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Hallo zusammen, wollte noch berichten wie's bei MCE gelaufen ist, aber vorher noch heute Nachmittag am HockenheimRing auch noch ausprobieren. Am Samstag bin ich gute 4 Stunden hinter die Ösi-Grenze gerollt und haben dann gegen 10 Uhr auch gleich losgelegt. Nach ca 4 1/2 Stunden schrauben und immer wieder testen auf der Rolle, durfte ich auch schon wieder heimrollen. Wir mussten unter Anderem die Airbox runter nehmen um das SLS zu verschließen, dann noch das Wegfahr-Steuergerät localisieren da das Moped Keyless ohne Key bekommen sollte. Musste wir aber abbrechen da dazu der Kabelbaum etwas abgeändert werden muss. Falls Mal einer das Steuergerät sucht, kann er sich bei mir melden, ist wirklich gut versteckt, was ja auch gut so ist Hier mal grob zusammen geschrieben was so geht und gemacht wurde: Anpassungen: 1. Leistungsoptimierung auf 177PS (eingangs 173PS) und 118 Nm bei 9380 U/min. Peripherie alles Serie. 2. Auspuffklappe erstmal immer offen aber ohne Dummy ausbaubar. 3. LambdaSonde deak. ausbaubar. 4. SekundärLuft deaktiviert, verschlossen. 5. LüfterTemp auf 94‘ einschalten geändert und abbaubar ohne Fehler. 6. Sekundär Übersetzung änderbar ohne Fehlereintrag. 7. Kurzhubgasgriff auf 65‘ programmiert und Anschlag dafür verbaut. 8. Drosselklappen Limiter aufgehoben. 9. Speedlimit aufgehoben. 10. Schalt-Anlenkung mit Umkehrschaltung programiert und Hebelei geändert. 11. Blipper und Schaltautomat FehlerStrom-Schwelle mit mehr Puffer progr. (2,5v erwartet aber Toleranz bis+- 0,3V Vorbereitung auch für den Wechsel auf den Lohman-Blipper. Wenn er einen für mich fertig hat, wird gegen den dann getauscht. Der originale wird sicher kaputt gehen, wissen ja schon Viele und hat er auch die Erfahrung. Die Lampen Fehler weil abbgebaut bleiben mir leider, die kommen vom Dash und der Martin kommt da nicht drauf. Muss ich halt wegdrücken. Hockenheim war bei Kaiserwetter ein Traum, die RR hat mir richtig gute Laune gemacht. Musste aber leider bei den schnellsten mitfahren obwohl ich doch nur gechillt testen wollte Hoffe dass ich den Kollegen nicht allzusehr im Weg rumgestanden bin. Jetzt wird wieder komplett Zerlegt und aufgeräumt sowie die Verkleidung noch fein angepasst und zum Lacker gegeben. Evtl geht's dann Anfang Januar noch nach Carthagena um den Winterblues rauszufahren (ein paar Bilder noch) IMG_5050.MOV

Da ich meine Speed Triple verkauft habe möchte ich mich hier nochmals für die interessanten Diskussionen und Berichte bedanken. Ich wechsle nicht in ein anderes Lager, sondern meine Motorradgewohnheiten haben sich im Laufe der Zeit einfach verändert. Da ich mit meinem Tiger 900 Rallye Pro mittlerweile recht viel auf Reisen gehe, hat die Speed für mich einfach keinen Sinn mehr gemacht. Es war aber ein wirklich tolles Motorrad und ich habe sie geliebt. Gruß

Heute eine kleine Runde mit Jan ins Sauerland. Start um 08:30 Uhr in Wuppertal. Treffen zum Frühstück um kurz nach 10 Uhr an der Sorpe. Dann in Richtung Süden nach Bad Laaspe. Weiter nach Nordosten zum Edersee und weiter zum "Fährhaus am Diemelsee". Von da trennten sich unsere Wege wieder. Ich musste nach Westen. a] 2 Stunden über die Autobahnen oder b] 3:15 Stunden über Land-/Kreisstraßen Ich habe natürlich Variante "b" gewählt und war nach 480km um 19:45 Uhr wieder zu Hause. @Necrol Danke für den schönen Tag Gruß Jürgen

So, ich gebe hier jetzt Entwarnung @lamadad war vorhin bei mir und ich habe mir das mal angehört und „gefühlt“. Alles in bester Ordnung, der Motor hört und fühlt sich genauso an wie sich der Vielschraubenmotor anhören muss! Hab sogar meinen Haufen laufen lassen damit lamadad den direkten Vergleich hat Fazit, mehr oder weniger identischer Motorlauf, auch zwischen 4000-6000 Upm alles gleich

doch, das geht! Ich hab zu Suzuki gewechselt, und der Ölverbrauch ist gleich NULL.

B(Bergisches Land) - S(Sauerland) - E(eifel) „Neunte Dimension“ Das Treffen findet statt von Donnerstag, den 25.06. - Sonntag, den 28.06.2026 in Wipperfürth Wo: https://www.hotel-koppelberg.de/ Stichwort: BSE 2026 / T5net Bitte meldet euch mit Nickname und vollen Namen im Hotel per Mail sowie mit Ankunfts- und Abfahrtsdatum! Auf der Website könnt ihr euch umschauen, das Hotel hat 16 Doppel- und 2 Einzelzimmer. Kegelbahn, Biergarten und 3 Garagen sind ebenfalls vorhanden. Sollte dies nicht ausreichen, hat Jürgen immer Lösungen gefunden. Preise sind wie folgt (Stand 28.09.25 —> lt. Jürgen wie die letzten Jahre auch) —> 135 € im DZ bei 2 Nächten, 205 € bei 3 Nächten; 155 € im EZ bei 2 Nächten, 235 € bei 3 Nächten. Inclusive Frühstück, Abendessen, Kuchen am Nachmittag und den geplanten Grillabend. Hinweis: Die DZ können auch als EZ und umgekehrt gebucht werden, daher lasst euch in meiner Aufstellung unten nicht verwirren. Die Meisten haben immer EZ gebucht. Wir haben in den vergangenen Jahren immer Lösungen gefunden, falls es mit den Zimmern mal knapp wird. Einfach bei Jürgen anfragen. Deadline zur Buchung ist max. der 31.03.2026. Bis dahin könnt ihr auch kostenfrei stornieren, im Anschluß entsprechend nach Absprache und Bedingungen mit Jürgen Koppelberg (Wirt), dies war nie ein Thema. Alternativen zum Mopedfahren: Für diejenigen, die nicht Motorrad fahren, aber trotzdem zu dem Treffen erscheinen möchten, finden sich ausgedehnte Spaziergänge, Stauseen, Golfplätze, Saunalandschaften sowie Städtetripps nach Wuppertal (ca. 30 km) oder Köln (ca. 60 km) sowie andere Ausflugsmöglichkeiten unter www.dasbergische.de www.wuppertal-live.de  Altenberger Dom 12 Talsperren im Umkreis Schloß Burg und Wandern bis der Arzt kommt.. Erneut möchten wir mit euch ein paar nette Abende verbringen, intensive Benzingespräche führen und tolle Motorradtouren erleben. Daher würden wir uns auch wieder freuen wenn ihr zahlreich erscheint. Die Touren und Tourguides werden wie gewohnt frühzeitig bekanntgegeben. Wie auch in den vergangenen Jahren gilt: Es sind alle herzlich „Willkommen“, egal welches Tempo selbst gefahren wird. Wir haben von schnell bis langsam alle Möglichkeiten! Den gemütlichen Grillabend würde ich gerne wie in den letzten Jahren wiederholen, ansonsten wie bekannt Frühstücks- und Abendbuffet. Nachmittags hat Jürgen auch immer noch Kuchen parat, wenn alle von den Touren zurückkommen. Ebenso für die Touren kleine Trinkflaschen mit Wasser, in still und medium Variante. Ich hoffe wir erleben wieder ein „grandioses Treffen mit vielen Verrückten“ und tollen Benzingesprächen. Also los Leute auf geht‘s. Bitte teilt mir wieder mit wer von wann bis wann gebucht hat und auch mit jemanden ein Zimmer teilen kann, damit keiner auswärts übernachten muss. Bei Rückfragen meldet euch jederzeit!!! Zimmerbelegung: EZ 1: Uli L aus D (Do-So) EZ 2: Eicki (Do-So) EZ 3: Herr Kaiser (Do-So) EZ 4: Richard (Do-So) EZ 5: possi (Do-So) EZ 6: East (Do-So) EZ 7: Rowdy (Do-So) EZ 8: Unbekannter Nr 2 (Do-So) EZ 9: Highlander556 (Do-So) EZ 10: Necrol (Do-So) EZ 11: Birdy (Do-So) DZ 12: deedee + Zioux (Do-So) EZ 13: Jochen! (Do-So) EZ 14: Hühnermörder (Do-So) EZ 15: Speedy Bernhard (Do-So) EZ 16: Jochen (Schwager) (Do-So) EZ 17: minischda (Do-So) DZ 18: schmidin + schmidei (Do-So) Camping: Despo (Do-So) Ferienwohnung: Zimmer 1: Frau starfighter + starfighter1967 (Do-So) Zimmer 2: Zimmer 3: Tagesgäste: Wir freuen uns auf euch!!

So mein erster richtiger Beitrag, ich habe mich nach intensiver Suche auch für den Kennzeichnenhalter von Lightech entschieden, wertig verarbeitet, passgenau und preislich noch im Rahmen. Habe auch gleich die Blinker getauscht und wie hier schon erwähnt, feststellen müssen, dass sowohl vorne als auch hinten die Stecker ab dem 2025 Modell (Euro5+) geändert wurden, sodass die erhältlichen Adapterkabel für Triumph nicht mehr passen. Gruß Rapha

Ready for tomorrow Gruß Jürgen

Fehler gefunden. Nachdem ich den Lampen und Instrumentenhalter demontiert habe, wollte ich das Zündschloss freigeben. Der Kabelbaum war nach oben mit einem Kabelbinder an der Brücke befestigt und hat sich durch gescheuert.

Du lebst Deine weibliche Seite aus? *duck und weg*

Die beste Bekannte auf der Welt und ich, haben eben mal gebucht. Wollen wir mal hoffen, das das auch so klappt wie wir uns das vorsellen. Is ja noch ein bisschen hin. Ich muss diesen lustigen Haufen im Westen des Landes ja mal weiter unterwandern. Da mir auf den TMPs. keiner weg gefahren ist, und beim Harzride keiner wirklich gedrängelt hat, sollte ich mit meiner Einylinder Rüttelplatte noch halbwegs ins Konzept passen. Ich freue mich auf Euch. Gruß Zioux

Mein innerer Monk ist Teilzeit-Autist und verlangt eine ordentliche Übersicht Saisonabschlussessen am 22.11.2025, Pfannkuchenhaus Dabringhausen 1. deedee 2. Zioux 3. Jochen ! 4. Uli L aus D 5. East (+ Dani?) 6. Krylov 7. Highlander556 ( + Susanne?) 8. BovertBaer 9. Bernd K. + 1 10. Martol (?) 11. Despo 12. Necrol 13. Possi +Netti (wenn Du schon ein Wieder-Eingliederungs-Ritual planst, wirst Du wohl dabei sein ) Einige Übernachtungswillige haben sich bereits gemeldet und sind für Übernachtung + Frühstück in Essen "eingebucht".

Probiere mal die Füße nur mit den Fußballen auf die Rasten zu stellen und nicht den ganzen Fuß.

Lass uns mal quatschen… Am Samstag ist auch in Olpe am Biggesee Moto Guzzi Treffen… Weiss aber noch nicht, ob ich da hin möchte… Ich weiss nur, wo ich auf jeden Fall nicht hin möchte… Landhaus Orbach..

Hört sich gut an Wie wäre es mit der Pfannkuchen Mühle in Dabbringhausen?

Also auf der ollen Speedy wirkt der 55iger Reifen nicht kippliger, das Mopped geht fühlbar williger ums Eck und in den Kurven habe ich ein richtiges "Anlehngefühl" Mit dem 50iger war ich permanent auf der Kante und hatte keinerlei Reserven mehr! Ich möchte den 55iger nicht mehr missen!

Modernere Reifenkonstruktion, mehr Auflagefläche in Schräglage, agileres Kurvenverhalten.

Da sah sie noch sauber aus. Nach der großartigen Tour mit Uli nicht mehr. War aber herrlich, auch wenn die erste Hälfte ihren Reiz aus nassen und belaubten Strassen zog, die immer für eine gewisse Spannung sorgen. Und ich möchte noch an die Raupe des Zimtbären erinnern!

Und die Glaubensfragen gehen los. Ich hol mal

Wenn ich erstmal Rentner bin, dann wohne ich auf dem Mopped Ich kann nicht, muss ja noch arbeiten

Die Problematik kann man ja jetzt aber nicht Triumph bzw. den Motorrädern anlasten sondern dem unfähigen Händler? Wäre ich an der Stelle gewesen hätte ich die Füße nicht so lange stillgehalten. Just my two Cents... Grüße Michael

Windschuzt ist und war bei mir kein Thema, eher die Insektenüberreste hinterm Display. Mir persönlich ist das originale Windschild, Flyscreen, Tacho-Abdeckung, wie man es auch immer nennen will, etwas zu groß ausgefallen. Das Teil von Materya ist als glänzendes Carbonteil verdammt teuer (ca.230€), also habe ich das Matte (ca. 90€) mit 2k Klarlack überzogen....

Die Deckelschützer haben auch eine Funktion. Warum nicht mit jemandem die Motordeckel tauschen, der sonst für viel Geld dies käuflich erwerben wollte.

Hier nun die Skizze des Haltebleches an der linken Soziusraste. Das gestrichelte Fähnchen ist die Abwicklung von der Abspannung für die Triumph Satteltaschen. Wenn Du die nicht hast, kannst du das auch weg lassen. Wenn du sie hast, muss das Fähnchen noch gebogen werden. Die rechte Seite ist dann spiegelbildlich. Das Loch mittig ist ei Quadrat von 12 x 12 für die Halteklippse. Noch weitere Fragen, dann melde dich.

Wird schon. Und Zack … stehe ich in der 13 … Ich muss wohl mal an meinem Karma arbeiten. Noch was : Bzgl. DZ 12 ! Immer darf DeeDee mit André ins Zimmer. Ich finde, die kann auch mal ein EZ nehmen und ich geh in die 12. Öööööhm … moment … ach was … Liegt sicher an den Schmerzmitteln … .

Ich wurde von oben zitierter Person (und anderen) "gezwungen" mich hier im Fred zu melden und ein "DABEI!" niederzuschreiben Da ich von Hannover aus anreisen werde, kann ich im Kombi/PKW noch ein paar Leute einsammeln. Necrol hat sich schon diesbezüglich mit mir grob abgestimmt. Irgendwie werde ich da auch noch "irgendwo" übernachten, aber das sind dann die Details für später. Würde mich sehr freuen, euch auch wiederzusehen

Auf meiner 955i hatte ich seit es ihn gab hinten den CRA4 in 55 und vorne den SportAttack. So wie jetzt auch auf der NN02. Haftet schon fast ohne warmfahren, muss bei neuem Reifen nicht eingefahren werden, kann Nässe wirklich gut und gibt ein gutes gleichmäßiges Gefühl, der Sport vorne hat ne andere Kontour und geht mit weniger Aufwand ins Schräge. Bei meinem gleichmäßigen runden Stil halten die auch lange genug. Wenn du was für die Eintragung brauchst, schreib mir ne PN.

Ich kann den Conti Road Attack 4, so wie East auch, nur empfehlen. Habe jetzt den dritten Satz auf meiner Speed Twin 1200. Der ist bei trocknen und nassen Straßen Top.

Hallo zusammen, da sich im Modelljahr 2025 doch etwas an den Blinker bzw. den Steckern getan hat, möchte ich hier mal gesondert meine Erfahrungen bzw. meinen Umbau präsentieren. Die Stecker wurden von den klassischen Rundsteckern auf diese Miniaturstecker geändert: Blinkerseite (alle 4 Blinker gleich): Motorradseite: Die Stecker verwendet scheinbar auch Aprillia, es gibt dennoch keine passenden Adapterkabel bzw. die Aprillia Adaptersätze haben linke und rechte Blinkerseite jeweils einmal männlich und weiblichen Stecker. Passen also auch nicht oder man kauft 4 Sätze, zudem sind diese Adapterkabel unverschämt teuer. Daher habe ich nach langer, langer Suche die Stecker bei AliExpress zu selbst crimpen gefunden und so meine Kellermann Rombus S Blinker selbst gecrimpt. Zudem habe ich mir für vorne und hinten Blinkerhalter konstruiert und 3D gedruckt (ASA Filament, UV-stabil, hohe Temperatureignung, Chemikalienbeständig). Ich bin mit dem Ergebnis ganz zufrieden. Blinker vorne: Blinker hinten:

https://www.youtube.com/watch?v=_f0RMXL3EXs

20x14x1,5

Ich.

Dann ist mein Motor wohl kaputt. Da rappelt nix.

Haha, ja einen riesen Dank nochmal an @East für die schnelle Hilfe und das nette Gespräch. es ist natürlich viel beruhigender zu wissen, dass nichts kaputt ist oder einem gleich um die ohren fliegt, wenn man die maschine mal dreht und es rappelt. Dann kann ich sehr gut damit leben Natürlich viele unnötige reparaturen durchgeführt die dann letztlich nicht notwendig waren, aber ist ja auch nicht verkehrt

Hallo allerseits. Ich fahre jetzt seit etwa zwei Monaten meine erste Triumph. Anlass genug, mich einmal kurz vorzustellen. Ich komme aus Hannover, bin Mitte fünfzig und oft und gerne im Weserbergland unterwegs. Ich habe mir eine Thruxton 1200R gekauft. Ein tolles Motorrad, wie ich finde. Der klassische Look und das kräftige Drehmoment schon aus mittleren Drehzahlen haben es mir angetan. Vorgängerin der Thruxton war eine Guzzi V7 850. Auch ein tolles Motorrad mit viel Drehmoment von unten, aber eben auch mit 30 PS weniger. Das merkt man schon deutlich. Ich freue mich auf kurzweiligen Austausch und wünsche uns allen noch ein paar sonnige Tage. Heute war es ja schon mal nicht schlecht. Gleich mal das Wetter für ein Foto genutzt. Schönen Abend, Frank

Moin Bremsklötze, Blinker und Fender habe ich noch. Foto von Fender und Halter wäre hilfreich um Mißverständnisse zu vermeiden. Benzinhahn besser neu kaufen. Gruss, Jochen !

Das sind ja mal hässliche Straßen

Das ist ja noch unkomplizierter Danke @East @possi Dann trag mich ggf. als Campergast mit in die Liste ein. Sollte wider erwarten noch was buchbares zum Termin frei sein, dann werde ich da einspringen. So haben andere noch die Chance, sich einzubuchen

@Despo Geht alles was Du geschrieben hast, der Klompi hier aus dem Forum war schon mit Wohnmobil da und hat bei mir auf dem Zimmer geduscht

Der Durchmesser für die Bohrung der Schrauben fehlt. Etwa 9mm. Hier noch eine Darstellung des "Fähnchens".

Moin Mail an Jürgen ist raus. Ich hatte dieses Jahr mit ihm besprochen, wegen meiner lahmen Knochen, ein EZ im ersten Stock zu bekommen. Nun ist da bereits alles ausgebucht ? Man sollte evtl. eine Gewichtsgrenze für die erste Etage einführen. Ab 99,9 Kilo Lebendgewicht wird Stock #1 gesperrt. Gruss, Jochen !

DZ erstmal als EZ gebucht. Frag noch beim Seifi nach ob er mit ins Zimmer möchte und das vom Termin hinbekommt.

Danke für Feedback! Hat mal wieder geholfen. Das ist eine Speed mit Daytona Motor. Nicht eingetragen also auch nicht gekauft. Gruss Sigi

Erst Auspeitschen dann Steinigen so geht man nicht mit einem Motorrad um.

Das habe ich nächste Woche Sonntag im Auge. Aber nur wenn Wetter passt.

Moin, Wetter passt doch.

Ganz genau

Pfannkuchenhaus Coenenmuehle – Tradition seit 1382 das da?

Wäre ich dabei - da kann ich ja zu Fuss kommen... Übrigens: Dabringhausen. Wir können uns hier zwar zwei "b" leisten, wollen aber nicht angeben...