Alle Aktivitäten

Da Stimme Ich zu 130kilo uff einer Speedy ...hab ja au 100kilo Ich komm da eiwandfrei zurecht Aber selber da dran gehn.... Ich würde wie Ich es bei meiner TuonoV4 gemacht hab nenn Profi dran lassen dem hab Ich damals gesagt 100kilo Fahrfertig was machen wir ....der hat mir ne 100 Feder und andere Federn vorne mit einem anderen Öl verbaut und Gabel nenn Ring mehr Durchgesteckt in des damalige Öhlin´s der 18er TuonoV4 des war das Beschde wo Ich je hatte.. bis jetzt das 3.0 der RX kam Eiwandfrei ...Übrigens alle haben mir zur einer 105 Feder geraten ....nix da Der wo mir das gemacht hat war früher im Jonas Folger sein Mechaniker der Mann hatte sowas von Recht ...weil auf der LS und Z.B. Sardinien verlierst Grip bei zu Starker Feder hinten ...aber alles Gut hier gibt bestimmt au Leute wo sich damit Auskennen ...P.S. Ich Rede von LS nit Rennstrecke da sieht die Sache wieder anderst aus .

jault nur, Markus fährt mit uns nicht, weil sich dann ev. Staub anhaften könnte

Ich habe kürzlich auch mit der Dose meine Stoßstange lackiert, sieht gut aus und hält bisher, der Lackierer wollte 1200 Euro haben wir reden hier vom gleichen Farbton und gutem Altlack... Hab mir dazu noch solche Aufsätze/Pistolengriffe gekauft, ist fast wie mit der Lackierpistole und definitiv zu empfehlen!

Hast du im Schein ein Übersetzungsverhältnis eingetragen? Dann wirds bei ner Kontrolle eventuell etwas blöd. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Hier wird sie geholfen! Fahre ich jetzt mit 55er und finde ich gut, 108er Kette passte auch! Danke! Gruss, Jan

123 Autolack oder so ähnlich, kommt ner professionellen Lackierung schon recht nahe, war ein System mit 2 Dosen, eine mit 1K Farblack und eine mit 2K Klarlack zum Ablackieren und wegen der Benzinfestigkeit. Ich habe damit eine, darf ich ja garnicht sagen weil so dermassen unglaublich hässlich, F 650 ST lackiert. Die ist echt grossflächig fies plastikbeplankt und da bin ich mit 2× 2 Dosen ausgekommen. Sicherheitshalber würde ich vielleicht 3 2er Sets bestellen, da kommst du sicher mit aus, kosteten so knapp 40€ pro Set. Diese Dosen sprühen und funktionieren prima, kein Vergleich zu irgendwelchen Baumarkt Sprühdosen. Ich bin irgendwann zur Selbsthilfe übergegangen, was einem die Herren Lackierer für Preise nennen, selbst für Arbeiten ohne Rechnung, finde ich immer wieder erstaunlich horrend, die Materialpreise kenne ich und selbst wenn ich wohlwollend den dreifachen Stundenlohn anderer inoffiziell arbeitender Handwerker zugrunde lege höre ich Preise doppelt oder eher dreifach so hoch wie ich plausibel fände. Das vorletzte Moped habe ich mit Lackierpistole im abgehängten Gartenpavillion lackiert, aber nach den Erfahrungen mit oben beschriebenen Sprühdosen würde ich ,trotz des etwas höheren Materialpreises, beim nächsten Mal vielleicht wieder diese nehmen. Gruss, Jan https://www.123lack.de/autolack-spraydose-bmw-atlantikblau-041-lackspray?_gl=1*1r56dv2*_up*MQ..*_gs*MQ..*_ga*MTQyMTI0MDMuMTc3ODAwNDA3NA..*_ga_G829QZX42F*czE3NzgwMDQwNzMkbzEkZzEkdDE3NzgwMDQxMTAkajIzJGwwJGgyMDk4NTM4Mjg0&gclid=CjwKCAjwqubPBhBOEiwAzgZX2kKtJ3CivMhjVp30SNZ42XN0o-9QCPC9XXqmOPx0IL9MhWoPdWd3yhoCePoQAvD_BwE Sowas in der Art, ich hab mit dem Laden nix zu tun, fand nur das Material überzeugend...

Kurzes Update: Die Tankkupplungen sind undicht, also die weißen Dinger wo die Schläuche angeschlossen sind. Werde die jetzt gegen was sinnvolleres ersetzen. Wegen dem Hochdrehen: Kann tatsächlich an Falschluft gelegen haben, weil der Tank fast grottenleer ist. Eventuell ist da Luft mit reingezogen worden, weil die Anschlüsse an der Airbox eigentlich sauber sitzen. Werde dann aber mal schauen, dass ich neues Benzin im Kanister von der Tanke hole und nachfülle. Immerhin steht die Schüssel ja auch schon seit Weihnachten in der Werkstatt herum. Da wird die Sprit Qualität nicht unbedingt besser geworden sein...

Siehe dort, weiter unten:

Welcher Händler ? Sehr oft ist der Ärger mit der Kulanz wegen dem das der Händler nicht tut sich dafür stark machen beim Hersteller aber das Moped kann nichts dafür und es ist bekannt das die TSA nicht viel taugt , liegt wohl an den Rotstift Agenten bei Triumph .

Ja, da war ich gerade fleißig, bzw. bei der Gelegenheit gleich mal mitgemacht. ;-) Benutze eigentlich die Eigenmarke von Tante Luise.

Was gefällt dir den nicht an deiner RS ?, hab auch ne 2022 und bin absolut konform mit ihr.

Gleiches Thema habe / hatte ich auch, auf der ersten Fahrt nach dem Service und Ablauf der Garantie. Bei KM 6.600, TSA getauscht, Kulanz abgelehnt, Anfrage Triumph in DE unbeantwortet, UK möchte sich melden. also kein Einzelfall oder? bin dankbar für jeden Input... vielen Dank und Gruß aus dem Schwarzwald

Hallo zusammen, mein Name Volker, Ü50, nichtz mehr so schnell... ;-) komme vom Rand des Schwarzwaldes, fahre einen Speedy 1200RS, 2022 ( bin nicht so richtig zufrieden mit ihr) und andere Bikes würde mich sehr über einen Austausch hier freuen...

Gute Idee Weihnachten wollen immer alle Essen gehen Wir kommen zu dritt

Genau, ließe sich (anstatt über 60,- dafür auszugeben) leicht selber machen. Aber lt. Handbuch muss der ganze Lenker gelöst und verschoben werden, vermutlich nur um Platz für die Nuss zu schaffen. Und außerdem gibt die sicher fiese Kratzer

@triplepauldann macht doch mal eine Location klar, bevor es nachher nix mehr gibt für eine größere Gruppe. Dieses mal nach dem Motto: "Weihnachten kommt nicht überraschend." Ich hätte schon mal wieder Lust teilzunehmen.

bevor der zu alt und ausgehärtet ist und man nur noch einen Stehtisch davon bauen kann, besser so verwerten

Hallo, so scheint übrigens das Originalwerkzeug auszusehen, einfach eine Nuss mit Aussparung fürs Kabel. Laut Werkstatthandbuch muss dann übrigens der Lenker demontiert werden, sonst kommt man damit gar nicht auf die Gabel. Wild... Gruß Raphael

Ja da hast Du wahrscheinlich Rächt 👍aber wenn von den 200er halt noch hach 🤷🏻‍♂️🫣müssen die halt au runtergeschrubt werden 🔥😌🏍😂🤣dann wird man ja sehen ob die RX damit klarkommt 😌🤩

Der 200 verlangt bei gleichem Kurvenspeed mehr Schräglage als der 190 Reifen und der schnelle Umlegen von einer Seite auf die andere geht auch leichter als beim 200 , daher habe ich mir auf der 1290 RR den 190 eintragen lassen. Der 200 macht eigentlich nur auf der Renne sinn da kann er sein Potenzial ausspielen.

Da Ich von meiner EX M1000r noch 200er Roifer über hab🤷🏻‍♂️ werde ich jetzt für Sardinien mir einen 200er MK4 aufziehen damit die au verbrannt werden 🔥🏍😜😂🤣hatte auf der TuonoV4 Factory au immer 200er drauf war mir Persönlich jetzt egal ob 190er oder 200er hab da keinen großen Unterschied verspürt außer das der 200er teurer war 🤷🏻‍♂️🤔😌🔥🏍😜😂🤣👍😅 so sehen meine Roifer üs nach 2000km Sardinien 🤷🏻‍♂️👍🤣😂🏍🔥😌

Wie werden die Kabel an der Gabel abgemacht? Ich will nichts kaputt machen.

Siehe hier… Ohne Gewähr…

Das Öhlins regelt die Dämpfung und das macht es wirklich sehr gut. Die Federvorspannung zur Anpassung des Federwegs und die Balance der Speedy auf das Fahrergewicht muss manuell erfolgen. Durch die Eingabe des Gewichts im Display ändert sich die Federvorspannung nicht.☝️ Man bekommt nur den Hinweis, wie Triumph die Einstellungen für die Federvorspannung empfiehlt. Es ist keine Frage, dass die Federvorspannung bei 130 kg Fahrergewicht angepasst werden sollte, nach meiner Kenntnis meist ab Werk von einem Standard-Gewicht von 80 (oder 85) kg ausgegangen wird und die Federelemente dafür eingestellt werden. Man muss also ggf. "dran rumschrauben"...

Mit einstellen der Dämpfung kann man zwar eine unpassende Feder kaschieren, aber optimal ist das nicht. Ob 130 kg, wie oben genannt, oder meine 70 kg, das ist eine Spanne, das geht nicht optimal mit der selben Feder.