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Nein. Also bei dir nicht, bei anderen schon.

Eine andere Reifengröße muss immer eingetragen werden, soweit diese nicht in der Zulassungsbescheiningung bzw. COC drinnen steht. Bei der 509 und 595N war immer nur 190/50 eingetragen. Ob man sich das bei einer Kontrolle antun möchte muss jeder für sich entscheiden, ist halt ziemlich einfach festzustellen im Gegensatz zu einer anderen Übersetzung Und der Aufwand/Kosten nach einer eventuellen Stilllegung wär mir im Vergleich zum gleich Eintragen lassen einfach too much. Und nicht jeder trägt einem die andere Größe einfach so ein, das muss einem auch klar sein. Ich kenne da Leute die über 500km zu einem passenden Prüfer gefahren sind

An der Kontur sieht man schon den Unterschied 50er und 55er bevor man losfährt. Und nach dem Losfahren merkt man's noch mehr- DER Reifen gehört da drauf!

Meine Erfahrungen mit den Prüfern: Wenn man im Vorfeld sein Vorhaben anspricht und dann zeitnah begutachten lässt geht auch heute noch einiges. Natürlich in Rahmen der Vorgaben. Wenn man mit einem sichtlich benutzten und falschen Reifen da steht und den 'nachträglich' eingetragen haben will, reagieren die schon mal voreingenommen. Aber das sind nur meine Erfahrungen.

Dann bin ich ja nicht der einzige „Spießer“ hier 😉 So ohne Versicherungsschutz kann es auch sehr schnell sehr teuer werden. Und mein neuer Reifensatz ist auch „Gesetzeskonform“ weil die Hier in der Alpenrepublik einem ganz schnell auch mal die Fuhre stilllegen

danke

Diese Schelle zu besorgen sollte nicht so schwer sein, hoffe ich 🤔

Upps hab ich übersehen das der Link darunter liegt Sorry

Noch mehr dumme Ideen ? 🙈🤣

Hallo... lobenswert. Bin da voll bei Dir. Nur kann es sein das es den eifrigen Beamten, der dich gerade kontrolliert, leider überhaupt nicht interessiert... Die Größe steht nicht drin. Fertig!! Ob das paar mm oder cm ausmachen , ist dann komplett wurscht. Icb hab ne T509 und habe mir jetzt nochmal einen Satz in 50er geholt... Das ist mir alles zu wischi waschi...

Joa. Hatte lange geschaut und verglichen. Der Preis ist zwar sehr gut, war aber nicht das Hauptkriterium. Mir gefällt er auch optisch sehr gut. Qualitativ wie beschrieben, auch sehr ordentlich. Einzig der original dreieckige Halter, will optisch nicht dazu passen. Der wirkt sehr billig. Aber zum Glück passt der Halter vom Sebring sehr gut. Und die Schelle sitzt meiner Meinung nach auch besser am Pott.

Noch zu haben, fürs Forum übernehme ich die Versandkosten

Den GPR hatte ich hier schon verlinkt @BikeausLU danke für deinen Bericht Ist ein echter Schnapper für das Geld in High Up mit ABE

Mach das nicht ! Der Mann bringt Dich nur auf eine unüberschaubare Menge dummer Ideen. .

Nein, war bei den älteren ovalen (Classic Line) zumindest so gewesen, daher die Annahme dass es auch bei den aktuellen Töpfen so wäre - hatte zumindest in Erinnerung dass du irgendwas an deinem Trioval modiziert hattest

@Tuebinger Den Oval High Up hab ich in Bella Italia gefunden und der ist Lieferbar. Den GPR suche ich noch. @BikeausLU Deine Beschreibung und Erfahrung hören sich gut an Stehen beide auf der Investitionsliste.

Hallo...äh.. nee. wusste gar nicht das der 2 DB Eater hat..... bist die sicher ?? ... Ich hatte ja beim Kauf den original drauf. Der Sebring war dabei ..hatte ich dann montiert... Leistung eigentlich kein Unterschied. Vom Klang ganz gut. . Der GPR wie gesagt, von der Leistung spürbar besser wie der Sebring, aber etwas leiser. Läuft sauber, zieht schon durch auch von unten raus. Er frozzelt aber als genauso wie der Sebring....Von einem vorderen DB killer steht aber auch nichts in den Papieren. Nur von hinten, der eingeschraubt ist.

Super, vielen Dank 👍🏽😎

Hallo Ist der unten im Bild. Bin ganz zufrieden. Leistung etwas besser als mein Sebring vorher. Habe aber den Halter benutzt vom alten Endschalldämpfer, gefällt mir besser. Vom Klang etwas zu Understatement. War recht leise, habe mir dann einen 2. dB Killer geholt und etwas " modifiziert". Jetzt isses ganz gut. Qualität ist gut. Gibt da eigentlich nix zu beanstanden. Für den Preis eigentlich sehr gut.

1.= Dekra (hoffentlich) 2.=ich Voneinander völlig unabhängig

Vielen Dank Ihr seid die Besten 👍🏼🫶🏼😎 Damit kann ich arbeiten.

Das wäre komisch, da die gleichen Schalldämpfer idR an den 99-21er Modellen (955ccm) leiser sind als an den 885ccm Motoren.

Der Herr G. greift bei aktuellen Dämpfern gerne auf Blueflame zurück. Frag da doch mal, ob die 509 Variante auch 99/00 per ABE abdeckt. Gelistet ist nur 97/98 (885). edit; zu langsam

Der Shark Track frisst Leistung gemäss Schwarmwissen hier seit Ewigkeiten. Laut Forum sind gut funktionierende, legale Töpfe auf der T509 BOS (Typ 2809) und Termignoni. Beide bauen aber lang und ohne High Up. Ein BOS wird immer mal wieder angeboten, der Termignoni praktisch nie. Der Blueflame von @tgessner funktioniert ua. deshalb so gut, weil er den 2. Auslass freigelegt hat Mein Vorschlag wäre der Mivv Oval High Up (nicht Mivv GP!) bei dem mE. der Mix zwischen Optik, Verarbeitung, Sound und Leistung ganz gut hinkommt, gibts mit etwas Suchen auch noch neu im WWW. Viel Erfolg!