Legolas Posted May 17 Author Report Share Posted May 17 Hallo. Nochmal der Abschlussbericht. Mit freundlicher Hilfe mehrerer Forumsmitglieder habe ich die Lady wieder zusammengebastelt. Probefahrt ist super gelaufen. Alle Gänge noch vorhanden . Ließen sich auch alle flüssig durchschalten. Leerlauf geht ohne Probleme rein. Kupplung trennt auch sauber. Danke nochmal an Triple/one und Professor für den technical Support.... Danke an Starfighter das er trotz aller Widrigkeiten die Feder schnellstmöglich besorgt hat...(und ich mir mal seine Mopedsammlung angucken konnte) Ich hoffe es zwar nicht... Aber falls ich nochmal Hilfe brauche weiß ich das ich im Forum gut aufgehoben bin. Quote Link to post Share on other sites
Triple/one Posted May 17 Report Share Posted May 17 Jederzeit gerne. Gruß Quote Link to post Share on other sites
Legolas Posted May 18 Author Report Share Posted May 18 Was den Quickshifter angeht.... Der funktioniert als einziges Bauteil nicht mehr.... Ist kein Beinbruch aber woran kann das liegen. Habe den Ganghebel etwas höher wieder angebaut.... Könnte das der Grund sein? Quote Link to post Share on other sites
Triple/one Posted May 18 Report Share Posted May 18 vor 17 Minuten schrieb Legolas: Was den Quickshifter angeht.... Der funktioniert als einziges Bauteil nicht mehr.... Ist kein Beinbruch aber woran kann das liegen. Habe den Ganghebel etwas höher wieder angebaut.... Könnte das der Grund sein? Ja das könnte der Grund sein. Wenn Du den Ganghebel um einen oder zwei Zähne versetzt auf die Welle gesetzt hast, dann passt der Abstand der Schaltstange nicht mehr. Musst Du neu Justieren. Gruß Quote Link to post Share on other sites
Legolas Posted May 18 Author Report Share Posted May 18 Mist.... Ich dachte ich bin durch mit der ganzen Sache.... Hab die Beschreibung noch.... Mal gucken wie die Justierung funktioniert.... Hab aber auch noch nicht ganz damit abgeschlossen das eventuell der Quickshifter damit zu tun hat das die Feder gebrochen ist.. Dann wäre wohl Totalamputation der richtige Weg.... Quote Link to post Share on other sites
Atlan Posted May 18 Report Share Posted May 18 (edited) vor einer Stunde schrieb Legolas: Hab aber auch noch nicht ganz damit abgeschlossen das eventuell der Quickshifter damit zu tun hat das die Feder gebrochen ist.. Das kann nicht sein. Die Kraft, die auf die Feder wirkt, erzeugst Du mit deinem Fuß, egal ob dieser Sensor dazwischen ist oder nicht. Da wirken keine anderen Kräfte auf die Feder als sonst auch. Edited May 18 by Atlan Quote Link to post Share on other sites
Legolas Posted May 18 Author Report Share Posted May 18 Also doch versuchen neu zu justieren.. Werd mich da mal reinlegen. Quote Link to post Share on other sites
Mufty Posted September 12 Report Share Posted September 12 Hab jetzt das gleiche Problem, Leerlauf geht bei laufendem Motor nur noch ganz selten rein. Bei stehendem Motor kein Problem. Wollte mir vor dem auseinander bauen die Dichtungen und die ominöse Feder schon Mal besorgen. Hab allerdings die Motornummer 386xxx und da sieht die Schaltwalze so aus Hat die Feder 14 die gleiche Funktion wie die gebrochene bei Legolas? Ist übrigens ne 515NJ Baujahr 09 Quote Link to post Share on other sites
Mufty Posted Tuesday at 05:18 PM Report Share Posted Tuesday at 05:18 PM Hab jetzt mal alles auseinandergebaut, Feder war doch die selbe....aber nicht defekt. Hab jetzt mal die Kupplungsscheiben in Öl gelegt, hoffe das hilft. Habt ihr einen guten rat um die Reste der Dichtungen abzubekommen? Danke im Voraus. Quote Link to post Share on other sites
starfighter1967 Posted Wednesday at 09:10 AM Report Share Posted Wednesday at 09:10 AM (edited) ne Feder ist nicht die selbe, es geht nicht um die Nummer 14 in der Zeichnung. Das ist nur eine Anpressfeder im neuen Mechanimus. Du hast schon den neueren Schaltmechanismus und da ist die "Feder" fest an der Welle. Hier die Zeichnung der Vorgängerversion. Es geht um Nummer 13 in der Zeichnung: Wenn die Zapfen verbogen sind benötigst die komplette Welle Nr. 17 in der von Dir eingestellten Schematic Edited Wednesday at 09:16 AM by starfighter1967 Quote Link to post Share on other sites
Legolas Posted Wednesday at 11:37 AM Author Report Share Posted Wednesday at 11:37 AM Hallo. Auf dem Foto ist die Feder zu sehen die bei mir gebrochen war. Oben defekt. Unten neu.... Quote Link to post Share on other sites
Legolas Posted Wednesday at 11:43 AM Author Report Share Posted Wednesday at 11:43 AM So sah die Welle bei mir aus. Die defekte Feder ist relativ gut zu sehen Quote Link to post Share on other sites
starfighter1967 Posted Wednesday at 11:45 AM Report Share Posted Wednesday at 11:45 AM er hat wie erwähnt schon den neuen Schaltmechanismus...Da kann man die Feder nicht einzeln wechseln Quote Link to post Share on other sites
Legolas Posted Wednesday at 11:49 AM Author Report Share Posted Wednesday at 11:49 AM O leck... Da hab ich ja nochmal Glück gehabt.... Mit knapp 2 Euro für die Feder bin ich ja richtig gut bedient gewesen Quote Link to post Share on other sites
Mufty Posted Friday at 09:15 AM Report Share Posted Friday at 09:15 AM (edited) Gibt's einen Trick wie ich den Kupplungsdeckel mit der Zugstange leichter montieren kann , damit der Ausrückhebel in die Zugstange greift Edited Friday at 09:22 AM by Mufty Quote Link to post Share on other sites
Legolas Posted Friday at 11:28 AM Author Report Share Posted Friday at 11:28 AM Müsste eigentlich wie von selbst gehen.... War bei mir jedenfalls so. Quote Link to post Share on other sites
Mufty Posted 14 hours ago Report Share Posted 14 hours ago Ging wirklich ganz einfach, man sollte sich vorher nicht immer soviele Gedanken machen. Schaltet sich leichter, Leerlauf geht auch wieder besser einzulegen, habe eigentlich nichts gemacht außer die Scheiben über in Öl zu legen. Hoffe es bleibt so. Danke für die Hilfe, und wir haben einfach den besten Forumslieferanten. Quote Link to post Share on other sites
Maprilia Posted 11 hours ago Report Share Posted 11 hours ago Am 7.4.2020 um 14:41 schrieb schmidei: War bei meiner 08 Serienausstattung. Ohne Aufpreis. Kupplung zerlegt, geölt, montiert, Ruhe. Später auf Waveblades umgebaut. Erst recht Ruhe. Moin Ihr Kann jemand von euch einem unbedarftem Speedy Neuling erklären was "Waveblades" sind?! Danke euch. Grüße Quote Link to post Share on other sites
East Posted 11 hours ago Report Share Posted 11 hours ago Das sind spezielle Kupplungsscheiben aus Alu hart eloxiert in Form von den Waves Bremsscheiben. Quote Link to post Share on other sites
Maprilia Posted 10 hours ago Report Share Posted 10 hours ago vor 4 Minuten schrieb East: Das sind spezielle Kupplungsscheiben aus Alu hart eloxiert in Form von den Waves Bremsscheiben. Danke dir :-) Quote Link to post Share on other sites
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