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Fahre meine seit 2021, noch nie Öl nachfüllen müssen zwischen den jährlichen Ölwechseln.

Kontrolle find ich auch etwas nervig, die Verkleidung ist halb davor und das Schauglas recht klein bzw. verdeckt. Ich kontrolliere meist auf dem Heckständer, dann ist das einfacher mit geradehalten.

https://schraube-mutter.de/drehmomente-fuer-sechskantschrauben-din-933-aus-edelstahl/ Für A2-70 sind 9 Nm mit dünn aufgetragener Keramikpaste ok, mit normaler Gewindedichtung ebenso. Bei den Deckeln macht auch die Verwendung von U-Scheiben Sinn und wenn es nicht so plump aussehen soll, dann nimmt man Zylinderschrauben mit flachem Kopf : Beispiel. . .

Zwischen 25% und 35% sollten die Drehmomentwerte nach unten korrigiert werden Ausgehend von 9NM würde ich mit 7 NM arbeiten.

Bei meiner RS hab ich jetzt bei 4.500km noch nix nachgefüllt. Ölstand warm bisschen über Mitte Schauglas, verändert sich nicht. Bin aber auch selten Richtung fünfstelliger Drehzahl unterwegs.

Meine Speedy schaltet wunderbar ohne QS. Kein Moped ist wie das andere. Und wie ich finde, verwässert ein QS das Motorradfahren (auf der Straße). Für mein feeling gehört das Schalten von Hand einfach mit dazu. Ging früher auch ohne. Immer mehr Elektronik-Klimbim ist m.E. nicht unbedingt förderlich für's Fahrkönnen. Ehrlich gesagt ist die ST1200 da schon krass überladen. Ich habe sie wegen dem Äußeren und in 2. Linie wegen dem Motor gekauft, nicht wegen Elektronik-Klimbim. Kann mir, bis auf ABS und TC, alles gestohlen bleiben... xD Die GSX-S 1000 von Suzuki aus 2015/2016 hatte da nur das nötigste (ABS und 3-stufige TC + TC aus), und fährt wie die Pest um die Kurven. Auch ein geiles Gerät.

Ich denke nun einen Augenblick auf dem Thema Sturzpads rum. Ich nähere mich dann nun langsam mal einer Entscheidung. Ist ja bald auch Weihnachten DIESE sind eigentlich mein optischer Favorit. DIE ALTERNATIVE hat den Charme, dass es ggf. einen einen Ersatzprotektor relativ günstig gäbe, wenn man es denn braucht. Hat hier jemand zufällig Variante 1 am Motorrad und kann ein Bild zeigen?