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Moin ich verkaufe ein paar Zubehörteile meiner Speed, da diese einen Totalschaden erleiden musste. Alle Preise sind VB. Haltebügel https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-nv-1050-haltebuegel/3171110870-306-112 Geweih Street Triple https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-nv-1050-street-triple-geweih-lampenhalter/3171101615-306-112 Lenkerendspiegel https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-nv-1050-lenkerendspiegel/3171095183-306-112 Gabel https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-515nv-gabelholme-gabel-preis-vb/3119868411-306-112 Viele Grüße

Bin dabei

überschrift korrigiert

Hallo wie bekomme ich diesen ver....fehler p1575 weg? hab schon mehrfach diese tastenkombination (in foren gefunden) gemacht. fehler lässt sich über tune ecu nicht löschen. mach ich irgendwo was falsch?? hat wer n tip danke und gruss Jim

Im dicken schwarzen sammelt sich der Dreck aus der Airbox. Sollte verschlossen sein und nur bei Bedarf geöffnet werden. Anschluss am Drucktegler kann man machen, macht aber auch ohne keinen Unterschied. Gruß Frank

Sehr schön, sieht knackig aus, an der weiten Anfahrt kommt man ja leider nicht mehr vorbei. In der Nähe ist ja alles verboten was Spass macht. Die Hunde haben in Bosnien auch genervt wenn die aus dem Nichts angeschossen kommen.

Bin jetzt bei 34'000 km. Immer wieder mal haben die Bremsen gequietscht, meistens jedoch nicht. Beläge sind immer original Brembo, erst die "Road" (Rot) jetzt die "Race" (Silber, 07BB37SR) Gruss Amerigo

Es hat etwa 10 Mal funktioniert, und jetzt spinnt der Quickshifter wieder. Mal funktioniert er, mal nicht. Scheint ziemlich random und es hat auch nichts mit der Motortemperatur zu tun. Ich war gerade bei Triumph Zürich. Der Quickshifter wird zum 2. Mal auf Garantie ersetzt. Da es offenbar viele betrifft, ist der QS nicht lieferbar und es gibt keinen Liefertermin. Könnte Wochen oder Monate dauern. Gruss Amerigo

Kann mir jemand bestätigen das der dicke schwarze Schlauch mit einem Blindstopfen verschlossen werden muss ( Falschluft Probleme) und der duchsichtige am Druckregler angeschlossen werden muß(bis 2001)?

Sehr schön geschrieben, André, ich konnte mich gut reinversetzen Was mich aber tatsächlich schreckt, ist die weite Anfahrt, da bin ich wirklich aus einem anderen Holz geschnitzt, als du!

Gibts ( bald wieder, da lagermäßig nicht mehr vorrätig ) in England: https://www.carbonfbr.com/shop?store-page=TRI415-Triumph-Speed-Triple-1050-1997-2010-Daytona-955-Frame-covers-p702694965

Hallo Michael, den gibt es ja nicht mehr neu. Meinen hab ich bei klein Anzeigen gefunden.. LG Stefan

echt tapfer, Bube!! Ich bin bei Dir!!

Hallo Stefan Sehr schön deine Speedy. Meine ist Identisch. Wo hast Du die Rahmencover her? Viel Spaß und GlG Michel

Tolle Bilder, irre Strecke, das wäre nichts für mich

Herzlich willkommen und viel Spaß.

Hallo Leute .. Wollt mal ein kleines Update, oder Feedback, geben was so die letzte Zeit ( nach dem Treffen) 😜 passiert ist... Cool war, daß alle Teile in meinem Urlaub gekommen sind. Zuerst kam der Bugspoiler aus England. Lieferung war recht unproblematisch. 23€ Einfuhrsteuer bezahlt. Zoll war glaub ich keiner dabei, da Warenwert unter 150 Pfund. Verarbeitung sehr sauber und passt ohne weitere Arbeiten. Mir gefällt an dem die Form einfach, daß er sich vorne nach unten zieht. Bestellt hatte Ich ihn in Carbon Optik. Dann kam der Auspuff von GPR. Auch da eigentlich keine böse Überraschungen. Verarbeitung ist gut. Auch die Montage Recht schnell und einfach. Zertifikat ist dabei. Von der Leistung her, würde Ich sogar ein kleines Plus verbuchen. Zumindest kein Leistungsverlust oder ähnliches bei gleichem Mapping. Klang...man hat ja vieles gelesen über GPR, daß die extrem laut wären, auch mit DB Killer. Da kann Ich nur sagen...bei mir ist es Gegenteilig:-).. finde Ihn sogar etwas zu leise. Aber gut...besser so, wie andersrum..;- Dann kamen noch Lenkerendenspiegel ( auch zufrieden). Bei Kleinanzeigen habe ich noch die Tasche hinten für Sozius ergattert. Das gute ist, das die schon auf dem Unterteil befestigt war, daß man ein klickt. Rahmencover hatte ich auch günstig bekommen. Was noch kommt....na ja...Ich fahre auch viel:-))... Um eben nächstes Jahr bei dem Treffen mit fahren zu können... Ach ja ... vielleicht als nächste,mein Drehzahlmesser geht ja nicht mehr. Aber mein Tacho. Dafür geht nachts nur das Licht im Drehzahlmesser...:-kurzum habe eben ein vid bei YouTube gesehen, der hat einen Digi Koso verbaut...sehr nice. Und soll sogar hier sein!!...@tgessner..das wäre noch sowas, was mir gefallen würde. Ansonsten alles schick...Wünsche jedem ne gute Woche und gute Fahrt... Gruß Stefan

Hmmm das ist witzig aber auch schade [emoji28]

Moin, die 515NJ und 515NV hatten serienmäßig keinen Lenkungsdämpfer. An meinen 515NJ habe ich den von LSL, wird allerdings nicht mehr hergestellt. Die haben zwar eine ABE, aber mit Zusatz, daß der eingetragen werden muss. Bei Alpha Technik wird für die NN01 der Universallenkungsdämpfer von Öhlins aufgeführt.

Hallo, kann mir jemand sagen welche Funktion die beiben Schläuche an der Airbox haben? Siehe Bild! Gruß H.

Wenn der Anlasser dreht...oder zumindest die komplette spannung einbricht wenn du den Startknopf drückst, kannst du kupplungs- und neutralschalter erstmal vernachlässigen. Die Werte von der Laderegelung passen soweit auch, zumindest Ladespannung, batteriespannung undso - auch wenn, wie du sagst, fremde Spannungsquellen zugefügt wurden, die ne aussage erstmal verwässern. Ursachen für zu niedrigen Ladestrom sind wie oben erwähnt Übergangswiderstände, durch Korrosion/Oxidation, Kabelbruch, schlechte Verbindung in den Steckverbindungen oder ein Fehlerhafte Laderegler oder Batterie - wobei Laderegler der sauber die Spannung regelt aber keinen Strom durch lässt, auch unwahrscheinlich klingt - also erstmal vernachlässigbar. Elektrikseitig wären meine ersten Verdächtigen also die Batterie, dass sie kapazitativ nen Treffer weg hat oder irgendwo ein sehr hoher Kriechstrom, der dir eine intakte batterie leersaugt. All das kannst du aber mit ner strom-messung in der batterieleitung herausfinden. Bin aber auch gespannt, was die 1050‐Fahrer noch für Tipps haben :)

Hallo zusammen, mich würde interessieren ob jemand einen Lenkungsdämpfer an der Speedy NN01 montiert hat oder ob der von der 515 an die NN01 passt

Hi adi, Danke für die Hilfe. Ich habs nicht so mit Strom, daher verzeihung wenn ich das mir der Spannung und dem Ladestrom durcheinander gebracht hab. Was könnte denn der Grund sein, sollte der ladestrom <1 Ampere sein? Werde das mal testen mit jemanden der da mehr Ahnung Stromtechnisch hat. Dachte bis Dato das das mit dem Anlasserfreilauf eher die 2005-2007 reihe und nicht die 2008-2010 betrifft. Das problem tritt auch unabhängig von warm oder kalt gefahrenem Motor auf

1. 14.xx V sind LadeSPANNUNG. Ladestrom kann man nur messen wenn man ne strommesszange anschließt oder das multimeter in Reihe klemmt. Und genau das würde ich mal tun. Kommt dort nichts an (mind. 1A), hilft dir die Spannung nicht weiter. Genau das würde ich aber mal prüfen... Ansonsten hat die Modellreihe eher gern probleme mit kabelbrüchen im Lenkkopfbereich oder nem sterbenden anlasserfreilauf (symptomatik tritt bei warmen motor auf, deshalb erwähne ich es), statt bei den 955i, wo gern die Übergangswiderstände im Ladereglerstecker den Ladestrom in Wärme (und steckerbrand) verwandeln. Benutz zu den stichpunkten die Suche, wenn dir meine Hingeworfenen Brocken nicht ausreichen - und halt uns mit deinen Lösungsversuchen auf dem laufenden :) viel Erfolg !

Mist, zu spät gelesen..... Bin aus Dornstetten,Tel Nummer via PN