viele, dass sie den Leerlauf jetzt viel leichter finden, das war bei mir aber nie ein Problem. Sie hat 9500km auf der Uhr. Ein paar Fotos falls es wen interessiert:

Mich hat ja hauptsächlich interessiert ob auch schon jemand nach kippen musste deshalb hab ich hier gefragt 🤷🏻‍♂️👍🤔

Nun wenn ich heute fertig bin mit fahren Gucke ich den Ölstand nach 🔥mach ich immer so eigentlich 🤷🏻‍♂️dann hat Sie 13500km drauf dann kommt ja nächsten Monat eh der Service ( lch Schraub ja nit Ich Fahr) Mein Händler hat Elf 4 Road 10W208 Teilsynth.Öl 10W40 Tank darein gefüllt und das hab ich auch nachgekippt ( ob das jetzt das Top Öl isch ist für mich zweitrangig kauf 2027 eh ne Neue spätestens 2028) Aufgefüllt hab ich wie schon geschrieben 100ml weiße bis es passte 🤝🫡😉

Du hast das abgehackt ? Harte Reaktion für einen halben Liter Öl … Welchen Auffüller hast Du verwendet ? Ich nehme ja gerne diese Trichter mit dem langen Ausguß, die haben aber keine Füllstandanzeige. .

Alter Heizer

Also ich hab das sogar mit meinem Bruder und einer Wasserwaage gemacht 🤷🏻‍♂️ Motorrad mit beiden Räder auf dem Boden 🏍 hab das jetzt für mich au abgehackt 😉 anscheinend bin Ich da ein Ausnahmefall der nach 8000km nenn halben Liter Auffüller musste 🤔🤝😏

Also … das mit der Senkrechten kommt mir seltsam vor, zumal man dazu durchaus eine stabile Stütze benötigt, die nicht jeder gleich zur Hand hat. .

Übersetzung interessiert die auch nicht wirklich. Ich fahr glaub ich gerade 14/49 auf der 701. Da schauen die großzügig drüber hinweg, weil's wahrscheinlich den Aufwand nicht wert ist. Tatsächlich muss sich das Emmissionsverhalten verschlechtern. Das Soundmanagement (Klappensteuerung, Zündwinkel, Drosselklappenwinkel etc.) läuft bei den meisten Kisten eh über den Tacho und nicht über die Drehzahl. Machste halt die Fahrgeräuschsmessung einen Gang höher und alles ist wieder schick, geht ja dank kürzerer Übersetzung. Spinnt man es jetzt mal weiter, bedeutet bei gleicher Gangwahl der Wechsel von 18er auf 17er Ritzel etwa 6% mehr Drehzahl. Statt 5000rpm sind es dann halt 5300rpm. Das Ergebnis ist wahrscheinlich im Rahmen der Messtoleranz. Ich bin mir da nicht 100% sicher, aber ich glaube sogar, dass für Fahrzeuge vor Euro4 Bestandsschutz greifen könnte. Wenn §19.2(2) zum Genehmigungszeitpunkt nicht in der STVZO stand, dann wäre es dann auch fertig. Man muss ja bei Oldtimern auch keine Sicherheitsgurte nachrüsten.

Ja genau so hab ich das au gehandhabt 🤷🏻‍♂️🏍um dann festzustellen das nenn halbe Liter fehlt jetzt passt das au wieder 😏 mich hat halt interessiert ob das andere auch schon hatten.🤔..Ich bin ja fast der Meinung die haben mir beim letzten Ölwechsel den ich bei 5000km extra machen ließ zu wenig eingefüllt 🤷🏻‍♂️weiß man's 🙈wie man das kontrollieren tut isch mir ja Bewusst 🤝😉 nur gut das Ich jetzt bei 13000km mal nachgeguckt hab 💡🔥😏

Betonung auf „eigentlich“. Streng genommen ändert sich damit nämlich die Emission beim Fahrgeräusch. Fahre aber auch 18/48 mit 110er Kette (genial außer bei Konstantfahrt mit 80 kahÄhmHa) und hat noch keiner bemängelt. Wobei ich auch noch nie so einem „Spezial-Spaßverderber-Einsatzkommando Krad“ in die Arme gefahren bin…

bei 18/45 kräht doch kein hahn...das ist praktisch der ausgleich zum 55er reifen... und 17/45 fällt auch nicht wirklich auf...solange der schleifschutz ok ist...das weiss doch niemand und da in den modellen eh immer mal wieder gewechselt wurde, ist das nicht so einfach nachzuvollziehen... einfach machen und bei bedarf dumm stellen...die geschwindigkeit wird vom vorderrad abgenommen...punkt!...von daher ist die übersetzung eigentlich irrelevant... ich habe das damals sogar bei der mfk angemerkt und eben auch erklärt...es hat schlichtweg niemanden interessiert...tachosignal vom vorderrad...alles gut...probefahrt mit geschwindigkeitsmessung (ist in der schweiz pflicht) ...passt...danke tschüss...

Also bei all meinen T's (mittlerweile 4) stand in den Handbüchern, daß man den Motor warm fahren soll, danach das Motorrad auf einer geraden Fläche abstellen und nach ca 5 min kontrollieren. Dazu das Moped senkrecht halten, dann sollte das Öl Mitte Ölschauglas stehen. Zum senkrecht stellen: Moped auf dem Seitenständer stellen, rechts daneben knien, mit der linken Hand vorne an der Sitzbank/Tank senkrecht halten, den Kopf etwas neigen und kontrollieren. Dann einfach wieder zurück auf den Seitenständer stellen. Mach ich schon immer so, geht problemlos. Gruß Volker

Und wo steht dein Öl dann genau Mittig 🤔 und hast Du auch mal im Kalten Zustand gemessen wo steht's da 🏍🏁🫡😏😉

Nein..., eigentlich immer, - naja, halt bis letztes Jahr! Mangels Tune Ecu nix ausgelesen..., welche Sensoren konkret?! Was gibt es da?! Mir würde die Lamdasonde einfallen, hat sie aber ja gar nicht, oder?! Gehe heute mal dran und nachher zum TUV, dann weiß ich wohl ein bisschen mehr!