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Da ist doch sogar der Gummi unterm Tank verschlissen. Tu das weg, das olle Ding. Du mit Deinem Oldtimer wieder … .

Letztendlich läuft es zumeist auf eine Verhandlung raus, in welcher ein Richter entscheidet. Die Ausreden der Versicherer sind endlos

Wieder ein Grund mehr meinen alten Haufen weiter zu fahren

Hallo Kühlerschläuche verschleißen nach knapp 4 Jahren 🤔 Darauf muss man erstmal kommen. Sorry finde ich schon sehr frech. LG Michel

Verschleiß der Kühlmittelschläuche nach drei Jahren und 34tkm … Ist da das heiße Zeug so schnell durchgepumpt worden, dass die Wandstärke abgenommen hat und die Teile dicke Backen gemacht haben ? Nach dreißig Jahren und 130tkm würde ich es ja gelten lassen, aber so ist das schon eine ziemliche Dreistigkeit ! .

Verschleiß im Portemonnaie. 😜

Schläuche mit Goldfäden. :-)

Knapp 400 EUR hat der Spass gekostet, die Schläuche sind ersetzt. 1.5 Stunden Arbeit, 130 EUR Material dazu. Das übernimmt die Garantie nicht, ist halt Verschleiss.

Der Countdown läuft, wer noch nicht zugesagt hat, solle dies schnell tun Ich freu' mich auf Euch

Das ist eine Frage der Kausalität: Wenn mir jemand die Vorfahrt nimmt und ich zB einen nicht zugelassenen Auspuff am Motorrad habe, kann mir die gegnerische Versicherung den Schadenersatz nicht verweigern. So hat mir das mal ein Jurist gesagt. Das gilt natürlich auch für den Fall, falls ich jemandem die Vorfahrt mit nicht zugelassenem Schalldämpfer die Vorfahrt nehmen sollte und mein Versicherung haftpflichig wäre.

Toll: Da bekomme ich das ganze Jahr '25 über erzählt dass sie die Bündelungsbehörde dicht machen, und als ich im letzten November das Reifenmarkenbindungaustragungsgutachten erstellen lasse, erzählen sie mir beim TÜV, dass die Behörde weiterhin besteht. Hätte ich 2 Monate gewartet, hätte ich mir die 40€ sparen können. Immerhin haben mir die Marburger mal in einer anderen Angelegenheit weitergeholfen als sich der Gutachter nicht sicher war, wie er vorgehen soll. Ich bin gespannt, wie die Zulassungsstelle die Aufgabe der Bünderlungsbehörde übernehmen will.

Guten Morgen Spannender Artikel. Die Urteile kannte ich nicht, sind in der Sache sicherlich interessant wenn es zu einem Rechtsstreit kommt. Die Abschließende Zusammenfassung ist in meiner Wahrnehmung dann wieder sehr Ernüchternd. Wenn man an seiner Maschine gebastelt und dadurch erhebliche Veränderungen gegenüber den Eintragungen in der Betriebserlaubnis vorgenommen hat, sollte man die Änderung möglichst rasch – also ohne schuldhaftes Verzögern – durch einen anerkannten Sachverständigen oder Prüfer bestätigen lassen. Auch wenn die Betriebserlaubnis nicht wirklich durch eine unterbliebene Abnahme erlischt, können doch Verwarnungsgelder verhängt werden. Geld, dass anderweitig besser hätte verwendet werden können. Wie ich in der Vergangenheit teuer lernen musste sind Recht und Gerechtigkeit nicht aus der selben Familie. LG Michel

Interessanter Aspekt zu dem Sachverhalt "automatisches" Erlöschen der Betriebserlaubnis: https://kradblatt.de/rechtstipp-7-21-basteleien-und-die-betriebserlaubnis/ Das Thema Versicherungsschutz steht natürlich auf einem anderen Blatt.

Am Poppo Bündelungsbehörde : Kuckstu ! .

@Birdy Kenn ich: Alleine an die Marburger habe ich schon 200€ abgedrückt

Doch ich, seit Mai 2021. Komme aus Darmstadt (Hessen),dort ist es fast unmöglich ( im Vergleich zu anderen Bundesländern) etwas eingetragen zu bekommen, zumindest beim TÜV. Hatte dort mal freundlich angefragt ,ob das wohl möglich wäre einen 55er Serie Reifen eingetragen zu bekommen. Nur ungläubiges Staunen und Kopfschütteln geerntet. Bin dann bei der Dekra vorbeigefahren und habe mit dem zustängen Prüfingenieur einen Termin ausgemacht und im Anschluß mein Vorhaben vorgetragen. Er erklärte sich bereit eine §19 Abnahme durchzuführen mit Püfung der Freigängigkeit des Reifens und einem Fahrtest. Leider hat er mir nur dem Metzeler M7, der montiert war, als 55er Serie Reifen eingetragen, bitten half nichts. Der ganze Spaß hat dann schlappe 200€ gekostet. Die Abnahme bei der Dekra 140,50€, die Erteilung der Betriebserlaubnis bei der Bündelungsbehörde in Marburg 40€, (gibt's nur in Hessen ) und dann die Eintragung bei der Zulassungsstelle in den KFZ Schein 17€. Wahrscheinlich ist es in anderen Bundesländern billiger da ja die 40€ für Marburg entfallen. Bei solchen Sachen hört man den Amtsschimmel ganz laut wiehern.

mehr Details kriegst Du, wenn Du z.B. mal Google bemühst 😉. Also ausdrucken, dem Sachverständigen zeigen, und fragen ob es für eine 21er Abnahme ausreicht. Wenn ja....gut; wenn nicht.....einen echten SachVERSTÄNDIGEN suchen. 70036.pdf

Ich bin in 31 Jahren mit dem Motorrad 5x angehalten worden. Davon waren 4 Jahre, die ich auf gar keinen Fall angehalten hätte, mit 12 zieht die Ausrede "Führerschein vergessen" überraschenderweise nicht. 1x mit der R6, da meinte der Schütze an der Laserpistole mir zu schnelles Fahren nachweisen zu können. Da ist dann irgendwie doch nix draus geworden. 1x mit der XT660, die angeblich in der Stadt zu schnell war ob ihrer 48 greisen Pferdchen. Das war so 'n lächerliches Verwarngeld, was ich gleich vor Ort bezahlt habe. Da lohnte die Diskussion nicht. Die Beamten waren auch sehr freundlich. Das war 'ne äußerst entspannte Kontrolle. Man wies mich noch mündlich darauf hin, dass meine TÜV-Plakette ihr MHD vor 2 Monaten erreicht hätte. Damals hätte das nochmal Geld kosten können, hat man aber gar nicht erst versucht. 3x wollte man wissen, ob die Aprilias wirklich so laut sind oder sie fanden es einfach nur geil. Um die Kisten sind sie auch immer ganz aufgeregt ringsrum gerannt. Haben aber die Änderungen "übersehen". Nicht mitgezählt sind dabei die Schikanetage, die es hier in der Gegend so ein bis zweimal jährlich gibt. Da ziehen sie einfach jeden raus, da hat es mich auch schon 3x am selben Tag erwischt. Ich glaub, da wollen die nur Angst machen und einem die Zeit stehlen. Obwohl da immer der komplette Technikzug aufläuft, haben sie sich bei der Aktion noch nie mein Moped überhaupt angesehen. Da kommen dann eher immer so Ansprachen, man sei zu schnell gewesen oder würde fahren wie ein Berserker. Da ist noch nie auch nur das geringste bei rumgekommen. Ich halt das für aktive Verkehrserziehung. Da ist meine Strategie: Einfach mal Schnauze halten und labern lassen. Scheint gut zu funktionieren. Noch nie angehalten wurde ich mit der Husqvarna 701. Da wäre mit Sicherheit ein Mängelschein möglich. Da sind so ein paar Sachen umgestrickt, die das Enduroreisen erleichtern. Teilweise auch ziemlich auffällig, bspw. der LED-Scheinwerfer von Ali Express, der aber imho legal ist. Mein Favorit ist ja immer noch, wo ich bei Corona-Ausgangsperre an der Ampel stehe und neben mir kommt der Streifenwagen auf der Rechtsabbiegerspur zum stehen. Es gab einen freundlichen Gruß durch's Fenster und ich fuhr weiter Richtung Kiesgrube. Passt so.

Kann ich bestätigen, habe an 2 Mopeds den Mofessor und hatte an 2 den CLS Öler. Allerdings benutze ich CLS Öl, das originale klebt extrem und ist schwer wieder zu entfernen, vor allem unterm Ritzeldeckel. Mit diesem Öl fahre ich auf Stufe 5-6. Gruß Volker

Janee. Frei nach Dieter Hallervorden: "Ich brauche mehr Details!" Welche Freigabe? Hier gab es bisweilen nur den unverbindlichen Contischrieb und mit der Fahrzeugscheinkopie einer Eintragung lockt man heutzutage keinen Angsthasen im Kittel mehr aus seinem Verwaltungsbau.

....ich geb's auf! 🙈

Danke Euch für die Hilfe

Dem stimme ich voll zu. Ich fahre den auch auf erster Stufe.

Wenn du per TuneECU ansteuerst kannst du dabei grade weiter entlüften. Das ansteuern von ABS zum Entlüften triggert die Pumpe in regelmäßigen Abständen. Also Hebel ziehen, ansteuern und Nippel drehen zeitgleich. Dann musst du nur so viel Flüssigkeit nachschieben wie zwischen Pumpe und Bremse ist. Und bitte nicht auf die Idee kommen komplett die ganze Flüssigkeit über das ABS triggern zu wechseln. Das kann deine Pumpe vernichten. Ein Hinweis dazu sollte bei TuneECU auch kommen, zumindest in meiner alten Version ist es so.

Soweit ich noch weiß: Wechseln und entlüften. Per tuneecu ABS ansteuern. Nochmals wechseln und entlüften. Fertig Oder nach dem einmaligen Entlüften vorne und hinten mehrfach in den Regelbereich des ABS bremsen. Die Menge an Bremsflüssigkeit im ABS-Block ist äußerst gering. Gruß Frank