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War schön letzten Sonntag in Rüsselsheim, etliche feine Exponate, auch reichlich anderes altes Zeugs (im Vergleich zum letzten Jahr). Triplehead getroffen und relaxt geklönt. Ein paar Bilder: Ulkig: gegenläufige Cockpit-Anzeigen an 1100er Katana. Wer sowas wie die NSU anschmachtet, muss alt sein. Ich bin sehr alt. Doppel-like. Scrambler-Rarität. Klasse Dekoration in der alten Opel-Werkshalle. Triumphs waren keine zu sehen (sniff!), aber immerhin dieses britische Duo. Ein Motorrad-Event, zu dem die Leute mit solchen Anhängern kommen, verdient natürlich das Prädikat "besonders besuchenswert". Nächstes Jahr dann wieder.

na endlich .... ich war schon völlig fassungslos zwischendurch ! Eine T509 weitestgehend orischinol ist mittlerweile eine Rarität. Die Dinger sind 25 Jahre alt und was wirklich gutes zu finden bzw. zu besitzen wird langsam selten. Ich bin ja sonn Marktbeobachter. 1050er gibt es wie Sand am Meer. T509 aktuell wenige. Sei froh das du so eine schöne blaue hast und verbastel das Ding bloss nicht. Ich bin bei Jochen, hol dir zum rumbasteln und ausprobieren für schlankes ne Daytona Speed Triple, da gibt es schon was für unter 1,5k. Und da bastelst du dann rum bis die Hände erst bluten und dann die Wunden vom Öl wieder verschlossen sind .... Beste Grüsse ! Sigi

geht alles. Isst man halt nix, ist eh besser fürs Kampfgewicht auch das mit dem Nummernschild geht:

Da war doch mal was 🤔 Ungefähr so?

Mail an Jürgen ist grad raus. Bitte nicht weitersagen. Soll eine Überraschung für Rü werden … ! .

Mit dieser Reputation ist Dein Erscheinen bei den TMPs nun soziale Pflicht geworden. Wir werden uns alle freuen, wenn Du Deine Beschlagenheit am ersten Abend grundsätzlich dozieren wirst und reihum die Schilder fachfraulich entfernst. .

Dann ist bei dem TMPs kollektiver Kennzeichenverlust vorgeschrieben ? Geht klar. .

Geht los, altersgerecht

Servus, da ich jetzt auch glücklicher Speed Triple Besitze bin und mir die Thematik mit dem langen Gasweg direkt aufgefallen ist, bin ich auch hier gelandet. Die Idee mit dem Ring fand ich klasse und werde sie auch so umsetzen. Für Leute die auch einen 3D Drucker und oder eine CNC Fräse haben, habe ich einen solchen Ring konstruiert und werde meine Dateien mit anhängen. Für Menschen ohne Gerätschaften kann ich PCBWay.de empfehlen, dort einfach die Datei hochladen und in Kunststoff (ASA, Nylon, PC, oä.) oder Metall drucken lassen (kostet kein Vermögen). Vielleicht kann ich dem ein oder anderem in Zukunft damit helfen ;) Speed_Triple_Gasgriff.zip

Habe mir vor vier Jahren calimoto zugelegt, weil das auch in Afrika super funktioniert. Für Europa haben ja viele Biker ein Navisystem, das funktioniert aber nicht in anderen Teilen der Welt, selbst mit zusätzlichen Downloads nicht nützlich (nur Autobahnen und große Nationalstraßen). Da ist mit calimoto ein herrlich entspanntes Touren vorbereiten und Fahren. Ich grüße alle aus Guinea auf dem Weg ins Côte d'Ivoire.

Du kannst Holz schweißen?

So, los gehts 🤗👍🏽😎

Du solltest lieber mal zusagen statt nix sagen

Ja, Danke - garstige Wurstfinger

Ich wollte nochmal ein kurzes Fazit zum Umbau geben und was genau geändert werden musste. Um den Ring reibungsfrei Einbauen zu können musst ich die Anschläge des Gasgriffes (Nullstellung) im Griffgehäuse entfernen (Dremel mit kleiner Trennscheibe). Außerdem musste ich die Enden der Kunststoffbögen, die den Bowdenzug ins Gehäuse führen am Ende um circa 5mm kürzen (kleiner Seitenscheider !Vorsicht, dass der Zug selbst nicht beschädigt wird!) Damit ist am Lenker alles erledigt. Um die Züge und das Gasspiel einzustellen musste leider Tank und Airbox runter, sodass man an die Drosselklappen kommt. Dort habe ich den Bowdenzug so weit wie möglich reingeschraubt, um zu sehen ob es überhaupt möglich ist ohne die Bowdenzughüllen kürzen zu müssen. Funktioniert! Bei mir sind die Züge jetzt zwar fast komplett reingeschraubt aber ich musste sonst nichts ändern.

Versteh ich nicht ...

Als die grünen Jungs noch Käfer als Streifenwagen fuhren, da konnte man denen in der Stadt mit dem getunten 50er Moped noch locker davonfahren und sich hinter Nachbars Hecke ducken. Was für Zeiten … Heute wirst Du vom Heli aus abgeschossen und Deine Überreste bekommen lebenslänglich. .

Oh, ein weiterer Mitesser. Frau Mai Litsch aus dem fernen … Keineahnung wo. Klingt asiatisch. Interessant. .

Ist das schon Magie? Allein es fehlt die Lösung. Aber Magier verraten ja ihre Tricks nicht...

Sept 2010, da warst Du doch noch gar nicht legal befähigt, ein Krad zu führen

Da hätte ich nichtmal für lügen müssen.

Es gibt von Osram verschiedene LED H4. Nimm Bauart "... SPEED, 450 %", die bauen am kleinsten, sozusagen 1:1 mit H4-Halogen-Birnchen. Da das aber auch die Neuesten sind, sind sie leider auch die Teuersten und aktuell bei den meisten Händler noch erst im Zulauf. Ich hab für den Doppelpack 142 € + Porto gelatzt. https://www.osram.de/ecat/NIGHT BREAKER LED SPEED H4 450-LED Fern- und Abblendichtlampen (straβenzugelassen)-Autobeleuchtung-Automotive/de/de/GPS01_35478322/ZMP_4069678/

Ich mach es wieder wie in meiner Jugend Nummerschild weg und wenn sie mich doch mal erwischen , muss ich wohl wärend der Fahrt verloren haben Herr Wachtmeister. Und man muss halt auch wissen wo man in den Vogesen ungstört fahren kann da gibt es mehr als genug Strecken und von den Hotspots weg bleiben wie die Rue de Grett oder Markstein oder Cool de la Schlucht.

Tatsächlich konnte das Teil nach 5 Monaten endlich beschafft werden. Wird dann Anfang der Saison getauscht. Nur so als finales Feedback

Ich schreibe es mal hier als Kommentar, da es ja im Rahmen des TmP auch gerne mal in die Grenzregion geht: Neue Verkehrsmaßnahmen in F VG, der P. EDIT: Und dass es in den Vogesen auch Lärmblitzer sollte bekannt sein.

Hallo an alle aus dem verschneiten Erzgebirge. Ich verfolge das Forum nun schon seit dem Kauf meiner 2012er NV Speedy letztes Jahr im April. Ich freue mich ab jetzt als registriertes Mitglied an der Konversation teilzunehmen. Liebe Grüße

So, ni isse da die Kleine Sie im tiefsten Allgäu am Samstag abzuholen war echt spannend, Slalom mit Anhänger im Schneegestöber zwischen den in Panik erstarrten Touristen. Daheim dann erst mal ne gründliche Wäsche mit viel Wasser um das Salz wieder runter zu kriegen. Heute abend hole ich mir noch ein Pflegebett, aus dem ich mir ne Hebebühne baue und dann geht das los. Zerlegung, Grundreinigung, Elektrik/Kabelbaum prüfen, Steckverbindungen pflegen, nötige KD-Arbeiten und dann gehts an die Optik....

Wusste gar nicht, dass die Motorräder unlackiert zu den Händlern geliefert werden und der Händler dafür zuständig ist. Du kannst das sicherlich beim Händler reklamieren, aber deinen Einlauf solltest du dir sparen, der kann da ganz bestimmt nichts dafür.

Ich tippe eher auf die Standardantwort aus dem T-Marketingkatalog - Unterpunkt Kundenreklamationen: "Das gab es bei T. noch nie. / Das sehen wir zum ersten Mal."

Werde morgen mal fragen und fotografieren

Was noch viel blöder ist, dass die bei T. seit 1994 nichts über ihren Lack gelernt habe. Die selben Probleme gab es damals schon bei den T400. Aber was soll’s, bei dem kleinen Preis für dieses Motorrad darf man halt nicht viel erwarten. .

Fußrasten werden noch durch Schwarze Klappbare ersetzt 🫡🏁🏍😘

Ihr seid meine Helden 🤗 Das im Motorständer ist ein 12 Zylinder Jaguar Motor der gerade überholt wird.

😂 bei Frauen hab ich irgendwie ein Händchen 😂

Gerade musste nen Spezl 900 Teuronen berappen weil er mit nem 50er Roller mit 65 kmh erwischt wurde Wär er mit seiner S1000 oder HD unterwegs gewesen wär das nicht passiert

Jochen Du kleines Goldstück Wenn ich nur 10% deiner Fähigkeiten hätte müsste ich nicht so viele Dumme Fragen stellen 😉 Da ich aber weil das nicht so ist Schrauben lassen „muss“ versuche ich im Vorfeld so viel wie möglich Fallstricke auszuräumen. Morgen geht meine zum besten Schrauber den es hier gibt. Blinker, Hupe, 3D Drucker für eine neue Instrumentenhalterung nach deinem Vorbild sind schon organisiert Bremszylinder Hinten wird gegen den der Kawa ZX6R getauscht Innenabdeckung mit Kennzeichenhalter heute bei Reisinger bestellt. Haltegriff hinten ist bereit. Was noch nicht fertig besprochen ist sind die Änderung der Front und die Beklebung. Es wird und ich stelle Fotos rein. Ich danke allen die mir hier geholfen haben. Und wenn alle Stricke reißen bring ich Sie zu Dir Jochen 😉👍🏽🤣

ich weiss, aber mach Dir nichts draußen, da bist du nicht allein!!

Kleine Motivationshilfe : Vorher : Nachher : Vorher : Nachher : Und jetzt leg los ... .

Die NN01 hat gar keine Lichthupe. Der Taster der sonst für die Lichthupe ist ist der für Fernlicht an oder aus als Schalter. Das Tfl schaltet man dort wo man sonst zwischen Abblendlicht und Fernlicht switcht. Das ist irgendwie so eine Zwischenlösung gewesen bei der NN01. Genau das hat jemand im Street Triple Forum gemacht. Der hat einen zusätzlichen Schalter eingeschleift. Grüße

Pfffff…Kennzeichen verlieren schaffe ich auch ohne TmPs. Zweimal (!) innerhalb von 4 Monaten, das erste Mal hat es den gesamten Billighalter mit Kennzeichen abvibriert, den der Händler draufgedengelt hat, das zweite Mal mit Aluhalterung von Louis, ist unterhalb der Schraubung durchvibriert. Das Kennzeichen wurde beide Male wiedergefunden und ich durfte es bei der Polizei abholen. Memo an mich selber: Bei der Trident nur und ausschließlich das Kennzeichen an der von T vorgesehenen Stelle anbringen. Sonst weg. Dort hält es jetzt aber ohne irgendwelchen weiteren Schnickschnack bombensicher.

ja genau waren meine ersten ARD's ganz sooo alt wie du bin i ja zum Glück no ned

Hi, mit googlen bin ich nicht schlauer geworden, daher die Frage ans beste Forum: wie krieg ich Flecken von verchromtem Kunstoff weg? Etwas ausführlicher: mein großer Bengel hat mit seinen 21 Jahren rausgefunden, dass die Schwester der Oma (!) ein neues (!!!) Motorrad gekauft hat und daher ihre alte GSX750 ("Inazuma") mit knapp 50 Mm verkauft. Jetz hat er ihr das Mopped mit etwas Wartungs- und Pflegestau für einen billigen Euro abgeschwatzt und bei mir in die Garage geschoben. Er hat mit Feuereifer angefangen, Teile zu suchen, die Scheibe runterzureissen und vor allem: das Gerät erstmal zu putzen. Dabei ist aufgefallen, dass die Tachogehäuse aus m.E. verchromtem Kunststoff Flecken haben, die mit WD40 nicht weggehen. Wer weiß Rat? Für die Interessierten: geplante Arbeiten (damit der Bengel das Gerät auch zu schätzen lernt ) sind: Drossel auf 48PS, Gabel abdichten mit neuen SiRi, Fahrwerk überarbeiten/neu (v.: evtl. einen Martis Gabelkit, h: YSS Stereofederbeine, evtl. ein oder 2 cm länger), Sitzbank in original Höhe besorgen, Stahlflex vuh, Öl, Ölfilter, Luftfilter neu, Batterie neu, Gepäckträger ab, originalHaltegriff dran, wenn dann noch Geld übrig ist: LED Blinker, Scheinwerfer mit LED Leuchtmittel aufrüsten, Lenkerendspiegel. Wird wohl nochmal knapp vierstellig, dafür gibts dann einen klassischen Roadster mit Top Fahrwerk und leidlich aktueller Technik. Ich als leicht zweiradaffiner Vater freue mich natürlich wie Bolle und unterstütze das Thema gerne, ich muss nur aufpassen, dass ich ihm das Thema nicht aus der Hand nehme. Soll ja "seins" werden, und das geht m.E. am Besten wenn er selber schraubt. Gerhard

Hi, Nachtrag: putzen und polieren war erfolgreich. Tacho sieht gut aus. Mittlerweile hat das Mopped eine Grundreinigung, ein neues Fahrwerk hinten, einen Ölwechsel samt Filter, neuen Luftfilter, neue Batterie, neue Zündkerzen bekommen. Die Drossel ist eingebaut, neue Lenkerendspiegel samt Lenkergewichten sind dran, neue Blinker liegen auf der Werkbank. Im heimischen Keller liegt grade die zerlegte Gabel, die bekommt neue Dichtungen und ein Matris update, und die zerlegte Vorderradbremsanlage. Die sollte nur Stahlflex Leitungen bekommen, braucht aber leider eine Komplettrevision incl. neuer Dichtungen und neuer Kolben. Die hintere Bremse steht noch aus, ich fürchte aber dass es mir mit der genauso gehen wird. Gerhard

Hab grad für den 14.02.2026 um 17.30 Uhr 16 Plätze gebucht. Zwei mehr oder weniger geht immer und für Despo und East wurden zwei Extrastühle geordert. So können die sich in adäquater Höhe über die Tischlänge anbrüllen. Natürlich sind die Stühle den aktuellen Sicherheitsnormen entsprechend zertifiziert und gegen ein Runterfallen gesichert. .

Matthi, du Fuchs! Was Du Dir immer so aus dem Bregen quetschst, phänomenal, glaube ich muss dringend mal zwei Schaltuhren kaufen.... Ach nee ich machs wie immer seit mindestens 10 oder waren es 15 Jahre seit meinem ersten LiFePo Ich lass den einfach drin und wenn ich los will, starte ich den Hobel.

Putzen kostet erst mal fast Nix. Versuch macht klug. Abschleifen und lackieren kann man immer noch. .

Post #1 hatte ich gelesen und anscheinend zu kompliziert gedacht Email ist gerade raus Danke für die Orga! Ich freue mich auch wieder auf euch

Diese Poren im Kunststoff gibt es immer wieder mal. Wenn man direkt draufsieht ist es blöd. Machen tut es nix. Das aufschieben des Lackes an Schraublöchern hat man fast immer da die Lacke insgesamt sehr weich sind und wenn dann übermäßig angezogen wird schiebt man den Lack regelrecht zusammen. Lacke brauchen je nach Hersteller viel länger zum durchhärten als sie in der Produktion bekommen. Manche bleiben auch dauerhaft leicht elastisch. Bei Kunststoffteile könnte es sich um einen elastifizierten Lack handeln oder er ist von Haus aus elastisch eingestellt. Dazu kommt das die Bohrungen scharfkantig sind, der Lack dort abläuft (Kantenflucht) und man schon eine Haftungsschwachstelle hat. Ein brechen der Kanten wäre ein weiterer Produktionsschritt der Zeit kostet. Am besten wäre man würde lackierte Teile min. 7 Tage ruhen lassen und Schrauben nur leicht anziehen. Dann würde das vermieden. Die Pore wäre an einem Auto nicht einmal ein Mangel. Da gilt bis zu 5 Einschlüsse/Fehlstellen pro qm mit bis zu 0,4mm. Sind Richtlinien für Reparaturlackierng. In der Produktion ist es etwas strenger. Ich vermute die tauschen aus, weil es einfacher ist. Kostet die nur ein paar cent. In der Vergrößerung sieht man das die Pore keine Pore ist sondern Lackabplatzer überlackiert wurde. Auch sieht man in der Vergrößerung sehr schön wie der Lack an den Bohrungen abgerissen ist und sich nach außen verschoben hat. Denke das diese Wulst keine richtige Haftung hat. Man könnte mit Nadel reinstechen und versuchen abzuheben. Bei guter Haftung und Aushärtung platzt es ehr weg ansonsten hebt man eine Haut ab. Was für eine Kunststoffkennzeichnung steh in dem Teil? ABS oder PP-EPDM?

Ich weiß es leider nicht und bisweilen ebenso nichts gefunden. Von daher hatte ich immer im Hinterkopf es bei Bedarf einmal mit RAL 9006 zu probieren. Das ist der Standart bei Industriebeschichtungen in Aluminiumsilber. Ob Regal, Traversensystem, Geländer, Tore, etc.

Die ausklappbaren Gepäckbügel funktionieren in Verbindung mit den Haken an den Soziusrastenauslegern (ab MJ2000) oder den Drehteilen (bis MJ99) wie hier exemplarisch gezeigt: