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MoinZ ! So, der Eimer brummt wieder. Ob und wie lange das hält muss sich noch zeigen. Hier wurde der Regler einer (vermutlich) T509/T595 verwendet. Es scheint, es ist im Grunde egal welchen Regler man aus den Baureihen von 1997 bis ca 2021 verwendet, er muss nur über die drei Kabel zum Stator des Generators verfügen. Der verwendete Stator ist ein Billigteil aus Ebay, verfügte jedoch über den passenden Verbindungsstecker und hat den richtigen Durchmesser. Die Gummiformdichtung war zu groß, weshalb ich diese mittels Cuttermesser grob zurechtgestutzt habe. Die Kabel wurden mit anständigen Crimpverbindern zusammengefasst und doppelte Leitungen gebündelt, zur Batterie hin mit Ringöse versehen und entsprechen dem Zweck verlegt. Die drei vormals abgeschnittenen Kabel aus dem Sicherungskasten Und das freischwebende aus dem Kabelbaum wurden ebenfalls wieder mit dem System verbunden und versorgen nun die Elektronik nicht mehr direkt aus dem Generator. Um einen vertretbaren Kabelquerschnitt zu realisieren wurde ein entsprechend groß dimensionierter Sicherungshalter in diesen Kreislauf installiert (30 Ah). Hoffe, der Mist hält jetzt, wobei ich in den Chinastator eher wenig Vertrauen setzte, was allerdings meinem natürlichen Mißtrauen geschuldet ist. Rein optisch unterscheidet sich das Teil überhaupt nicht vom rausoperierten Altteil, natürlich ohne Verkohlung. Beim Testlauf stieg die Temperatur an den Kabeln des Steckers vom Generator und am Regler rasch schwankend auf 40-46 Grad an, wurde danach aber nicht höher. Dann kummama wat se kukn, wa !? Ich werde berichten. Gruss, Jochen !

Hi Frank, danke für den Tip. Das werde ich mir mal anschauen.

Von einem Freund https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-1050-bos-3-in-1-auspuff-komplett-anlage/3431812963-306-4582?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ich hab den Kundenservice angeschrieben. Der meinte 3 mal blinken oder 8 mal bei längeren drücken. Nachgezählt war es auch so. Gruß

Ist es 8 x Geblinke oder Sekunden? Ich hatte dazu ins Handbuch geschaut und bin bis heute mit dem Gedanken rumgefahren, dass es bei längerem Drücken 8 Sek. + weitere 65 Meter sind -> für das Szenario, wo man an der Ampel steht. Das mag ich aber auch durcheinander bekommen haben. Ich bin aber auch wieder bei manuellem Geblinke angekommen.

Auch von Mir ein herzliches Willkommen aus dem Raum Mittelfranken. Gruß Simon

Hat mich auch genervt und benutze den Blinker wieder komplett manuell.

Moin Marvin, top Vorstellung hast du da fabriziert! Der Umgangston in diesem Forum ist der Beste den ich kenne, vor allem sind wir hier mit einem Top Moderatorenteam gesegnet, welches weder mit Kanonen auf Spatzen schießt, noch die Zügel zu lang schleifen lässt, aber das wirst Du ja selbst erfahren... Herzlich willkommen hier, ich habe vor 2 Monaten auch mal die 1200er gefahren und war begeistert. Gruß aus Niedersachsen

Du bist der erste Mensch von dem ich höre, dass er die Speedy als Vernunftmaschine bezeichnet - aber eigentlich hast du recht Viel Spaß hier und noch mehr Spaß mit deinem Moped.

Gute Entscheidung und Glückwunsch zum Vernunftsmopped! Wir sind hier weder schroff noch abgehoben, und mit Deiner Vorstellung in der Eingangshalle hast Du schon einmal alles richtig gemacht! Viel Spaß mit der Maschine und hier im T5Net.

Ich konnte bisher beobachten, dass die Automatik sehr wohl unterscheidet zwischen Im Stand blinken. Spurwechsel oder abbiegen. Beim abbiegen ist mir aufgefallen, dass der Blinker nicht immer automatisch ausgeht. Durch einen "schlenker" in die Gegenrichtung geht der Blinker dann aus. (Wirklich nicht optimal). Ich habe die Automatik aktuell ebenfalls eingeschaltet und beobachte das Verhalten weiter.

3 sind mir eigentlich auch immer zu kurz. Andere Optionen sind wahrscheinlich nicht machbar (Wegstreckenabhängig). Schön wäre zumindest mehrere Option 3/8x 5/10 o.ä. damit etwas praxistauglicher wird. Die längere Drückerei ist sicher auch nicht gut für den Blinkerschalter auf dauer. Gruß

Aber nicht bei allen Modellen...

Bei KTM geht der Blinker nach einer Richtungsänderung (Kreisverkehr, Abbiegen,...) oder nach 250 Metern aus. Gruß Jürgen

Finde auch das es Nervt ....

Meine Streety hat das ja auch und ich nutze es gern. Das Kurzblinken zum Überholen oder aus dem Kreisel raus finde ich praktisch. Und man gewöhnt sich dran, dass man ansonsten länger drücken muss. Gesendet von meinem SM-S911B mit Tapatalk

Jener hier?

Das 3x Blinken ist doch für nichts zu gebrauchen und das länger drücken ist für mich nervig. Hab die Funktion abgeschaltet und betätige den Blinker wieder manuell. Sinnvoll ist da nur eine Wegstrecken abhängige Blinkerrückstellung wie bei meiner vorherigen S1000r. Hat super funktioniert.

Vielleicht hat einer noch eins übrig, mir hats an einem Teil die Mutter aus dem Kunststoff gerissen das würde ich gerne richten. Grüßle

Eventuell hat jemand das Teil, welches zwischen Heckleuchte und Sitzbank kommt noch übrig T2304231 Grüße!

Hallo, bei meiner letzten einwöchigen Gruppenfahrt bin ich unangenehm aufgefallen da ich ständig den Blinker vergessen hatte. Nach Anfrage an den Triumphservice kann man zusätzlich zu den 3 x Blinken durch etwas länger Drücken 8 X Blinken lassen. Bei meiner R-Ninet blinkt's zu lange bis er wieder aus ist. Da wird dann auch wieder gefährlich. Ich würde mal in die Gruppe fragen wie oft es blinken sollte und man es auch so wie es ist nutzt. Gruß Jörg

Guten Morgen, ich suche eine originale Hecktasche für die Speed Triple 515 NV. Ich meine die ich mit einem Reißverschluss an die unterm Sitz befestigte Halterung befestigen kann. Kann man da jemand weiterhelfen ? Gruß Georg

Grüß Dich Marvin, willkommen im wohl besten Forum überhaupt Wünsche Dir viel Spaß hier und natürlich mit der Speedy

Das stimmt natürlich! Hab ich mit dem Leerlaufregler verwechselt, sorry.