SpeedTriplerHB Geschrieben 31. Januar 2020 report Teilen Geschrieben 31. Januar 2020 Moin zusammen, heute war ich dabei die Blinker und KZH Licht anzuschließen, nachdem verkabeln hat jedoch die Maschune kein Mucks gesagt. Dann Batterieabdeckung abgenommen und bisschen die Kontakte bewegt und siehe da, sie ging wieder an. Hat das jemand von euch auch. Letztes mal ne Ausfahrt im Oktober gemacht! EZ ist 05/2019 kann das ne leere Batterie sein von der kurzen Standdauer? Außerdem ist bei der Batterie ja so ein schwarzes Blech wo auch die Sicherung dran ist, ist das ein Halterblech für die Batterie? Das schlackert so lose rum!!! Über Antworten wäre ich euch dankbar! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MaT5ol Geschrieben 1. Februar 2020 report Teilen Geschrieben 1. Februar 2020 Klingt eher nach lockeren Batteriepolen - die sollte man nicht bewegen können. Würde ich mal nachziehen ( nicht festknallen sondern sicherstellen, dass sie fest sitzen!) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Herr Kaiser Geschrieben 6. Februar 2020 report Teilen Geschrieben 6. Februar 2020 Am 31.1.2020 um 23:42 schrieb SpeedTriplerHB: so ein schwarzes Blech wo auch die Sicherung dran ist, ist das ein Halterblech für die Batterie? Das schlackert so lose rum!!! Bei meiner NV ist das Blech mit einem Gummiriemen gespannt welcher an beiden Enden eckige Metallhalteösen hat (ähnlich wie der Riemen der das Bordwerkzeug hält) evtl. fehlt der bei Dir? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
matthiash Geschrieben 6. Februar 2020 report Teilen Geschrieben 6. Februar 2020 Bei meiner speedy ist nach 14 Tagen die batterie bei 11,8volt . Die hängt also den ganzen Winter am optimate Ladegerät. Scheinbar zieht die Wegfahrsperre ziemlich viel. Werde das bei der Durchsicht im März ansprechen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Rivers Geschrieben 6. Februar 2020 report Teilen Geschrieben 6. Februar 2020 Morgen :-) meine RS BJ2019 steht auch in der Tiefgarage seit Ende Oktober. Letztens wollte ich den Bursig testen, da ging nicht mal die Wegfahrsperre raus. Batterie ausgebaut und ans Ladegerät gehangen, war komplett leer. Denke auch das das was im Hintergrund ordentlich zieht. Gruß Daniel Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ketchup#13 Geschrieben 6. Februar 2020 report Teilen Geschrieben 6. Februar 2020 Moin !! Mopeds mit Wegfahrsperre darf man nicht so lange ohne Bewegung rumstehen lassen, die Wegfahrsperre zieht ordentlich Saft im Hintergrund......am besten im Herbst die Batterie ausbauen und irgendwo lagern. Vor der Saison durchladen, einbauen, Spaß haben. Wenn ein Erhaltungsgerät angeschlossen wird, hab ich schon öfters bemerkt daß die Batterie an Leistung verliert ..... ich bin kein Freund davon. Grüßle !! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Micha5575 Geschrieben 6. Februar 2020 report Teilen Geschrieben 6. Februar 2020 Ist das bei der NN auch so, dass das Blinken der WFS nach ca 2 Tagen aufhört? Hab ich bei meiner NV so. Dann dürfte sie ja nicht mehr so viel ziehen... zumindest nicht für dieses Lämpchen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpeedTriplerHB Geschrieben 6. Februar 2020 Autor report Teilen Geschrieben 6. Februar 2020 Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Ja genau bei mir geht die rote Leuchte WFS auch irgendwann aus. Werde es aber dann so machen dass ich die auch mal durchchecken lasse ob irgendwo saft gezogen und ggf. ausbauen. Ich stell mal ein Bild von diesem schwarzen Bügel demnächst rein. Weil so wäre die Batterie nicht richtig in der Halterung. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ketchup#13 Geschrieben 7. Februar 2020 report Teilen Geschrieben 7. Februar 2020 Moin !! Nochwas....mal ne USB Steckdose nachgerüstet ?? Da sind oft kleine Leds am glimmen. Und wenn die nicht af Zündung angeschlossen sind, ziehen die dir innerhalb einer Woche die Batterie leer..... Grüßle !! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 13. Februar 2020 report Teilen Geschrieben 13. Februar 2020 Am 7.2.2020 um 08:16 schrieb ketchup#13: Moin !! Nochwas....mal ne USB Steckdose nachgerüstet ?? Da sind oft kleine Leds am glimmen. Und wenn die nicht af Zündung angeschlossen sind, ziehen die dir innerhalb einer Woche die Batterie leer..... Grüßle !! Kann ich so nicht bestätigen. Habe an der NN01 eine USB-Steckdose (vom Hersteller Baas) verbaut, direkt an die Batterie geklemmt, wodurch sie die Bordspannung permanent auf 5 Volt wandelt und somit auch ständig ein wenig Strom zieht. Letztens hatten wir hier mal 15 Grad plus und ich habe den Tag zur Saisoneröffnung genutzt. Moped ist dabei nach gut 2 Monaten Standzeit klaglos angesprungen. Ich denke dass an SpeedTriplerHB's Moped irgendwas faul ist - bei einer noch nicht Mal ein Jahr alten Maschine ein Fall für den freundlichen Triumph-Händler. Grüßle peko Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpeedTriplerHB Geschrieben 20. Februar 2020 Autor report Teilen Geschrieben 20. Februar 2020 So vor drei Wochen das Problem bemerkt. Heute mal probiert mit dem anmachen! Nichts TOT!!! Kann doch nicht sein! Batteriekontakte alles fest. Werde im März mal zum Händler und das Porblem schildern:-/ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
The Stig Geschrieben 20. Februar 2020 report Teilen Geschrieben 20. Februar 2020 Ruhestrom messen hilft Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpeedTriplerHB Geschrieben 21. Februar 2020 Autor report Teilen Geschrieben 21. Februar 2020 Kann es sein dass wenn man gerade in Bereichen steht, parkt oder wie auch immer, durch das Keyless das Strommanagament an geht sobald ein Auto oder ähnliches per funkschlüssel aufgeschlossen wird, welches in Nähe ist. Das würde vielleicht eine mögliche Ursache sein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
matthiash Geschrieben 18. April 2020 report Teilen Geschrieben 18. April 2020 Ich hatte bei der Durchsicht meinen Händler drauf angesprochen, als Antwort bekam ich, ich fahre zu wenig. So ne Antwort liebe ich ja. Hatte dann vorgestern Triumph angeschrieben mit Schilderung des Problems. Als Antwort kam, ich solle zum Händler gehen. Meinen die, ich bin blöde? Habe denen ne saftige Rückmeldung geschickt, mit Hinweis auf das T5net, dass das hier bereits besprochen wird. Mal sehen, was als Antwort kommt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 18. April 2020 report Teilen Geschrieben 18. April 2020 vor 1 Stunde schrieb matthiash: Habe denen ne saftige Rückmeldung geschickt, mit Hinweis auf das T5net, dass das hier bereits besprochen wird. Mal sehen, was als Antwort kommt. Meine Glaskugel sagt dass du froh sein kannst wenn da nichts kommt weil die Antwort absehbar nur dein Frustrationslevel erhöhen würde. Man wird dich eventuell nochmal an den Händler verweisen, das war's dann aber auch schon. Du musst halt bei deinem Händler unmissverständlich klarstellen dass du dich nicht mit'nem flapsigen Spruch abspeisen lässt sondern Mangelbeseitigung erwartest. Grüßle peko Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fets77 Geschrieben 10. Juni 2020 report Teilen Geschrieben 10. Juni 2020 Moin auch! Hat Jemand Erfahrungen mit einer Lithium Ionen Batterie z. B von JMT in der NN01 bzw 02? Wie reagieren die LiPos auf die Dauerbelastung der Wegfahrsperre? Grüße stefan Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Triple/one Geschrieben 10. Juni 2020 report Teilen Geschrieben 10. Juni 2020 vor 27 Minuten schrieb fets77: Hat Jemand Erfahrungen mit einer Lithium Ionen Batterie z. B von JMT in der NN01 bzw 02? Wie reagieren die LiPos auf die Dauerbelastung der Wegfahrsperre? Hi Über das Thema wurden schon fast Enzyklopädien verfasst hier im Forum. Gib mal in die Suche LiPo Batterie ein und leg Dir ein paar Butterbrote und Getränke zurecht. Gruß Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
The Stig Geschrieben 10. Juni 2020 report Teilen Geschrieben 10. Juni 2020 Ist ein Rechenexempel. Messe den Ruhestrom deines Krads. Dann weiß man mehr. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
matthiash Geschrieben 26. Oktober 2020 report Teilen Geschrieben 26. Oktober 2020 so, nachdem ich vergessen hatte, vor 2 Wochen die Batterie nachzuladen, habe ich gestern das machen wollen. Die Lithium zeigte nur noch 1,4Volt an, tiefentladen, tot. Hat mir die speedy das komplett leer gesaugt. Hab jetzt ne neue geordert. Standzeit waren 6 Wochen. Das ist doch , mit Verlaub, shyxx. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MaT5ol Geschrieben 26. Oktober 2020 report Teilen Geschrieben 26. Oktober 2020 vor 26 Minuten schrieb matthiash: so, nachdem ich vergessen hatte, vor 2 Wochen die Batterie nachzuladen, habe ich gestern das machen wollen. Die Lithium zeigte nur noch 1,4Volt an, tiefentladen, tot. Hat mir die speedy das komplett leer gesaugt. Hab jetzt ne neue geordert. Standzeit waren 6 Wochen. Das ist doch , mit Verlaub, shyxx. An dem Tiefentladen ist nicht die Batterie schuld sondern der User oder das Krad! Tiefentladen ist Scheixe aber noch nicht unbedingt hoffnungslos, versuch mal, das Teil mit einem geringen Ladestrom (so etwa 100mA) wieder auf die Zellenschlussspanung hochzupäppeln oder such dir jemanden der das kann..., wenn du keinen Bock hast und die Batterie wegschmeissen willst, schick sie lieber mir! :-) Anschliessend die (neue?!) Batterie einfach abklemmen, halte ich für deutlich besser als permanent einen Erhaltungslader dran zu haben. Muss dazu ja nicht mal aus dem Mopped raus, Wegfahrsperre ist dann halt nicht aber ohne angeschlossene Batterie fährt eh keiner weg - ein vernünftiges Schloß (in Verbindung mit einem Bodenanker?!) ist hier vermutlich eine bessere Empfehlung! Oder eben mal checken wie hoch der Ruhestrom ist. - Ansonsten denk vielleicht mal über einen Batterietrennschalter nach!! Gruß MaT5ol Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SiRoBo Geschrieben 26. Oktober 2020 report Teilen Geschrieben 26. Oktober 2020 Ich hab schon leere LiFePo4 Moppetenbatterien plump und erfolgreich mit einer 12V Bleibatterie überbrückt. Ohne vorher die Spannung zu messen. Sowohl JMT mit BMS als auch Modellbaufuchs ohne Balancer/BMS/... (gaaanz böse!) waren dabei. Naja... LiFePo4 Zellen sind jetzt auch nicht vergleichbar mit den ersten im Modellbau eingesetzten Lipo Zellen, die bei der kleinsten Abweichung des Ladeprogramms zu pyrotechnischem Equipment mutiert sind. Stell Dir nur vor, Du schiebst das Moppet an. Das muss die abkönnen. Entweder geht die dann wieder oder halt nicht. Dann kann man immer noch was neues kaufen. 6 Wochen bis leer sind schon heftig nervig und nicht normal. Es reichen da aber auch die kleinsten Microverbraucher: 6 Wochen sind ca. 1000 h. Mit einer 10 Ah Batterie reichen also Verbraucher, die in Summe einen lächerlichen Strom von 0,01 A (oder auch 10 mA) ziehen und der Akku ist leer. Das kann z.B. sein: OBD2 PC Kabel am Moppet stecken lassen (selbst schon geschafft) USB-Converter in der dauerbestromten Steckdose stecken lassen. ... und dann gibt es noch die tatsächlichen Defekte... Batterietrennschalter wäre für mich die letzte (Not-)Lösung bei einem aktuellen Moppet. Das Moppet vergisst vermutlich mindestens Uhrzeit und Tageskilometer beim Abklemmen. Und viel nerviger: Zeigt hinterher dann falsche Werte an, was zu Missverständnissen führen kann. Dann lieber alle 5,9 Wochen mal Fahren. Viel Erfolg beim Finden und Lösen des Problems. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ketchup#13 Geschrieben 26. Oktober 2020 report Teilen Geschrieben 26. Oktober 2020 Moin !! Bau die JMT Batterie mal aus und lass sie zwei Tage stehen. Dann lädst du sie durch. Die JMT hat einen Tiefentladungsschutz ...... aber, da muss was am Moped sein. So schnell entlädt die nicht. Wie manche Vorredner sagten, Ruhestrom messen ....alles anfdere ist jetzt Kaffeesatzleserei. Wenn der Ruhestrom zu hoch ist, zum Händler. Vielleicht hat der Regler einen Schuss und eine Diode ist tot (kann man gut erkennen wenn man den Regler absteckt während der Messung) Oder es wurde irgendwas angebaut was Saft zieht (Steckdose, Voltmeter, Temperaturanzeige, Ladekabel etc .... Grüßle !! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
The Stig Geschrieben 26. Oktober 2020 report Teilen Geschrieben 26. Oktober 2020 Hatte Ich schon erwähnt das man seinen Ruhestrom messen sollte?Im übrigen bin ich nicht ohne Grund von einer 4Ah auf eine 6 Ah gegangen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
matthiash Geschrieben 26. Oktober 2020 report Teilen Geschrieben 26. Oktober 2020 ist keine JMT, sondern ne Shido Connect Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
The Stig Geschrieben 26. Oktober 2020 report Teilen Geschrieben 26. Oktober 2020 Shido, JMT, Kamushikasaki, egal. Es gilt den Verbrauch festzustellen. Wenn der relativ hoch ist, dann kann eine kleine Batterie solche Probleme bereiten. Dann braucht es eben für längere Stand Zeiten einem Anschluss und ein passendes Ladegerät. Weil abklemmen löscht ja alles mögliche. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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