Rangliste

Herrlich war’s wieder in der schönen Palz. Ich schließe mich allen Danksagungen an und freue mich schon sehr aufs nächste Mal mit euch Mir hat’s so gut gefallen, dass ich mich noch ein paar Tage in Bottenbach im Schnapskeller einquartiert habe, um ein paar Sehenswürdigkeiten zu besichtigen, an denen wir immer vorbeifahren…. Das ist in Bitsche…

Wie kann ich es beschreiben? Ich glaube das kann man garnicht! Das muss Mann/Frau selbst erfahren. Für mich ist es kein Forumstreffen Schon eher ein Familientreffen, wobei man sich hier seine Familie aussuchen kann Das waren jetzt meine 15ten TmP‘s, jedes Treffen war auf seine Art einzigartig! Es wurden Grundsteine für Freundschaften gelegt und von Treffen zu Treffen vertieft, es wurde viel gelacht und auch schon gemeinsam große Trauer bewältigt, denn der ein oder andere der viel zu früh und unerwartet von Uns gehen musste, wird nicht vergessen! Ich habe in den letzten 15 Jahren viele kommen und gehen gesehen, natürlich ändern sich auch die Lebensumstände oder Prioritäten, aber ebenso viele die immer noch zum Treffen kommen Was haben @Frau Reifenfresser und ich heute morgen gelacht, nicht wahr Noreen? Ich sag nur 5xhintereinander Oder wie @schmidei sich vorgestern nicht mehr einbekommen hat, mit @minischda der einen Klopper nach dem anderen auf seine ganz eigene Art raushaut und viele viele andere die eben die TmP‘s zu dem machen was sie sind, ein Treffen von Freunden! Ich freue mich und bin stolz ein Teil davon sein zu dürfen So, genug der Worte und nun ein Teil der Bilder die ich gemacht habe Meine „Prinzessin“ ist da. der Rü und der Ro irgendwo im nirgendwo schönes Bild (finde ich) was fürn Werkzeug ist das? Selbst die Bienen finden mich süß nach getaner Arbeit

Nach 1.918 Kilometern seit Mittwoch gehört laut @MaT5ols Definition definitiv mein Moped mir (habe das doppelte an Kilometern gefahren wie der Vorbesitzer). vielen lieben Dank an @Frau Starfighter für die tolle Orga , dank Dir sind die TMP immer so grandios! Es war wieder ein Fest! vielen lieben Dank auch an die Tourguides, denen ich hinterher fahren durfte: @Helge, @Biker83 und @minischda Edit sagt, ich habe den kleinen, nervigen Bruder vergessen, der eine tolle Tour geguided hat und entspannt den linken Arm baumeln lässt, während andere Gas geben müssen Danke auch an @Necrol Hier noch ein paar Eindrücke der letzten Tage: Morgenrunde (1) Morgenrunde (2) Die schnellste Maus von Mexiko war zumindest als Bild dabei IMG_1399.mov wenn das Moped angeschoben wird… nicht zu sehen ist, wie sie direkt nach dem Stopp wieder ausging 😆 (im zweiten Anlauf hat’s ja geklappt) Schrauberkreis bei Starfighters vor der Tür Morgenkreis der Bettflüchtigen Poser 😉 mein nächstes Moped Sieht aus wie die Bilder von den Touren im Bergischen 🙃 😆 ohne Worte Reisegruppe am Donon 😇 bis zum nächsten Jahr!

Moin, seit ein paar Jahren bewege ich abseits der Straßen eine Enduro. Hat der ein oder andere ja schon mitbekommen. Solange kenne ich auch ein paar Jungs aus der Nähe von Berlin, mit denen ich schon in Brandenburg und Polen unterwegs war. Auf der Polentour dieses Jahr Himmelfahrt kam das Gespräch über die Rumänien-Tour auf, und dass die Teilnehmer noch sehr überschaubar sind. Da ich schon mal drei Tage in Bosnien unterwegs war, hatte ich ein Leuchten in den Augen. Also mal zaghaft gefragt: "Äh, meint Ihr, ich hätte das Können dafür?" Antwort "nein", aber Dein Nagel im Kopf ist groß genug, Du bekommst das hin. Also mit den Kollegen gesprochen, Urlaub umgeplant und verschoben, neuen Reifen bestellt, vorbereitet, gepackt, vier Autobahn-Vignetten bestellt und am Freitag, 15. August nach der Arbeit um 16:00 Uhr die knapp 1.400km durch vier Länder in Angriff genommen. Gegen 01:00 Uhr, Tschechisch / Slowakische Grenze die Schlafpause gemacht. Sitzbank umgeklappt, Isomatte ausgerollt und in die Penntüte gewickelt. Morgen um 06:00 Uhr ging es nach einer entspannten Nacht im Passat und einem Aero-Press Kaffee weiter. Und sieh da, der Anhänger hing auch noch dran und es war alles noch drin. Ca. 15:00 Uhr Ankunft in Borlova. Uih, so richtig viel gibt es hier ja nicht außer Landschaft, aber genau deswegen sind wir ja hier. Kleine gemütliche Pension, die sich auf uns "Deppen" spezialisiert hat. Wie viele Häuser im Osten, glatte Häuserfront, großes Tor, die Musik spielt dahinter. Alles da was man braucht, Platz zum Bier trinken, Schrauben und Blödsinn reden. Tag 1 Gemütliche Tour durch die Berge, zuerst zum Quali-Hügel. Mal schauen was der "Neue" im Team wirklich kann. " So, das ist der Quali-Hügel, da geht es hoch". Thomas machte den Anfang, ich natürlich hochmotiviert hinterher. Mal so einfach hoch gefahren ist er auch nicht, der Schotter kurz vor den Büschen stoppte ihn. Problem war auch eher das Buschwerk, welches im 2. Drittel einem massiv den Weg versperrte. Da fing der Spaß erst an. Mein erster Versuch endete im Schotter, anfahren nicht möglich. Also Umdrehen, wieder runter und einen neuen Versuch starten. Dabei natürlich das erste mal gemault, Stein übersehen und ein paar Meter den Hang auf dem Bauch runter gerutscht. Gut, Aufstehen, Krone richten, wieder zum Mopped hoch laufen, weiter geht's. Mal ne andere Linie probieren. Besser, bin weiter gekommen, gut war das aber immer noch nicht. Also den dritten Versuch gestartet. OK, wir stehen jetzt mitten in den Büschen, jetzt geht nur noch ersten Gang, viel schleifende Kupplung und durch da. Ich fing mich schon an zu wundern, warum die anderen es so zaghaft probierten, aber gut dachtge ich, bin ich halt der erste oben. Hinter den Büschen eine 50cm tiefe Spur mit Bäumchen im weg. Echt jetzt? Keine Chance aus der Spur zu kommen, also mit Ästen biegen, Fluchen und Gas gegen an dem Bäumchen vorbei. Bei über 30°C war mein Puls durch den roten Bereich schon durch. Pause, Helm ab, Durchatmen bevor ich hier umkippe. Shit, was macht die Drohne hier? Da man ja als deutscher "Endurist" immer ein kleines schlechtes Gewissen hat, fängt man natürlich das Überlegen an. Um es abzukürzen, das waren die drei "Deppen" unten am Hügel die sich entspannt anschauten wie ich mich da hoch quälte. Jetzt nur noch 100m über eine steile Wiese nach oben. Geschafft. Ich war über mich selbst, mein Mopped und Reifen erstaunt, was so alles geht. Test am Quali-Hügel bestanden, ich darf weiter mitfahren. Weiter ging es über Hügel und Wiesen zu einem steilen Hohlweg runter ins Tal, um die E70 zu überqueren und auf der anderen Seiten dassselbe Spiel von neuem zu beginnen. Auf und ab, durch Wälder und über Wiesen. Auf einem Bergabstück mitten im Wald und Nirgendwo, machte es plötzlich bööööhhhh. Tank leer. Meine Beta 250RR hatte schon immer ein etwas auffälliges Trinkverhalten, aber das hier war neu. Bedüsung und Einstellung stimmte lt. Beta Handbuch. Irgenwie muss die Motorrevision Einfluss auf den Durst der Guten haben. Nun gut, also den Fuel-Friend aus dem Rucksack geholt und im Wald getankt. Wie sagte angeblich Harald Junke schon: "Eine Kiste Bier für zwei macht nur Sinn, wenn einer nicht mittrinkt." So ähnlich ist bei mir, wenn man nur 1,5 Liter dabei hat. In der nächsten Ortschaft haben die drei Jungs sich einen Kaffee gegönnt und ich bin dank dem "Aderlass" von Thomas seiner Beta zur Tankstelle gekommen. Nach also ca. 30km Umweg die Jungs wieder eingesammelt und es ging Richtung Heimweg. Also wieder zurück über die E70 den Hohlweg verfeinert mit 30cm tiefen Auswaschungen und div. Steinen und Felsbrocken wieder hoch auf den Kamm. Das Gewitter hat die Chance meiner Tankerei genutzt, um uns einzuholen. Also den Hohlweg im Nassen hoch bei schlechter Sicht. Soll ja nicht langweilig werden. Zum Glück verfolgen einen die rumänischen Hütehunde meist nur auf den offenen Flächen, wo man mit etwas Taktieren und gezielten Gasstößen den Beißattacken ausweichen kann. Insgesamt waren es den ersten Tag 6 Rudel a 3-6 dieser sympathischen Tierchen. Die sind lamfromm, nur auf alles was sich bewegt hegen die eine üblen Groll. Zurück in der Pension gab es zuerst ein Bierchen und nach dem Essen ging es ans Vergaser optimieren und ggf. Fehlersuche. Mit dem Verbrauch wäre das die nächten Tage nichts geworden. Nadel eins tiefer hängen und den Schwimmer etwas biegen brachte am Tag drauf schon Abhilfe, auch hat die Beta nicht mehr so nach Sprit gestunken. Einen Großteil habe ich wohl wegen zu voller Schwimmerkammer der ganzen Ruckelei verloren. Fortsetzung folgt. Was muss alles mit?? Eigentlich is noch Platz, aber mehr habe ich nicht was noch sinnvoll wäre Käffchen und auf zum Enspurt Die Zielstraße. Endlich da, Ankuft bei 37,5°C lt. Anzeige im Auto. Wenn das so bleibt, wird es übel. Blick vom Qualihügel, kurz unter den Büschen, bzw. im Schatten. Da noch vor der Drohne versteckt. Ohne Worte. 20250817_103043.mp4 Was ein Ausblick, da ging es jetzt hin. Das war der obere Teil vom Weg, da ging es schon wieder. Im Hang hält man nicht an um Bilder zu machen. Mal ein Beispielfoto. Bei den Jungs gibt man Gas und macht kein Bild. Die Route

Tag5: heute gemächlicher, waren um 1700 am Hotings Camping, sehr schöner, ruhiger Platz. Von Ljusdahl die 83 hoch, zur E14 bis Östersund, dann die E45 weiter. Wälder, Seen, Hügel, wunderschön, die E45 ist nicht so öde, wie es immer heisst. Der kleine Tiger war brav👍, aber ausgerechnet vor der Rezeption am Platz musste ich nochmal am Schalter fummeln😂 ging dann wie gewohnt zur Hütte, wo wir unser mitgebrachtes Fondue verdrückt haben. So kann es bleiben. 8

Ich finde, dass GEBERIT ausschließlich im Sanitärbereich verbaut werden sollte

Endlich mal ein richtiges Rohr zwischen den Beinen

Tag4: 1 Stunde von Filipstad nach Karlstad zum T-Dealer. Nach 10min wieder draussen. Mehr oder weniger rauskomplimentiert wirden mit "keine Zeit", nicht mal ein Ansatz von Bereitschaft, auch ur einen Blick drauf zu werfen, dafür ein piekfeiner Verkaufsraum... Naja... 100m weiter ein Harley Schrauber, dort reingeschaut. Extrem hilfsbereit! Kurz geschaut, herumgedrückt, festgestellt, dass der Schalter ok ist, einfach nur "versifft". Hat uns noch einen Draht zum ev Überbrücken mitgegeben und erklärt, wo der dan hinmüsste im Fall. Kommentar "wir mögen die T-Heinis nicht, sind arrogant".biker müssen zusammenhalten👍 dazu Kaffee und ein Schwätzchen mit der Chefin, super Leute. Dann los, Filipstad - Mora - Ljusdahl, 475km,dss war zu viel😱 künftig weniger km fressen, eine Erfahrung gemacht. landschaftlich wunderschön, Wälder, Seen, sogar paar wenige Kurven dabei. Camping toll, preiswert mit 490SEK für ne kleine Hütte. Jetzt gehts wieder los, allerdings gemütlicher, müssen uns halt auch aufeinander eingrooven😁

Heute auf meiner Wanderung entdeckt

Letzter Fahrtag: von Borgund nach Oslo, zuerst die 72 über Hemsedal, ein gröberer Skiort mit Golf und allen Schikanen, aber stilvoll gemacht im Vergleich zu solchen Orten in Italien oder Frankreich. Sehr schöne Strecke über die Berge, bis ca 1100m.ü.M. In Gol zum Burger King. Was für ein Schauspiel, Cabaret vom Feinsten, wir mitten drin statt nur dabei. Genau vor uns hat ein estnischer Bus eine Ladung chinesische Touris ausgespuckt. Wild durcheinander schreiend, rücksichtslos, Sonderwünsche ohne Ende haben die den ganzen Laden aufgemischt. Nach 30 Minuten hatten wir unsere Burger dann auch. Mir haben die Berufstätigen leid getan, da ist viel von der Mittagspause mit Warten draufgegangen. Uns wars egal, haben uns köstlich unterhalten, da noch im Ferien-Modus. Dann in Gol auf die 7 Richtung Süden zur E16. Katastrophe! Es ist ja Sonntag, und es scheint, als ob halb Oslo unterwegs ist. Als Alternative ein paar km nach Gulsvik auf die 280 und 350 nach Drammen, das war entschieden schöner. Ab Drammen die E18 nach Oslo zum Hotel. Nach gut 2 Wochen recht ruhig wieder voll im Strassengewühl mit Stau und allem drum und dran. Aber stauerprobt /-geplagt sind wir Schweizer auch, und so habe wir das Hotel auf Anhieb gefunden. Ich habe Claudia nicht verloren wie auch schon 😇 so geht der Urlaub langsam aber sicher zu Ende, mit ausklingen lassen in Oslo. Ihr Tiger hat noch ein paarmal gehustet, aber die Seitenständersache haben wir mittlerweile im Griff. Viel Text 😁, aber Bilder hab ich kaum gemacht heute.

Zweitletzter Fahrtag: von Sjoa Camping die 257 etwas hoch, dann lang die 51 gefahren, bis auf ca 1300m.ü.m., sensationelle Fahrerei mit Flüssen, Bergen, durchaus netten Kurven, wunderschön gewesen. Bei Fagernes auf die E16 bis Borgund abgebogen, dort Station gemacht. Füt 595.- NOK eine Hütte MIT Dusche/WC. Das war noch nie da. Schon lustig, wie man sich über diese Annehmlichkeit freut, obwohl Dusche/WC auf dem normalen Camping immer voll ok waren. Die Stabkirche besucht, erneut recht eindrücklich, wobei man sich den Eintritt von 130.- aus meiner Sicht sparen kann. Jerzt am Chillen, morgen nsch Oslo, wo wir noch ein wenig die Stadt anschauen wollen. Wir kommen nächstes Jahr wieder, Scheffin hat gesprochen, sie hat Blut geleckt und findets total gut. Da habe ich mich ein wenig verschätzt in ihr, aber es freut mich sehr👍 Ps: mein Tiger hat heute die 50'000km geknackt. Wie immer ohne Murren und Meckern, einfach geil, die Kiste 😍 VID_20250802_120000.mp4

Nach einigen weiteren Versuchen habe ich tatsächlich so etwas wie belastbare Ergebnisse - soweit das ohne Testbench und Prüfstand für einen Hobbyschrauber machbar ist. Was habe ich gelernt? Die bisweilen beklagten Resonanzen der 885i und 955i Motoren haben offenbar keine mechanischen Ursachen. Die Grundursache liegt in der Strömungsphysik, will sagen: Eine ungünstige Gasdynamik bei einer gewissen Drehzahl ist in meinem Fall die Ursache. Der Motor - zumindest der 885i - reagiert sehr empfindlich auf Änderungen im Ansaugtrakt. In meinem Falle löste die Rückrüstung von einem K&N Luftfilter auf den Serienluftfilter das Problem teilweise. Mein Setup besteht aus einem 885i Motor mit etwas anderen Nockenwellen (gelbe Farbmarkierung), die einen etwa 1mm höheren Hub aufweisen und (wenn ich mich recht erinnere) auch ein etwas steileres Profil. Dazu kommt eine Titan-Krümmeranlage mit einem etwas größerem Durchmesser. Meine Ergebnisse dürften also nicht 1:1 auf andere Setups übertragbar sein, die Grundaussagen aber vermutlich schon. Mit Änderungen des Mappings (Einspritzdauer und Zündwinkel) konnte ich das Problem in erster Näherung mildern, aber nicht restlos beseitigen - siehe mein letzter Post. In einem nächsten Schritt machte ich mich an die Komponenten des Ansaugtrakts (Versuche mit der Entnahme der DB-Eater wären vielleicht erkenntnistheoretisch interessant gewesen, aber nicht praxisnah). Vor dem Tausch der Einspritzanlage durch ein anderes Exemplar wechselte ich zunächst auf den Serienluftfilter, um einen Einfluss dieser Komponente zu ermitteln. Tatsächlich war der Unterschied deutlich spürbar. Immer noch ist eine leichte Resonanz zu spüren, fällt aber in der Praxis nicht mehr auf. Es ist bemerkenswert, dass der K&N-Luftfilter bei dieser Maschine einen so starken Effekt hervorrief - bei meinen anderen T509 war das vernachlässigbar. Offenbar ist es aber so, dass durch das andere Nockenprofil in Kombination mit dem höheren Luftdurchsatz des K&N die Strömungsgeschwindigkeit des Gases im Ansaugtrakt so stark abnahm, dass es zu Pulsationen, stehenden Wellen oder gar zu einem Strömungsabriss kam. Die Änderungen am Kennfeld konnten dieses Phänomen mildern, aber naturgemäß nicht beheben. Der etwas geringere Luftdurchsatz des Serienfilters sorgt für eine höhere Gasgeschwindigkeit im fraglichen Drehzahlfenster und damit für "mehr Schwung" im Angas. Die besten Ergebnisse mit dem Serien-Luftfilter habe ich mit einem Kennfeld herausgefahren, bei dem die F-Trims bei 2.7k/min um 6% abgesenkt sind. Was ginge noch? I-Trims, also Zündwinkel bei der gleichen Drehzahl auf etwas über 10° zurücknehmen und natürlich einen A/B-Vergleich mit einer bereitliegenden blitzeblank restaurierten Einspritzanlage machen. Das kann aber warten. Warum überhaupt sich um einen kultivierten Motorlauf bemühen in einem Drehzahlbereich, in dem man sich sowieso kaum aufhält? Klar, der 885i wird erst ab 4.5k/min lebendig, aber ich bummele eben gern mit gut 2k/min durch die Ortschaften. Und aus diesen Drehzahlen ruck- und resonanzfrei hochbeschleunigen können, ist eine feine Sache. Meine anderen T509 können das schließlich auch. Ich gebe mit der gefundenen Lösung auch etwas auf: Eine etwas bessere Lebendigkeit des Motors bei höheren Drehzahlen und womöglich das Potenzial, gezielt mit Anpassung des Kennfelds und einem freier atmenden Luftfilter dort auch noch etwas mehr Leistung zu finden. So, jetzt habe ich die gestellte Frage am Ende mir selbst beantwortet. In der Kategorie again what learned verbuche ich, dass in dem kleinen 885i Motor - wenn man möchte - wohl ein kompromissloser Sportmotor steckt. Ob ich dieses Potenzial eines Tages heben werde? Reizvoll wäre das schon... Ich hoffe, dass meine Sammlung unnützer Erkenntnisse zumindest für den ein oder anderen unterhaltsam war.

Mit dem Stichwort "Blindstecker" liefert die Suchfunktion, was er braucht (z.B.: ODER einfach direkt in unseren FAQ nachsehen: ALARMANLAGE, Datatool ("Triumph"), ausbauen und ggf. einen Blindstecker selbst bauen.

Ihr macht mich sprachlos. Vielen Dank an Euch. 🫶 Ich fand es auch wieder toll und das zweite Wochenende 2026 könnt ihr euch schon mal vormerken.

ich hab auch noch ein bild...die kleine maus hat uns fürstlich beim eiskaffee unterhalten...und alle herzen im sturm erobert...

Anbei ein paar Impressionen, wünsche Allen eine gute Heimfahrt, Danke an Bianca und Matthias und die Wirtsleut + alle Helfer und für die vielen netten Gespräche. Petrus hat auch sein Bestes dazu getan, wann ist das nächste mal?

Tag1 in Oslo: heute etwas gechillt und uns am Wasser herumgetrieben. Auch eine Hafenrundfahrt gemacht, war schön, alles von einer anderen Seite zu sehen. Man sieh verschiedene Sehenswürdigkeiten vom Wasser aus, die Oper (praktisch bei der Anlegestelle), Festung, Munch Museum, am Cruise Terminal wR gerade das Colorline Schiff, mit dem wir übermorgen zurückfahren, Fram Museum. Und dann im "Salt" ein bischen hängen geblieben, Leute studiert, Bierchen getrunken (1 Grosses 119.-NOK, Zürcher Preise, normal hier, auf die ganze Reise kommts auf die paar Kröten auch nicht mehr an 😁), herrlich improvisierter Anblick, aber professionell geführt, war echt nett dort. Auch praktisch beim Anleger. Die Holzhütten im Wasser - siehe Fotosg sind übrigens schwimmende Saunen, die man buchen kann, die fahren dich dann in der Gegend herum, lustige coole Idee. VID_20250804_121941.mp4

Tag12: von Molde aus recht früh um 0730 los, um vor dem Chaos am Trollstigen zu sein. Hat sich ausgezahlt, nix los, freie Fahrt. Den Kaffee haben wir dort oben nachgeholt. Dann weiter Richtung Geiranger, immer mal ausgebremst von WoMos, aber es ist nunmal der Hotspot in der Gegend, somit ist das kein Problem. In Geiranger das übliche Touristenghetto, war grad ein Aida-Kreuzer vor Ort. Dazu Autobediener (ich sage bewusst nicht Fahrer), die einfach keinen Plan haben, wie man Serpentinen fährt, Katastrophe! Aber der Blick runter in den Fjord ist schon extrem spektakulär, es lohnt sich trotzdem, da hin zu fahren. Dann nach Geiranger hats wieder zu schütten angefangen, und bis zum Camping bei Bismo konnten wir einmal mehr unsere Regensachen testen (haben bestanden 😁). Bis auf das ernute Pisswetter war es ein cooler Tag. Morgen schiffts aber wohl weiter, es gibt wenig Hoffnung auf trockenes Wetter, eher mühsam grad.

Tag6: heute von Hoting Camping den ganzen Tag auf der E45 (Inlandsvägen) hoch bis Arvidsjaur, Renvallen Camping. Teilweise etwas öde geradeaus, aber wieder Seen, schöne Ortschaften, hin und wieder ein paar leichte Kurven, aber dss weiss man ja, ein schöner Tag ohne Regen,ca 300km. Gerade geht ein übles Gewitter ab, die Leute hier freuts, es war sehr heiss in letzter Zeit. Camping super, einfach, zweckmässig, von einem Deutschen geführt, ganz ein cooler Typ, absolute Empfehlung👍 morgen gehts über die 95 nach Norwegen rüber, ca 270km,dann sind wir schon am Wendepunkt über dem Polarkreis. Mittlerweile passt die Fahrerei ganz gut, sind eingespielt und zufrieden. Ich mache gern ein bisschen Werbung für Martin, siehe letztes Foto, wirklich toll hier 👍

Fast daheim, noch 50km. Die Pause vor dem Endspurt Edit Jetzt noch das Bild, das vorhin nicht laden wollte

Schöne Abendbeleuchtung

Wir sind schon längst da....wo bleibt ihr denn und die Sonne scheint auch schon.

Hi, nachdem ich nahezu die letzten 10 Jahre auf meiner Tuona verbracht habe, ist es jetzt auf der Suche nach etwas Neuem jetzt die RX geworden. Viel kam da tatsächlich nicht in Frage. Ducati Streetfighter V4 zu teuer und zu klobig. BMW geht gar nicht, nicht mein Ding. Tuono Factory 2025 zu sehr an die MotoGP angelehnt. Winglets, Finnen hier und da sind generell nicht mein Fall. Die übrigen Mangas gefallen mir nicht. Das einzige Moped, welches ich mir alternativ hätte vorstellen können, wäre dann die Streetfighter V2 gewesen. Bin aber meine Grundsatz "unter einem Liter Hubraum kommt mir nichts in Haus" treu geblieben. Jetzt kommen noch ein paar verschönendere und sinnstiftende Teile an die RX und es kann losgehen. Hatte übrigens vorher ein 2008er Speedy für 8 Jahre. Insofern bin ich nicht ganz neu hier. Und habe mir tatsächlich auf der Suche nach Tipps auch die ein oder andere Anregung geholt und umgesetzt. Wenn alles fertig ist - was es nie ist - trage ich auch ein paar Bilder bei. Gruß Michael

Hallo in die Runde Mein Name ist Michel 57 Jahre und seit heute stolzer Besitzer einer blauen 2001 995i Speed Triple. Ich wohne seit 2011 in der Nähe von Graz komme aber ursprünglich aus dem Rhein/ Ahr Gebiet. Wenn meine neue Alte vom durchchecken zurück ist werde ich mich ausführlicher vorstellen. Freue mich auf Antworten auf bestimmt auftretende Fragen. LG Michel

Wir schauen mal. Haben heute doch ca 120km "geschafft". Von Furuly Camping die 15er und E6 runter bis Sjoa Camping. Auch hübsch zum Fahren, sieht aber mit Seen und Bergen fast wie daheim aus. Noch ne Stabkirche auf dem Weg angeschaut. Eindrücklich, wasdie vor rund 900 Jahren gebaut haben. Auch eindrücklich, wie Touristen in Badelatschen, Shorts und Trägershirt dort auf dem Friedhof herumgelatscht sind. Paar Biker haben nicht mal den Helm abgenommen. Ich bin ja nicht gerade religiös, aber hey, das kanns nicht sein. Völlig respektlos. Nun noch ein wenig auf gemütlich machen, dann sehen wir, obs morgen noch eine Schleife gibt oddr direkt nach Oslo. Sjoe Camping ist direkt am Fluss, wunderschön. Wer mag, kann raften gehen. 6Personenhütte für 750 NOK statt normal 950.-. Nachdem ich am Telefon gesagt habe: nein danke, für 2 Perspnen zahle ich nicht 950, ist sie sofort ru ter mit dem Preis, was ich nicht erwartet hätte, aber nehm ich doch dankend an 😁 VID_20250801_163642.mp4

Tag3: vor uns stehen 2 Tiger eines Ehepaares aus Göteborg. Auf die Frage, ob sie in der Stadt einen Mech kennen, zeigt sie auf ihrn Mann und sagt: hat 10 Jahre Triumph geschraubt. Nach einem Blick auf die Sache meinen sie: fahrt uns nach zu uns, er macht das. Die 2 schickt der Himmel!!!! Bei ihnen angekommen, Hobel auf die Bühne, WD40 drauf, ausgeblasen, passt. Pure Hilfsbereitschaft und grosse Dankbarkeit. Wollte ihnen unseren Fonduewein zum Dank geben, wurde abgelehnt mit den Worten: "give your help to somebody who needs it, that's enough". Glücklich die Tagestour begonnen, Jubelstimmung. Leider nicht lange, der mistige Schalter hat wieder zu spinnen begonnen. Aber ist ja zu lösen, nur ist uns mulmig dabei: was wenn der total aussteigt? Wir kommen nach ein paar kurzen, aber umso heftigeren Regengüssen am Campingplatz an, alles in allem eine schöne Fahrt. Dann der nächste "Schock", unwissentlich in einem mehr oder weniger Nudistencamp gelandet, 80% rennen nackt durch die Gegend😂 stört ja keinen, aber leichte Irritation war schon da, ist nicht unsere Welt. Dann einen schönen Abend verbracht und beschlossen, an nächsten Tag zum Triumph Händler nach Karlstad zu fahren, ist eine knappe Stunde von hier, dann sehen wir weiter. Wir lassen uns die Stimmung nicht verderben🤘

Hallo ihr Lieben, es ist bald wieder soweit. Wie viele von euch wissen, lade ich euch Donnerstags gerne zum Frühstück ein. Allerdings sprengt ihr dieses Jahr mit 23 Personen ein bisschen meine Platzkapazitäten zu Hause. Ich hoffe für eurer Verständnis und würde vorschlagen, dass ihr im Waldschlössel zu frühstückt.

Ich gehe davon aus, dass das so - wenn es denn so einfach gewesen wäre - von den T-Ingenieuren auch so gemacht worden wäre (unter Beibehalt des Rahmens). Man darf nicht vergessen, dass der 1200er nun mal dickere Backen als der 765er Motor macht. Insgesamt finde ich es aber gut, dass die Hersteller und die Ingenieure nun gezwungen sind gleich Motoren und Abgassysteme so zu designen, dass schon in dem Zustand gut fahrbar und auch optisch akzeptabel gelöst ist, weil Nachrüstanlagen da auch enge Grenzen gesetzt sind. Das ist bei der RX1200 insgesamt gut gelungen, um beim Topic zu bleiben.

Oder auch so...

Moin aus dem nördlichen Brandenburg, bin der André, rüber gekommen aus dem Street Triple Forum. Fahre seit 2017 eine Street Triple D67LD - welche mittlerweile doch stark individualisiert ist und in Kürze einen Heckumbau bekommen soll. demnach war ich auf der Suche nach was fahrbarem und bin dann doch eher zufällig eine Speed Triple R NN01 gestoßen, welche sich dann auch gegen die anderen Kandidaten durchgesetzt hat. Seit einer Woche bin ich glücklicher Besitzer und grinse nach den ersten 300km mit ihr sehr.

Nach insgesamt 1491 km war ich heute gegen 12:30 wieder zu hause Danke an Bianca sowie Kerstin und ihr Team und vielen Dank an Matthias und Jochen! bei der Unterstützung bei der Fehlersuche an meinem Knallfrosch Sorry an diejenigen die ich beim Schrauben angepöbelt habe, aber mir schwillt der S... wenn man mir in die Hosentasche steigt bzw. aufm Werkzeug rumtrampelt Danke an alle für die schönen Tage

Und so schaut er nun montiert aus.

Euch allen viel Spass, gutes Essen und bleibt Sitzen.. Ich werde gedanklich mitfahren.. Geniesst die Ruhe während meiner Abwesenheit.

Passiert doch nur wenn Daphne den Tourguide macht

Wegen Sprit bin ich auch nie liegengeblieben, nur ohne Sprit

Tag10: wir sind in der Nähe von Mora, Bjölstad camping, war ich vor 2 Jahre schon. Ist am Ende eines Fjordes, sieht aber eher wie an einem See aus, jedenfalls sehr schön. Von der letzten Übernachtung in Kvam - auch durchaus empfehlenswert, voll ok - die E6 und E39 runter. Recht abwechslungsreich, dadurch wenig ermüdend, trotz rund 350km,was bei Tempo zwischen 70 und ab und zu 90 schon eine Weile zum Fahren ost. . Küste, Städte wie Trondheim, Brücken und eine kleine Fährüberfahrt waren dabei. Morgen Ruhetag, wir bleiben hier und lassen ein wenig die Seele baumeln.

Auch das mein Vater hat immer gesagt "vom Schaffe is noch kääna reich genn"

Muss schon sagen, habe echt Freude wie ein Kleinkind an den neuen Scheinwerfern. Sieht aus als hätte meine Lady Augen bekommen.

Tag7: mit ein wenig Wehmut weg vom Platz heute. Es ist wirklich traumhaft gewesen, ruhig, die Hühner rennen in der Wiese herum, kein Kommerz, entspannter, sehr gastfreundlicher Betreiber. Dann die 95 hoch bis über die norwegische Grenze, rechts noch ein paar km zum Campingplatz. Was für ein Kontrast! Normaler Kommerzplatz, nix Besonderes, die kleine Hütte hat aber eher Abstellkammer-Charakter, obwohl schon sauber, aber naja...wirklich empfehlen würde ich Nordnes Camping jetzt nicht.. Man kann nicht immer gewinnen😁

Auch ein bissl gebastelt....

5. bis 9. August 2026

Bin dann am Sonntag Abend auch wieder gut nach 2100km daheim angekommen. War aber ganz schön durch danach. Was lernen wir draus... 780km guiden mit Klammeräffchen geht auch in flott und die zerbombten Flickenteppiche werden aus den Routen entfernt Es war wieder rund um alles tip top. Schön, mal wieder alle getroffen zu haben. Vielen an Dank an Marion un Thomas für die ÜN mit Verpflegung @Knacki Jetzt kennst noch en paar Ecken mehr

ich bin auch wieder gut zu hause angekommen (vor ner stunde)...inkl. kleiner irrfahrt durch pforzheim um das stuttgarter kreuz zu umgehen...leider steht im navi nicht, dass die ganze stadt nur aus 30-km-schildern und blitzern besteht ...unglaublich! vielen dank für die orga und das super essen!...danke bianca und das team um kerstin! vielen dank an die tourguides für die schönen routen (auch wenn die letzte etwas 'holprig' zuende ging, hat mir das wieder richtig spass gemacht... und ganz lieben dank nochmal an meine helfer in der not um meine defekthexe zu vertreiben...es gab haltehände, schiebehände, werkzeughände und messhände......und die passenden ersatzteile...und zack!...schnurrte die lady wieder......das war ganz grosses kino...danke, danke, danke! ich vermisse euch jetzt schon!...so ein geiler haufen leute...... und für jürgen tut es mir leid...so ne scheisse braucht echt niemand, wenn er nach hause kommt...grosse kacke!

War wieder ein super Treffen, bei bestem Wetter mit tollen Ausfahrten. Danke an Bianca für die Orga, einfach top, wie immer. Auch an die Tourguides fürs voraus fahren. Leider dauert es jetzt wieder recht lange bis zum nächsten Treffen, aber nach dem Treffen ist vor dem Treffen. Dieses mal hab ich doch tatsächlich auch mal 2 Bilder gemacht.

Ich „darf“ das Kaugummi unterm Reifen nicht kommentieren … denkt es euch

Kleine Pause um den Blutzuckerspiegel wieder zu erhöhen Gruß Jürgen

Hääh, ist dann Vollmond? Müssen Wir Uns Sorgen machen? Fängst Du dann das heulen an? In was verwandelst Du Dich? Werhase?

Tag9: vom Hundehotel (wirklich wahr!) mit sehr nettem Inhaber g hat uns in dem Schiff gestern die Vikes ungefragt in eine Halle stellen lassen - die E6 weiter Richtung Trondheim. Nähe Steinkjer übernachten, Platz ist ok, Hütte recht gross. Aber halt Norwegen, alles viel teurer als Schweden, auch Benzin fast 23 Kronen in N zu unter 16 in S. Und der Hammer: immer noch der Quatsch, dass man mit 10Kronenmünzen duschen gehen muss, wenn man heisses Wasser will. Eine Kleinigkeit, mich nervt das aber voll, sorry, ist doch nicht mehr zeitgemäss, sowas. Die Norweger könnten sich von den Schweden eh eine Scheibe abschneiden, was Service betrifft. Meine Meinung, vielleicht bin ich auch nur ein kleinlicher spiessiger Schweizer. Die Fahrerei war abwechslungsreich, teils öd, teils kurvig, fühlte sich ein bisscjen an wie zuhause in den Bergen. Morgen dann über Trondheim zur Küste bis Mora, wo ich nen coolen Platz von meinem Trip vor 2 Jahren gebucht habe. Da bleiben wir 2 Tage, bisschen Pause machen, Maschinen und uns pflegen.