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Also den Ölstand habe ich natürlich richtig gestellt (altes Öl abgelassen, Filter getauscht, neues rein). Beim ersten Anlassen hat es dieses Klackern- Tickern nicht gemacht. Bin dann einen Runde gefahren und dieses Tickern ist dann nach ca. 5min bei ca. 5000 Umdrehungen gekommen. Abgase habe ich nicht bemerkt, Kühlwasser muss ich noch kontrollieren.

Das bleibt jetzt na weile... was später kommt... bleibt der Rote trotzdem..

Das ist ja ein hin und her bei dir Wenn ich nicht schon eine hätte, deine gelbe Street wäre interessant gewesen. Viel Spaß mit der neuen, alten 12er!

Leider hat triumphworld.de noch nicht die Ersatzteile der 2025er Rs und RX Modelle draußen, dann hätte man die Teilenummern der jeweiligen Hinterradachsen vergleichen können. Ich würde mich aber sehr wundern, wenn die von einander abweichen würden, ist die 2025er RX doch letztlich nur eine in Motorabstimmung und Federelementen modellgepflegte Variante des Vorgängermodells.

...der Motorlauf selber hört sich normal an, ist doch kein Klackern von Lagern sondern ein Tickern. Evtl. Kolbenring, Ventil, Oelpumpe selbst? Ändert sich das Tickern mit steigender Drehzahl? Hast du den Oelstand berichtigt und nochmal gestartet wg der Oeldruckanzeige? Hast du blaue Abgase beobachtet und ist evtl. Oel im Kühlwasser?

Ich mag die Pelle gar nicht. Der S22 hat ne knochenharte Karkasse, was sie beim S23 wenigstens etwas besser gemacht haben. Haltbarkeit ist auch nix. Für die Strasse gibts geeigneteres Material was länger hält und genauso gut und in manchen Bereichen besser funktioniert.

Verkaufe mein neuwertiges Beeline Moto 2. Für jemanden aus dem Forum gibts natürlich einen Rabatt. Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/beeline-moto-ii-2-motorrad-navi-/3113087149-306-2127?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Kurze Frage, passt der Montageständer für die Einarmschwinge von der 21er 22er 23er 24er auch für die 2025er RX? LG

Ich fahre ja "leider" in die Provence, wünsche euch aber unfassbar viel Spass, sehr tiefschürfende Gespräche, unzerstörbare Lichtmaschinen und Regler für alles Speedyfahrer und phantastische Wetterbedingungen. Ich werde das hier anhand der Bilder kontrollierren. Entspannte Grüße Stoppelhopser

Der S23 ist jetzt nach 1800 gemischten Kilometern an seiner Verschleißgrenze angekommen. Darunter überwiegend zügige Landstraßenfahrten, Hausstrecke und zwei Turns (ca. 60 km) Rennstrecke. Von der Performance her war ich über die gesamten 1800km sehr zufrieden. Zumindest mit dem HR. Das VR hat mir - obwohl es noch deutlich mehr Profiltiefe aufweist - zum Ende hin kein wirkliches Vertrauen mehr schenken können. Als Nächstes steht bereits der Sportsmart TT von Dunlop bereit und wartet darauf aufgezogen zu werden.

Da das Motorrad kein Ölverlust hatte, also keinen Sichtbaren, geh ich davon aus das es Verbrannt wurde. Womöglich undichte Zylinderkopfdichtung? Hab genau vor einem Jahr Ölwechsel durchgeführt, 3,2 Liter wie im Handbuch geschrieben, nachgefüllt. Dieses Jahr habe ich bei Saisonbegin alles kontrolliert, also vor ca. 3 Monaten. Pegelstand war noch absolut okay...

Ich weiß es ehrlich gesagt nicht mehr. Die Schraube, die ich da genommen hatte, war noch von einem Terrassenbau über, so 8 x 160mm würde ich mal sagen. Ob das leicht oder schwer ging ?? Ne, also schwierig hab ich´s nicht in Erinnerung.

Schmidei, ich hab mir das gestern mal angeschaut: Die Katpatronen sitzen gut 5-7 cm hinter dem Krümmereingang. Fette und lange Spax…? Bist Du über den Körnerpunkt gekommen. Ging das relativ „einfach“? Merci. Brian

Das wäre der hammer! 10075.hex sollte passen da die triumph vo 2000 ist. Meine Mail: Christianhoff200@hotmail.com Vielen Dank!

Die letzte Windows Version von TuneEcu kann ich dir schicken. Die beiden Mappings 10175 und 10176 ebenfalls. Die Mappings sind nicht mehr so verfügbar. Der Download geht nur noch über die Android App.

Ich habe den Original Triumph mit Aufschrift „NOT FOR ROAD USE“ und ohne Zulassung. habe einen Db killer hinzugefügt, welcher den schönen sound beibehält, aber etwas leiser macht. ich habe bei TuneECU auch geschaut, finde es aber nicht für windows. kommt das mapping in der Datenbank zum vorschein wenn das motorrad mit dem laptop verbunden wird oder wie bekomme ich das mapping? in der datenbank steht, dass die mappings nur in der android app verfügbar sind. - Christian

Die sind vom Vuidar auch überzeugt. Alternativen wären aber laut denen ggf. noch Reiff, Mannheim-Rheinau oder ev. Appel, Mannheim-Käfertal. Viel Erfolg! Edit/Update: Appel baut die Räder wohl nicht aus… Alles Hörensagen!

Wenn Du gar keinen findest, dann war ich früher mit Reifen Gablenz in Karlsruhe ganz zufrieden. Aber ist doch ne Ecke nur um die Reifen zu wechseln und auch schon 10 Jahre her… Ich frag mal meine alten Homies aus dem Raum Speyer/Mannheim, die wissen bestimmt was.

Frage doch mal hier: Vuidar Motorradreifen

Für mich klingt es nach ein "schlagendes" Geräusch. Ggfls Steuerkette? Hat natürlich nix mit dem Ölverbrauch zu tun... Bin da bei Dieter65, wenn das Öl sich nicht sichtbar verteilt hat, dann wurde es wohl verbrannt. VG, der P.

Hallo Leute.. Hab mir letztens für meine blaue Speedy paar schöne Felgen ergattert. Schwarz mit poliertem Rand, gefällt mir einfach besser als ganz silber lackiert. In dem Zuge sollen gleich andere Reifen auf die neuen Felgen gezogen werden. Die Reifen Montage auf die Felgen, machen in meiner Nähe wohl paar Reifenhändler...aber leider finde ich keinen Reifenhändler, der die Räder ab- und wieder anmontiert... Ich wusste noch von damals 1-2 Händler, die machen es aber nicht mehr. Nur noch angelieferte Felgen. Ich habe leider die Möglichkeit nicht sie selbst ab zuschrauben... Wenn jemand ne Adresse kennt in Raum Ludwigshafen/ Mannheim wäre ich sehr dankbar...;-) Schöne Woche euch allen noch...das Wetter soll ja super werden. Gruß Stefan

1. Wo ist dein Öl hin? Wenn es nicht nach draußen ging und die Garage versaut hat, wird es verbrannt, hast Du nie den Ölstand kontrolliert? 2 Geräusch ist immer schwierig zu sagen wo es her kommt, so die Tendenz bei mir würde ich auf Kurbelwellenlager tippen

Schau Dir auch das Spiel zwischen Kupplungskorb und Zahnrad an.

Danke für eure Antworten! die Explosionszeichnung reicht mir und das Lager ein Lager sein zu lassen🫣 werde erstmal nach dem nadellager der Kupplung und dem im druckdeckel schauen😇 danke💪👍

...nach dem Wechsel der Belagscheiben der Kupplung mit verstärkten Federn trennt die Kupplung wie gewohnt. Es waren zwei Stahlscheiben an den Belagscheiben verklebt und das trotz jahrelanger Nutzung vom Motul V300. Auch die Leerlaufstellung lässt sich bei laufenden Motor gut einlegen. Durch die verstärkten Federn ist das Kupplungspiel am Kupplungshebel etwas anders, strammer. Die ersten 200 km eingefahren, aktuell sind es schon ûber 1000 Km mit den neuen Teilen. Speedy läuft fein 👍 😄