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Bei mir war das anders als der Regler kaputt war. Die Spannung ist bei steigender Deehzahl abgefallen.

Mal schauen. Laut Wetterbericht für die Pfalz solls morgens etwas weniger regnen. Wenns stimmt bin ich auch zwischen 12 und 13Uhr da.

Och komm...

Ich weiß ja nicht aber ich find den SC viel zu groß. Passt nicht so optimal zu der schmalen Siluette der 1200er. Da is der Austin schon schöner anzuschauen, meine Meinung.

Will auch! Falls einer eins übrig hat...

Moin Alex, erstmal willkommen und schön das du den Weg zu uns gefunden hast. Die Map schicke ich dir gleich per Mail. Gerne gesehen wird auch eine kurze Vorstellung in der "Eingangshalle" und vielleicht hast du ja auch Interesse mal ein paar Gleichgesinnte zu treffen.

Morgen noch ein bisschen arbeiten und dann geht es gegen Mittag los. Kommt dann wohl frisch gekärchert gegen 16-17 Uhr am.

Hallo, ich habe ein Problem mit meiner Speedy 515nj von 2006, nach Luftfiltertausch auf K&N spritzt die Maschine zu viel Benzin ein und ruckelt bei Haltegas. Habe TuneEcu aufm Pc und die ECU zeigt mir an, dass die Standard Triumph Map 20272 drauf ist. Jetzt habe ich gelesen, dass mit Shark Endtöpfen und K&N Luftfilter die Map 20214 perfekt abgestimmt sein soll, Problem dabei ist, das ich nur die Windows Version TuneEcu habe und man die Maps nur über die Android App runterladen kann. Hat zufällig jemand die Map noch irgendwo aufm Rechner rumfliegen und würde die mir zur Verfügung stellen? Lg Alex

Es kam wie ich mir gedacht hatte: Claudi geht seit Montag wieder arbeiten ... nach 13 Wochen zuhause ... hätte also für dieses WE leider nicht funktioniert Ich wünsche euch allen viel Spaß, kein Regen und guten Hunger Lasst euch nicht beim "Rasen" erwischen und steigt vom Moped ab ohne euch zu verletzen Genug geschwafelt !!! Ich ärger mich jetzt noch bissl, dass ich nicht dabei sein kann

Da kannst du nur hoffen das der Flieger auch geht, hatte ich in Mexico war schon am Flughafen dann zurück ins Hotel und ich hätte eigentlich am nächsten Tag einen wichtigen Termin.

nur noch 1 Mal schlafen, dann bin ich wieder von normalen Menschen umgeben Ick froi mir

So Leute, sitzen an der Rezeption und warten auf den Transfer zum Flughafen, Flieger soll um 23:55 starten, gegen 3 Uhr landen Wir in Köln, dann nach Hause etwas schlafen. Später dann die Möhre aus der Garage holen, alles verzurren und dann gehts auch schon los, freue mich wie Bolle

So habe gerade nochmal gemessen. Allgemeine Werte ungefähr das gleiche Bild. Hab dann mal nen bisschen das Gas auf ca 4k gehalten und die Batterie ging langsam aber stetig hoch auf 14,02. Wenn ich dich richtig verstehe, ist das ein Anzeichen für nen sterbenden Regler sein. Wie prüfe ich den denn am besten?

Das ist mir letztens auch aufgefallen, als mein Sohn mit meiner Maschine an mir vorbeigefahren ist. Meiner ist jetzt richtig eingefahren und sie hört sich sehr satt an, ohne Manipulation an den Klappen. Aber nicht so wie der RA, der trotz aller Beteuerungen illegal ist und sich zudem meiner Meinung nach nicht mal gut an hört.

Eben. Vollgetankt, Wecker 4 Uhr. Passt.

Dann wird auch gefahren[emoji41] Gruß Jürgen

Vielleicht Ventilfeder oder Ventil gebrochen?

Ich hab für mich beschlossen, dass es nicht regnet. Punkt.

Nach der aktuellen Wettervorhersage für morgen Nachmittag, fällt die Einrollrunde aus. Werde trotzdem in einer Regenpause gegen Mittag dort sein. Gruß Jürgen

Hatte vor kurzem die Möglichkeit den direkten Vergleich der originalen Auspuffanlage gegen die SC Project Anlage zu hören, da zeitgleich 2 Speedys an der Tankstelle waren. Beim Gemeinsamen wegfahren, war ich echt verblüfft um wieviel dumpfer und kerniger die SC Project geklungen hatte. Jetzt muß ich mir das doch nochmal überlegen. 😫 Gruß

Ich finde dass die Ladespannung zu nieder ist. 14V sollten bei der Drehzahl auf jeden Fall anliegen. Fällt die Spannung bei steigender Drehzahl? Wenn ja könnte das ein Hinweis auf einen sterbenden Regler sein.

Hey zusammen, meine gute, alte, 2007'bener Speed triple hat letztes Wochenende den Geist aufgegeben: Auf der Autobahn Abfahrt bei leichter Motorbremse machte es *puff* die Maschine ging aus und es klang wie Schrauben in einer Blechbüchse. Springt aktuell nicht an. Hole sie erst am Wochenende ab, aber mit der kurzen Beschreibung, Ideen was sich in Luft aufgelöst haben könnte? Und, da ich nicht denke nicht das sich eine Reparatur in irgend einer Weise lohnen wird, die wichtigere Frage: Wie finde ich jemanden der mir die Maschine in dem Zustand / zum Ausschlachten abnimmt? Dazu: Wie viel ist die alte Maschine mit dem Schaden (plus, vor Jahren schon, sowohl Links als auch Rechts einen kurzen Rutscher) überhaupt noch Wert? Nehme an einige Teile wie Spoiler oder Tacho werden immer gehen, aber kann mir jemand eine ganz grobe Richtung für eine Hausnummer geben? (Oder lohnt es sich z.B. eher Teile A, B und C auszubauen, auf Kleinanzeigen zu verscherbeln und den Rest zu verschrotten?) Für jegliche Hilfe dankbar..

Nimm ich ist für den Feierabend Verkehr genau das richtige.

Das ist Uli. Der mit der S1000RR Gruß Jürgen

Hi, aber die Federn, die die Handkraft beeinflußen sind doch die fünf zylindrischen Federn aussen am Korb?!? Da kann ich mir vorstellen, dass man zwei weg läßt (vor allem, wenns eine Vierer-Teilung ist und keine Fünfer wie bei der Speedy). Klar: damit ist die Kraft, die das Kupplungspaket aufeinanderpresst kleiner. Und damit kanns zu Kupplungsrutschen kommen mit den o.g. Folgen. Ich selber kann an einer T-Kupplung nix mehr testen weil: isch 'abe gar keine Triumphe mähr Trotzdem bin ich natürlich technisch interessiert Freiwillige vor Gerhard