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Wie beschrieben. Es ist sicher qualitativ nicht auf dem Niveau von Hazet oder dergleichen. Aber für solche Dinge, wo auch einfach nicht viel Drehmoment drauf ist, funktioniert es. Habe die Schraube durch einen Innensechskant ersetzt. Mit einem langen Inbusschlüssel, der am Ende so eine Art Kugelkopf hat, bekommt man die Schraube nun auch problemlos raus.

Klingt plausibel, aber wenn man das Zeug wirklich dünn eher außen auf der Dichtung aufträgt geht das meiner Erfahrung nach ganz gut. Das Dirko HT härtet auch nicht wirklich aus. Es wird viel mehr wie Silikon und klebt auch gut. Das fühlt sich dann eher an wie eine dünne Gummischicht.

😂 lass mal. Eigentlich ist der Ertrag viel höher, wenn so Dinge wie „Zungenbrecher-Nick“ (dabei heiße ich eigentlich Chris..tian) oder „der Unaussprechliche“ dabei herauskommen. Hab bis eben alles zusammengebaut. Morgen kommt noch das Stahlbusventil rein und Öl drauf, dann wird ein Probelauf gemacht. Und damit’s nicht langweilig wird sind jetzt die Bremsen an meinem Auto fällig. 🙄 Viele Grüße aus Moers & an dieser Stelle noch einmal ein wirklich ernst gemeintes Dankeschön für die zahlreichen Tipps! ..der Ölwannenheld 😂

Hi, ich benötige mal wieder Euren Rat. Ich möchte die Lenkkopfmutter gerne durch eine hohlgebohrte ersetzen. Der Grund hierfür ist die Anbringung eines SP Connect Moto System Mount Pro, welches dann in die Lenkopfachse eingesetzt und mittel Spreizung fixiert wird. Könnt Ihr mir sagen, welche bereits vorkonfigurierte Mutter ich hiefür verwenden kann? Vielen Dank schon einmal. Mit besten Grüßen Michael

Beim Verwenden von flüssiger Dichtmasse wie Dirko und ähnliche an besagter Stelle hätte ich immer die Befürchtung, dass sich beim Festziehen der Ölwanne ein wenig der Dichtmasse nach innen und außen drückt, dort aushärtet und mir dann irgendwann einen Ölkanal verstopft. Oder ist meine Angst unbegründet?

Wenn man so ein Werkzeug in der Hand hat, dann merkt man bereits ob es taugt oder nicht. Da muss man es noch nicht mal benutzt haben. Kannst Du das nicht ? Nein ? Aber anderen den Scherzbold unterschieben … Kostet Dich nen Bier ! Ölwannenheld … der ist gut … Dirkodoof durch Würth Silikon Spezial 250 Schwarz ersetzen, dann passt auch das ganz wunderbar. .

ist das ein Antrag auf Änderung des Nicknames?

übrigens ist mein Name gar nicht mehr so schwierig, wenn man das V durch ein A ersetzt und das X durch ein O 😉 aber in Zukunft höre ich auch gern auf den Namen „Ölwannenheld“ 😉

Laut meiner laienhaften Einschätzung nicht vergleichbar in Sachen Verarbeitung und Qualität mit Hazet o.ä. Aber in dem Fall war das einzige schnell verfügbare Werkzeug. Und die paar NM packt es allemal. Es gibt wohl ein Äquivalent von KS Tools. Das sah zumindest auf den Bildern hochwertiger aus.

eher noch schlechter wegen dem 190/50 Hinterreifen

Bestimmt auch nicht besser

Es bestand mal die Möglichkeit bei Wilbers die Kolbenstange des Dämpfers 1cm länger als die Serie anfertigen zu lassen, das in Verbindung mit der Umlenkung ergab eine Heckhöherlegung von ca 3cm. Ob das heute noch möglich ist, müsste man nachfragen! Achtung, Motorrad steht anschließend sehr schräg auf dem Seitenständer. Abhilfe schafft in diesem Fall der Seitenständer von einer Sprint RS (bis BJ 2004), der ist länger und das Motorrad steht wieder so wie vorher ohne Heckhöherlegung. PS, eine Vorstellung wäre trotzdem schön

@ Jochen, du Scherzbold. Es gibt Tausende Werkzeugherstellernamen aus China, deren Namen niemand kennt; und was soll unser Ölwannenheld aus Moers jetzt groß berichten, nachdem er 1 Schraube damit gelöst hat? @ Zungenbrecher-Nick: nimm lieber Silikon (gibts in Tube von Dirko) zur Dichtung, ganz dünne, gell - statt Dichtmittel von Dirko, dass so gerne klebrig klebt und Du schon beim Einschmieren die Dichtung zerreisst...

Das kann ich bestätigen .....

geht aber um eine T509 und nicht um 1050

Der Klaus hat recht erst mal vorstellen , und die Höherlegung macht Sinn da die 1050 Modelle etwas Hüftsteif sind man bekommt sowas bei der Firma Mizu oder Bike Farm

Hallo Sebastian Es ist Normal hier ,daß man sich vorstellt...um Fachinformationen zu bekommen.. Für was brauchst Du eine Heckerhöhung??? Flinkeres Fahrverhalten??? Oder Schräglagenfreheit??? Das Motorrad kann bestimmt mehr ohne solche Umbauten...fahre es erst Mal ausgiebig BlauRSKlaus

Mahlzeit zusammen! Ich habe mir endlich meinen Jugendtraum (Bj. 83) erfüllt und eine 2000er Speedy erworben. Und das auch noch in Roulette green ;-) Jetzt sind ein paar Arbeiten an dem Moped notwendig, da die Vorbesitzer nicht so nett mit der Guten umgegangen sind und ich möchte außerdem gerne das Heck etwas höher haben. Daher die Frage an alle Forumeraner wo ich so eine Höherlegung, ich würde sagen 20mm, herbekomme. Bisher habe ich über die reine Internetsuche nichts gefunden. Ist halt auch schon ein etwas älteres Modell. Viele Grüße, Sebastian

In alle Länder außer D wurde sie verkauft in Cosmic Yellow. Aber glaube es sind nicht viele verkauft worden.

Tekton … kannte ich noch nicht. Wie schaut das Ding in der Qualität aus, im Vergleich z.B. zu Stahlwille, Hazet, Proxxon ? .

Ich geh bei der Wanne auf Nummer sicher. Ich werd zusätzlich zur Dichtung noch dünn Dirko auftragen. Bin ich eigentlich kein Freund von. Aber da muss man eigentlich so selten ran, das geht dann. Im Handbuch steht ja auch die genaue Reihenfolge in der man anziehen soll beschrieben. Ich hoffe einfach, dass das Handbuch jemand anderes geschrieben hat, als derjenige, der die Ölwanne konstruiert hat. 😅 ich berichte weiter.

Es wird ganz bestimmt explodieren … Wenigstens hat der Mech ein ehrliches Feedback gegeben. Überhole im Winter das Drosselklappengedöne und was noch so drumherum ist, dann stellst Du noch mal alles ein. Auch das Ventilspiel nicht vernachlässigen. Danach sollte es ok sein. .

Hi, Dein Nick ist eine Katastrophe, aber Respekt für den Rest der Aktion. Habe mir die Lage der Schraube Nr. 16 an meiner NV angeschaut, gute Güte, was für ein praxisfremder Bockmist. Bei der alten T509 ist die Ölwannen-Zugänglichkeit noch rundum gegeben. Dass man die Krümmer abbauen muss, geschenkt, irgendwo muss das Zeug ja untergebracht werden. Den Krümmer zu demontieren, ohne den Kühler zu lösen, verdient hingegen Applaus – wahrscheinlich hast Akrobatenfinger. Nimm Dir Zeit und Muße für den Wiederzusammenbau. Sonst darfst das Ganze gleich nochmal wiederholen. Ölwannendichtungen sind kapriziöse Zicken, woher ich das wohl weiss?

Hallo zusammen, meines Wissen wurde die 1200 RS in Deutschland nicht in der Farbe „Cosmic Yellow“ verkauft. Wo wurde sie denn in dieser traumhaften Farbe verkauft und gibt es Forenmitglieder die sie in der Farbe haben? Grüße, Max