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Steckerbuchse mit einer Reihenklemmenkappe. So sah der letzte aus ( aufgeschnitten, verdreht herum drauf und Fehler war vorerst behoben...):

der hat keine Kappe. Du verwechselts das sicher mit dem Diagnosestecker, der hat eine Kappe.

also nicht an schraube 1 drehen?

Habe o.g. Sitzgelegenheit meiner Daytona abzugeben. Schaut aus, als sei sie einmal (anständig) neu bezogen worden -> s. Foto ! € 30.-

Nein, die letzte Antwort die ich bekommen habe lautete das es noch dauert und man mich informiert sobald diese vorliegt

Was jeder machen kann, ist einmal die Kappe vom Massengammelstecker (zwischen Tank und Batterie) abziehen und ein wenig Kontaktspray/WD-40 rein. Hilft manchmal Wunder. Ansonsten durfte ich mehrfach feststellen, das bei der Angabe "große Inspektion" die Ventilspielkontrolle gerne unter den Tisch gekehrt wird. Mag an Verhältnis von Arbeitskosten zum aktuellen Marktpreis der 955 er liegen... Bin gespannt was Ulf Penner zu Tage fördert- bitte auch unbedingt berichten. VG Jörg

Der Südafrikaner wird in der nächsten Saison zusammen mit Dovizioso in Yamahas neu gestaltetem Independent Team zusammenarbeitenView the full article

Hallo, da SC-Project ja mittlerweile Töpfe für die aktuelle PB01 anbietet, ist mir dieses Thema wieder eingefallen. Erst wollte ich eine PN an @starfighter1967 schreiben, aber das interessiert bestimmt auch andere. Gibt es mittlerweile eine ABE für die NN02A? Gruß Bernd

Yamaha und RNF Racing Ltd. haben einen Einjahresvertrag über die Lieferung von YZR-M1-Bikes an das neu gegründete Team unterzeichnetView the full article

Jeden Monat fordert dich ein Red Bull-Athlet heraus - und im Oktober ist es der portugiesische Star von Red Bull KTM Factory Racing View the full article

Der spanische Rookie kann an diesem Wochenende den Titel holen, aber wie müssen er und seine Herausforderer dazu ins Ziel kommen? View the full article

So, ich hab es jetzt seit gestern (endlich) auf der Speedy, kann aber noch nix genaues sagen, weil noch keine Zeit dafür. Das Display ist dtl schlechter ablesbar, die Optik ist eine Mischung aus den Farben und Styles der alten Speed Triple und dem neuen Street Triple Display. Ich stell die Tage nochmal Bilder ein. Koppeln ging schnell (und rel unkompliziert mit einem Samsung S10, mein altes Cardo G9 wird auch angezeigt. Navi tut auch, über den Rest kann ich noch nicht berichten.

Ja klar bestimmt danke für die Blumen!

Ich hatte das auch, leider kein Tausch in der Garantie, der Spiegel kostet ca 55 €. Man kann ihn festkleben zB auch mit Sekundenkleber, aber dann íst halt nix mehr mit verstellen. Ich denke das ist ein Materialfehler bei mir war auch der Haltering vom Lager gebrochen.

In deinem Profil gibt's recht hilfreiche Tools

ja - nur wenn Du nicht den richtigen Link hast....

Moinsen, das Ist ja noch gar nicht soooo lange her.

Hi, Zwei Versuche bis sie anbleibt halte ich für nicht normal. Thema Leistungsentfaltung: Du kannst Dich ja mal durch die verschiedenen Tunes (Klickklack, unter "custom tunes") testen, da gibts einige die das Drehmomentloch ziemlich auffüllen. Welches am Besten zu deiner Konfiguration passen: ausprobieren. Alternativ: Abstimmung auf einem Prüfstand. Sollte mit 300 oder 350 EUR erschlagen sein, dafür gibts (zumindest bei meiner 2006er) Fahrbarkeit ab Standgas. @Kroyst: wenn ein Map drauf war für "ohne SLS": Bitte prüfen, ob die SLS Schläuche nicht verschlossen wurden (ist hier im t5net eine beliebte Maßnahme um die Knallerei im Schub abzustellen, bei mir ist das SLS im Keller in einer Kiste ). Gerhard PS: @MrBurns: welchen Auspuff fährst Du?

Ich habe meine Red Queen seit letzten Mittwoch zurück. Zu Guter Letzt wurde auch noch eine defekte Zündspule identifiziert. Laufen tut sie jetzt deutlich besser. Sie schüttelt sich nicht mehr nimmt auch untenrum sauber Gas an. jedoch Ist die Leistungsentfaltung unter 4000 Touren immer noch mäßig. Ich denke aber damit kann man Leben. Der Kaltstart ist auch noch nicht prickelnd. Sie braucht fast jedesmal 2 Versuche bis sie an bleibt. Danach verhält sie sich aber normal. Läuft erst mit erhöhter Standdrehzahl bis Temperatur aufgebaut wird dann dreht sie bei korrekter Leerlaufdrehzahl. Ein flüchtiger bekannter der seit über 20 Jahren Triumpf fährt meinte ich solle unbedingt das Ventilspiel prüfen lassen, das hätte wenn zu Eng bei seiner Triple genau den Effekt gehabt. nun das werde ich noch mal angehen. Zumindest muss ich hinterfragen ob das mit der großen Inspektion, welche sie ja gehabt haben soll, dass auch tatsächlich geprüft wurde...

Muss nur noch das Wetter mitspielen…

Moin!!! Gibst hier schon neue Erkenntnisse?? Sind ja schon wieder n paar Donnerstage ins Land gezogen. Deine Werkstatt hat's wohl nicht so eilig den Kunden zu bedienen?? Meine Diva kommt nächste Woche zu Ulf Penner ( dem einen oder anderen sagt der Name vielleicht was ) nach Bremen und dann drücke ich mir selber wie verrückt die Daumen das der Zossen wieder gescheit anspringt.

Moinsen, schreib mir hier oder im T3-Forum mal 'ne PN Griass Armin

Super, schon der dritte im bunde. Da sollte doch was gehen 🙃

Super Entscheidung und klasse Farbe. Dann steht einer Triple Ausfahrt in der nächsten Saison nichts mehr im Wege. Komme ja aus dienem Umkreis… von Kiel. Evtl. fährt man sich mal über den Weg.

Herzlich willkommen aus S-H. Schön zu lesen das auch andere einen Nagel im Kopf haben 😉 im positiven Sinne. Viel Spaß mit deinem schönen Fuhrpark. Eine cx500 wartet hier auch noch auf ihre Wiederbelebung 🙂