Alle Aktivitäten

War sehr gespannt, als sie angekündigt wurde, doch Kardanwechselintervalle von 40Tkm? Wäre bei mir mind alle 2 Jahre.... Dann wohl eher nicht. VG, der P.

Die Homologation für die Schweiz fehlt noch und das eine oder andere Carbon Teil.

In diesem Themenzusammenhang hätte das schon ordentlich Haue verdient. So nimm denn dies, Schurke … .

☺️ Neben der S1000r das 2. Modell von denen, daß ich mir in die Garage stellen würde...🫢 Bitte nicht hauhen...😊 Sorry Off Topic

Und im letzten Bild ist was zum auskehren ?

Hier kannst Du Dich gegen geringes Investment umständlich erheitern … .

Mein Händler hatte gestern Premiere. Ich fand die gefräste Gabelbrücke und Clip-on sehr ansprechend. Leider kein Detail Foto gemacht. Ist aber sehenswert.

Ich glaube, das könntest du viel umständlicher Formulieren und damit zur Erheiterung beitragen.

Ich glaub, das könnwa alle...

Umständlich kann ich auch … .

Ach was. Wenn der Weg der Erheiterung dient, gleich welcher Art, dann ist´s kein Umweg. So gesehen war ich meistens auf Kurs.

Nö. Einstöpseln und fertig. Bei Lauflichtblinkern sitzt die erforderliche Elektronik im Blinker selbst. .

Der kennt alle Wege rund ums EWaldschlössl. Und dann noch einen mehr.

aber nicht so gut wie Äxl

Ja. Ich bin bei der letzten HU nur deswegen (das erste Mal) durchgefallen. Die E-Nr meines Akra war nicht für die 955. @BikeausLU Den Shark gab es auf alle Fälle auch für die 955er. Den hatte ich selbst einmal, samt Kärtchen dazu. Sollte ich irgendwo noch eine Kopie davon finden, schicke ich Dir die gerne.

Traue ich dir zu. Umwege kannst du gut.

Ne, dann lieber Umwege auf 1000km

Wenn man sich mal sieht...😎👍🏼 Muss man nach dem Tausch zu Triumph und via Tester die LED Blinker freischalten lassen?! Hat mir gestern jemand erzählt...🤔

Ich bin kein Profi! Den Quikshifter muß man nicht ausbauen,es reicht ihn im Menü zu deaktivieren, das lauft aufs gleiche raus! (Die Stößelstange läuft nahezu ohne Kraft!)(Wenn sie so läuft wie sie laufen sollte! 🥴) Um Störgrößen auszuschließen kann man die allerdings auch schnell ausbauen! Aber daran scheind es ja nicht zu liegen! Um Ölviscositäten geht es bei krachendem Getriebe auch nicht! Ich würde damit zu meiner Werkstatt fahren und mir eine qualifizierte Diagnose einholen! Und dann entscheiden ob ich das selber hinbekomme, oder ob ich das Motorrad zur Reparatur dort lasse!

Stell Dich nicht so an. Das schaffst Du in 9,5 Stunden … .

P.S.: Die Stärke der Distanzscheiben richtet sich nach dem erforderlichen Ausgleich. Innerer und äusserer Kupplungskorb müssen sich nach Anzug der zentralen Mutter frei gegeneinander drehen lassen. .

Die Position auf Bild #1 ist richtig. Nullspielzahnräder gibt es da nicht. Das dient nur der Eindämmung von Lärm und Lastwechseln. Gleiches findest Du auch bei der Ausgleichwelle. .

Hi, was soll er auch anderes sagen...... Seinen Arbeitgeber beim Kunden schlecht da stehen lassen? Grüße, Jörg

Also Punkt 2.) konnte ich grade lösen. Einfach durch ein paar Mal drehen, da machte es klack und die zahnräder waren plan. Punkt 1. kann nicht anders sein als dass die plane seite nach aussen muss. Ansonsten gäbe es ne fiese lücke. Mich irritiert nur die explosionszeichnung..

Kann nur zu dem Nullspielzahnrad etwas sagen, das muss vorgespannt werden, dann kann erst das andere Zahnrad eingesetzt werden. Idealerweise wäre vor dem Ausbau das Haltewerkzeug aufgesetzt worden