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Wenn ich nochmal welche kaufen müsste wären es Motogadget in der Flip Version, da noch mehr Einstellungsmöglichkeiten. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Ich hatte zuletzt, die classic von Rizoma an meiner TL1000S. In verbindung mit den mo.blaze Disc Blinkern, optisch sehr harmonisch. Von der Sicht nach hinten sind mir LE Spiegel bisher am liebsten. Bei der Speedy hätte ich auch lieber die Blinker von Motogadget, allerdings ziehen die mit 7W zuviel Leistung, so dass es zu einem Fehler kommt. Da blieb "nur" der Kompromiss mit den BL2000. Aber ich suche noch nach einer Lösung.

Gestern natürlich Freitag war es soweit, ich wollte zum Händler Service Termin vereinbaren. Und Zack Fehlermeldungen wieder da. Nach längerem Hin und her ist sie angesprungen. Vor Ort beim Händler natürlich Vorführeffekt. Alles io. Noch Diagnosegerät angeschlossen, paar nicht relevante Fehler gelöscht. Dann wollte ich los und Zack Fehler ist da. 17.30 kurz vor Feierabend. Also nochmal diagnose ran. Fehler löschen, System Reboot, aber sie macht nichts. Nach kurzem suchen wurde die Batterie getauscht. Und siehe da, alles io. Als wäre nichts gewesen. Es scheint also an der Batterie zu liegen. Obwohl sich die alte mit Spannung und Startspannung ohne Auffälligkeiten zeigte. Nun ja, 18.30 Abfahrt und der liebe Mechaniker konnte Feierabend machen. Top Händler muss ich sagen. Das Problem mit der Batterie hatten sie nicht das erste Mal. Die empfindliche Elektronik sagt dann du kannst mich mal. Grüße

Nächstes WE bin ich in Bremen. Bei Kackwetter könnte ich den ollen Schrott ab Essen ins Auto packen und irgendwo nahe Bremen in den konservierenden Uferschlamm der Weser verklappen. Kann der Jörg sich dann im Sommer aus der Borke puhlen. Um es technisch zu begründen : Wenn kein Weserwasser eingedrungen ist, dann waren die Dichtringe in Ordnung. Ja, ich weiss, ich bin so unfassbar hilfsbereit … .

Ha! Genau den Effekt und Schaden hatte ich neulich an meinem alten Kawa-Vierzylinder 😀.

Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit der Neuen 👍🏽😎

Die Healtech kenne ich, habe die an der 125er Tuono meiner Tochter nachgerüstet. Dachte evtl. kann man den digitalen Teil vom Cockpit der Street an die Speed bauen?

Umgebaut nicht, aber nachgerüstet. Plug & Play. Man muss sich nur eine Montageposition suchen oder einen Halter bauen. Sofern es die noch gibt: Healtech Ganganzeige Triumph GPDT-T02 Artikel-Nr: AQGPDST02.2

Was mich bei der Probefahrt jedoch gewundert hat, die Speed hat ja Serienmäßig keine Ganganzeige verbaut. Cockpit meiner Street sieht meiner Meinung nach gleich aus, die hat eine verbaut. Habe bisher noch nicht im Forum gesucht, hat das schon mal jemand umgebaut?

Tja, dann nochmal welcome to the Show

Ich fahr nur Lenkerendenspiegel. Nix anderes mehr. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Na dann wünsch ich dir doch mal viel Spaß mit deinem neuen Hobel! Grüße

@Kettensheriff Danke, klingt echt gut und werde ich mir mal genauer anschauen.

Trommelwirbel Es wird die R Das Mopped stand sauber geputzt aufgebockt in der Garage. Kommunikation und Freundlichkeit absolut top beim Gespräch. Bilder bei Kleinanzeigen waren noch von der letzten Ausfahrt vergangene Saison, daher ungeputzt. Gabelservice wurde ebenfalls 2024 gemacht, hatte er vergessen zu schreiben. Wie gedacht, das Fahrwerk der R ist schon etwas härter, bin ich aber von meiner alten Bandit mit GSXR Federbein gewöhnt gewesen. Im Vergleich zur Street Triple meiner Frau ist die Speed doch etwas „speckiger“ und unhandlicher, dafür empfinde ich die Sitzposition als angenehmer. Die Hypermotard bin ich ebenfalls noch gefahren, auch ein tolles Mopped. Der Zweizylinder schiebt einfach nur brachial vorwärts und das Handling ist auch nicht schlecht. Aber halt nicht wirklich meins. Die aufrechte Sitzposition war ebenfalls nicht ganz meins, daher habe ich gleich abgesagt. Falls aber jemand eine tolle Hypermotard 821 mit frischem Desmo Service von einem netten Verkäufer haben möchte, kann ich gerne den Kontakt herstellen. Standort wäre Richtung Waldshut Tiengen.

Du bist so ideenlos... Mach ihr die Gabelhome mit Kabelbindern ab der Gabel fest...

Auch wenn der Thread etwas älter ist: Hat es von Euch schon jemand geschafft, die GoPro Hero 9 mit dem Connectivity-Modul (habe ne 765RS aus 24) vernünftig zu koppeln? Bei mir klappt zwar die Kopplung grundsätzlich, das "GoPro" Menü im Display behauptet dann aber, es sei keine GoPro verbunden. Schalte ich die GoPro aus, meldet das Mopped "GoPro im StandBy". Schalte ich die GoPro wieder an, kommt wieder "Keine GoPro verbunden" im Display. Beim Zündung Aus-und-wieder-Ein kennt das Mopped die GoPro zwar noch, verbindet sich aber nicht automatisch - auch nicht wie gerade beschrieben. Habe das Thema mal meinem Freundlichen mitgegeben. Er wolle es zu Triumph weiterleiten. Ich denke aber, dass da nicht viel bei rum kommt außer der Erkennis um die 300,- € für das Modul verbrannt zu haben. Deshalb: alles Murks oder gibt es hier Magier, die das zuverlässig hinbekommen haben?

Habe ne gute Bekannte @deedee in Essen, die tollen Kaffee macht. Da könnte ich die hinterlegen. Ist ein blöder Umweg für die Rückfahrt, aber möglich. Kannst ja auch mal fragen, ob sie die Gabel im Rucksack zu den BSE mitbringt. Schreib mal, was sie geantwortet hat. Übernächste Woche bin ich von Montag bis Mittwoch in Münster wenn das helfen sollte. Hebe sie auf und irgendwann passt das schon

Das ist nicht dringend. Ich hab nur meinen Ersatz verbaut und steuere nun in eine tiefe Ohnmacht...😉 Dein Angebot nehme ich prinzipiell aber gerne an. Evtl. BSE ? Überlege, diesmal mit Anhänger anzureisen... VG

Hallo zusammen, ich war rein optisch gesehen nie ein großer Fan von Lenkerendspiegeln, aber seit dem Kauf der Speedy habe ich mich damit arrangiert, vor allem die bessere Sicht nach hinten im Vergleich zu den meisten Standardspiegeln haben mich überzeugt. Dennoch fand ich das Vibratiosniveau der Spiegel nicht optimal, ab 50 km/h sehe ich eigentlich nichts mehr wirklich klar (kommt sicher auch auf Gang und Drehzahl an) und wie gesagt optisch war es noch nie meins. Jetzt habe ich mehr oder weniger sehr spontan im Affekt bei Louis die Motogadget mo.view sport 60 Spiegel mitgenommen und montiert. Durch Zufall hatte ich auch noch Lenkerenden von Rizoma von meiner alten MT09, die erstaunlich gut dazu passen. In Summe bin ich mit der Lösung jetzt deutlich zufriedener und auch die Vibrationen sind deutlich geringer, sodass ich bis ca. 100-120 km/h noch alles hinter mir erkennen kann. Negativ ist die anscheinend starke Kratzempfindlichkeit der Spiegelflächen, da es sich um poliertes Alu handelt. Wie sind eure Erfahrungen mit den Originalspiegeln? Hat auch jemand andere montiert? Wie sind da die Erfahrungen? Beste Grüße Raphael

@Jochen ! wird so gemacht wie von dir beschrieben, allerdings werde ich die Beläge von SBS verbauen, da die schon bestellt habe. Ich montiere diese Beläge mittlerweile seit vielen Jahren, hatte die auch auf der Speed Triple drauf, und auch auf der Aprilia Tuono die ich vor der Triple hatte. Machten immer was sie sollten. Grüße an Alle und danke für Eure Unterstützung

Ich würde eventuell Samstag als Tagesgast vorbeikommen. Freitag ist Zwischendurchfest, Sonntag geht's eventuell Richtung Harz, daher spontan. Ich hoffe mal, das man sich vorher noch sieht.

Nein, der hatte hatte den recht derben Ventiltellerimpact und wurde längst zur Bratpfanne oder ähnl. transformiert.

Hi, spannend Zu den 20 Sekunden: ich kenne bei Ducati was ähnliches, die springen nur an, wenn man innnerhalb von 15 oder 20 Sekunden nach "Zündung-ein" den Anlasserknopf drückt. Das erklärt aber bestenfalls einen Teil Deines Problems. Hast Du den Fehlerspeicher schon mal gelöscht? Bleibt der Speicher dann leer oder kommen die gleichen Fehler wieder? Blöd ist der CAN-Fehler, ich persönlich wüsste nicht, wo ich bei einem Bus-Fehler anfange zu suchen. AFAIK springt Dein Mopped ohne Cockpit nicht an, d.h. wenn der Busfehler zu "lost communication" führt, wundert mich nix. Auffällig ist der P1585, Hauptrelais. Das würde ich mal tauschen auf Verdacht. "Messen und i.O." führt manchmal in die Irre. Die Injektoren halte ich für Folgefehler. Gibts einen Grund warum Du den Killswitch betätigst? Ich lasse meinen soweit irgendwie möglich in Ruhe, ist ja ein "Not-Aus"-Schalter. Gerhard

Hi, wenn Du das Schloss nicht "passend" zu den vorhandenen Schlüsseln bestellt hast, hast Du ja je zwei Schlüssel fürs Zündschloss in "neu", und zwei Schlüssel für Tank und Sitzbank/Heckabdeckung. Für den Fall dass Dich das stört: es gibt Spezialisten, die die beiden "alten", m.E. relativ einfachen Schlösser umarbeiten können auf die neuen Schlüssel. Ich meine, dass die hier diesen Service mal angeboten hatten. Gerhard

Na mal schauen. Folgen werden nun als nächstes der FlyScreen, kurzes Heck und dann tendiere ich zu den Sturzbügeln von Evotech. Da fließt noch wieder ein bisschen Geld. Danach wäre dann irgendwann mal der Auspuff ein Thema. Wie gesagt: gewöhne mich immer mehr an das Original. Bis dahin schaue ich mal, was noch so auf den Markt kommt. Finde etwas schade, dass REMUS für die Speedy nix am Start hat. Und sollte sich der Eindruck nach mehr gefahrenen Kilometern nochmal irgendwie entwickeln, dann bin ich auf jeden Eindruck gespannt. Wenn ich dich richtig verstanden habe, dann hast du ja bei Austin direkt bestellt und nicht bspw. über Rideparts oder Metal-Moto?