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Hat die Speed Triple eine Hinterradabhebekontrolle?


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Ein Stoppie hat nix mit einer Überschlagskontrolle zu tun.

Ein Stoppie ist erst dann gefährlich, wenn dieser zu einem Überschlag führen würde.

Es gibt ABS die können eben durch das ABS einen Überschlag verhindern und andere können das leider nicht oder nicht so gut. Eine Überschlagkontrolle in dem Sinne über das Vorderrad hat soweit ich weiß kein Motorrad.... die haben nur ein ABS welches so programmiert ist, dass es auch bei fast Stillstand nicht komplett zu macht... so also den Überschlag verhindert. Das ist generell bei ABS Motorrädern erwünscht..auch schon bei alten ABS Modellen wurde sowas in Tests erwähnt.... kann aber wie gesagt nicht jedes Motorrad.

Mach das ABS nochmal auf wenn das Hinterrad z.b. max. 30cm vom Boden entfernt ist, ist alles im grünen Bereich.

Das ist aber keine bewusste Überschlagskontrolle sondern ein sicher programmiertes ABS.

 

Die Vorderradabhebeerkennung ist hingegen etwas ganz anderes. Da geht es in der Tat darum einen Wheelie zu verhindern...

Edited by Chefschrauber
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Nope, die in der NN02 eingebaute Continental IMU war nicht so mächtig wie im Wärksthunfisch (Conti oder Bosch, dunno). Inzwischen wird es viel Fortschritt gegeben haben, aber die Italiener bauen in ihre Naked Flagschiffe die besseren Dinger von Conti/Bosch ein.

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vor 20 Stunden schrieb claenn:

Sry, nee. Die NN02 (S) kommt hinten nicht hoch bei 100 Stukkies, Sportmodus und Vollankern. Da muss ich die TC schon komplett abschalten.

Dachte, dass die TC lediglich mangelnde Traktion (zu viel Schlupf) am Antriebsrad dekretiert und das E-Gas abregelt um ein Wegrutschen zu verhindern. Das macht das Moped übrigens hervorragend wenn man ungeniert am Griff dreht.

Oder vielleicht bin ich einfach nur zu fett? Ich bekomme Stoppies problemlos bin.

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Am 11.6.2021 um 09:21 schrieb huafi:

...nun würde ich gerne wissen ob das die NN02 auch kann!

genau das was die Tupno macht wohl nicht, das würde man ja dann auch entsprechend bewerben.

 

Aber wie gesagt...das ABS... verhindert erfolgreich einem Überschlag.

Was möchtest du mehr?

Eine Überschlagsverhinderung die die Überschlagsverhinderung am überschlagen hindert?🤷‍♂️

 

Probiers doch einfach mal aus, ist doch total easy!😉

 

Auf der Renne habe ich immer die ABS Sicherung gezogen...ich stehe darauf wenn beim harten an Anbremsen das Heck luftig hin und her schwänzelt...

Die Hand in Verbindung mit dem Popometer ist auch eine biophysikalischchemische Hinteradabheberkennung😎

Edited by Chefschrauber
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...ich habs probiert. Beim schnellen Ankern löst das ABS weil die Traktion zu wenig ist. Wenn man sanft anfängt zu Bremsen und dann immer stärker zuzieht, dann kommt das Heck hoch.
Bei ca. 15cm Höhe (gefühlt) machte ich wieder auf, mehr traute ich mich nicht.
Es gibt viele Berichte wo auch erfahrene Fahrer bei einer Schreckbremsung sich überschlagen haben.

Es geht einfach nur darum, das ich wissen möchte, was meine Maschine kann und was nicht!

@Chefschrauber Wie soll ein normales ABS einen Überschlag verhindern? Wenn, dann löst das ABS nur aus weil die Traktion zu gering ist. Bei guter Traktion soll und darf das ABS nicht auf machen. Die Speedy hat eine gute IMU, damit könnte sie einen drohenden Überschlag erkennen. Tut sie das?

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Lies Testberichte, dort wird in aller Regel darauf hingewiesen wenn das ABS nicht mehr löst und eine Überschlagsgefahr gegeben ist. Dann weißt du auch weshalb das ABS daran schuld ist...weil das ABS eben nicht mehr löst...so ein pöser Schlingel aber auch.

Ich weiß aber auch nicht ob eine Speedy für dich das richtige Motorrad ist wenn man bereits bei einer Stoppiebremsung die Pobacken zusammen kneifst und eine überschlagsverhindernde Überschlagsverhinderung suchst.

In vernünftigen Trainings wird einem richtiges Bremsen und schnelles lösen der Bremse beigebracht, ist eventuell mal was für dich. Hab ich selbst auch schon gemacht, man kann nie an genug Sicherheitstrainings und Offroadtrainings teilnehmen!

Gerade im Ösiland gibts doch den Fahrtechnik CC. Absolute Empfehlung, ist ein klasse Typ und der hats drauf und nimmt sich Zeit für seine Kunden.

Der nimmt sich auch gern deiner an.

Viel Spaß dabei! :pro:

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Zitat Motrradzeitschrift PS:

"Der PS-Tipp fällt auf das Programm „Track“, das Wheelies und Drifts bei spät regelndem ABS zulässt. Achtung, Überschläge sind möglich! "

 

Davor wird nur in dem Trackmodus gewarnt, NICHT in den anderen!

 

Und wieder... ABS wird in Verbindung mit Überschlägen genannt... :flowers:

Edited by Chefschrauber
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...das sind leider alles nur Vorurteile und Hörensagen, keine Fakten. Jetzt bin ich genau so schlau wie vor deinem Thread's.

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vor 1 Stunde schrieb Chefschrauber:

Lies Testberichte, dort wird in aller Regel darauf hingewiesen wenn das ABS nicht mehr löst und eine Überschlagsgefahr gegeben ist. Dann weißt du auch weshalb das ABS daran schuld ist...weil das ABS eben nicht mehr löst...so ein pöser Schlingel aber auch.

Ich weiß aber auch nicht ob eine Speedy für dich das richtige Motorrad ist wenn man bereits bei einer Stoppiebremsung die Pobacken zusammen kneifst und eine überschlagsverhindernde Überschlagsverhinderung suchst.

In vernünftigen Trainings wird einem richtiges Bremsen und schnelles lösen der Bremse beigebracht, ist eventuell mal was für dich. Hab ich selbst auch schon gemacht, man kann nie an genug Sicherheitstrainings und Offroadtrainings teilnehmen!

Gerade im Ösiland gibts doch den Fahrtechnik CC. Absolute Empfehlung, ist ein klasse Typ und der hats drauf und nimmt sich Zeit für seine Kunden.

Der nimmt sich auch gern deiner an.

Viel Spaß dabei! :pro:

Kann es sein, dass du ein wenig "von oben herab" schreibst, oder empfinde ich das nur so....? Gefällt mir jedenfalls nicht. Aber vielleicht bin ich ja auch heute nur etwas empfindlich...:mellow:

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