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Ich hab nen Vanucci TR mit dem GIVI-System drauf. Auf der Tiger sehen alle Systeme iwie doof auf aus meine alten Motech TR passen nicht auf die Tiger. Kühlergitter hab ich schon hier liegen, kann ich aber aufgrund vom Bandscheibenvorfall nicht montieren. Hoffe dass ich vll nächstes WE wieder fit bin, sofern die Behandlung am kommenden Di anschlägt.

Dann mal gute Besserung Minischda Da hat es uns beide ja gleichzeitig erwischt konnte jetzt auch krankheitsbedingt 3 Wochen lang nicht fahren und auch jetzt reicht es gerade so für 200km, dann ist Ende. Ich war vor meiner Krankheit noch beim Triumph Dealer, wegen der Startschwierigkeiten. Dort wurden dann irgendwelche Werte der Motor Steuerung zurück gesetzt. Bin jetzt die letzten Tage 400km problemlos gefahren bis gestern. Nach dem tanken wieder 4 Versuche gebraucht, bis die Kiste gelaufen ist . Allerdings war ich auch fertig durch die Hitze das ich den Tank gnadenlos überfüllt hatte. Konnte das Motorrad nur noch auf dem Hauptständer abstellen . Aber wenn sie läuft, dann ist alles super. Auch wenn das Fahrwerk bei weitem nicht, an das meiner Speedy heran reicht. Tankring habe ich von Hepko und Becker, den alten Tankrucksack konnte ich weiter verwenden. Ich finde allerdings das System von SW Motech besser. Leider habe ich noch keine Möglichkeit gefunden meinen Kettenöler so zu montieren, das ich optisch damit leben kann. Weitere Umbauten sind erstmal nicht geplant, bis ich weiß, das das Thema Starten erledigt ist. Das geht mir doch ziemlich auf den Keks. Aber wenn, dann höchstens noch ein Schutzgitter für den Kühler. Wünsche dir gute Fahrt und viel Spaß Gruß Alpenfahrer

Wir haben die Karre beim letzten Reifenwechsel mal ohne Endtopf angemacht, weil der eh demontiert war. Selbst dann ist kaum ein Unterschied zu mit Endtopf da in der Lautstärke. Lauter wirds mit den Austins dann wohl auch nicht. Ich mache mir bei der Lautstärke 0.0 Sorgen, dass das jemanden stört...

Hallo iljaO Ich habe bei sehr ähnlichen Körpermaßen und Gewicht, meine Originalfeder, 9,5? auf 10nm umgebaut. Das hat recht gut funktioniert! Nachdem ich ich jetzt wieder eine "originalbefederderte" Speed Triple RS 2019 fahre, kommt es mir besser vor! Ich glaube bei unserem Gewicht, lässt sich mit der Originalfeder recht gut arbeiten! 😉 Gruß Oliver

Das Thema war ja erst vor kurzem hier besprochen. Sorry, habe das erst jetzt gesehen.

Hallo zusammen, Mein Name ist Tom, bin Mitte 40 und ich komme aus dem Weinviertel in Niederösterreich. Mein Moped ist seit kurzem eine Street Triple R 765 in baja Orange. Nach einer etwas längeren Pause hat es mich wegen meinen Sohn der gerade den A2 Schein macht und eine R7 fahren wird zurück zum biken gezogen. LG Tom

Hallo, ich suche Lenkerendenspiegel für meine 2025er Streety. Ich hab welche von Kenimoto bei A-Z bestellt die für 22m Lenker passen. Den Gewindeeinsatz vom Lenker würd ich ja noch rausnehmen aber es bleib dennoch ein sehr großer Abstand vom Griff (da die ja verschraubt sind) bis zum Spiegel. Habt ihr eine Empfehlung welche Spiegel, etwas billiger als die Triumph Lösung, hier plug & play für die Streety passen?

Sorry, wenn der Fehler durch das Umlegen der Bowdenzüge des Klappenantriebes reproduzierbar verschwindet und der Händler beim Auslesen "Stellmotor Klappe" meldet und der Händler mir das auch noch bestätigt, kann der Quickshifter nicht das Problem sein. Diese Meldung ist offenbar so aussagekräftig, wie die Windrichtungsprüfung mit dem feuchten Finger. Sorry, an meinen Vorredner aber der Quickshifter ist nicht alleine die Ursache.

E-Nr. hin oder her - wer den AR mal live gehört hat weiß, dass das so nicht legal sein kann. Zum ersten HU Termin werde ich den Serien Pott montieren, mit dem AR zur Prüfstelle zu fahren macht keinen Sinn.

Hallo Zusammen Ich hatte auch die Fehlermeldung "Getriebefehler" bei meiner RS 1200 (PB20) . Bei mir war es ein defekter Quickshifter der auf Garantie getauscht wurde. Jetzt Funktioniert alles wieder wie es soll. Wenn man den Quickshifter in den Einstellungen "Schalthilfe" ausschaltet verschwindet auch die Fehlermeldung. Man kann trotzdem fahren ,allerdings dann mit Kupplung wie früher.. Die Verlegung der Bowdenzüge haben bei dem Modell (PB20) nichts mit der Fehlermeldung "Getriebefehler" zu tun.. Sorry an meine" Vorredner.."

Kabel nicht verbunden. So kann man die Zeit vertändeln. Nochmals Danke für den Hinweis. Der Probelauf kommt wohl erst morgen. Jetzt erstmal ein Bier.

Ja das Profil stimmt, werde ich mal aktualisieren. Geht um ne NN01 und aktuell geht es mal und mal nicht.. vielleicht wirklich mal Batterie tauschen, ein Relais und mit zwei Schlüsseln unterwegs sein und hoffen :D

Danke für die Info. Da werde ich wohl Tank und Airbox nochmal abnehmen.

Der Sensor sitzt typischerweise: links am Thermostatgehäuse unter bzw. hinter dem Airbox-Bereich nahe den oberen Kühlerschläuchen Und wichtig: Für die Ventilspielkontrolle muss dieser Stecker normalerweise ebenfalls nicht abgezogen werden. Da du länger zerlegt hattest und Kabel umsortiert hast, ist bei der T595 ein Klassiker: Stecker am Temperaturfühler vergessen Stecker vertauscht Kabelbruch direkt am Sensor Bei Triumph gilt ebenfalls: Wenn das Steuergerät keinen Temperaturwert bekommt, läuft der Lüfter sofort nach Zündung/Start als Notprogramm. Die T595 hat im Bereich: Airbox Rahmenoberzug links am Lenkkopf mehrere ähnlich aussehende 2-polige Stecker. Da kann man nach längerer Pause leicht durcheinanderkommen. Ich würde gezielt prüfen: sitzt der Stecker direkt am Temperaturfühler? Pins grün/korrodiert? Kabel beim Tankaufsetzen eingeklemmt? Masseband am Motor korrekt befestigt?

Danke für die Antwort. Wo ist denn dieser Stecker für den Sensor? Ich hatte nach der langen Zeit tatsächlich etwas Probleme beim Zuordnen der Kabel (geänderte Blinkerkabel). Muß dieser Stecker für die Ventielspielkontrolle geöffnet werden?

Dass dein Moped rumpelig läuft, liegt sicherlich am alten Sprit oder verklebten Einspritzdüsen. Bei deinem Lüfter könnte ich mir gut vorstellen, dass der Kühlwassersensor defekt ist, oder du hast vergessen, den Stecker in den Sensor zu stecken.

Hallo an alle, die 595N stand jetzt gut 2 Jahre. Ich hatte das Ventilspiel gemessen (alles i.O.) und den Benzinfilter erneuert. Danach wegen Arbeitunfall nicht mehr zusammengebaut. Heute war es dann soweit. Sie sprang mit dem eingefüllten Rasenmähersprit (ist noch vom letzten Jahr) so leidlich an. Der Lüfter vom Kühler rannte sofort mit. Kühlwasserstand ist i.O. Der Motor nimmt sauber Gas an, läuft aber im Stand etwas rumpelig. Nach Neustart ist der Lüfter sofort wieder da. Hat jemand einen Tip für mich, was da los ist. Grüße vom Fuß des Köterbergs's

Kurze Rückmeldung, der ausgesuchte Stecker ist der Richtige. Über Aliexpress war er in 8 Tagen bei mir.

Ich würde Interesse bekunden wollen. Bringe auch etwas zu Essen mit, oder mache den Nachtisch. Je was gewünscht ist.

Geiler Scheiss… Viel Spaß… Eure Reiseberichterstattung, mit Bildern machen wir gerne bei dir mit Bier und Steak.. 😇😅

Nabend Gerhard nicht wundern, dann sind offenbar der Hebelarm / die FB-Neigung bei den beiden Mopeds unterschiedlich. Die 100 N/mm Federrate der Standardfeder der 1050er RS stimmen. Grüße

Nabend Speedy94, stell dir doch erstmal die Vorspannung ein. Deine 19 mm aus dem Mopedeigengewicht sind doch bereits zuviel. Vorne an der Gabel würde ich dann aber auch kontrollieren und anpassen. Grüße

Jetzt wurde gefühlt jeder Reifen der gängigen Hersteller genannt und empfohlen :-) wie sieht es aus mit dem Avon Spirit ST, hat den schon jemand auf der 1200 gefahren? Soll ja dem RoadAttack nicht unähnlich sein, und ist als Satz mit Cashback Aktion für 185€ zu bekommen. Klingt verlockend...

Im Marktplatz schon lange 😉

Blöd das der Riss direkt bis an den Tank geht. Sieht nach Roulette Grün aus. Die Farbe paßt selten bei angrenzenden Teilen daa die Basis ein Grün ist und darauf ein Pearlton kommt. Je nachdem wie stark weicht der Ton ab. Blöderweise sieht man es erst richtig nach dem Klarlack. Da wäre einblenden und dann komplett mit Klarlack überziehen sinnvoll. Wenn es Nylon ist muss es gut gereinigt und getrocknet werden weil es Feuchtigkeit aufnimmt. Zum kleben gibt es spezielle Epoxidharz oder Acrylatkleber. Normales Harz kann gehen, kann aber auch schief gehen. Seit wann muss ein Moderator eine Antwort freischalten?