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Habe gerade mit meinem Triumph Händler telefoniert und dieser hatte diesen Fall vor 2 Wochen. Sieht aus wie ein Steinschlag, welcher lackiert wurde, aber ein Fehler im Material ist. Zum Händler und Garantieantrag stellen. Geht definitiv durch. 👍🏼

Mir ist das wurscht welches Moped für was ausgelegt ist. Ich gugg mir sowas an und entscheide. Ob das bei Deiner funktioniert musst Du Dir ansehen. Bei mir funktioniert es bei allem was so rumsteht.

ok, klingt ja dann gar nicht schlecht. Sorgen machen das ich etwas beschädige muss ich nicht? Das Moped ist hierfür ausgelegt? Geht ja nicht bei jedem Modell.

Guude zusammen, ich wollte mich mal eben kurz vorstellen, mein Name ist Daniel, 37 und ich zähle mich seit März dieses Jahres auch zu den Speedy-Besitzern. Bike: Triumph Speed Triple 1050 in Weiß, BJ 2011. ~30.000km. Abseits vom Fahren sieht man mich häufiger im Gym und vor dem PC (Arbeit und Hobby). Freue mich schon auf den Austausch hier! Viele Grüße Daniel

Ich hab mir zusätzlich ein 30mm Holzbrett hergerichtet, damit das nicht nur auf den beiden Stahlprofilen vom Ständer aufliegt. Zusätzlich sind Ösen an dem Ständer, damit kannst es zusätzlich fixieren. Mir ist noch keine runtergefallen.

und das hält? Fällt das Moped da nicht runter wenn ich dran schraube? wirklich viel Auflagefläche ist da ja nicht…

Welche Uhrzeit bei Ankunft wäre denn „sehr frühzeitig“ ? .

So ein Rothewald Ding steht bei mir auch noch unbenutzt rum. Wenn Interesse besteht, schick PN. .

Bei mir kommt es darauf an ob ich die Anreise an einem Tag durchziehe oder auf zwei Tage aufteile. Das weiss ich noch nicht.

Ich nehm bei der 1200-er das: Rothewald Motorradheber günstig | Louis 🏍️ PS.: Und bei der 900-er sowie auch bei der Caballero von Schassi.

Das HighUP-Rohr vom Shark für die N-Daytona (54mm) passt 1:1 an den N-Daytonakrümmer (54 mm). Der Durchmesser der HighUp-Rohre ist, bis auf den Anschluß (45mmm / 54 mm) am Krümmer gleich.

Das er dann das 5cm lange Anschlußstück modifizieren muss war klar, aber der Rest schaut zu genau so aus wie bei Speedy. Super danke für die beiden Bilder, das wird ihn evtl helfen bei der Kaufentscheidung. 😀👍 Gruß Mario

In drei Wochen sehen wir uns bei den BSE‘s und wünschen euch schon jetzt eine gute Anreise bei fabelhaftem Wetter… Diejenigen von euch die bereits schon Donnerstag sehr frühzeitig anreisen sollten und evtl. schon eine kleine Einrollrunde fahren möchten, gebt mal bitte laut.. Dann schauen wir mal, was machbar ist..

Ich hatte bei meiner TDM einen Heckständer mit Gummiplatten. https://www.polo-motorrad.com/de-ch/kern-stabi/?srsltid=AfmBOorEOdam7SydpIJmD_DBZZuAkAh8fWGIYiGHCKNsRJepNRa1tQnC&page=2 Gruß Jürgen

Krümmeranschluss (T)595N Daytona: 54mm Speedy: 45mm Wird nicht passen...

Puuh, wenn ich mich recht entsinne musste ich als ich damals als ich den Daytona Krümmer bei meiner Speedy montiert habe das High Up Rohr vom Shark modifizieren, damit ich das High Up Rohr Krümmerseitig mit Schelle montieren konnte

Ich habe doch geschrieben, du kannst das Foto ruhig nutzen. Mir fiel bloß auf, dass mir der Ausschnitt bekannt vor kam. Speedy94

Ich meine das S Rohr von Shark 😀 ist das das gleiche von der Daytona wie von der Speedy abgesehen von dem geschlitzten Stück was ja bei der Daytona sich nicht verjüngt sondern leicht geweitet ist. Gruß Mario

Hier bitte schön

Ich habe da mal eine Frage, ich habe hier einen High Up Auspuff für die 595er Speedy zu verkaufen und einer mit einer Daytona 595 würde den gerne kaufen. Ich weiß das die Krümmer von der Speedy und der Daytona unterschiedliche Durchmesser haben, aber ist das Verbindungsrohr von der Daytona bis auf die unterschiedlichen Anschlüsse zum Krümmer das gleiche wie von der Speedy oder gibt es da Unterschiede? Ist das Verbindungsrohr der Daytona durch den größeren Anschluß auch stärker im Durchmesser? Gruß Mario

Wusste ich nicht..Sorry wird gelöscht..war keine Absicht

Dem Enginiör ist nix zu schwör. Danke für Dein gutes Auge!

Außengewinde in Außengewinde wird schwierig

Die originalen Schnellkupplungen sind auch konisch. Das ist das halbe Dichtkonzept: Konisches Außengewinde (BSPT = Britisch Standard Pipe Tapered) in zylindrisches Innengewinde (BSP = Britisch Standard Pipe). Die zweite Hälfte des Dichtkonzepts macht das Dichtband aus PTFE (Perfect Teflon Fenzinbest Expert ), was dauerhaft benzinbeständig ist. Geht auch mit Schraubensicherung, aber die sollte erst aushärten. Mit PTFE ist der Anschluss sofort einsatzbereit.

Hallo , ich habe angenommen das die Gewinde der Bajonettfittinge , die in den Tank eingeschraubt werden , konisch sind . Nicht das du dir da etwas aufsprengst , falls sie konisch sind . Ist denn das Teflonband auch Benzinfest ? Für Wasserleitungen seit Jahrzehnten zugelassen , aber für Benzin , hmm . Schöne Grüße